一種用于升降橫移式立體車庫中的護欄裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于升降橫移式立體車庫中的護欄裝置，安裝在立體車庫的兩側(cè)立柱之間，其包括：上護欄，由上護欄上側(cè)角鋼、上護欄下側(cè)角鋼、上護欄拉桿組成；上護欄的兩側(cè)分別固定有向外凸出的擋板；下護欄，由下護欄上側(cè)角鋼、下護欄下側(cè)角鋼、下護欄拉桿組成；上護欄下側(cè)角鋼開有供下護欄拉桿穿過的通孔；下護欄上側(cè)角鋼開有供上護欄拉桿穿過的通孔；阻止擋板運動的擋塊，擋塊分別固定在左右立柱上，固定位置的高于下護欄的高度，且低于上護欄與下護欄高度之和；護欄驅(qū)動組件，護欄驅(qū)動組件的驅(qū)動鏈條與下護欄的兩側(cè)連接，驅(qū)動下護欄上下移動。本發(fā)明的護欄裝置解決了在安裝時不需在橫梁上加裝支撐裝置，占用的高度空間小。
【專利說明】一種用于升降橫移式立體車庫中的護欄裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于升降橫移式立體車庫中的護欄裝置，包括可重疊在一起的上護欄和下護欄，用作升降橫移式立體車庫的前端護欄。
【背景技術(shù)】
[0002]立體車庫是停車設(shè)備的一種，屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一，按其結(jié)構(gòu)分為升降橫移式、垂直升降式、平面移動式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、多層循環(huán)式、巷道堆垛式機械式等。由于其具有占地面積少，建設(shè)費用低，無堵車現(xiàn)象的優(yōu)點，在大中城市停車用地十分緊張的現(xiàn)狀下得到了廣泛的應(yīng)用。
[0003]在升降橫移式立體車庫中，為了實現(xiàn)在停車取車時，有效隔離人員與機械達到確保人員安全目的，需要設(shè)置前端護欄。由于車庫入口高度標準要求不小于1800mm，一般車庫立柱的高度為2500mm左右，傳統(tǒng)的護欄結(jié)構(gòu)高度為1200mm，當護欄底部提升至1800mm時，護欄的頂部已經(jīng)超出前橫梁，這樣就必須在橫梁上方再加裝支撐裝置，提升鏈條也要安裝在橫梁的上方，這樣既占用了空間又不美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于升降橫移式立體車庫中的護欄裝置，以解決現(xiàn)有護欄在安裝時需要在橫梁上加裝支撐裝置，占用空間大的問題。
[0005]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種用于升降橫移式立體車庫中的護欄裝置，安裝在立體車庫的兩側(cè)立柱之間，其包括:
[0006]上護欄，由上護欄上側(cè)角鋼、上護欄下側(cè)角鋼、連接在上護欄上側(cè)角鋼和上護欄下側(cè)角鋼之間的上護欄拉桿組成；所述上護欄的兩側(cè)分別固定有向外凸出的擋板；
[0007]下護欄，由下護欄上側(cè)角鋼、下護欄下側(cè)角鋼、連接在下護欄上側(cè)角鋼和下護欄下側(cè)角鋼之間的下護欄拉桿組成；
[0008]所述上護欄下側(cè)角鋼開有供下護欄拉桿穿過的通孔；所述下護欄上側(cè)角鋼開有供上護欄拉桿穿過的通孔；
[0009]阻止擋板運動的擋塊，所述擋塊分別固定在兩側(cè)立柱上，固定高度為上護欄與下護欄高度之和；
[0010]護欄驅(qū)動組件，所述護欄驅(qū)動組件的驅(qū)動鏈條分別與下護欄的兩側(cè)連接，驅(qū)動下護欄上下移動。
[0011]進一步，所述立柱的截面為工字形；所述上護欄兩側(cè)固定有尼龍板，下護欄兩側(cè)固定有尼龍板；所述尼龍板插入立柱的工字形槽內(nèi)。
[0012]進一步，所述護欄驅(qū)動組件包括電機、傳動鏈條、第一鏈輪、第二鏈輪、第一鏈條、第二鏈條；
[0013]所述電機通過傳動鏈條與第一鏈輪連接，帶動第一鏈輪轉(zhuǎn)動；所述第二鏈條連接第一鏈輪和下護欄的一側(cè)，所述第一鏈條連接第一鏈輪和下護欄的另一側(cè)并繞過第一鏈輪。
[0014]更進一步，所述第一鏈條或第二鏈條上安裝限位擋板，在立體車庫支架上的對應(yīng)位置安裝有上限位開關(guān)和下限位開關(guān)，并配置為:當下護欄下端距地面高度達到要求時限位擋板觸動上限位開關(guān)；當下護欄緊靠立柱的下腳板位置時限位擋板觸動下限位開關(guān)。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
[0016]1、由于上護欄下側(cè)角鋼開有供下護欄拉桿穿過的通孔；下護欄上側(cè)角鋼開有供上護欄拉桿穿過的通孔；使上護欄和下護欄形成了可以重疊的可伸縮構(gòu)造，節(jié)省了高度方向的空間。
[0017]2、護欄驅(qū)動組件包括電機、傳動鏈條、第一鏈輪、第二鏈輪、第一鏈條、第二鏈條；通過第一鏈條和第二鏈條將電機的動力均勻地傳遞給下護欄，使下護欄進行上升或下降動作。
[0018]3、在立體車庫支架上的對應(yīng)位置安裝有上限位開關(guān)和下限位開關(guān)。并配置為:當下護欄下端距地面高度達到要求時限位擋板觸動上限位開關(guān)；當下護欄緊靠立柱的下腳板位置時限位擋板觸動下限位開關(guān)。通過限位開關(guān)的使用使護欄上下運行距離更精準，并且可以調(diào)節(jié)限位開關(guān)之間的距離，進而調(diào)節(jié)護欄展開時的總高度，以適應(yīng)車庫的高度要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明一種實施例護欄裝置整體示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明一種實施例護欄裝置的上護欄和下護欄局部示意圖；
[0021]圖3為本發(fā)明一種實施例護欄裝置的上護欄、下護欄、立柱安裝示意圖；
[0022]圖4為本發(fā)明一種實施例的護欄裝置的驅(qū)動組件示意圖。
[0023]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0024]1、上護欄，12、上護欄上側(cè)角鋼，14、上護欄下側(cè)角鋼，16、上護欄拉桿，18、擋板，2、下護欄，22、下護欄上側(cè)角鋼，24、下護欄下側(cè)角鋼，26、下護欄拉桿，3、尼龍板，4、立柱，42，擋塊、5、護欄驅(qū)動組件,51、第一鏈條,52、第二鏈條,53、電機,54、第一鏈輪,55、第二鏈輪，56、限位擋板，58、上限位開關(guān)，57、下限位開關(guān)。
【具體實施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0026]如圖1所示，本發(fā)明一種實施例護欄裝置整體示意圖。其整體安裝在立體車庫的兩側(cè)立柱之間，所述護欄裝置，其包括:
[0027]上護欄1，由上護欄上側(cè)角鋼12、上護欄下側(cè)角鋼14、連接在上護欄上側(cè)角鋼12和上護欄下側(cè)角鋼14之間的上護欄拉桿16組成；上護欄I的兩側(cè)分別固定有向外凸出的擋板18 ；
[0028]下護欄2，由下護欄上側(cè)角鋼22、下護欄下側(cè)角鋼24、連接在下護欄上側(cè)角鋼22和下護欄下側(cè)角鋼24之間的下護欄拉桿26組成；
[0029]上護欄下側(cè)角鋼14開有供下護欄拉桿26穿過的通孔；下護欄上側(cè)角鋼22開有供上護欄拉桿16穿過的通孔；上護欄和下護欄安裝完成后，可以重疊在一起，以節(jié)省高度方向的空間。(如圖2所示，本發(fā)明一種實施例護欄裝置的上護欄和下護欄局部示意圖)
[0030]阻止擋板18運動的擋塊42，所述擋塊42共兩個，分別固定在左右立柱4上，固定高度為上護欄與下護欄高度之和；
[0031]護欄驅(qū)動組件5，所述護欄驅(qū)動組件5的驅(qū)動鏈條分別與下護欄的兩側(cè)連接，驅(qū)動下護欄2上下移動。
[0032]如圖3所示，所述立柱4的截面為工字形；所述上護欄I兩側(cè)固定有尼龍板3，下護欄2兩側(cè)固定有尼龍板3 ;所述尼龍板3插入立柱的工字形槽內(nèi)，實現(xiàn)護欄限位作用。
[0033]如圖4所示，本發(fā)明一種實施例的護欄裝置的驅(qū)動組件示意圖。護欄驅(qū)動組件5包括電機53、傳動鏈條、第一鏈輪54、第二鏈輪55、第一鏈條51、第二鏈條52 ;所述電機53通過傳動鏈條與第一鏈輪54連接，帶動第一鏈輪54轉(zhuǎn)動；所述第二鏈條52連接第一鏈輪54和下護欄2的一側(cè)，所述第一鏈條51連接第一鏈輪54和下護欄2的另一側(cè)并跨過第一鏈輪55。
[0034]如圖1所示，第一鏈條51或第二鏈條52上安裝限位擋板56，在立體車庫支架上的對應(yīng)位置安裝有上限位開關(guān)58和下限位開關(guān)57，并配置為:當下護欄下端距地面高度達到要求時限位擋板56觸動上限位開關(guān)58 ;當下護欄2緊靠立柱4的下腳板位置時限位擋板56觸動下限位開關(guān)57。
[0035]本發(fā)明護欄裝置的工作過程如下:
[0036]無停車取車狀態(tài)下，上護欄I應(yīng)在擋塊42位置，下護欄2下端緊靠立柱4下腳板位置。第一鏈條51上的限位擋板56處于撥動下限位開關(guān)57狀態(tài)。
[0037]存車時，司機刷卡后，電機53帶動第一鏈條51和第二鏈條52提升下護欄2，上護欄I和下護欄2開始在高度方向收縮，第一鏈條51上的限位擋板56離開下限位開關(guān)57。到擋板42的位置時，上護欄I和下護欄2重疊，下護欄2托起上護欄I帶動上護欄I上升。當?shù)谝绘湕l51上的限位擋板56撥動上限位開關(guān)58時，電機53停止運轉(zhuǎn)并轉(zhuǎn)入制動狀態(tài)。此時下護欄2下端距地面高度達到要求的尺寸。停好車后，司機按復位按鈕，電機53帶動鏈條使得下護欄2托著上護欄I下降，第一鏈條51上的限位擋板56離開上限位開關(guān)58。到擋板18位置時，上護欄I被擋板18擋住，上護欄I下降停止，下護欄2繼續(xù)下降。當?shù)谝绘湕l51上的限位擋板56撥動下限位開關(guān)57時，電機53停止運轉(zhuǎn)并轉(zhuǎn)入制動狀態(tài)。此時下護欄2緊靠立柱下腳板位置。
[0038]取車時，司機刷卡后，電機53帶動鏈條提升下護欄2，上護欄I和下護欄2開始在高度方向收縮，第一鏈條51上的限位擋板56離開下限位開關(guān)57。到擋板18位置時，上護欄I和下護欄2重疊，下護欄2托起上護欄I帶動上護欄I上升。當?shù)谝绘湕l51上的限位擋板56撥動上限位開關(guān)58時，電機53停止運轉(zhuǎn)并轉(zhuǎn)入制動狀態(tài)。此時上護欄I和下護欄2下端距地面高度達到要求尺寸。汽車開出，司機按復位按鈕，電機53帶動鏈條使得上護欄I和下護欄2托著上護欄I下降，第一鏈條51上的限位擋板56離開上限位開關(guān)58。到擋板18位置時，上護欄I被擋板擋18住，上護欄I下降停止，下護欄2繼續(xù)下降。當?shù)谝绘湕l51上的限位擋板56撥動下限位開關(guān)57時，電機53停止運轉(zhuǎn)并轉(zhuǎn)入制動狀態(tài)。此時下護欄2緊靠立柱下腳板位置。
[0039]本發(fā)明所述的護欄裝置能夠達到在停車取車時，有效隔離人員與機械，達到確保人員安全目的。[0040]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于升降橫移式立體車庫中的護欄裝置，安裝在立體車庫的兩側(cè)立柱(4)之間，其特征在于，包括: 上護欄(1)，由上護欄上側(cè)角鋼(12)、上護欄下側(cè)角鋼(14)、連接在上護欄上側(cè)角鋼(12和上護欄下側(cè)角鋼(14)之間的上護欄拉桿(16)組成；所述上護欄(I)的兩側(cè)分別固定有向外凸出的擋板(18)； 下護欄(2)，由下護欄上側(cè)角鋼(22)、下護欄下側(cè)角鋼(24)、連接在下護欄上側(cè)角鋼(22和下護欄下側(cè)角鋼(24)之間的下護欄拉桿26組成； 所述上護欄下側(cè)角鋼(14)開有供下護欄拉桿(26)穿過的通孔；所述下護欄上側(cè)角鋼(22)開有供上護欄拉桿(16)穿過的通孔； 阻止擋板(18)運動的擋塊(42)，所述擋塊(42)分別固定在兩側(cè)立柱(4)上，固定高度為上護欄與下護欄高度之和； 護欄驅(qū)動組件(5)，所述護欄驅(qū)動組件(5)的驅(qū)動鏈條分別與下護欄的兩側(cè)連接，驅(qū)動下護欄(2)上下移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于升降橫移式立體車庫中的護欄裝置，其特征在于，所述立柱(4)的截面為工字形；所述上護欄(I)兩側(cè)固定有尼龍板(3)，下護欄(2)兩側(cè)固定有尼龍板(3 );所述尼龍板(3 )插入立柱的工字形槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于升降橫移式立體車庫中的護欄裝置，其特征在于，所述護欄驅(qū)動組件(5 )包括電機(53 )、傳動鏈條、第一鏈輪(54 )、第二鏈輪(55 )、第一鏈條(51)、第二鏈條(52)； 所述電機(53)通過傳動鏈條與第一鏈輪(54)連接，帶動第一鏈輪(54)轉(zhuǎn)動；所述第二鏈條(52)連接第一鏈輪(54)和下護欄(2)的一側(cè)，所述第一鏈條(51)連接第一鏈輪(54)和下護欄(2)的另一側(cè)并跨過第一鏈輪(55)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述用于升降橫移式立體車庫中的護欄裝置，其特征在于，所述第一鏈條(51)或第二鏈條(52)上安裝限位擋板(56)，在立體車庫支架上的對應(yīng)位置安裝有上限位開關(guān)(58)和下限位開關(guān)(57)，并配置為:當下護欄下端距地面高度達到要求時限位擋板(56)觸動上限位開關(guān)(58);當下護欄(2)緊靠立柱(4)的下腳板位置時限位擋板(56觸動下限位開關(guān)(57)。
【文檔編號】E04H6/42GK103572999SQ201310503341
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】王忠利 申請人:王忠利