組合擴展機庫及組裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種組合擴展機庫，包括單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙、多塊頂板、多塊底板和設(shè)置在地面上的8個旋鎖，單側(cè)擴展方艙、雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的側(cè)開門分別打開后對接成機庫側(cè)壁，下翻門之間邊緣對接，開啟的一對上翻門形成長方體形頂艙。組裝方法包括以下步驟：1）定位固定單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙，2）抽拉活動艙、側(cè)開門、下翻門和上翻門分別開啟到位，3）鋪設(shè)底板和頂板，4）小型飛機進(jìn)出組合擴展機庫。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便；本發(fā)明采用兩塊側(cè)開門邊緣對接成機庫側(cè)壁，便于裝拆、能重復(fù)使用、機動性強，為小型飛機或無人駕駛機的組裝、維修提供了寬大、舒適的環(huán)境，提高了工作效率。
【專利說明】組合擴展機庫及組裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種小型飛機或無人機的組合式機庫，特別涉及一種將兩個方艙組合 拼裝成的裝配式活動機庫，還涉及這種機庫的組裝方法，屬于飛行器地面裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002] 在軍事和民用領(lǐng)域，有人駕駛或無人駕駛小型飛機可用于遙感、遙測、地質(zhì)調(diào)查、 噴灑農(nóng)藥、軍事偵察、航空運動和觀光旅游等，其應(yīng)用越來越廣泛。小型飛機需要地面提供 技術(shù)支持，必須設(shè)置專門的機庫對其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，無人駕駛小型飛機執(zhí)行飛行任務(wù)前需 在機庫內(nèi)進(jìn)行組裝，執(zhí)行飛行任務(wù)后需要在機庫內(nèi)維修或拆解成便于運輸?shù)膸状蟛考?。?前，小型飛機的組裝、維護(hù)保養(yǎng)均在專用固定機庫內(nèi)進(jìn)行。為了縮短飛行前準(zhǔn)備時間，更好 的完成飛行任務(wù)，需要在不同的放飛場所建造固定機庫，增大了機庫的建造成本。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 為了克服現(xiàn)有的固定機庫建造投資大、需要建造的數(shù)量較多且無法機動、無法適 應(yīng)飛行地點變更需要的缺陷，本發(fā)明提供一種既可在一地組裝使用，又可拆卸后運輸?shù)疆?地再次組裝的組合擴展機庫，為小型飛機或無人機提供機動靈活的地勤服務(wù)。
[0004] 本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。
[0005] -種組合擴展機庫，包括單側(cè)擴展方艙、雙側(cè)通道式方艙、多塊頂板、多塊底板和 設(shè)置在地面上的8個旋鎖，所述單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙橫向間隔平行設(shè)置，單側(cè) 擴展方艙底部四角和雙側(cè)通道式方艙底部四角分別通過8個旋鎖固定在地面上；單側(cè)擴展 方艙一側(cè)設(shè)有外側(cè)封閉橫向擴展的抽拉活動艙，單側(cè)擴展方艙面對雙側(cè)通道式方艙的縱向 側(cè)面兩端、雙側(cè)通道式方艙兩側(cè)縱向側(cè)面兩端分別設(shè)有側(cè)開門，所述側(cè)開門分別與單側(cè)擴 展方艙一縱向側(cè)面兩端、雙側(cè)通道式方艙兩縱向側(cè)面兩端鉸接；單側(cè)擴展方艙一側(cè)的側(cè)開 門與雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的側(cè)開門分別打開90°后，對應(yīng)的兩個側(cè)開門邊緣對接成機庫 側(cè)壁，單側(cè)擴展方艙與雙側(cè)通道式方艙的兩相對側(cè)面頂部分別通過多塊并排設(shè)置的頂板封 閉；單側(cè)擴展方艙的兩扇側(cè)開門之間、雙側(cè)通道式方艙的兩扇側(cè)開門之間分別設(shè)有下翻門， 所述下翻門下側(cè)分別與單側(cè)擴展方艙地板邊緣、雙側(cè)通道式方艙地板邊緣鉸接；下翻門下 翻90°至水平狀態(tài)時，單側(cè)擴展方艙的下翻門與雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的下翻門邊緣對接， 多塊并排的底板分別鋪滿機庫側(cè)壁內(nèi)側(cè)和兩個對接下翻門之間的空地；所述雙側(cè)通道式方 艙頂部中央還設(shè)有一對上翻門，所述一對上翻門下側(cè)分別與雙側(cè)通道式方艙頂板鉸接，一 對上翻門上翻90°至垂直狀態(tài)，一對上翻門上側(cè)分別與數(shù)根平行設(shè)置的頂桿兩端固定連 接，形成突出雙側(cè)通道式方艙頂部的長方體形頂艙；所述長方體形頂艙底部與雙側(cè)通道式 方艙頂部相通，軟質(zhì)帳篷覆蓋住長方體形頂艙；單側(cè)擴展方艙地板下側(cè)設(shè)有抽拉活動艙電 動傳動機構(gòu)，雙側(cè)通道式方艙地板下側(cè)設(shè)有下翻門電動收放機構(gòu)，一對上翻門內(nèi)側(cè)分別設(shè) 有一對上翻門電動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
[0006] 本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。
[0007] 前述的組合擴展機庫，其中所述下翻門橫向中央、雙側(cè)通道式方艙地板橫向中央 和單側(cè)擴展方艙地板橫向中央分別設(shè)有垂直于單側(cè)擴展方艙縱向或雙側(cè)通道式方艙縱向 的導(dǎo)軌分段，數(shù)段首尾相接的導(dǎo)軌分段拼接成飛機承載小車導(dǎo)軌。
[0008] 前述的組合擴展機庫，其中所述頂板和底板結(jié)構(gòu)相同，分別包括板體、密封止口、 密封條和吊環(huán)，所述板體由鋁板殼體和鋁板殼體內(nèi)填充的輕質(zhì)聚胺脂發(fā)泡材料組成，板體 橫向兩側(cè)分別向外延伸出密封止口，密封條設(shè)置在密封止口內(nèi)；所述吊環(huán)設(shè)置在板體兩端 上。兩相鄰頂板側(cè)面之間或兩相鄰的底板側(cè)面之間的密封條側(cè)面抵靠在對應(yīng)的密封止口的 密封邊下。
[0009] 前述的組合擴展機庫，其中所述頂板兩端分別擱在單側(cè)擴展方艙頂部邊緣和雙側(cè) 通道式方艙頂部邊緣上，壓緊把手的固定端固定在相應(yīng)的單側(cè)擴展方艙頂部上或雙側(cè)通道 式方艙頂部上，壓緊把手的活動端壓在頂板一端上。
[0010] 前述的組合擴展機庫，其中所述下翻門電動收放機構(gòu)的鋼絲繩外端固定在下翻門 前上側(cè)上，鋼絲繩內(nèi)端固定在鋼絲繩卷筒上。
[0011] 一種組合擴展機庫的組裝方法，包括以下步驟：
[0012] 1)定位固定單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙
[0013] 根據(jù)單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙的定位區(qū)域確定8個旋鎖的安裝位置，并將 8個旋鎖固定在地面上；將運輸車上的單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙分別吊運到對應(yīng)的 區(qū)域落地安裝，方艙下側(cè)四角的集裝箱鎖塊對準(zhǔn)對應(yīng)的旋鎖上端后落地，使旋鎖上端套入 對應(yīng)的集裝箱鎖塊中，轉(zhuǎn)動各旋鎖，將單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙鎖緊在地面上；
[0014] 2)抽拉活動艙、側(cè)開門、下翻門和上翻門分別開啟到位
[0015] 分別接通單側(cè)擴展方艙電源和雙側(cè)通道式方艙電源，啟動抽拉活動艙電動傳動機 構(gòu)，抽拉活動艙從單側(cè)擴展方艙外側(cè)橫移到位；分別開啟單側(cè)擴展方艙的側(cè)開門和雙側(cè)通 道式方艙的側(cè)開門，使相應(yīng)的側(cè)開門邊緣對接成機庫側(cè)壁，并用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱門鎖鎖定 對接的側(cè)開門；分別啟動單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙的下翻門電動收放機構(gòu)，單側(cè)擴 展方艙內(nèi)側(cè)的下翻門、雙側(cè)通道式方艙兩側(cè)的下翻門分別下翻90°至水平狀態(tài)，單側(cè)擴展 方艙的下翻門與雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的下翻門邊緣對接，下翻門上設(shè)有數(shù)段首尾相接的飛 機承載小車導(dǎo)軌；分別啟動一對上翻門電動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，一對上翻門上翻90°至垂直狀態(tài)形 成長方體形頂艙，將數(shù)根頂桿平行放置在一對上翻門上側(cè)邊上，并使數(shù)根頂桿兩端分別固 定在上翻門的上側(cè)邊上；
[0016] 3)鋪設(shè)底板和頂板
[0017] 人工逐塊鋪設(shè)底板，使底板鋪滿機庫側(cè)壁內(nèi)側(cè)和兩個對接下翻門之間的空地；調(diào) 整底板之間橫向縫隙，使得兩相鄰底板拼接面之間密封條受壓密封對接面；吊運頂板至單 側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙頂部，從兩側(cè)向中心逐塊人工鋪設(shè)頂板；調(diào)整頂板之間橫向 縫隙，使得兩相鄰頂板拼接面之間密封條受壓密封對接面；頂板兩端分別通過壓緊把手壓 緊在頂板使擱在單側(cè)擴展方艙頂部邊緣和雙側(cè)通道式方艙頂部邊緣上，搭設(shè)成組合擴展機 庫；
[0018] 4)小型飛機進(jìn)出組合擴展機庫
[0019] 檢查已拼接成的飛機承載小車導(dǎo)軌，將小型飛機連同飛機承載小車一起吊運到雙 側(cè)通道式方艙外側(cè)下翻門的導(dǎo)軌分段上，然后將裝載小型飛機的飛機承載小車推入組合擴 展機庫內(nèi)；將軟質(zhì)帳篷罩在長方體形頂艙上，關(guān)閉雙側(cè)通道式方艙外側(cè)兩端的側(cè)開門和中 央的上翻門；或?qū)⒀b載在飛機承載小車上的已組裝好的小型飛機，順著飛機承載小車導(dǎo)軌 推出組合擴展機庫外。
[0020] 本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便；單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙均按照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 規(guī)格制作，便于特種車輛運輸。本發(fā)明采用單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙的兩塊側(cè)開門 邊緣對接成機庫側(cè)壁，采用在下翻門上設(shè)置的數(shù)段導(dǎo)軌分段拼接成的飛機承載小車導(dǎo)軌， 可使飛機承載小車載著小型飛機順利進(jìn)出本發(fā)明。本發(fā)明便于裝拆、能重復(fù)使用、機動性 強，為小型飛機或無人駕駛機的組裝、維修提供了寬大、舒適的環(huán)境，提高了工作效率。
[0021] 本發(fā)明的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋， 這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022] 圖1是本發(fā)明展開組裝狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 圖2是本發(fā)明使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024] 圖3是圖1的I部放大圖；
[0025] 圖4是圖1的II部放大圖。
[0026] 圖5是本發(fā)明組裝狀態(tài)步驟1)狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0027] 下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0028] 如圖1和圖2所示，本發(fā)明包括單側(cè)擴展方艙1、雙側(cè)通道式方艙2、多塊頂板3、多 塊底板4和設(shè)置在地面上的8個旋鎖5,單側(cè)擴展方艙1和雙側(cè)通道式方艙2橫向間隔平行 設(shè)置，單側(cè)擴展方艙1底部四角和雙側(cè)通道式方艙2底部四角分別通過8個旋鎖5固定在 地面上。單側(cè)擴展方艙1左側(cè)設(shè)有外側(cè)封閉橫向擴展的抽拉活動艙11，抽拉活動艙11在單 側(cè)擴展方艙1地板底部的電動驅(qū)動機構(gòu)14驅(qū)動下，從單側(cè)擴展方艙1的左側(cè)向外伸出，可 以擴大單側(cè)擴展方艙1的使用面積。
[0029] 面對雙側(cè)通道式方艙2的單側(cè)擴展方艙1縱向左側(cè)面、雙側(cè)通道式方艙2兩側(cè)縱 向側(cè)面兩端分別設(shè)有側(cè)開門12,所述側(cè)開門12分別與單側(cè)擴展方艙1縱向右側(cè)面兩端、雙 側(cè)通道式方艙2兩縱向側(cè)面兩端鉸接。單側(cè)擴展方艙右側(cè)的側(cè)開門12與雙側(cè)通道式方艙 2左側(cè)的側(cè)開門12分別打開90°后，對應(yīng)的兩個側(cè)開門12邊緣對接接成機庫側(cè)壁，橫向間 隔平行設(shè)置的單側(cè)擴展方艙1和雙側(cè)通道式方艙2之間的間距等于兩扇側(cè)開門12的寬度 之和。
[0030] 單側(cè)擴展方艙1與雙側(cè)通道式方艙2的兩相對側(cè)面頂部分別通過多塊并排設(shè)置的 頂板3封閉；單側(cè)擴展方艙1的兩扇側(cè)開門12之間、雙側(cè)通道式方艙的兩扇側(cè)開門12之間 分別設(shè)有下翻門13,所述下翻門13下側(cè)分別與單側(cè)擴展方艙地板邊緣、雙側(cè)通道式方艙地 板21邊緣鉸接；下翻門13分別下翻90°至水平狀態(tài)時，單側(cè)擴展方艙1的下翻門13與雙 側(cè)通道式方艙2 -側(cè)的下翻門21邊緣對接，下翻門13上設(shè)有數(shù)段首尾相接的飛機承載小 車導(dǎo)軌271。多塊并排的底板4分別鋪滿機庫側(cè)壁內(nèi)側(cè)和兩個對接下翻門13之間的空地。 下翻門電動收放機構(gòu)21的鋼絲繩211外端固定在下翻門13前上側(cè)上。鋼絲繩211內(nèi)端固 定在鋼絲繩卷筒212上，下翻門電動收放機構(gòu)21通過傳動裝置帶動鋼絲繩卷筒212,鋼絲繩 卷筒212正向旋轉(zhuǎn)收緊鋼絲繩211拉起下翻門13使其關(guān)閉。
[0031] 雙側(cè)通道式方艙2頂部中央還設(shè)有一對上翻門22,所述一對上翻門下側(cè)分別與雙 側(cè)通道式方艙頂板23鉸接，一對上翻門22上翻90°至垂直狀態(tài)，形成突出雙側(cè)通道式方艙 頂部的長方體形頂艙24,所述長方體形頂艙24底部與雙側(cè)通道式方艙2頂部相通，垂直狀 態(tài)一對上翻門22上側(cè)分別與數(shù)根平行設(shè)置的頂桿25兩端固定連接，軟質(zhì)帳篷6覆蓋住長 方體形頂艙24。一對上翻門22內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一對上翻門電動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)26。本實施例的電 動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)26采用電動推桿，也可采用汽缸或液壓缸。
[0032] 下翻門13橫向中央、雙側(cè)通道式方艙地板26橫向中央和單側(cè)擴展方艙地板14橫 向中央分別設(shè)有數(shù)段垂直于單側(cè)擴展方艙1縱向或雙側(cè)通道式方艙2縱向的導(dǎo)軌分段271， 數(shù)段首尾相接的導(dǎo)軌分段271拼接成飛機承載小車導(dǎo)軌27。用于支承飛機承載小車6,便 于飛機承載小車6載著小型飛機或無人機進(jìn)出機庫。
[0033] 如圖3和圖4所示，頂板3包括板體31、密封止口 32、密封條33和吊環(huán)34,板體 31由鋁板殼體和鋁板殼體內(nèi)填充的輕質(zhì)聚胺脂發(fā)泡材料組成，板體31橫向兩側(cè)分別向外 延伸出密封止口 32,密封條33嵌在密封止口 32內(nèi)。吊環(huán)34設(shè)置在板體31兩端上。兩相 鄰頂板3側(cè)面之間或兩相鄰的底板4側(cè)面之間的密封條33側(cè)面抵靠在對應(yīng)的密封止口 32 的密封邊321下。防止雨水透過兩相鄰板之間的縫隙漏進(jìn)機庫內(nèi)。頂板3兩端分別擱在單 側(cè)擴展方艙1頂部邊緣和雙側(cè)通道式方艙2頂部邊緣上，壓緊把手7的固定端固定在相應(yīng) 的單側(cè)擴展方艙1頂部上或雙側(cè)通道式方艙2頂部上，壓緊把手7的活動端壓在頂板3 - 端上，防止頂板3脫落，底板4和頂板3結(jié)構(gòu)相同。
[0034] 本發(fā)明的組裝方法包括以下步驟：
[0035] 1)定位固定單側(cè)擴展方艙1和雙側(cè)通道式方艙2
[0036] 如圖5所示，根據(jù)單側(cè)擴展方艙1和雙側(cè)通道式方艙2的定位區(qū)域確定8個旋鎖 5的安裝位置，并將8個旋鎖5固定在地面上。將運輸車上的單側(cè)擴展方艙1和雙側(cè)通道 式方艙2分別吊運到對應(yīng)的區(qū)域落地安裝，方艙下側(cè)四角的集裝箱鎖塊8對準(zhǔn)對應(yīng)的旋鎖 5上端后落地，使旋鎖5上端套入對應(yīng)的集裝箱鎖塊8中，轉(zhuǎn)動各旋鎖5,將單側(cè)擴展方艙1 和雙側(cè)通道式方艙2鎖緊在地面上。
[0037] 2)如圖1所示，抽拉活動艙11、側(cè)開門12、下翻門13和上翻門22分別開啟到位
[0038] 分別接通單側(cè)擴展方艙1電源和雙側(cè)通道式方艙2電源，啟動抽拉活動艙電動傳 動機構(gòu)14,抽拉活動艙11從單側(cè)擴展方艙1外側(cè)橫移到位。分別開啟單側(cè)擴展方艙11的 側(cè)開門12和雙側(cè)通道式方艙2的側(cè)開門12,使相應(yīng)的側(cè)開門12邊緣對接成機庫側(cè)壁，并用 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱門鎖鎖定對接的側(cè)開門12。分別啟動單側(cè)擴展方艙1和雙側(cè)通道式方艙 的2下翻門電動收放機構(gòu)21，單側(cè)擴展方艙內(nèi)側(cè)的下翻門13、雙側(cè)通道式方艙2兩側(cè)的下 翻門13下翻90°至水平狀態(tài)，單側(cè)擴展方艙2的下翻門13與雙側(cè)通道式方艙2 -側(cè)的下 翻門13邊緣對接。分別啟動一對上翻門電動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)26, 一對上翻門22上翻90°至垂直 狀態(tài)形成長方體形頂艙24,將數(shù)根頂桿25平行放置在一對上翻門上側(cè)邊上，并使數(shù)根頂桿 25兩端分別固定在上翻門22的上側(cè)邊上。
[0039] 3)鋪設(shè)底板4和頂板3
[0040] 人工逐塊鋪設(shè)底板4,使底板鋪滿機庫側(cè)壁內(nèi)側(cè)和兩個對接下翻門13之間的空 地；調(diào)整底板4之間橫向縫隙，使得兩相鄰底板4拼接面之間密封條33受壓變形密封對接 面；吊運頂板3至單側(cè)擴展方艙1和雙側(cè)通道式方艙2頂部，從兩側(cè)向中心逐塊人工鋪設(shè)頂 板3 ;調(diào)整頂板3之間橫向縫隙，使得兩相鄰頂板3拼接面之間密封條33受壓密封對接面。 頂板3兩端分別通過壓緊把手7壓緊在頂板3使擱在單側(cè)擴展方艙1頂部邊緣和雙側(cè)通道 式方艙2頂部邊緣上，搭設(shè)成組合擴展機庫。
[0041] 4)小型飛機進(jìn)出組合擴展機庫
[0042] 如圖1和圖2所示，檢查已拼接成的飛機承載小車導(dǎo)軌27,將小型飛機7連同飛 機承載小車8 -起吊運到雙側(cè)通道式方艙2外側(cè)下翻門13的導(dǎo)軌分段271上，然后將裝 載小型飛機7的飛機承載小車8推入組合擴展機庫內(nèi)；將軟質(zhì)帳篷6罩在長方體形頂艙24 上，關(guān)閉雙側(cè)通道式方艙2外側(cè)兩端的側(cè)開門12和中央的上翻門22 ;或?qū)⒀b載在飛機承載 小車8上的已組裝好的小型飛機7,順著飛機承載小車導(dǎo)軌27推出組合擴展機庫外。
[〇〇43] 除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形 成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種組合擴展機庫，其特征在于，包括單側(cè)擴展方艙、雙側(cè)通道式方艙、多塊頂板、多 塊底板和設(shè)置在地面上的8個旋鎖，所述單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙橫向間隔平行設(shè) 置，單側(cè)擴展方艙底部四角和雙側(cè)通道式方艙底部四角分別通過8個旋鎖固定在地面上； 單側(cè)擴展方艙一側(cè)設(shè)有外側(cè)封閉橫向擴展的抽拉活動艙，單側(cè)擴展方艙面對雙側(cè)通道式方 艙的縱向側(cè)面兩端、雙側(cè)通道式方艙兩側(cè)縱向側(cè)面兩端分別設(shè)有側(cè)開門，所述側(cè)開門分別 與單側(cè)擴展方艙一縱向側(cè)面兩端、雙側(cè)通道式方艙兩縱向側(cè)面兩端鉸接；單側(cè)擴展方艙一 側(cè)的側(cè)開門與雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的側(cè)開門分別打開90°后，對應(yīng)的兩個側(cè)開門邊緣對接 成機庫側(cè)壁，單側(cè)擴展方艙與雙側(cè)通道式方艙的兩相對側(cè)面頂部分別通過多塊并排設(shè)置的 頂板封閉；單側(cè)擴展方艙的兩扇側(cè)開門之間、雙側(cè)通道式方艙的兩扇側(cè)開門之間分別設(shè)有 下翻門，所述下翻門下側(cè)分別與單側(cè)擴展方艙地板邊緣、雙側(cè)通道式方艙地板邊緣鉸接；下 翻門下翻90°至水平狀態(tài)時，單側(cè)擴展方艙的下翻門與雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的下翻門邊緣 對接，多塊并排的底板分別鋪滿機庫側(cè)壁內(nèi)側(cè)和兩個對接下翻門之間的空地；所述雙側(cè)通 道式方艙頂部中央還設(shè)有一對上翻門，所述一對上翻門下側(cè)分別與雙側(cè)通道式方艙頂板鉸 接，一對上翻門上翻90°至垂直狀態(tài)，一對上翻門上側(cè)分別與數(shù)根平行設(shè)置的頂桿兩端固 定連接，形成突出雙側(cè)通道式方艙頂部的長方體形頂艙；所述長方體形頂艙底部與雙側(cè)通 道式方艙頂部相通，軟質(zhì)帳篷覆蓋住長方體形頂艙；單側(cè)擴展方艙地板下側(cè)設(shè)有抽拉活動 艙電動傳動機構(gòu)，雙側(cè)通道式方艙地板下側(cè)設(shè)有下翻門電動收放機構(gòu)，一對上翻門內(nèi)側(cè)分 別設(shè)有一對上翻門電動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述的組合擴展機庫，其特征在于，所述下翻門橫向中央、雙側(cè)通道式 方艙地板橫向中央和單側(cè)擴展方艙地板橫向中央分別設(shè)有垂直于單側(cè)擴展方艙縱向或雙 側(cè)通道式方艙縱向的導(dǎo)軌分段，數(shù)段首尾相接的導(dǎo)軌分段拼接成飛機承載小車導(dǎo)軌。
3. 如權(quán)利要求1所述的組合擴展機庫，其特征在于，所述頂板和底板結(jié)構(gòu)相同，分別包 括板體、密封止口、密封條和吊環(huán)，所述板體由鋁板殼體和鋁板殼體內(nèi)填充的輕質(zhì)聚胺脂發(fā) 泡材料組成，板體橫向兩側(cè)分別向外延伸出密封止口，密封條設(shè)置在密封止口內(nèi)；所述吊環(huán) 設(shè)置在板體兩端上。
4. 如權(quán)利要求3所述的組合擴展機庫，其特征在于，兩相鄰頂板側(cè)面之間或兩相鄰的 底板側(cè)面之間的密封條側(cè)面抵靠在對應(yīng)的密封止口的密封邊下。
5. 如權(quán)利要求1所述的組合擴展機庫，其特征在于，所述頂板兩端分別擱在單側(cè)擴展 方艙頂部邊緣和雙側(cè)通道式方艙頂部邊緣上，壓緊把手的固定端固定在相應(yīng)的單側(cè)擴展方 艙頂部上或雙側(cè)通道式方艙頂部上，壓緊把手的活動端壓在頂板一端上。
6. 如權(quán)利要求1所述的組合擴展機庫，其特征在于，所述下翻門電動收放機構(gòu)的鋼絲 繩外端固定在下翻門前上側(cè)上，鋼絲繩內(nèi)端固定在鋼絲繩卷筒上。
7. -種如權(quán)利要求1所述的組合擴展機庫的組裝方法，其特征在于，包括以下步驟： 1) 定位固定單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙 根據(jù)單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙的定位區(qū)域確定8個旋鎖的安裝位置，并將8個 旋鎖固定在地面上；將運輸車上的單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙分別吊運到對應(yīng)的區(qū)域 落地安裝，方艙下側(cè)四角的集裝箱鎖塊對準(zhǔn)對應(yīng)的旋鎖上端后落地，使旋鎖上端套入對應(yīng) 的集裝箱鎖塊中，轉(zhuǎn)動各旋鎖，將單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙鎖緊在地面上； 2) 抽拉活動艙、側(cè)開門、下翻門和上翻門分別開啟到位 分別接通單側(cè)擴展方艙電源和雙側(cè)通道式方艙電源，啟動抽拉活動艙電動傳動機構(gòu)， 抽拉活動艙從單側(cè)擴展方艙外側(cè)橫移到位；分別開啟單側(cè)擴展方艙的側(cè)開門和雙側(cè)通道式 方艙的側(cè)開門，使相應(yīng)的側(cè)開門邊緣對接成機庫側(cè)壁，并用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱門鎖鎖定對接 的側(cè)開門；分別啟動單側(cè)擴展方艙和雙側(cè)通道式方艙的下翻門電動收放機構(gòu)，單側(cè)擴展方 艙內(nèi)側(cè)的下翻門、雙側(cè)通道式方艙兩側(cè)的下翻門下翻90°至水平狀態(tài)，單側(cè)擴展方艙的下 翻門與雙側(cè)通道式方艙一側(cè)的下翻門邊緣對接，下翻門上設(shè)有數(shù)段首尾相接的飛機承載小 車導(dǎo)軌；分別啟動一對上翻門電動翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，一對上翻門上翻90°至垂直狀態(tài)形成長方體 形頂艙，將數(shù)根頂桿平行放置在一對上翻門上側(cè)邊上，并使數(shù)根頂桿兩端分別固定在上翻 門的上側(cè)邊上； 3) 鋪設(shè)底板和頂板 人工逐塊鋪設(shè)底板，使底板鋪滿機庫側(cè)壁內(nèi)側(cè)和兩個對接下翻門之間的空地；調(diào)整底 板之間橫向縫隙，使得兩相鄰底板拼接面之間密封條受壓密封對接面；吊運頂板至單側(cè)擴 展方艙和雙側(cè)通道式方艙頂部，從兩側(cè)向中心逐塊人工鋪設(shè)頂板；調(diào)整頂板之間橫向縫隙， 使得兩相鄰頂板拼接面之間密封條受壓密封對接面；頂板兩端分別通過壓緊把手壓緊在頂 板使擱在單側(cè)擴展方艙頂部邊緣和雙側(cè)通道式方艙頂部邊緣上，搭設(shè)成組合擴展機庫； 4) 小型飛機進(jìn)出組合擴展機庫 檢查已拼接成的飛機承載小車導(dǎo)軌，將小型飛機連同飛機承載小車一起吊運到雙側(cè)通 道式方艙外側(cè)下翻門的導(dǎo)軌分段上，然后將裝載小型飛機的飛機承載小車推入組合擴展機 庫內(nèi)；將軟質(zhì)帳篷罩在長方體形頂艙上，關(guān)閉雙側(cè)通道式方艙外側(cè)兩端的側(cè)開門和中央的 上翻門；或?qū)⒀b載在飛機承載小車上的已組裝好的小型飛機，順著飛機承載小車導(dǎo)軌推出 組合擴展機庫外。
【文檔編號】E04H6/44GK104110153SQ201410266904
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】韓文華, 華國強, 王玉周, 張嘯鳴, 周興波 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司