一種k型遙控車位鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種K型遙控車位鎖，包括長條狀的基座，基座左部固定有電源，基座右部固定有控制器，基座的上端設有頂蓋，基座的中部設有電機，電機的軸上設有轉動葉，轉動葉的上端鉸接有左傳動桿，轉動葉的下端鉸接有右傳動桿，左傳動桿的另一端通過鉸接的方式連接有左搖臂，右傳動桿的另一端通過鉸接的方式連接有右搖臂，左搖臂的右上側通過鉸接的方式固定在基座的左側，右搖臂的左上側通過鉸接的方式固定在基座的右側。本發(fā)明采用遙控的方式對控制器及電機進行控制，使K型車位鎖的使用更為便捷，免去了使用者下車進行手動鎖定的麻煩；電機上的轉動片通過左傳動桿和右傳動桿同時分別對應控制左搖臂和右搖臂轉動，節(jié)省了電機的使用。
【專利說明】一種K型遙控車位鎖

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車安全用品【技術領域】，具體地說是一種Κ型遙控車位鎖。

【背景技術】
[0002] 隨著科技門檻的降低，越來越多的汽車進入千家萬戶，成為家庭生活的常用物品， 而汽車位常常被占的問題卻困擾著人們，為了防止自家車位被占，人們開始使用車位鎖。
[0003] 車位鎖按使用功能可分為：手動車位鎖、遙控車位鎖（也稱機械式車位地鎖）；按 結構形狀可分為：〇型車位鎖、Κ型車位鎖、Τ型車位鎖、X型車位鎖、Α型（也稱三角形）D 型，U型，F(xiàn)型，方形車位鎖等。其中K型車位鎖是兩頭上翹的車位鎖，遠看像一個橫放的K 字。這種車位鎖結構比較簡單，驅動較輕，但是現(xiàn)有技術中的K型車位鎖多需要手動打開或 閉合，操作不便，尤其是在惡劣天氣下，嚴重影響力了車位鎖的使用體驗，不能滿足現(xiàn)代人 們商效率、商品質的生活要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種κ型遙控車位鎖。
[0005] 本發(fā)明解決其技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)：
[0006] 一種K型遙控車位鎖，包括長條狀的基座，所述基座左部固定有電源，基座右部固 定有與遙控器配合使用的控制器，所述基座的上端設有頂蓋，基座的中部設有電機，所述電 機的軸上設有轉動葉，所述轉動葉的上端通過鉸接的方式連接有左傳動桿，轉動葉的下端 通過鉸接的方式連接有右傳動桿，所述左傳動桿的另一端通過鉸接的方式連接有左搖臂， 所述右傳動桿的另一端通過鉸接的方式連接有右搖臂，所述左搖臂的右上側通過鉸接的方 式固定在基座的左側，所述右搖臂的左上側通過鉸接的方式固定在基座的右側，在使用時， 當電機轉動，轉動葉推動左傳動桿和右傳動桿，左傳動桿、右傳動桿分別對應抵壓左搖臂的 右端、右搖臂的左端，使左搖臂、右搖臂的另一端翹起，阻擋沒有遙控器控制左搖臂、右搖臂 放平的車輛進入，實現(xiàn)鎖車位的功能。
[0007] 所述電機為伺服電機或舵機。
[0008] 所述左搖臂與基座鉸接的位置位于左傳動桿所在直線上方，所述右搖臂與基座鉸 接的位置位于右傳動桿所在直線上方，避免左傳動桿與左搖臂右上側的鉸接點或右傳動桿 與右搖臂左上側的鉸接點共線，避免產(chǎn)生抵死現(xiàn)象，同時保證左搖臂、右搖臂分別對應向兩 側翹起。
[0009] 本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用遙控的方式對控制器及電機進行控制，使K型 車位鎖的使用更為便捷，免去了使用者下車進行手動鎖定的麻煩，尤其是在惡劣天氣中；電 機上的轉動片通過左傳動桿和右傳動桿同時分別對應控制左搖臂和右搖臂轉動，節(jié)省了電 機的使用，提高了控制效率，保證了左搖臂和右搖臂運動的同步。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0011] 圖1是本發(fā)明的立體結構圖；
[0012] 圖2是本發(fā)明分解后的結構圖；
[0013] 圖3是本發(fā)明外殼的立體圖。

【具體實施方式】
[0014] 為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結 合具體圖示，進一步闡述本發(fā)明。
[0015] 如圖1至圖3所示，一種K型遙控車位鎖，包括長條狀的基座1，所述基座1左部固 定有電源3,基座1右部固定有與遙控器配合使用的控制器4,所述基座1的上端設有頂蓋 2,頂蓋2能有效防止雨水浸濕電源3和控制器4,基座1的中部設有電機5,所述電機5的 軸上設有轉動葉6,所述轉動葉6的上端通過鉸接的方式連接有左傳動桿9,轉動葉6的下 端通過鉸接的方式連接有右傳動桿7,所述左傳動桿9的另一端通過鉸接的方式連接有左 搖臂10,所述右傳動桿7的另一端通過鉸接的方式連接有右搖臂8,所述左搖臂10的右上 側通過鉸接的方式固定在基座1的左側，所述右搖臂8的左上側通過鉸接的方式固定在基 座1的右側，在使用時，當電機5轉動，轉動葉6推動左傳動桿9和右傳動桿7,左傳動桿9、 右傳動桿7分別對應抵壓左搖臂10的右端、右搖臂8的左端，使左搖臂10、右搖臂8的另一 端翹起，阻擋沒有遙控器控制左搖臂10、右搖臂8放平的車輛進入，實現(xiàn)鎖車位的功能。
[0016] 所述電機5為伺服電機或舵機。
[0017] 所述左搖臂10與基座1鉸接的位置位于左傳動桿9所在直線上方，所述右搖臂8 與基座1鉸接的位置位于右傳動桿7所在直線上方，避免左傳動桿9與左搖臂10右上側的 鉸接點或右傳動桿7與右搖臂8左上側的鉸接點共線，避免產(chǎn)生抵死現(xiàn)象，同時保證左搖臂 10、右搖臂8分別對應向兩側翹起。
[0018] 在使用時，電機同時推動左傳動桿和右傳動桿分別對應向左、右兩側推動左搖臂、 右搖臂擺動，當左搖臂、右搖臂向上擺動時，外來車輛不能進入本停車位，當左搖臂、右搖臂 向下擺動放下時，車位即為可用狀態(tài)。
[0019] 以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術 人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變 化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其 等效物界定。
【權利要求】
1. 一種K型遙控車位鎖，包括長條狀的基座，所述基座左部固定有電源，基座右部固定 有控制器，基座的上端設有頂蓋，其特征在于：所述基座的中部設有電機，所述電機的軸上 設有轉動葉，所述轉動葉的上端通過鉸接的方式連接有左傳動桿，轉動葉的下端通過鉸接 的方式連接有右傳動桿，所述左傳動桿的另一端通過鉸接的方式連接有左搖臂，所述右傳 動桿的另一端通過鉸接的方式連接有右搖臂，所述左搖臂的右上側通過鉸接的方式固定在 基座的左側，所述右搖臂的左上側通過鉸接的方式固定在基座的右側。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種Κ型遙控車位鎖，其特征在于：所述電機為伺服電機或 舵機。
3. 根據(jù)權利要求1所述的一種Κ型遙控車位鎖，其特征在于：所述左搖臂與基座鉸接 的位置位于左傳動桿所在直線上方，所述右搖臂與基座鉸接的位置位于右傳動桿所在直線 上方。
【文檔編號】E04H6/42GK104100120SQ201410265740
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權日:2014年6月13日
【發(fā)明者】吳清槐 申請人:蕪湖特源鑫復合材料科技有限公司