加氣混凝土生產線用碼架裝置及其蒸養(yǎng)小車的制作方法
【專利摘要】一種加氣混凝土生產線用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車、下層底板和上層底板，上、下層底板均具有兩側梁和設置在兩側梁上的吊耳，蒸養(yǎng)小車具有車架和設置在車架底部的2至3對滾輪，所述車架前后向的兩縱梁的外側面上各固定有至少兩個支座，支座的頂面上連接有支撐立柱，下層底板的每吊耳上設有通孔，下層底板疊在車架上，并通過吊耳上的通孔套在支撐立柱的根部而被定位，上層底板上設有定位孔，上層底板通過定位孔套在支撐立柱的頂端而得到支撐。本發(fā)明能節(jié)省用工人數(shù)、降低生產成本，提高勞動效率。
【專利說明】加氣混凝土生產線用碼架裝置及其蒸養(yǎng)小車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及加氣混凝土生產線用碼架裝置。
【背景技術】
[0002]加氣混凝土生產線用碼架裝置包括蒸養(yǎng)小車和承載的蒸養(yǎng)底板。加氣混凝土產品在生產過程中，半成品需放置在蒸養(yǎng)底板上，由蒸養(yǎng)小車承載蒸養(yǎng)底板進入蒸壓釜進行養(yǎng)護。目前使用的蒸養(yǎng)底板，在其兩縱梁上都設有預留孔，預留孔用于插支撐立柱。在進行釜前碼架作業(yè)時，先將放置了半成品的下層蒸養(yǎng)底板由機械吊放于蒸養(yǎng)小車上，并由人工在下層底板兩邊縱梁上的預留孔中各插入支撐立柱，然后由機械吊放同樣放置了半成品的上層底板于支撐立柱頂部。蒸養(yǎng)小車承載著兩或三層底板及半成品進入蒸壓釜進行養(yǎng)護。養(yǎng)護結束后，半成品成為了成品并出釜，將蒸養(yǎng)小車及兩層底板及成品拖出，此時與入釜碼架的相反順序，先將上層底板及成品用機械吊走，人工拔出所有支撐立柱，然后將下層底板及成品吊走，拔出的立柱隨同小車返回至半成品入釜前碼架工位。由于底板上常常會有半成品的殘渣掉入安置立柱的預留孔中，蒸養(yǎng)后殘渣發(fā)生硬化，堵塞預留孔，立柱拆裝都會非常困難，從而耽誤時間，造成生產延誤。目前的碼架裝置費人工。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提出一種省人工的加氣混凝土生產線用的碼架裝置，本發(fā)明的另一目的在于提出一種使用過程中，有助于碼架裝置省人工的蒸養(yǎng)小車。
[0004]為達到上述第一目的，本發(fā)明采取的技術方案之一如下:本加氣混凝土生產線用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車、下層底板和上層底板，上、下層底板均具有兩側梁和設置在兩側梁上的吊耳，蒸養(yǎng)小車具有車架和設置在車架底部的2至3對滾輪，所述車架前后向的兩縱梁的外側面上各固定有至少2個支座，支座的頂面上連接有支撐立柱，下層底板的每吊耳上設有通孔，下層底板疊在車架上，并通過吊耳上的通孔套在支撐立柱的根部而被定位，上層底板上設有定位孔，上層底板通過定位孔套在支撐立柱的頂端而得到支撐。
[0005]上層底板的定位孔設置在上層底板的吊耳上或設置在上層底板的側梁的底面上。
[0006]在上、下層底板之間設有中層底板，車架的每個支撐立柱前側面或后側面上固定有擱架，中底板上設有與支撐立柱上的擱架對應的凸臺，所述中底板利用凸臺擱在車架的擱架上而得到支撐。
[0007]為達到上述第一目的，本發(fā)明采取的技術方案之二如下:本加氣混凝土生產線用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車、下層底板和上層底板，上、下層底板均具有兩側梁和設置在兩側梁上的吊耳，蒸養(yǎng)小車具有車架和設置在車架底部的2至3對滾輪，所述車架的兩縱梁的外側面上各固定有至少2個支座，支座的頂面上固定有支撐立柱，下層底板疊在車架上，且其吊各耳處于對應支撐立柱的前側或后側，上底板上設有和支撐立柱對應的定位孔，上底板通過定位孔套在支撐立柱的頂端而得到支撐。
[0008]上底板的定位孔設置在上底板的吊耳上或設置在上底板側梁的底面上。[0009]在上、下層底板之間設有中層底板，車架的每個支撐立柱前側面或后側面上固定有擱架，中底板上設有與每個支撐立柱上的擱架對應的凸臺，所述中底板利用凸臺擱在車架支撐立柱的擱架上。
[0010]為達到上述第二目的即提出一種蒸養(yǎng)小車，本發(fā)明采取如下技術方案:本加氣混凝土生產線用蒸養(yǎng)小車，包括車架和設置在車架底部的2至3對滾輪，所述車架具有前后向的兩縱梁，兩縱梁的外側面上各固定有至少兩個支座，支座的頂面上連接有支撐立柱。
[0011]每個支撐立柱的前側面或后側面上固定有擱架。
[0012]車架的前后兩端各設有牽弓I桿。
[0013]車架底部的前后部各設有用于和牽弓I車連接的連接架。
[0014]本發(fā)明具有如下積極效果:由于蒸養(yǎng)小車上設有支撐立柱，中、上層底板均由蒸養(yǎng)小車上的支撐立柱支撐，在生產過程中，支撐立柱不需要裝卸，插支撐立柱的孔也不會因殘渣掉入而堵塞。本碼架裝置不需要在生產過程中人工裝拆底板上的支撐立柱，同時不存在因支撐立柱不能及時返回入釜前工位而造成生產中斷現(xiàn)象發(fā)生，使用本發(fā)明能節(jié)省用工人數(shù)、降低生產成本，提高勞動效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是實施例1的示意圖。
[0016]圖2是實施例2的示意圖。
[0017]圖3是實施例3的示意圖。
[0018]圖4是實施例4的示意圖。
[0019]圖5是實施例5的示意圖。
[0020]圖6是實施例6的示意圖。
[0021]圖7是實施例7的示意圖。
[0022]圖8是實施例8的示意圖。
[0023]圖9是實施例9的示意圖。
[0024]圖10是蒸養(yǎng)小車的第一種結構圖。
[0025]圖11是蒸養(yǎng)小車的第二種結構圖。
[0026]圖12是蒸養(yǎng)小車的第三種結構圖。
[0027]圖13是蒸養(yǎng)小車的第四種結構圖。
[0028]圖14是蒸養(yǎng)小車的第五種結構圖。
[0029]圖15是蒸養(yǎng)小車的第六種結構圖。
[0030]圖16是蒸養(yǎng)小車的第七種結構圖。
[0031]圖17是下層底板的一種結構圖。
[0032]圖18是圖17的后視圖。
[0033]圖19是下層底板的另一種結構圖。
[0034]圖20是圖19的后視圖。
[0035]圖21是中層底板的結構圖。
[0036]圖22是圖21的后視圖。
[0037]圖23是上層底板的一種結構圖。[0038]圖24是圖23的后視圖。
[0039]圖25是上層底板的另一種結構圖。
【具體實施方式】
[0040]實施例1
見圖1、圖10、圖11、圖17、圖18和圖25，實施例1所示的加氣混凝土生產線用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車1、下層底板2和上層底板4。下層底板2具有兩側梁2-1和設置在兩側梁2-1上的各2個吊耳2-2。上層底板4具有兩側梁4-1和設置在兩側梁4_1上的各2個吊耳4-2。蒸養(yǎng)小車I具有車架1-1和設置在車架底部的兩對滾輪1-2，車架1-1具有前后向的兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和兩內橫梁1-1-3，每對滾輪1-2安裝于鄰近的外橫梁1-1-2和內橫梁1-1-3之間。車架1-1的兩縱梁的外側面上各固定有2個支座1-3，每支座1-3的頂面上設有支撐立柱1-4，支撐立柱1-4的底部和支座1-3之間用可拆連接或焊接的方式，可拆連接可采用插接或螺紋連接。支撐立柱1-4可以是圓柱體，也可以是四方柱體，支撐立柱1-4的上端設有定位柱1-4-1，定位柱1-4-1的上端為錐體。下層底板2的每吊耳2-3上設有通孔2-a，下層底板2疊在車架1-1上，上層底板4的側梁4_1的底面上設有和支撐立柱1-4對應的定位孔4-a,上層底板4通過定位孔4-a套在支撐立柱1_4的定位柱1-4-1上而得到支撐。
[0041]實施例2
見圖2、圖10、圖11、圖19、圖20和圖25，實施例2為加氣混凝土生產線用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車1、下層底板2和上層底板4。下層底板2具有兩側梁2-1和設置在兩側梁2-1上的各2個吊耳2-2。上層底板4具有兩側梁4-1和設置在兩側梁4-1上的各2個吊耳4-2。車架1-1的前后向的兩縱梁的外側面上各固定有2個支座1-3，所述支座1-3的頂面上都連接有支撐立柱1-4，下層底板2疊在車架1-1上，下層底板的吊耳2-2偏離車架1-1的支座1-3，下層底板處于同一側的兩吊耳2-2中，可以采取其中一吊耳2-2處于車架前部一支座1-3的前側，一吊耳2-2處于車架后部一支座的后側，本實施例采取一吊耳2-2處于車架前部一支座1-3的后側，另一吊耳2-2處于車架后部一支座的前側。其余與實施例1相同。
[0042]實施例3
見圖3、圖10、圖11、圖19、圖20、圖23和圖24。實施例3為加氣混凝土生產線用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車1、下層底板2和上層底板4。下層底板2具有兩側梁2-1和設置在兩側梁2-1上的各2個吊耳2-2。上層底板4具有兩側梁4-1和設置在兩側梁4_1上的各2個吊耳4-2。車架1-1的前后向的兩縱梁的外側面上各固定有2個支座1-3，所有支座1-3的頂面上都連接有支撐立柱1-4，下層底板2疊在車架1-1上，下層底板的吊耳2-2偏離車架1-1的支座1-3，下層底板處于同一側的兩吊耳2-2中，其中一吊耳2-2處于車架前部一支座1-3的后側，另一吊耳2-2處于車架后部一支座的前側。上層底板4的吊耳上各設有定位孔4-a，上層底板4通過定位孔4-a套在支撐立柱1_4的定位柱1_4_1上而得到支撐。其余與實施例1相同。
[0043]實施例4
見圖4和圖14，實施例4為加氣混凝土生產線用碼架裝置，其蒸養(yǎng)小車I的車架1-1的兩縱梁的外側面上固定有3個支座，即在一前一后的兩個支座1-3之間增加一個中間支座1-3，所有支座1-3的頂面上都連接有支撐立柱1-4。下層底板2的兩縱梁2-1上各設有3個吊耳2-2，吊耳2-2和支撐立柱1-4是對應的，上層底板4的兩側梁4-1的底面上各設有3個定位孔4-a，定位孔4-a和支撐立柱1_4也是對應的。下層底板2疊在車架上，下層底板2通過各吊耳2-2上的通孔2-a套在相應的支撐立柱1-4的根部而被限位。上層底板4通過縱梁的底面上的定位孔4-a套在支撐立柱1-4頂端的定位柱1-4-1上而得到支撐。其余與實施例1相同。
[0044]實施例5
見圖5和圖14，實施例5為加氣混凝土生產線用碼架裝置，其蒸養(yǎng)小車I的車架1-1的兩縱梁的外側面上固定有3個支座，即在一前一后的兩個支座1-3之間增加一個中間支座1-3，所有支座1-3的頂面上都連接有支撐立柱1-4，下層底板的兩縱梁上各設有一前一后2個吊耳，上層底板4的每側梁4-1的底面上設有3個定位孔4-a，下層底板2疊在車架上，下層底板2通過兩側梁上各一前一后2個吊耳2-2上的通孔2-a套在相應的支撐立柱1_4的根部而被限位。上層底板4通過兩縱梁底面上的各3個定位孔4-a套在對應的支撐立柱1-4頂端的定位柱1-4-1上而得到支撐。其余與實施例1相同。
[0045]實施例6
見圖6和圖14，實施例6為加氣混凝土生產線用碼架裝置，其蒸養(yǎng)小車I的車架1-1的兩縱梁的外側面上固定有3個支座，即在一前一后的兩個支座1-3之間增加一個中間支座1-3，所有支座1-3的頂面上都連接有支撐立柱1-4，下層底板的兩縱梁上各設有3個吊耳，上層底板4的兩縱梁上各設有3個吊耳，下層底板2的每吊耳2-3上設有通孔2-a，下層底板2疊在車架1-1上，下層底板2通過吊耳2-2上的通孔2-a套在相應的支撐立柱1_4的根部而被限位。上層底板4的每吊耳上設有定位孔4-a，上層底板4通過定位孔4-a套在支撐立柱1-4的定位柱1-4-1上而得到支撐。其余與實施例1相同。
[0046]實施例7
見圖7和圖14，實施例7為加氣混凝土生產線用碼架裝置，其蒸養(yǎng)小車I的車架1-1的兩縱梁的外側面上固定有3個支座，即在一前一后的兩個支座1-3之間增加一個中間支座1-3，所有支座1-3的頂面上都連接有支撐立柱1-4。下層底板的兩縱梁上各設有3個吊耳，上層底板4的兩縱梁上各設有3個吊耳。下層底板2疊在車架1-1上，下層底板的吊耳2-2偏離車架1-1的支座1-3，下層底板處于同一側的3個吊耳2-2都處于對應支座1-3的前側或都處于對應支座1-3的后側。上層底板4的吊耳上各設有定位孔4-a，上層底板4通過定位孔4-a套在支撐立柱1-4的定位柱1-4-1上而得到支撐。其余與實施例1相同。
[0047]實施例8
見圖8、圖15、圖19、圖20、圖21、圖22和圖25，實施例8為加氣混凝土生產線用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車1、下層底板2、中層底板3和上層底板4。下層底板2具有兩側梁2-1和設置在兩側梁2-1上的各2個吊耳2-2。中層底板3具有兩側梁3-1和設置在兩側梁3-1上的各2個吊耳3-2。上層底板4具有兩側梁4-1和設置在兩側梁4_1上的各2個吊耳4-2。蒸養(yǎng)小車I具有車架1-1和設置在車架底部的前后兩對滾輪1-2。車架1-1具有前后向的兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和兩內橫梁1-1-3，兩對滾輪1-2各安裝于鄰近的外橫梁1-1-2和內橫梁1-1-3之間。車架1-1的前后向的兩縱梁的外側面上各固定有2個支座1-3，支座1-3的頂面上設有支撐立柱1-4，支撐立柱1-4的底部和支座1-3之間的連接采用可拆連接或焊接的方式，可拆連接為插接或螺紋連接。支撐立柱1-4可以是圓柱體，也可以是四方柱體，支撐立柱1-4的上端設有定位柱1-4-1，定位柱1-4-1的上端為錐體。下層底板2疊在車架1-1上，下層底板的吊耳2-2偏離車架1-1的支座1-3，下層底板處于同一側的兩吊耳2-2中，其中前一吊耳2-2處于車架前部一支座1-3的后側,后一吊耳2-2處于車架后部一支座的前側。車架1-1的每個支撐立柱1-4的前側面或后側面上固定有擱架1-5，擱架1-5上設有定位柱1-5-1，定位柱1-5-1的上端為錐體。中底板3上設有與每個支撐立柱上的擱架1-5對應的凸臺3-3，所述中底板3利用凸臺3-3擱在車架支撐立柱的擱架1-5的定位柱1-5-1上而得到支撐。上層底板4的兩側梁4-1的底面上各設有和支撐立柱1-4對應的定位孔4-a,上層底板4通過定位孔4-a套在支撐立柱1_4的定位柱1_4_1上而得到支撐。
[0048]實施例9
見圖9和圖16，實施例9為加氣混凝土生產線用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車1、下層底板
2、中層底板3和上層底板4。下層底板2具有兩側梁2-1和設置在兩側梁2-1上的各3個吊耳2-2。中層底板3具有兩側梁3-1和設置在兩側梁3-1上的各3個吊耳3-2。上層底板4具有兩側梁4-1和設置在兩側梁4-1上的各3個吊耳4-2。蒸養(yǎng)小車I具有車架1_1和設置在車架底部的三對滾輪1-2，車架1-1具有前后向的兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和四內橫梁1-1-3，前、后各一對滾輪1-2處于鄰近的外橫梁1-1-2和內橫梁1-1-3之間，中間的一對滾輪1-2處于鄰近的兩內橫梁1-1-3之間。
[0049]車架1-1的前后向的兩縱梁的外側面上各固定有3個支座1-3，所有支座1-3的頂面上都設有支撐立柱1-4，支撐立柱1-4和支座1-3連接。支撐立柱1-4的上端設有定位柱1-4-1。下層底板2疊在車架1-1上，下層底板的吊耳2-2偏離車架1-1的支座1_3，下層底板處于同一側的3個吊耳2-2都可以處于對應支撐立柱1-4的后側或處于對應支撐立柱1-4的前側，即吊耳和支撐立柱是間隔的。車架的每個支撐立柱1-4前側面或后側面上固定有擱架1-5，中底板3上設有與每個支撐立柱上的擱架1-5對應的凸臺3-3，所述中底板3利用凸臺3-3擱在車架支撐立柱的擱架1-5上而得到支撐。上層底板4的側梁4-1的底面上設有和支撐立柱1-4對應的定位孔4-a，上層底板4通過定位孔4-a套在支撐立柱1-4的定位柱1-4-1上而得到支撐。其余和實施例8相同。
[0050]實施例10
見圖10和圖11，本實施例為蒸養(yǎng)小車，蒸養(yǎng)小車具有車架1-1和設置在車架底部的前后兩對滾輪1-2,車架1-1具有兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和兩內橫梁1-1-3,每對滾輪1-2安裝于鄰近的外橫梁1-1-2和內橫梁1-1-3之間，兩縱梁1-1-1的外側面上各固定有兩個支座1-3，每支座1-3的頂面上設有支撐立柱1-4，支撐立柱1-4的底部和支座1-3之間采用可拆連接或焊接的方式，可拆連接是插接或螺紋連接。支撐立柱1-4上設有定位柱1-4-1，定位柱1-4-1的直徑小于支撐立柱1-4的直徑，定位柱1-4-1的上端為錐體。一側縱梁的前后端各向外延伸形成前、后牽引桿1-6，每端牽引桿1-6與縱梁是一體，這樣方便牽引桿的加工。牽引桿1-6和車架的外橫梁1-1-2之間設有一根斜撐1-8。兩牽引桿中，一牽引桿1-6上連接有掛柱1-6-1，另一牽引桿1-6上連接有掛鉤1-6-2。牽引桿1_6用于與其它蒸養(yǎng)小車連接，一輛蒸養(yǎng)小車利用掛鉤1-6-2掛在另一輛蒸養(yǎng)小車的掛柱1-6-1,車架1-1底部的前后部各設有用于和牽引車連接的連接架1-7，由牽引車提供動力拖動一串蒸養(yǎng)小車在軌道上滑動。
[0051]實施例11
見圖12，本實施例為蒸養(yǎng)小車，蒸養(yǎng)小車具有車架1-1和設置在車架底部的前后兩對滾輪1-2，車架1-1具有兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和兩內橫梁1-1-3，在每外橫梁1_1_2的中間設有和縱梁平行的牽引桿1-6，牽引桿1-6的兩側和外橫梁1-1-2之間各設有斜撐1-8。其余與實施例10相同。
[0052]實施例12
見圖13，本實施例為蒸養(yǎng)小車，蒸養(yǎng)小車具有車架1-1和設置在車架底部的前后兩對滾輪1-2，車架1-1具有兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和兩內橫梁1-1-3，兩縱梁1_1_1的兩端各向外延伸，兩縱梁1-1-1的端頭之間設有橫檔1-9，
橫檔1-9的中間設有牽引桿1-6，其余與實施例10相同。
[0053]實施例13
見圖14，本實施例為蒸養(yǎng)小車，蒸養(yǎng)小車具有車架1-1和設置在車架底部的前中后三對滾輪1-2，車架1-1具有兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和四內橫梁1-1-3，前、后各一對滾輪1-2處于對應位置上的外橫梁1-1-2和內橫梁1-1-3之間，中間的一對滾輪1-2處于中間的兩內橫梁1-1-3之間。其余與實施例10相同。
[0054]實施例14
見圖15，本實施例為蒸養(yǎng)小車，蒸養(yǎng)小車具有車架1-1和設置在車架底部的前后兩對滾輪1-2，車架1-1具有兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和兩內橫梁1-1-3，每對滾輪1_2處于鄰近的外橫梁1-1-2和內橫梁1-1-3之間，兩縱梁1-1-1的外側面上各固定有兩個支座1-3，每支座1-3的頂面上設有支撐立柱1-4，支撐立柱1-4為方桿。支撐立柱1-4的前側面或后側面上固定有擱架1-5,擱架1-5上設有定位柱1-5-1,定位柱1-5-1的直徑小于支撐立柱1-4的邊長。定位柱1-5-1的上端為錐體。其余和實施例10相同。
[0055]實施例15
見圖16，本實施例為蒸養(yǎng)小車，蒸養(yǎng)小車具有車架1-1和設置在車架底部的前中后三對滾輪1-2,車架1-1具有兩縱梁1-1-1、兩外橫梁1-1-2和四內橫梁1-1-3,前端和后端的各一對滾輪1-2處于對應位置上的外橫梁1-1-2和內橫梁1-1-3之間，中間的一對滾輪1-2處于中間的兩內橫梁1-1-3之間。兩縱梁1-1-1的外側面上各固定有三個支座1-3，每支座1-3的頂面上設有支撐立柱1-4，支撐立柱1-4和支座1-3連接。支撐立柱1-4的前側面或后側面固定有擱架1-5,擱架1-5上設有定位柱1-5-1,定位柱1-5-1的直徑小于支撐立柱1-4的邊長。定位柱1-5-1的上端為錐體。其余和實施例10相同。
[0056]上述實施例僅僅是為清楚地說明本發(fā)明所作的舉例，對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動，，這里不再對所有的實施方式予以舉例。
【權利要求】
1.一種加氣混凝土生產線用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車(I)、下層底板(2)和上層底板(4)，上、下層底板均具有兩側梁和設置在兩側梁上的吊耳，蒸養(yǎng)小車(I)具有車架(1-1)和設置在車架底部的2至3對滾輪(1-2)，其特征在于:所述車架(1-1)前后向的兩縱梁的外側面上各固定有至少2個支座(1-3)，支座(1-3)的頂面上連接有支撐立柱(1-4)，下層底板(2)的每吊耳(2-3)上設有通孔(2-a)，下層底板(2)疊在車架(1-1)上，并通過吊耳(2-3)上的通孔(2-a)套在支撐立柱(1-4)的根部而被定位，上層底板(4)上設有定位孔(4-a)，上層底板(4)通過定位孔(4-a)套在支撐立柱(1-4)的頂端而得到支撐。
2.根據(jù)權利要求1所述的加氣混凝土生產線用碼架裝置，其特征在于:上層底板(4)的定位孔(4-a)設置在上層底板(4)的吊耳(4-2)上或設置在上層底板(4)的側梁(4_1)的
3.根據(jù)權利要求1或2所述的加氣混凝土生產線用碼架裝置，其特征在于:在上、下層底板(4、2)之間設有中層底板(3)，車架的每個支撐立柱(1-4)前側面或后側面上固定有擱架(1-5 )，中底板(3 )上設有與支撐立柱上的擱架(1-5 )對應的凸臺(3-3 )，所述中底板(3 )利用凸臺(3-3)擱在車架的擱架(1-5)上而得到支撐。
4.一種加氣混凝土生產線用碼架裝置，包括蒸養(yǎng)小車(I)、下層底板(2)和上層底板(4)，上、下層底板均具有兩側梁和設置在兩側梁上的吊耳，蒸養(yǎng)小車(I)具有車架(1-1)和設置在車架底部的2至3對滾輪(1-2)，其特征在于:所述車架(1-1)的兩縱梁的外側面上各固定有至少2個支座(1-3)，支座(1-3)的頂面上固定有支撐立柱(1-4)，下層底板(2)疊在車架(1-1)上，且其吊各耳處于對應支撐立柱(1-4)的前側或后側，上底板(4)上設有和支撐立柱(1-4)對應的定位孔(4-a)，上底板(4)通過定位孔(4-a)套在支撐立柱(1-4)的頂端而得到支撐。
5.根據(jù)權利要求1所述的加氣混凝土生產線用碼架裝置，其特征在于:上底板(4)的定位孔設置在上底板(4 )的吊耳上或設置在上底板(4 )側梁的底面上。
6.根據(jù)權利要求4或5所述的加氣混凝土生產線用碼架裝置，其特征在于:在上、下層底板(4、2)之間設有中層底板(3)，車架的每個支撐立柱(1-4)前側面或后側面上固定有擱架(1-5)，中底板(3)上設有與每個支撐立柱上的擱架(1-5)對應的凸臺(3-3)，所述中底板(3)利用凸臺(3-3)擱在車架支撐立柱的擱架(1-5)上。
7.一種加氣混凝土生產線用蒸養(yǎng)小車，包括車架(1-1)和設置在車架底部的2至3對滾輪(1-2 )，所述車架(1-1)具有前后向的兩縱梁(1-1-1 )，其特征在于:兩縱梁(1-1-1)的外側面上各固定有至少兩個支座(1-3)，支座(1-3)的頂面上連接有支撐立柱(1-4)。
8.根據(jù)權利要求7所述的加氣混凝土生產線用蒸養(yǎng)小車，其特征在于:每個支撐立柱(1-4)的前側面或后側面上固定有擱架(1-5)。
9.根據(jù)權利要求7所述的加氣混凝土生產線用蒸養(yǎng)小車，其特征在于:車架(1-1)的前后兩端各設有牽引桿(1-6)。
10.根據(jù)權利要求7所述的加氣混凝土生產線用蒸養(yǎng)小車，其特征在于:車架(1-1)底部的前后部各設有用于和牽引車連接的連接架(1-7)。
【文檔編號】B28B11/24GK103950097SQ201410130143
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權日:2014年4月1日
【發(fā)明者】梁漢龍 申請人:梁漢龍