專利名稱:地面直線式停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種地面直線式停車設(shè)備。
背景技術(shù):
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高,私家車越來越多,隨之而來的停車難的問題困擾著有車一族,給人們的生活帶來諸多不便,目前為解決停車難的問題,多以建立大型立體停車庫為主,該方法雖然解決了部分停車問題,但是其造價較高;在景區(qū),市場門口、辦公樓前的普通停車場地,通常采用畫線的方法設(shè)立停車位,通常一個停車位的面積有6.5*2.5米,而實際上車子都不會達到這個尺寸,浪費了有效的空間,同時,由于普通停車位大多靠人行道,其在停、取車的過程中,一方面容易與相鄰車位的車子發(fā)生碰、刮、蹭的情況,另一方面容易堵塞道路,導(dǎo)致機動車與非機動車、行人之間存在很大的矛盾。
實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本實用新型目的在于在提供一種地面直線式停車設(shè)備。本實用新型通過以下技術(shù)方案加以實現(xiàn):所述的地面直線式停車設(shè)備,其特征在于包括板槽、鋼板、坦克鏈條、驅(qū)動裝置、升降裝置,遙控器,所述坦克鏈條有左右兩組且對稱設(shè)置,坦克鏈條配合設(shè)置在板槽內(nèi),鋼板的兩端通過螺栓固定設(shè)置在坦克鏈條上,多個鋼板沿坦克鏈條長度的方向并聯(lián)起來構(gòu)成停車板,停車板的一端為始端,停車板的另一端為終端,所述驅(qū)動裝置設(shè)置在板槽的外側(cè),用于驅(qū)動坦克鏈條進而帶動鋼板前后移動,所述升降裝置設(shè)置在鋼板的下方,用于控制鋼板的升降,所述驅(qū)動裝置和升降裝置均與遙控器相連。
所述的地面直線式停車設(shè)備,其特征在于所述每塊鋼板的下方對應(yīng)設(shè)置有感應(yīng)器,所述感應(yīng)器分別與驅(qū)動裝置和感應(yīng)裝置相連。所述的地面直線式停車設(shè)備,其特征在于所述驅(qū)動裝置為電動機驅(qū)動或者電動液壓驅(qū)動。所述的地面直線式停車設(shè)備,其特征在于所述停車板的始端留有1-1.5米的空位。所述的地面直線式停車設(shè)備,其特征在于所述板槽的兩側(cè)及終端方向設(shè)置有傾斜板。本實用新型地面直線式停車設(shè)備,采用直線式停車,可有效節(jié)省停車面積,相同空間增加停車數(shù)量,同時,存、取車更加方便,節(jié)省時間,又能減少車輛之間碰、刮、蹭的幾率,使道路更暢通;設(shè)置在外側(cè)的傾斜板便于車輛順利開出停車板。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;[0012]圖2為本實用新型控制框圖;圖中:1-板槽,2-坦克鏈條,3-鋼板,4-空位,5-驅(qū)動裝置,6-傾斜板,7-升降裝置,8-遙控器,9-感應(yīng)器。
具體實施方式
以下結(jié)合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明,并給出具體實施方式
。如圖所示,本實用新型地面直線式停車設(shè)備,該設(shè)備高度有30-40cm,露出地面的部分10-15cm,既可以是垂直式的停車庫,也可以是斜插嵌入式停車庫,包括板槽1、鋼板3、坦克鏈條2、采用電動機驅(qū)動或者電動液壓驅(qū)動的驅(qū)動裝置5、升降裝置7、遙控器8,坦克鏈條2有左右兩組且對稱設(shè)置在板槽I內(nèi),鋼板3的兩端通過螺栓固定設(shè)置在坦克鏈條2上,多個鋼板3沿坦克鏈條2長度的方向并聯(lián)起來構(gòu)成停車板,停車板的一端為始端,始端留有1-1.5米的空位4,另一端為終端,驅(qū)動裝置5設(shè)置在板槽I的外側(cè),用于驅(qū)動坦克鏈條2進而帶動鋼板3前后移動,升降裝置7設(shè)置在鋼板3的下方,用于控制鋼板3的升降。在每條鋼板3的下方對應(yīng)設(shè)置有感應(yīng)器9,感應(yīng)器9分別與驅(qū)動裝置5和升降裝置7相連;在板槽I的兩側(cè)及終端方向設(shè)置有傾斜板6,便于車子順利的開出停車板,驅(qū)動裝置5和升降裝置7均與遙控器8相連。其運動過程為,存車時,第一輛車子由始端開進到終端后停穩(wěn),設(shè)置在鋼板3下方的感應(yīng)器9感應(yīng),確定第一輛車子所使用鋼板3的條數(shù),感應(yīng)器9將感應(yīng)的信息分別傳遞給驅(qū)動裝置5和升降裝置7,遙控器8控制設(shè)置在鋼板3下方的升降裝置7將第一輛車子所使用的鋼板3全部升起,同樣,第二輛車子由始端進入停車板,緊靠第一輛車子的后端停穩(wěn)后,由感應(yīng)器9感應(yīng)將信息傳遞給升降裝置7,遙控器8控制設(shè)置在鋼板下方的升降裝置7將第二輛車子所使用的鋼板3全部升起,以此類推,整個設(shè)備無間隙的存放車輛。取車時,如需要 取第一輛車子,遙控器8控制升降裝置7,將第一輛車子使用的鋼板3全部下降,第一輛車子沿終端方向設(shè)置的傾斜板6開出即可,第一輛車子開出后,第一輛車子后面的所有存放車輛的鋼板3下降,然后遙控器8控制驅(qū)動裝置5將所有鋼板3沿坦克鏈條2長度的方向移動,使第二輛車子隨鋼板3移動到終端位置,如果第二輛車子需要開出,遙控器8操控升降系統(tǒng)7,將第二輛車子所使用的鋼板3及后面所有升起來的鋼板3全部下降,然后驅(qū)動裝置5開始動作,將所有下降的鋼板3向始端方向移動,帶動車輛移動,第二輛車輛和第一輛車輛之間就留出1-1.5米的空間,第二輛車子沿板槽I兩邊設(shè)置的傾斜板6駛出即可,之后驅(qū)動裝置5驅(qū)動鋼板3向終端方向移動,使第三輛車子緊貼第一輛車子后面,再開啟升降裝置7將鋼板升起,依次類推,后面車子開出方式相同。該存取車過程,比較方便快捷,節(jié)省存取車時間,同時可以有效避免車子之間的磕碰摩擦。
權(quán)利要求1.地面直線式停車設(shè)備,其特征在于包括板槽、鋼板、坦克鏈條、驅(qū)動裝置、升降裝置,遙控器,所述坦克鏈條有左右兩組且對稱設(shè)置,坦克鏈條配合設(shè)置在板槽內(nèi),鋼板的兩端通過螺栓固定設(shè)置在坦克鏈條上,多個鋼板沿坦克鏈條長度的方向并聯(lián)起來構(gòu)成停車板,停車板的一端為始端,停車板的另一端為終端,所述驅(qū)動裝置設(shè)置在板槽的外側(cè),用于驅(qū)動坦克鏈條進而帶動鋼板前后移動,所述升降裝置設(shè)置在鋼板的下方,用于控制鋼板的升降,所述驅(qū)動裝置和升降裝置均與遙控器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面直線式停車設(shè)備,其特征在于所述每塊鋼板的下方對應(yīng)設(shè)置有感應(yīng)器,所述感應(yīng)器分別與驅(qū)動裝置和升降裝置相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的地面直線式停車設(shè)備,其特征在于所述驅(qū)動裝置為電動機驅(qū)動或者電動液壓驅(qū)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面直線式停車設(shè)備,其特征在于所述停車板的始端留有1-1.5米的空位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地面直線式停車設(shè)備,其特征在于所述板槽的兩側(cè)及終端方向設(shè)置有傾斜 板。
專利摘要地面直線式停車設(shè)備,包括板槽、鋼板、坦克鏈條、驅(qū)動裝置、升降裝置,遙控器,坦克鏈條有左右兩組且對稱設(shè)置在板槽內(nèi),鋼板的兩端通過螺栓固定設(shè)置在坦克鏈條上,多個鋼板沿坦克鏈條長度的方向并聯(lián)起來構(gòu)成停車板,停車板的一端為始端,停車板的另一端為終端,驅(qū)動裝置設(shè)置在板槽的外側(cè),用于驅(qū)動坦克鏈條進而帶動鋼板前后移動,升降裝置設(shè)置在鋼板的下方,用于控制鋼板的升降,驅(qū)動裝置和升降裝置均與遙控器相連。本實用新型采用直線式停車,可有效節(jié)省停車面積,相同空間增加停車數(shù)量,同時,存、取車更加方便,節(jié)省時間,又能減少車輛之間碰、刮、蹭的幾率,使道路更暢通;設(shè)置在外側(cè)的傾斜板便于車輛順利開出停車板。
文檔編號E04H6/18GK203097378SQ20132000609
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月7日
發(fā)明者吳一彬 申請人:吳一彬