家用雙層立體車庫的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種家用雙層立體車庫，屬于立體車庫【技術(shù)領(lǐng)域】，包括兩立柱、載車板和橫梁，所述立柱具有中空結(jié)構(gòu)，兩所述立柱的中空部內(nèi)均設(shè)有提升機構(gòu)和活塞導(dǎo)向軌道，所述提升機構(gòu)包括液壓油缸、動滑輪組、定滑輪組、提升架和鋼絲繩，所述鋼絲繩一端固定連接在所述立柱上，所述鋼絲繩另一端繞經(jīng)所述動滑輪組和定滑輪組后固定連接在提升架上；所述液壓油缸的活塞桿上設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)，所述導(dǎo)向機構(gòu)約束安裝在所述活塞導(dǎo)向軌道上。本發(fā)明使得提升機構(gòu)、導(dǎo)向機構(gòu)和活塞導(dǎo)向軌道均設(shè)置在立柱內(nèi)部，不僅節(jié)省空間，而且使設(shè)備的外觀簡潔明了；結(jié)構(gòu)簡單，造價低，尤其適合家庭使用。
【專利說明】家用雙層立體車庫
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于立體車庫【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及家用雙層立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]立體車庫可以提高空間利用率、節(jié)省占地面積。但現(xiàn)有的立體車庫大都是為專業(yè)停車場設(shè)計，車位多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、總造價高。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，擁有兩輛以上汽車的家庭越來越多，為了提高停車位的利用率，這些家庭迫切需要一種結(jié)構(gòu)簡單、總造價低的立體車庫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種家用雙層立體車庫，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，提高了停車位的利用率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:家用雙層立體車庫，包括兩相對設(shè)置的立柱，兩所述立柱之間設(shè)有載車板，所述立柱具有中空結(jié)構(gòu)，所述立柱上設(shè)有一與所述立柱延伸方向一致的敞口槽，兩所述敞口槽相對設(shè)置，兩所述立柱頂部之間設(shè)有橫梁，兩所述立柱的中空部內(nèi)均設(shè)有提升機構(gòu)和活塞導(dǎo)向軌道，所述提升機構(gòu)包括液壓油缸、動滑輪組、定滑輪組、提升架和鋼絲繩，所述液壓油缸豎向設(shè)置，所述定滑輪組設(shè)置在所述立柱的頂部，所述動滑輪組設(shè)置在所述液壓油缸的活塞桿上，所述提升架設(shè)置在所述載車板的一側(cè)邊上，所述鋼絲繩一端固定連接在所述立柱上，所述鋼絲繩另一端繞經(jīng)所述動滑輪組和定滑輪組后固定連接在提升架上；所述液壓油缸的的活塞桿上設(shè)有用于防止所述液壓油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動的導(dǎo)向機構(gòu)，所述導(dǎo)向機構(gòu)位于所述動滑輪組的下側(cè)，所述導(dǎo)向機構(gòu)約束安裝在所述活塞導(dǎo)向軌道上。
[0005]作為一種改進，所述立柱為C型鋼制成的型鋼立柱，所述型鋼立柱具有與所述敞口槽相對的底板，所述底板兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)板，每所述側(cè)板分別連接一與所述底板相對的邊板，所述敞口槽位于兩所述邊板之間，所述邊板、側(cè)板和底板設(shè)置為一體。
[0006]作為進一步的改進，所述定滑輪組包括兩個定滑輪，兩所述定滑輪的軸向平行且垂直于所述底板設(shè)置；所述動滑輪組包括兩個動滑輪，兩所述動滑輪軸向重合；所述鋼絲繩設(shè)有兩根，兩根所述鋼絲繩均有一個端部固定連接在所述型鋼立柱上，兩根所述鋼絲繩另一端分別繞經(jīng)相應(yīng)的動滑輪和相應(yīng)的定滑輪后固定連接在所述提升架上。
[0007]作為進一步的改進，所述導(dǎo)向機構(gòu)包括安裝在所述液壓油缸的活塞桿上的導(dǎo)向輪，所述活塞導(dǎo)向軌道包括兩相對設(shè)置的導(dǎo)向板，兩所述導(dǎo)向板分別位于所述敞口槽的兩側(cè)，所述導(dǎo)向輪滾動安裝在兩所述導(dǎo)向板之間。
[0008]作為進一步的改進，所述提升架的四個角上均設(shè)有第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪，所述第一導(dǎo)向輪滾動安裝在所述底板與相應(yīng)的邊板之間，所述第二導(dǎo)向輪滾動安裝在相應(yīng)的所述側(cè)板與導(dǎo)向板之間。
[0009]作為進一步的改進，所述橫梁的上方設(shè)有蓋板；兩所述導(dǎo)向板之間均設(shè)有液壓油缸蓋板。
[0010]作為進一步的改進，所述液壓油缸蓋板和兩所述導(dǎo)向板設(shè)置成一體形成液壓油缸護罩，所述液壓油缸護罩包括上下設(shè)置的上護罩和下護罩，所述下護罩可拆卸的安裝在所述型鋼立柱上，所述上護罩固定安裝于所述型鋼立柱上。
[0011]作為進一步的改進，兩所述型鋼立柱的底部均設(shè)有支腳，所述支腳與型鋼立柱之間均設(shè)有立柱支撐板。
[0012]作為進一步的改進，一所述立柱上方和下方分別設(shè)有用來防止車輛超限位升降的上行程開關(guān)和下行程開關(guān)；所述橫梁底部設(shè)有一用于車輛超高檢測的第一光電開關(guān)；兩所述立柱支撐板內(nèi)均設(shè)有用于檢測所述載車板下方是否停有車輛的第二光電開關(guān)；兩所述立柱上均設(shè)有用于防止載車板墜落的防墜落系統(tǒng)，所述防墜落系統(tǒng)靠近所述上行程開關(guān)設(shè)置。
[0013]采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果是:由于家用雙層立體車庫，包括兩立柱、載車板和橫梁，所述立柱具有中空結(jié)構(gòu)，兩所述立柱的中空部內(nèi)均設(shè)有提升機構(gòu)和活塞導(dǎo)向軌道，所述提升機構(gòu)包括液壓油缸、動滑輪組、定滑輪組、提升架和鋼絲繩，所述液壓油缸的活塞桿上設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)，所述導(dǎo)向機構(gòu)約束安裝在所述活塞導(dǎo)向軌道上，使得提升機構(gòu)、導(dǎo)向機構(gòu)和活塞導(dǎo)向軌道均設(shè)置在立柱內(nèi)部，不僅節(jié)省空間，而且使設(shè)備的外觀簡潔明了 ；并且通過液壓油缸驅(qū)動鋼絲繩帶動載車板即可實現(xiàn)升降，結(jié)構(gòu)較為簡單。本發(fā)明由于僅設(shè)置上下兩個車位，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，尤其適合家庭使用。
[0014]由于所述定滑輪組包括兩個定滑輪；所述動滑輪組包括兩個動滑輪；所述鋼絲繩設(shè)有兩根，兩根所述鋼絲繩均有一個端部固定連接在所述型鋼立柱上，兩根所述鋼絲繩另一端分別繞經(jīng)相應(yīng)的動滑輪和相應(yīng)的定滑輪后固定連接在所述提升機構(gòu)上；使得載車板的兩側(cè)均設(shè)有兩根錯位繞線的鋼絲繩，有效保證載車板上升的精確性。
[0015]由于所述導(dǎo)向機構(gòu)包括安裝在所述液壓油缸的活塞桿上的導(dǎo)向輪，所述活塞導(dǎo)向軌道包括兩相對設(shè)置的導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向輪滾動安裝在兩所述導(dǎo)向板之間，使得導(dǎo)向輪僅能沿導(dǎo)向板運動，有效避免了活塞桿的轉(zhuǎn)動，使活塞桿運動準確。
[0016]由于所述提升架的四個角上均設(shè)有第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪，所述第一導(dǎo)向輪滾動安裝在所述底板與相應(yīng)的邊板之間，所述第二導(dǎo)向輪滾動安裝在相應(yīng)的所述側(cè)板與導(dǎo)向板之間，通過第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪的導(dǎo)向作用，使得提升架在鋼絲繩的帶動下沿豎向平穩(wěn)地上升或下降，進而使載車板運動平穩(wěn)。
[0017]由于所述橫梁的上方設(shè)有蓋板，可在橫梁內(nèi)部空間布置油路管道，節(jié)省空間；由于兩所述導(dǎo)向板之間均設(shè)有液壓油缸蓋板，將液壓油缸和導(dǎo)向機構(gòu)封在型鋼立柱、兩導(dǎo)向板和液壓油缸蓋板形成的空腔內(nèi)，不僅對液壓油缸和導(dǎo)向機構(gòu)起一定的防護作用，使設(shè)備占用空間較小，而且使設(shè)備外觀簡潔。
[0018]由于所述液壓油缸蓋板和兩所述導(dǎo)向板設(shè)置成一體形成液壓油缸護罩，因而安裝時較為簡便；由于所述液壓油缸護罩包括上下設(shè)置的上護罩和下護罩，使下護罩活動安裝，上護罩固定安裝，方便了后期的檢修與維護。
[0019]由于兩所述型鋼立柱的底部均設(shè)有支腳，所述支腳與型鋼立柱之間均設(shè)有立柱支撐板，因而提高了型鋼立柱的強度，提高了安全性能。
[0020]由于一所述立柱上方和下方分別設(shè)有上行程開關(guān)和下行程開關(guān)，用來防止車輛超限位升降而造成危險；由于所述橫梁底部設(shè)有一第一光電開關(guān)，用于車輛的超高檢測，防止車輛超高碰到橫梁；由于兩所述立柱支撐板內(nèi)均設(shè)有第二光電開關(guān)，用于檢測所述載車板下方是否停有車輛，避免因誤操作使載車板落下導(dǎo)致壓壞底部車輛；由于兩所述立柱上均設(shè)有防墜落系統(tǒng)，防止載車板墜落時發(fā)生危險。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是圖1的A向視圖；
[0023]圖3是圖1中B-B斷面圖；
[0024]圖4是本發(fā)明實施例提供的提升架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5是本發(fā)明實施例提供的導(dǎo)向機構(gòu)和動滑輪組相對位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6是本發(fā)明實施例提供的第一鋼絲繩的繞繩方式的示意圖；
[0027]圖7是本發(fā)明實施例提供的第二鋼絲繩的繞繩方式的示意圖；
[0028]圖8是上行程開關(guān)、下行程開關(guān)、立柱及防墜落系統(tǒng)相對位置示意圖；
[0029]圖中:1、立柱，11、敞口槽，12、底板，13、側(cè)板，14、邊板，2、載車板，3、橫梁，4、提升機構(gòu)，41、液壓油缸，42、動滑輪組，421、第一動滑輪，422、第二動滑輪，43、定滑輪組，431、第一定滑輪，432、第二定滑輪，44、提升架，441、第一導(dǎo)向輪，442、第二導(dǎo)向輪，451、第一鋼絲繩,452、第二鋼絲繩,5、活塞導(dǎo)向軌道,51、導(dǎo)向板,6、導(dǎo)向機構(gòu),61、導(dǎo)向輪,7、液壓油缸蓋板，8、液壓油缸護罩,81、上護罩,82、下護罩,9、支腳，10、立柱支撐板，15、上行程開關(guān),16、下行程開關(guān)，17、第一光電開關(guān)，18、第二光電開關(guān)，19、防墜落系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0030]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0031]如圖1至圖8共同所示，一種家用雙層立體車庫，包括兩相對設(shè)置的立柱1，兩立柱I之間設(shè)有載車板2，立柱I具有中空結(jié)構(gòu)，立柱I上設(shè)有一與立柱I延伸方向一致的敞口槽11，兩敞口槽11相對設(shè)置，兩立柱I頂部之間設(shè)有橫梁3，兩立柱I的中空部內(nèi)均設(shè)有提升機構(gòu)4和活塞導(dǎo)向軌道5，提升機構(gòu)4包括液壓油缸41、動滑輪組42、定滑輪組43、提升架44和鋼絲繩，液壓油缸41豎向設(shè)置，定滑輪組43設(shè)置在立柱I的頂部，動滑輪組42設(shè)置在液壓油缸41的活塞桿上，提升架44設(shè)置在載車板2的一側(cè)邊上，鋼絲繩一端固定連接在立柱I上，鋼絲繩另一端繞經(jīng)動滑輪組42和定滑輪組43后固定連接在提升架44上；液壓油缸41的的活塞桿上設(shè)有用于防止液壓油缸41的活塞桿轉(zhuǎn)動的導(dǎo)向機構(gòu)6,導(dǎo)向機構(gòu)6位于動滑輪組42的下側(cè)，導(dǎo)向機構(gòu)6約束安裝在活塞導(dǎo)向軌道5上，使得提升機構(gòu)4、導(dǎo)向機構(gòu)6和活塞導(dǎo)向軌道5均設(shè)置在立柱I內(nèi)部，不僅節(jié)省空間，而且使設(shè)備的外觀簡潔明了。
[0032]其中，立柱I為C型鋼制成的型鋼立柱，型鋼立柱具有與敞口槽11相對的底板12，底板12兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)板13,每側(cè)板13分別連接一與底板12相對的邊板14,敞口槽11位于兩邊板14之間,邊板14、側(cè)板13和底板12設(shè)置為一體。[0033]優(yōu)選的，為了保證載車板2運動的精確性，定滑輪組43包括兩個定滑輪，為了敘述方便，將兩個定滑輪定義為第一定滑輪431和第二定滑輪432，第一定滑輪431和第二定滑輪432的軸向平行且垂直于底板12設(shè)置；動滑輪組42包括兩個動滑輪，為了敘述方便，將第一定滑輪431對應(yīng)的動滑輪定義為第一動滑輪421，將第二定滑輪432對應(yīng)的動滑輪定義為第二動滑輪422，第一動滑輪421和第二動滑輪422軸向重合；鋼絲繩設(shè)有兩根，為了敘述方便，將兩根鋼絲繩定義為第一鋼絲繩451和第二鋼絲繩452，第一鋼絲繩451的一端固定連接在型鋼立柱上，另一端分別繞經(jīng)第一動滑輪421和第一定滑輪431后固定連接在提升架44上；第二鋼絲繩452的一端固定連接在型鋼立柱上，另一端分別繞經(jīng)第二動滑輪422和第二定滑輪432后固定連接在提升架44上；使得載車板2的兩側(cè)均設(shè)有兩根錯位繞線的鋼絲繩，有效保證載車板2上升或下降的精確性。
[0034]優(yōu)選的，導(dǎo)向機構(gòu)6包括安裝在液壓油缸41的活塞桿上的導(dǎo)向輪61，活塞導(dǎo)向軌道5包括兩相對設(shè)置的導(dǎo)向板51，兩導(dǎo)向板51分別位于敞口槽11的兩側(cè)，導(dǎo)向輪61滾動安裝在兩導(dǎo)向板51之間；使得導(dǎo)向輪61僅能沿導(dǎo)向板51運動，有效避免了液壓油缸41的活塞桿的轉(zhuǎn)動，使活塞桿運動準確。
[0035]其中，提升架44的四個角上均設(shè)有第一導(dǎo)向輪441和第二導(dǎo)向輪442，第一導(dǎo)向輪441滾動安裝在底板12與相應(yīng)的邊板14之間，第二導(dǎo)向輪442滾動安裝在相應(yīng)的側(cè)板13與導(dǎo)向板51之間，通過第一導(dǎo)向輪441和第二導(dǎo)向輪442的導(dǎo)向作用，使得提升架44在鋼絲繩的帶動下沿豎向平穩(wěn)地上升或下降，進而使載車板2運動平穩(wěn)。
[0036]優(yōu)選的，橫梁3的上方設(shè)有蓋板，可在橫梁內(nèi)部空間布置油路管道，節(jié)省空間；兩導(dǎo)向板51之間均設(shè)有液壓油缸蓋板7,將液壓油缸41和導(dǎo)向機構(gòu)6封在型鋼立柱、兩導(dǎo)向板51和液壓油缸蓋板7形成的空腔內(nèi)，不僅對液壓油缸41和導(dǎo)向機構(gòu)6起一定的防護作用，使設(shè)備占用空間較小，而且使設(shè)備外觀簡潔。
[0037]為了安裝簡便，液壓油缸蓋板7和兩導(dǎo)向板51設(shè)置成一體形成液壓油缸護罩8，液壓油缸護罩8包括上下設(shè)置的上護罩81和下護罩82，下護罩82可拆卸的安裝在型鋼立柱上，上護罩81固定安裝于型鋼立柱上，使下護罩82活動安裝，上護罩81固定安裝，方便了后期的檢修與維護。
[0038]為了提高型鋼立柱的強度，提高安全性能，兩型鋼立柱的底部均設(shè)有支腳9，支腳9與型鋼立柱之間均設(shè)有立柱支撐板10。
[0039]其中一根立柱I上方和下方分別設(shè)有上行程開關(guān)15和下行程開關(guān)16，用來防止車輛超限位升降而造成危險；橫梁3底部設(shè)有第一光電開關(guān)17，用于車輛的超高檢測，防止車輛超高碰到橫梁3 ;兩立柱支撐板10內(nèi)均設(shè)有第二光電開關(guān)18，兩第二光電開關(guān)18相對設(shè)置，用于檢測載車板2下方是否停有車輛，避免因誤操作使載車板2落下導(dǎo)致壓壞底部車輛；兩立柱I上均設(shè)有防墜落系統(tǒng)19，防墜落系統(tǒng)優(yōu)選為電磁鐵，當(dāng)載車板2上升到位后，電磁鐵通電伸出立柱I,防止載車板2墜落時發(fā)生危險。
[0040]工作時，通過液壓油缸41帶動動滑輪組42上升，使提升架44及載車板2在鋼絲繩的帶動下緩慢下降，到位后液壓油缸41停止動作。此時，載車板2可以存取車輛，存取完成以后，將載車板2升高存放。
[0041]當(dāng)然，本發(fā)明實施例提供的家用雙層立體車庫，不局限于設(shè)置兩根立柱1，也可以設(shè)置四根立柱1，每根立柱I內(nèi)均設(shè)有上述提升機構(gòu)4、活塞導(dǎo)向軌道5和導(dǎo)向機構(gòu)6等等，也可以實現(xiàn)存取車輛，在此不再贅述。
[0042]本發(fā)明實施例提供的家用雙層立體車庫，通過液壓油缸41驅(qū)動鋼絲繩帶動載車板2即可實現(xiàn)升降，結(jié)構(gòu)較為簡單。本發(fā)明由于僅設(shè)置上下兩個車位，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，尤其適合家庭使用。
[0043]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.家用雙層立體車庫，包括兩相對設(shè)置的立柱，兩所述立柱之間設(shè)有載車板，所述立柱具有中空結(jié)構(gòu)，所述立柱上設(shè)有一與所述立柱延伸方向一致的敞口槽，兩所述敞口槽相對設(shè)置，兩所述立柱頂部之間設(shè)有橫梁，其特征在于，兩所述立柱的中空部內(nèi)均設(shè)有提升機構(gòu)和活塞導(dǎo)向軌道，所述提升機構(gòu)包括液壓油缸、動滑輪組、定滑輪組、提升架和鋼絲繩，所述液壓油缸豎向設(shè)置，所述定滑輪組設(shè)置在所述立柱的頂部，所述動滑輪組設(shè)置在所述液壓油缸的活塞桿上，所述提升架設(shè)置在所述載車板的一側(cè)邊上，所述鋼絲繩一端固定連接在所述立柱上，所述鋼絲繩另一端繞經(jīng)所述動滑輪組和定滑輪組后固定連接在提升架上；所述液壓油缸的的活塞桿上設(shè)有用于防止所述液壓油缸的活塞桿轉(zhuǎn)動的導(dǎo)向機構(gòu)，所述導(dǎo)向機構(gòu)位于所述動滑輪組的下側(cè)，所述導(dǎo)向機構(gòu)約束安裝在所述活塞導(dǎo)向軌道上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的家用雙層立體車庫，其特征在于，所述立柱為C型鋼制成的型鋼立柱，所述型鋼立柱具有與所述敞口槽相對的底板，所述底板兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)板，每所述側(cè)板分別連接一與所述底板相對的邊板，所述敞口槽位于兩所述邊板之間，所述邊板、側(cè)板和底板設(shè)置為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的家用雙層立體車庫，其特征在于，所述定滑輪組包括兩個定滑輪，兩所述定滑輪的軸向平行且垂直于所述底板設(shè)置；所述動滑輪組包括兩個動滑輪，兩所述動滑輪軸向重合；所述鋼絲繩設(shè)有兩根，兩根所述鋼絲繩均有一個端部固定連接在所述型鋼立柱上，兩根所述鋼絲繩另一端分別繞經(jīng)相應(yīng)的動滑輪和相應(yīng)的定滑輪后固定連接在所述提升架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的家用雙層立體車庫，其特征在于，所述導(dǎo)向機構(gòu)包括安裝在所述液壓油缸的活塞桿上的導(dǎo)向輪，所述活塞導(dǎo)向軌道包括兩相對設(shè)置的導(dǎo)向板，兩所述導(dǎo)向板分別位于所述敞口槽的兩側(cè)，所述導(dǎo)向輪滾動安裝在兩所述導(dǎo)向板之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的家用雙層立體車庫，其特征在于，所述提升架的四個角上均設(shè)有第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪，所述第一導(dǎo)向輪滾動安裝在所述底板與相應(yīng)的邊板之間，所述第二導(dǎo)向輪滾動安裝在相應(yīng)的所述側(cè)板與導(dǎo)向板之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的家用雙層立體車庫，其特征在于，所述橫梁的上方設(shè)有蓋板；兩所述導(dǎo)向板之間均設(shè)有液壓油缸蓋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的家用雙層立體車庫，其特征在于，所述液壓油缸蓋板和兩所述導(dǎo)向板設(shè)置成一體形成液壓油缸護罩，所述液壓油缸護罩包括上下設(shè)置的上護罩和下護罩，所述下護罩可拆卸的安裝在所述型鋼立柱上，所述上護罩固定安裝于所述型鋼立柱上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的家用雙層立體車庫，其特征在于，兩所述型鋼立柱的底部均設(shè)有支腳，所述支腳與型鋼立柱之間均設(shè)有立柱支撐板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的家用雙層立體車庫，其特征在于，一所述立柱上方和下方分別設(shè)有用來防止車輛超限位升降的上行程開關(guān)和下行程開關(guān)；所述橫梁底部設(shè)有一用于車輛超高檢測的第一光電開關(guān)；兩所述立柱支撐板內(nèi)均設(shè)有用于檢測所述載車板下方是否停有車輛的第二光電開關(guān)；兩所述立柱上均設(shè)有用于防止載車板墜落的防墜落系統(tǒng)，所述防墜落系統(tǒng)靠近所述上行程開關(guān)設(shè)置。
【文檔編號】E04H6/06GK103603518SQ201310653269
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月5日
【發(fā)明者】李祥啟, 孫蘭勝, 劉永麟 申請人:濰坊大洋自動泊車設(shè)備有限公司