一種車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門的制作方法
【專利摘要】.一種車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門，包括可升降門體、門升降路徑導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)、左右升降平衡機(jī)構(gòu)、上升到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以及支撐定位可升降門體的門立柱。由分別固定設(shè)置在左、右兩邊的兩根門立柱和可升降門體上升降導(dǎo)向槽構(gòu)成門升降路徑導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；由設(shè)于一門立柱上端的減速電機(jī)、及一套鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力升降機(jī)構(gòu)；所述的左右升降平衡機(jī)構(gòu)，由設(shè)置在可升降門體下方近左、右邊部各安裝著鏈輪B和鏈輪C的鏈輪軸、以及一段定長(zhǎng)平衡鏈構(gòu)成左右升降平衡機(jī)構(gòu)；并與上升到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)一起組成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用安全的車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門。
【專利說(shuō)明】一種車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種車庫(kù)專用門，尤其是一種車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上常見的升降橫移式立體停車庫(kù)，有的停車庫(kù)沒有設(shè)計(jì)專用安全門，只是通過(guò)專用的電子門禁系統(tǒng)產(chǎn)生的光電和聲控裝置達(dá)到警示作用。但是由于光電系統(tǒng)的構(gòu)件會(huì)因故障產(chǎn)生，從而導(dǎo)致不能準(zhǔn)確的起到可靠的警示作用。此外，目前使用的電子安全門多半采用左右兩邊各設(shè)一門的結(jié)構(gòu)，在兩邊同時(shí)提供動(dòng)力、開啟升降門時(shí)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。同時(shí)這種傳統(tǒng)的車庫(kù)專用門，由于使用兩套電子控制系統(tǒng)，難免會(huì)導(dǎo)致制造成本和使用成本的增加。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型發(fā)明的目的:旨在提出一種車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門
[0004]這種車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門，包括:可升降門體15、門升降路徑導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)、左右升降平衡機(jī)構(gòu)，以及支撐定位可升降門體的門立柱15其特征在于:
[0005]A.所述的門升降路徑導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、由分別固定設(shè)置在左、右兩邊的兩根門立柱和可升降門體構(gòu)成，所述兩門立柱的內(nèi)側(cè)柱體上各設(shè)有門升降導(dǎo)向槽6，所述可升降門體15的左右兩側(cè)各設(shè)有一與對(duì)應(yīng)側(cè)的門立柱匹配的門上導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；
[0006]B、所述的升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)由減速電機(jī)2、一套鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成,所述的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在減速電機(jī)輸出軸端的鏈輪A、傳動(dòng)鏈條,所述的減速電機(jī)固定在一側(cè)門立柱A的上端的電機(jī)支座上，所述的傳動(dòng)鏈條跨于鏈輪A上，并且所述傳動(dòng)鏈條5的一端通過(guò)銷軸固定在可升降門上，另一端配有一配重塊8，使減速電機(jī)2的輸出動(dòng)力通過(guò)鏈輪A和傳動(dòng)鏈條5提升可升降門體15;
[0007]C.所述的左右升降平衡機(jī)構(gòu)，由設(shè)置在可升降門體15下方近左、右邊部各安裝著鏈輪B和鏈輪C的鏈輪軸12、以及一段定長(zhǎng)平衡鏈13構(gòu)成；所述的定長(zhǎng)平衡鏈13的上端，通過(guò)與其連接的平衡鏈上端固定軸14固定在另一門立柱B上面，其余的定長(zhǎng)平衡鏈本體部分則繞過(guò)設(shè)于可升降門體下部的兩鏈輪B、鏈輪C與設(shè)于門立柱A下部的平衡鏈下端固定軸連接。
[0008]所述定長(zhǎng)平衡鏈的長(zhǎng)度X=X1+X+X3，其中:X1為定長(zhǎng)平衡鏈下端固定端到鏈輪B之間的距離；X2為定長(zhǎng)平衡鏈在鏈輪B中心到鏈輪C中心之間的距離；X3為鏈輪C到定長(zhǎng)平衡鏈13上端固定點(diǎn)之間的距離。
[0009]定長(zhǎng)平衡鏈13的上端通過(guò)平衡鏈上端固定軸14固定在門立柱B上面，然后定長(zhǎng)平衡鏈13沿圖2所示，繞過(guò)鏈輪B，鏈輪C，下端通過(guò)定長(zhǎng)平衡鏈下端固定軸固定。
[0010]所述的上升到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)由設(shè)置在門立柱7上部適當(dāng)位置安裝行程開關(guān)18，以及同時(shí)在可升降門體15上面適當(dāng)位置的安裝行程撞桿17構(gòu)成。
[0011]所述的減速電機(jī)2外設(shè)有電機(jī)防護(hù)罩I。[0012]根據(jù)以上技術(shù)方案提出的這種車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門，通過(guò)在單邊門立柱上設(shè)計(jì)的動(dòng)力提升機(jī)構(gòu)、并結(jié)合平衡鏈結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車庫(kù)用的簡(jiǎn)易升降門。不僅具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且也使操控更為平衡準(zhǔn)確。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(提升狀態(tài));
[0014]圖2圖1的AA向剖視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(下落狀態(tài));
[0016]圖4為圖3的BB向剖視圖；
[0017]圖5為上升到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1-電機(jī)防護(hù)罩 2-減速電機(jī) 3-鏈輪A 4-電機(jī)支座 5_升降鏈條 6-升降導(dǎo)向槽 7-門立柱A\門立柱B 8-升降鏈配重 9-平衡鏈下端固定軸10-鏈輪B 11-鏈輪C 12-鏈輪軸 13-平衡鏈 14-平衡鏈上端固定軸 15-可升降門體 16-門上導(dǎo)向機(jī)構(gòu) 17-行程撞桿18-行程開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1-5所示的這種車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門，包括:可升降門體15、門升降路徑導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)、左右升降平衡機(jī)構(gòu)、上升到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以及支撐定位可升降門體的門立柱15。
[0020]所述的門升降路徑導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、由分別固定設(shè)置在左、右兩邊的兩根門立柱(門立柱A、門立柱B)和可升降門體構(gòu)成，所述兩門立柱的內(nèi)側(cè)柱體上各設(shè)有門升降導(dǎo)向槽6，所述可升降門體15的左右兩側(cè)各設(shè)有一與對(duì)應(yīng)側(cè)的門立柱匹配的門上導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0021]所述的升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)由減速電機(jī)2、一套鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成,所述的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在減速電機(jī)輸出軸端的鏈輪A、傳動(dòng)鏈條5,所述的減速電機(jī)2固定在一側(cè)門立柱A的上端的電機(jī)支座4上,所述的傳動(dòng)鏈條5跨于鏈輪A上,并且所述傳動(dòng)鏈條5的一端通過(guò)銷軸固定在可升降門上，另一端配有一配重塊8，使減速電機(jī)2的輸出動(dòng)力通過(guò)鏈輪A和傳動(dòng)鏈條5提升可升降門體15。
[0022]所述的左右升降平衡機(jī)構(gòu)，由設(shè)置在可升降門體15下方近左、右邊部各安裝著鏈輪B和鏈輪C的鏈輪軸12、以及一段定長(zhǎng)平衡鏈13構(gòu)成；所述的定長(zhǎng)平衡鏈13的上端，通過(guò)與其連接的平衡鏈上端固定軸14固定在另一門立柱B上面，其余的定長(zhǎng)平衡鏈本體部分則繞過(guò)設(shè)于可升降門體下部的兩鏈輪B、鏈輪C與設(shè)于門立柱A下部的平衡鏈下端固定軸連接。
[0023]所述定長(zhǎng)平衡鏈的長(zhǎng)度X=X1+X+X3，其中:X1為定長(zhǎng)平衡鏈下端固定端到鏈輪B之間的距離；X2為定長(zhǎng)平衡鏈在鏈輪BlO中心到鏈輪Cll中心之間的距離；X3為鏈輪3C到定長(zhǎng)平衡鏈13上端固定點(diǎn)之間的距離。
[0024]所述的上升到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)由設(shè)置在門立柱7上部適當(dāng)位置的行程開關(guān)18和同時(shí)設(shè)置在可升降門體15上面適當(dāng)位置的行程撞桿17構(gòu)成。
[0025]所述的減速電機(jī)2外設(shè)有電機(jī)防護(hù)罩I。
[0026]該技術(shù)方案中涉及的平衡鏈的原理是:平衡鏈的長(zhǎng)度為X，為一固定值。如圖1所示，定長(zhǎng)平衡鏈的長(zhǎng)度X=X1+X2+X3，Xl為平衡鏈下端固定點(diǎn)，到鏈輪B中心之間的距離；X2為平衡鏈在鏈輪B中心和鏈輪C中心之間的距離；X3為平衡鏈鏈輪C和平衡鏈上端固定點(diǎn)之間的距離。當(dāng)減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)防護(hù)門左邊上升的過(guò)程中，防護(hù)門左邊上升，使Xl變大；由于X2和X都是不變值，使X3會(huì)變小，即使可升降門體的右邊部分也會(huì)跟著左邊一起上升。并且左邊Xl部分變大多少，右邊X3部分會(huì)相應(yīng)減少多少，從而保證了可升降門體左右兩邊升降的平衡性。
【權(quán)利要求】
1.一種車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門，包括:可升降門體(15)、門升降路徑導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)、左右升降平衡機(jī)構(gòu)、上升到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以及支撐定位可升降門體的門立柱(15)其特征在于:A.所述的門升降路徑導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、由分別固定設(shè)置在左、右兩邊的兩根門立柱和可升降門體構(gòu)成，所述兩門立柱的內(nèi)側(cè)柱體上各設(shè)有門升降導(dǎo)向槽(6)，所述可升降門體(15)的左右兩側(cè)各設(shè)有一與對(duì)應(yīng)側(cè)的門立柱匹配的門上導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；B.所述的升降動(dòng)力機(jī)構(gòu)由減速電機(jī)(2)、一套鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述的鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在減速電機(jī)輸出軸端的鏈輪A (3 )、傳動(dòng)鏈條(5 ),所述的減速電機(jī)(2 )固定在一側(cè)門立柱A (15)的上端的電機(jī)支座(4)上,所述的傳動(dòng)鏈條(5)跨于鏈輪A上,并且所述傳動(dòng)鏈條(5)的一端通過(guò)銷軸固定在可升降門上，另一端配有一配重塊(8)，使減速電機(jī)(2)的輸出動(dòng)力通過(guò)鏈輪A (3)和傳動(dòng)鏈條(5)提升可升降門體(15)；C.所述的左右升降平衡機(jī)構(gòu)，由設(shè)置在可升降門體(15)下方近左、右邊部各安裝著鏈輪B(IO)和鏈輪C(Il)的鏈輪軸(12)、以及一段定長(zhǎng)平衡鏈(13)構(gòu)成；所述的定長(zhǎng)平衡鏈(13)的上端，通過(guò)與其連接的平衡鏈上端固定軸(14)固定在另一門立柱B (15)上面，其余的定長(zhǎng)平衡鏈本體部分則繞過(guò)設(shè)于可升降門體下部的兩鏈輪B (10)、鏈輪C (11)與設(shè)于門立柱A下部的平衡鏈下端固定軸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門，其特征在于:所述定長(zhǎng)平衡鏈的長(zhǎng)度X=X1+X+X3，其中:X1為定長(zhǎng)平衡鏈下端固定端到鏈輪B之間的距離；X2為定長(zhǎng)平衡鏈在鏈輪B (10)中心到鏈輪C (11)中心之間的距離；X3為鏈輪C到定長(zhǎng)平衡鏈(13)上端固定點(diǎn)之間的距離。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門，其特征在于:所述的上升到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)由設(shè)置在門立柱(7)上部適當(dāng)位置的行程開關(guān)(18)、和同時(shí)設(shè)置在防護(hù)門(15)上面適當(dāng)位置的行程撞桿(17)構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求1所述的一種車庫(kù)用鏈平衡簡(jiǎn)易升降門，其特征在于:所述的減速電機(jī)(2)外設(shè)有電機(jī)防護(hù)罩(I)。
【文檔編號(hào)】E04H6/42GK203430323SQ201320467802
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月1日
【發(fā)明者】張健, 張建龍, 吳晨, 朱錚 申請(qǐng)人:上海東億元城市規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司