停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明所得到的停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)鏈條帶和橫向移動(dòng)滾筒帶的配合同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的移動(dòng)。同時(shí)合理的設(shè)計(jì)了橫向移動(dòng)滾筒帶的結(jié)構(gòu)，使車輛在豎直移動(dòng)時(shí)不受到橫向移動(dòng)滾筒帶的影響，而在需要橫向移動(dòng)時(shí)，其斜齒輪滾筒帶升起，通過(guò)斜齒輪傳動(dòng)軸的作用，同步主動(dòng)滾筒帶、斜齒輪滾筒帶以及從動(dòng)滾筒帶之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，完成車輛的橫向移動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)建德，傳動(dòng)效率高，且傳動(dòng)可靠的優(yōu)點(diǎn)。另一方面，也考慮對(duì)車輛的適配性問(wèn)題，將兩個(gè)橫向滾筒帶的長(zhǎng)度差異化設(shè)計(jì)，適配各種車輛。使用了本發(fā)明所述設(shè)計(jì)的停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)，能有效降低車輛在停車庫(kù)內(nèi)的移動(dòng)時(shí)間，大大提高停車效率。
【專利說(shuō)明】停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)，特別是一種立體停車庫(kù)中使用的停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的停車庫(kù)使用的平移裝置往往只具有單一功能行走或者橫移，所以需要升降板來(lái)輔助移動(dòng)，導(dǎo)致升降板在升降過(guò)程中不僅僅只是進(jìn)行升降工作，還需要進(jìn)行行走運(yùn)動(dòng)或者橫移運(yùn)動(dòng)，才能把停置的車輛運(yùn)送到空位處停的車板上，甚至有的停車庫(kù)還再使用升降車取放停車板來(lái)進(jìn)行車輛的平移，像這樣每次停放都需要來(lái)回行走，甚至還需要橫移，花費(fèi)了不少時(shí)間，增添了不必要的等待時(shí)間，容易在停車高峰期才生擁堵現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種能直接多向移動(dòng)車輛的停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所設(shè)計(jì)的停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)，包括長(zhǎng)方形的平臺(tái)底座，其特征是:
[0005]在平臺(tái)底座上設(shè)有橫向移動(dòng)裝置和豎直移動(dòng)裝置；
[0006]其中所述的豎直移動(dòng)裝置是兩條對(duì)稱設(shè)置的鏈條帶，鏈條帶由若干條鏈條間隔設(shè)置組成，其底部通過(guò)鏈輪傳動(dòng)，兩條鏈條帶之間距離與車輛左右兩側(cè)的輪子間距配合；
[0007]所述的橫向移動(dòng)裝置為兩條橫向設(shè)置的橫向移動(dòng)滾筒帶，其中設(shè)置在兩鏈條帶之間的滾筒帶區(qū)域?yàn)橹鲃?dòng)滾筒帶，與兩鏈條帶交接的為斜齒輪滾筒帶，設(shè)置在兩鏈條帶外側(cè)的為從動(dòng)滾筒帶；
[0008]所述的主動(dòng)滾筒帶由設(shè)置在兩邊梁之間的若干個(gè)主動(dòng)滾筒組成，主動(dòng)滾筒的一端設(shè)有鏈輪并通過(guò)鏈條與橫移電機(jī)傳動(dòng)連接；
[0009]所述的斜齒輪滾筒帶由若干個(gè)設(shè)置在鏈條間隙內(nèi)的斜齒輪滾筒組成，所述的斜齒輪滾筒固定在升降平臺(tái)上，在其一端設(shè)置有斜齒輪，并通過(guò)設(shè)置在升降平臺(tái)底部的斜齒輪傳動(dòng)軸配合同步轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0010]所述的從動(dòng)滾筒帶由設(shè)置在兩邊梁之間的若干個(gè)從動(dòng)滾筒組成，從動(dòng)滾筒的一端設(shè)有鏈輪并通過(guò)鏈條同步轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0011]所述的斜齒輪傳動(dòng)軸兩端分別能與主動(dòng)滾筒帶和從動(dòng)滾筒帶傳動(dòng)配合。
[0012]這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是利用鏈條帶豎向移動(dòng)車輛，利用橫向移動(dòng)滾筒帶橫向移動(dòng)車輛，從而達(dá)到直接將車輛已送入停車位的目的。
[0013]為了提高傳送的效率，防止橫向移動(dòng)和豎直移動(dòng)相互干涉，所述的升降平臺(tái)的上升位置是使斜齒輪滾筒帶高于鏈條帶所處的平面，并于主動(dòng)滾筒帶及從動(dòng)滾筒帶處于同一平面，處于此位置時(shí)，斜齒輪傳動(dòng)軸能與兩側(cè)主動(dòng)滾筒帶和從動(dòng)滾筒帶傳動(dòng)配合。
[0014]為了降低成本，并提高能源利用率，所述的兩條橫向移動(dòng)滾筒帶之間通過(guò)大傳動(dòng)軸傳動(dòng)配合。
[0015]為了適應(yīng)各種不同大小的車輛，以及不同車輛的軸距，并方便自動(dòng)定位車輛，所述的兩個(gè)橫向移動(dòng)滾筒帶分為前輪橫向移動(dòng)滾筒帶和后輪橫向移動(dòng)滾筒帶，其中后輪橫向移動(dòng)滾筒帶的長(zhǎng)度大于前輪橫向移動(dòng)滾筒帶，前輪橫向移動(dòng)滾筒帶的長(zhǎng)度不小于民用車輛最小輪胎直徑，且所述的前輪橫向移動(dòng)滾筒帶的上設(shè)有前輪擋車器。
[0016]為了提過(guò)鏈條帶的傳輸同步率，提高傳輸效率，所述的平臺(tái)底座設(shè)有鏈條漲緊組件，以及鏈條托板組件。
[0017]本發(fā)明所得到的停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過(guò)鏈條帶和橫向移動(dòng)滾筒帶的配合同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向的移動(dòng)。同時(shí)合理的設(shè)計(jì)了橫向移動(dòng)滾筒帶的結(jié)構(gòu)，使車輛在豎直移動(dòng)時(shí)不受到橫向移動(dòng)滾筒帶的影響，而在需要橫向移動(dòng)時(shí)，其斜齒輪滾筒帶升起，通過(guò)斜齒輪傳動(dòng)軸的作用，同步主動(dòng)滾筒帶、斜齒輪滾筒帶以及從動(dòng)滾筒帶之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，完成車輛的橫向移動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)建德，傳動(dòng)效率高，且傳動(dòng)可靠的優(yōu)點(diǎn)。另一方面，也考慮對(duì)車輛的適配性問(wèn)題，將兩個(gè)橫向滾筒帶的長(zhǎng)度差異化設(shè)計(jì)，適配各種車輛。使用了本發(fā)明所述設(shè)計(jì)的停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)，能有效降低車輛在停車庫(kù)內(nèi)的移動(dòng)時(shí)間，大大提高停車效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明所得到的實(shí)施例1主視圖；
[0019]圖2是本發(fā)明所得到的實(shí)施例1后視圖；
[0020]圖3是本發(fā)明所得到的實(shí)施例1橫向移動(dòng)送滾筒帶結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0022]實(shí)施例1:
[0023]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)施例描述的停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)，包括長(zhǎng)方形的平臺(tái)底座I，其特征是:
[0024]在平臺(tái)底座I上設(shè)有橫向移動(dòng)裝置和豎直移動(dòng)裝置；
[0025]其中所述的豎直移動(dòng)裝置是兩條對(duì)稱設(shè)置的鏈條帶2，鏈條帶2由若干條鏈條間隔設(shè)置組成，其底部通過(guò)鏈輪傳動(dòng)，兩條鏈條帶2之間距離與車輛左右兩側(cè)的輪子間距配合；
[0026]所述的橫向移動(dòng)裝置為兩條橫向設(shè)置的橫向移動(dòng)滾筒帶3，其中設(shè)置在兩鏈條帶2之間的滾筒帶區(qū)域?yàn)橹鲃?dòng)滾筒帶4，與兩鏈條帶2交接的為斜齒輪滾筒帶5，設(shè)置在兩鏈條帶2外側(cè)的為從動(dòng)滾筒帶6;
[0027]所述的主動(dòng)滾筒帶4由設(shè)置在兩邊梁7之間的若干個(gè)主動(dòng)滾筒組成，主動(dòng)滾筒的一端設(shè)有鏈輪4-1并通過(guò)鏈條與橫移電機(jī)8傳動(dòng)連接；
[0028]所述的斜齒輪滾筒帶5由若干個(gè)設(shè)置在鏈條間隙內(nèi)的斜齒輪滾筒組成，所述的斜齒輪滾筒固定在升降平臺(tái)9上，在其一端設(shè)置有斜齒輪5-1，并通過(guò)設(shè)置在升降平臺(tái)9底部的斜齒輪傳動(dòng)軸10配合同步轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0029]所述的從動(dòng)滾筒帶6由設(shè)置在兩邊梁7之間的若干個(gè)從動(dòng)滾筒組成，從動(dòng)滾筒的一端設(shè)有鏈輪并通過(guò)鏈條同步轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0030]所述的斜齒輪傳動(dòng)軸10兩端分別能與主動(dòng)滾筒帶4和從動(dòng)滾筒帶6傳動(dòng)配合。
[0031]所述的升降平臺(tái)9的上升位置是使斜齒輪滾筒帶5高于鏈條帶2所處的平面，并于主動(dòng)滾筒帶4及從動(dòng)滾筒帶6處于同一平面，處于此位置時(shí)，斜齒輪傳動(dòng)軸10能與兩側(cè)主動(dòng)滾筒帶4和從動(dòng)滾筒帶6傳動(dòng)配合。
[0032]所述的兩個(gè)橫向移動(dòng)滾筒帶3分為前輪橫向移動(dòng)滾筒帶3-2和后輪橫向移動(dòng)滾筒帶3-1并通過(guò)大傳動(dòng)軸11傳動(dòng)連接，其中后輪橫向移動(dòng)滾筒帶3-1的長(zhǎng)度大于前輪橫向移動(dòng)滾筒帶3-2，前輪橫向移動(dòng)滾筒帶3-2的長(zhǎng)度不小于民用車輛最小輪胎直徑，且所述的前輪橫向移動(dòng)滾筒帶3-2的上設(shè)有前輪擋車器14。
[0033]所述的平臺(tái)底座I設(shè)有鏈條漲緊組件12，以及鏈條托板組件13。
[0034]工作時(shí)，車輛進(jìn)入多向移動(dòng)平臺(tái)后，在鏈條帶2的作用下向前移動(dòng)，此時(shí)升降平臺(tái)9處于初始位置，斜齒輪滾筒帶5低于鏈條帶2 ;當(dāng)車輛前輪達(dá)到擋車器的位置時(shí)，鏈條帶2停止移動(dòng)，升降平臺(tái)9在液壓油缸的作用下升起，使得斜齒輪滾筒帶5升起并高于鏈條帶2，此時(shí)升降平臺(tái)9底部的斜齒輪傳動(dòng)軸10也與兩側(cè)的主動(dòng)滾筒帶4和從動(dòng)滾筒帶6嚙合，橫移電機(jī)8啟動(dòng)，主動(dòng)滾筒帶4、斜齒輪滾筒帶5以及從動(dòng)滾筒帶6同步轉(zhuǎn)動(dòng)，橫向移動(dòng)車輛，移車入位。
【權(quán)利要求】
1.一種停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)，包括長(zhǎng)方形的平臺(tái)底座，其特征是: 在平臺(tái)底座上設(shè)有橫向移動(dòng)裝置和豎直移動(dòng)裝置； 其中所述的豎直移動(dòng)裝置是兩條對(duì)稱設(shè)置的鏈條帶，鏈條帶由若干條鏈條間隔設(shè)置組成，其底部通過(guò)鏈輪傳動(dòng)，兩條鏈條帶之間距離與車輛左右兩側(cè)的輪子間距配合； 所述的橫向移動(dòng)裝置為兩條橫向設(shè)置的橫向移動(dòng)滾筒帶，其中設(shè)置在兩鏈條帶之間的滾筒帶區(qū)域?yàn)橹鲃?dòng)滾筒帶，與兩鏈條帶交接的為斜齒輪滾筒帶，設(shè)置在兩鏈條帶外側(cè)的為從動(dòng)滾筒帶； 所述的主動(dòng)滾筒帶由設(shè)置在兩邊梁之間的若干個(gè)主動(dòng)滾筒組成，主動(dòng)滾筒的一端設(shè)有鏈輪并通過(guò)鏈條與橫移電機(jī)傳動(dòng)連接； 所述的斜齒輪滾筒帶由若干個(gè)設(shè)置在鏈條間隙內(nèi)的斜齒輪滾筒組成，所述的斜齒輪滾筒固定在升降平臺(tái)上，在其一端設(shè)置有斜齒輪，并通過(guò)設(shè)置在升降平臺(tái)底部的斜齒輪傳動(dòng)軸配合同步轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述的從動(dòng)滾筒帶由設(shè)置在兩邊梁之間的若干個(gè)從動(dòng)滾筒組成，從動(dòng)滾筒的一端設(shè)有鏈輪并通過(guò)鏈條同步轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述的斜齒輪傳動(dòng)軸兩端分別能與主動(dòng)滾筒帶和從動(dòng)滾筒帶傳動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)，其特征是所述的升降平臺(tái)的上升位置是使斜齒輪滾筒帶高于鏈條帶所處的平面，并于主動(dòng)滾筒帶及從動(dòng)滾筒帶處于同一平面，處于此位置時(shí)，斜齒輪傳動(dòng)軸能與兩側(cè)主動(dòng)滾筒帶和從動(dòng)滾筒帶傳動(dòng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)，其特征是所述的兩條橫向移動(dòng)滾筒帶之間通過(guò)大傳動(dòng)軸傳動(dòng)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)，其特征是所述的兩個(gè)橫向移動(dòng)滾筒帶分為前輪橫向移動(dòng)滾筒帶和后輪橫向移動(dòng)滾筒帶，其中后輪橫向移動(dòng)滾筒帶的長(zhǎng)度大于前輪橫向移動(dòng)滾筒帶，前輪橫向移動(dòng)滾筒帶的長(zhǎng)度不小于民用車輛最小輪胎直徑，且所述的前輪橫向移動(dòng)滾筒帶的上設(shè)有前輪擋車器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的停車設(shè)備多向輸送平臺(tái)，其特征是所述的平臺(tái)底座設(shè)有鏈條漲緊組件，以及鏈條托板組件。
【文檔編號(hào)】E04H6/14GK103603520SQ201310472570
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月11日
【發(fā)明者】楊小平 申請(qǐng)人:楊小平