一種斜軌側(cè)面升降平移停車裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，屬于交通輔助設(shè)施，該裝置包括：一層載車板單元(1)、二層載車板單元(2)、主體框架單元(3)、U型加強(qiáng)筋底板單元(4)、控制單元(5)和廣告單元(6)。本發(fā)明斜軌升降平移雙層停車裝置由兩層載車板單元組成，每層可以單獨(dú)組裝、分別控制、獨(dú)立移動(dòng)、互不干涉；穩(wěn)定性好，是解決城市停車難和緩解交通擁堵的最佳設(shè)施。
【專利說明】一種斜軌側(cè)面升降平移停車裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，屬于交通輔助設(shè)施。

【背景技術(shù)】
[0002] 在一些較小地塊區(qū)域或具有較高的路肩且便道較窄的地方，停車難和隨意停車不 僅占用了較大的路面，而且造成了道路的擁堵，斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置不僅可以 將小塊地單層車位停車變?yōu)閮蓪油＼?，解決停車難問題，緩解道路擁堵，它利用特殊的斜規(guī) 結(jié)構(gòu)解決了普通雙層平移停車裝置為保證穩(wěn)定需要許多配重的問題，將立柱導(dǎo)軌傾斜，減 少了運(yùn)行時(shí)所需要的電機(jī)功率，是一種非常實(shí)用的停車裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明將普通雙層平移停車裝置的骨架和底盤所用型鋼改為內(nèi)置混凝土或鐵砂 等重物，將外側(cè)立柱和導(dǎo)軌傾斜，增加二層車輛存取時(shí)停車裝置的穩(wěn)定性，便于安裝，節(jié)省 材料，能快速大規(guī)模實(shí)施，是解決城市停車難和緩解交通擁堵的最佳設(shè)施。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：
[0005] -種斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，屬于交通輔助設(shè)施，其特征在于：由兩層可 以獨(dú)立安裝、分別控制、單獨(dú)移動(dòng)的停車位組成，主要包括一層載車板單元（1)、二層載車板 單元（2)、主體框架單元（3)、U型加強(qiáng)筋底板單元（4)、控制單元（5)和廣告單元（6);
[0006] -層載車板單元（1)包括一層載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單元（11)、一層載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)單 元（12)、一層載車板斜坡單元（13)、一層載車板骨架單元（14);
[0007] 其中一層載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單元（11)主要包括：一層平移電機(jī)（11. 1)、可調(diào)緊卷 筒機(jī)構(gòu)（11. 2)、傳動(dòng)軸（11. 3)、傳動(dòng)軸安裝座（11. 4)、鋼絲繩（11. 5)、延長(zhǎng)式鋼絲繩柱頭 (11. 6)、支撐輪（11. 7)、換向輪（11. 8)、雙排鏈輪（11. 9);其中：一層平移電機(jī)、可調(diào)緊卷筒 機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸安裝座、支撐輪、換向輪、雙排鏈輪均安裝在主體框架上；
[0008] -層載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)單兀（12)主要包括：導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上導(dǎo)軌（12. 1)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)下 導(dǎo)軌（12. 2)、導(dǎo)向小車（12. 3)、拉桿（12. 4)，其中，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上導(dǎo)軌焊接在一層載車板骨架 上，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)下導(dǎo)軌固定在U型加強(qiáng)筋底板上；
[0009] -層載車板斜坡單元（13)主要包括兩組能轉(zhuǎn)動(dòng)的三角形斜坡（13. 1)、彈性滾輪 組合座（13. 2)，三角形斜坡懸掛在載車板的兩端，在三角形斜坡的兩端分別安裝有彈性滾 輪組合座；
[0010] 一層載車板骨架單元（14)主要包括：一層載車板骨架（14. 1)、一層載車板面板 (14. 2)、阻擋定位帶（14、3);
[0011] 二層載車板單元（2)包括二層載車板橫移小車單元（21)、二層載車板提升機(jī)構(gòu)單 元（22)、二層載車板橫移機(jī)構(gòu)單元（23)、二層載車骨架單元（24);
[0012] 其中，二層載車板橫移小車單元（21)主要包括橫移小車骨架（21. 1)、移動(dòng)滾輪 (21. 2)、導(dǎo)向滾輪（21. 3)、短導(dǎo)軌（21. 4)，其中移動(dòng)滾輪與導(dǎo)向滾輪均安裝在橫移小車骨 架上；
[0013] 二層載車板提升機(jī)構(gòu)單元（22)主要包括提升電機(jī)（22. 1)、可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu) (22. 2)、提升傳動(dòng)軸（22. 3)、提升傳動(dòng)軸安裝座（22. 4)、提升鋼絲繩（22. 5)、提升防墜機(jī)構(gòu) (22. 6)，其中提升電機(jī)、可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu)、提升傳動(dòng)軸、提升傳動(dòng)軸安裝座安裝在橫移小車 骨架上，提升鋼絲繩、提升防墜機(jī)構(gòu)固定安裝在二層載車板骨架上，與可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu)組成 一個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)線路；
[0014] 二層載車板橫移機(jī)構(gòu)單兀（23)主要包括橫移電機(jī)（23. 1)、橫移傳動(dòng)軸（23. 2)、橫 移傳動(dòng)軸安裝座（23. 3)、齒輪（23. 4)、齒條（23. 5)、導(dǎo)靴箱（23. 6)，其中橫移電機(jī)、傳動(dòng)軸、 傳動(dòng)軸安裝座、齒輪安裝在橫移小車骨架上，齒條安裝在主體框架單元的框架骨架上，導(dǎo)靴 箱固定在二層載車板橫移小車骨架兩側(cè)；
[0015] 二層載車板骨架單元（24)主要包括二層載車板骨架（24. 1)、二層載車板面板 (24. 2)、帶轉(zhuǎn)軸的移動(dòng)滾輪（24. 3)、導(dǎo)向滾輪（24. 4)、阻擋定位帶（24、5)，其中二層載車板 面板、帶轉(zhuǎn)軸的移動(dòng)滾輪、導(dǎo)向滾輪、阻擋定位帶均安裝在二層載車板骨架上；
[0016] 主體框架單元（3)主要包括框架骨架（31)、連接橫梁（32)、立柱（33)、二層載車板 升降導(dǎo)軌（34)、二層載車板橫移導(dǎo)軌（35)，其中二層載車板升降導(dǎo)軌、二層載車板橫移導(dǎo) 軌均安裝在框架骨架上；
[0017] U型加強(qiáng)筋底板單元（4)主要包括：帶加長(zhǎng)孔的底邊梁（41)、加強(qiáng)筋底板（42)、側(cè) 框地梁（43)，其中加強(qiáng)筋底板固定在帶加長(zhǎng)孔底邊梁兩端，與帶加長(zhǎng)孔的底邊梁焊接在一 起，加強(qiáng)筋底板與側(cè)框地梁通過螺栓連接在一起；
[0018] 控制單元（5)主要包括：電氣控制柜（51)、電動(dòng)車的充電樁（52)。
[0019] 本發(fā)明中，所述一層載車板骨架單元與鋼絲繩相連，平移電機(jī)自動(dòng)收放鋼絲繩，使 鋼絲繩帶動(dòng)一層載車板骨架單元沿一層載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)單元水平移動(dòng)。
[0020] 本發(fā)明中，所述一層載車板骨架單元通過載車板骨架與鋼絲繩相連，鋼絲繩通過 支撐輪、換向輪，與可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu)組成了一條往復(fù)運(yùn)動(dòng)路徑，采用雙繩傳動(dòng)，載車板下面 安裝有若干個(gè)滾輪，可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu)由內(nèi)孔分別安裝有一個(gè)脹緊連接套的一對(duì)左右旋卷筒 組成，當(dāng)平移電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu)中的卷筒一主動(dòng)旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)鋼絲繩移動(dòng)，從而帶 動(dòng)一層載車板骨架單元沿載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)向外移動(dòng)，卷筒二做從動(dòng)運(yùn)動(dòng)，放另一端的鋼絲 繩；當(dāng)平移電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu)中的卷筒二主動(dòng)旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)鋼絲繩移動(dòng)，從而帶動(dòng) 一層載車板骨架單兀沿一層載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)向內(nèi)移動(dòng)，卷筒一做從動(dòng)運(yùn)動(dòng)，收另一端的鋼 絲繩；其中卷筒與脹緊連接套能正反向無(wú)間隙調(diào)整，便于調(diào)整鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)軌跡，保證兩根 鋼絲繩處于同樣的張緊狀態(tài)。
[0021] 本發(fā)明中，所述二層載車板骨架通過鋼絲繩經(jīng)過二層橫移小車骨架上部的滑輪與 傳動(dòng)軸上的卷筒相連。當(dāng)二層橫移小車單元從里端向外移動(dòng)到最外端時(shí)，其上的短導(dǎo)軌與 安裝在框架上的提升導(dǎo)軌對(duì)正，提升電機(jī)小齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而由傳動(dòng) 軸帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使二層載車板通過兩端導(dǎo)靴箱內(nèi)的滾輪沿橫移小車上的短導(dǎo)軌進(jìn)入 框架的升降導(dǎo)軌內(nèi)；提升電機(jī)收、放鋼絲繩，使二層載車板單元沿提升導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。
[0022] 本發(fā)明中，所述二層橫移電機(jī)固定于二層橫移小車單兀上，橫移電機(jī)通過齒輪齒 條驅(qū)動(dòng)二層橫移小車單元水平運(yùn)動(dòng)，二層載車板橫移小車骨架外側(cè)導(dǎo)靴箱內(nèi)置上下兩組定 位滾輪和左右可調(diào)間隙的定位滾輪，從而帶動(dòng)二層載車板單元沿固定軌道往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0023] 本發(fā)明中，所述二層載車板面板的移動(dòng)軌跡是二層的移動(dòng)軌道水平移動(dòng)到二層的 最外端時(shí)，沿側(cè)面傾斜向下移動(dòng)，反之二層載車板面板的移動(dòng)軌道是沿側(cè)面底部?jī)A斜向上 移動(dòng)，到最高點(diǎn)時(shí)二層載車板面板沿二層的移動(dòng)軌道水平移動(dòng)到二層的最里端，在不同的 方位看，其移動(dòng)軌跡是"或''Λ"形狀。
[0024] 本發(fā)明中，所述二層載車板提升機(jī)構(gòu)單元的可調(diào)卷筒機(jī)構(gòu)設(shè)有正反垂直提升卷 筒，正反垂直提升卷筒與固定在傳動(dòng)軸上的可調(diào)整法蘭盤通過若干螺栓連接，可通過調(diào)節(jié) 法蘭盤上的螺栓控制卷筒上鋼絲繩的松緊。
[0025] 本發(fā)明中，所述主體框架單元的框架骨架外側(cè)一對(duì)堅(jiān)直方向的立柱為傾斜式安 裝，框架骨架的內(nèi)腔填有增加重量的混凝土或鐵砂類重物，在框架骨架內(nèi)側(cè)底梁上有增重 型鋼。
[0026] 本發(fā)明中，控制單元的配電部分主要包括各級(jí)斷路保護(hù)開關(guān)、控制變壓器、變頻 器、開關(guān)電源；控制部分主要是可編程控制器，即PLC系統(tǒng)；操作部分主要由控制按鈕組成； 顯示部分主要由指示燈和數(shù)碼顯示管組成，電器件與電動(dòng)車的充電樁的計(jì)費(fèi)部分由兩組電 表組成。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027] 圖1為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置整體結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。
[0028] 圖2為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置載車板工作狀態(tài)軸測(cè)圖。
[0029] 圖3為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置一層載車板單元結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。
[0030] 圖4為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置一層載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、骨架單元結(jié) 構(gòu)軸測(cè)圖。
[0031] 圖5為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置一層載車板單元導(dǎo)向機(jī)構(gòu)軸測(cè)圖。
[0032] 圖6為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置二層載車板單元結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。
[0033] 圖7為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置二層載車板提升機(jī)構(gòu)單元、橫移機(jī) 構(gòu)單元結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。
[0034] 圖8為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置二層載車板橫移小車單元結(jié)構(gòu)軸 測(cè)圖。
[0035] 圖9為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置二層載車板骨架單元結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。
[0036] 圖10為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置主體框架單元軸測(cè)圖。
[0037] 圖11為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置U型加強(qiáng)筋底板單元軸測(cè)圖。
[0038] 圖12為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置控制單元布局圖。

【具體實(shí)施方式】
[0039] 根據(jù)圖1到圖12對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施及技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0040] 圖1為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置整體結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。圖2為本發(fā)明斜 軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置載車板工作狀態(tài)軸測(cè)圖。圖3為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙 層停車裝置一層載車板單元結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。圖4為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置一 層載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、骨架單元結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。圖5為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置 一層載車板單元導(dǎo)向機(jī)構(gòu)軸測(cè)圖。圖6為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置二層載車 板單元結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。圖7為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置二層載車板提升機(jī)構(gòu)單 元、橫移機(jī)構(gòu)單元結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。圖8為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置二層載車板 橫移小車單元結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。圖9為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置二層載車板骨架 單元結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。圖10為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置主體框架單元軸測(cè)圖。圖 11為本發(fā)明斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置U型加強(qiáng)筋底板單元軸測(cè)圖。圖12為本發(fā)明 斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置控制單元布局圖。
[0041] 斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，主要包括一層載車板單元1、二層載車板單元 2、主體框架單元3、U型加強(qiáng)筋底板單元4、控制單5和廣告單元6 ;其中，一層載車板單元1 包括一層載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單元11、一層載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)單元12、一層載車板斜坡單元13、 一層載車板骨架單元14 ;
[0042] 其中一層載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單元11主要包括：一層平移電機(jī)11. 1、可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu) 11. 2、傳動(dòng)軸11. 3、傳動(dòng)軸安裝座11. 4、鋼絲繩11. 5、延長(zhǎng)式鋼絲繩柱頭11. 6、支撐輪11. 7、 換向輪11. 8、雙排鏈輪11.9 ;
[0043] -層載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)單兀12主要包括：導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上導(dǎo)軌12. 1、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)下導(dǎo)軌 12. 2、導(dǎo)向小車12. 3、拉桿12. 4 ;-層載車板斜坡單元13主要包括兩組能轉(zhuǎn)動(dòng)的三角形斜 坡13. 1、彈性滾輪組合座13. 2 ;-層載車板骨架單元14主要包括：一層載車板骨架14. 1、 一層載車板面板14. 2、阻擋定位帶14.3(圖中未示）；
[0044] 二層載車板單元2包括二層載車板橫移小車單元21、二層載車板提升機(jī)構(gòu)單元 22、二層載車板橫移機(jī)構(gòu)單元23、二層載車骨架單元24 ;
[0045] 其中，二層載車板橫移小車單元21主要包括橫移小車骨架21. 1、移動(dòng)滾輪21. 2、 導(dǎo)向滾輪21. 3、短導(dǎo)軌21. 4 ;二層載車板提升機(jī)構(gòu)單元22主要包括提升電機(jī)22. 1、可調(diào)緊 卷筒機(jī)構(gòu)22. 2、提升傳動(dòng)軸22. 3、提升傳動(dòng)軸安裝座22. 4、提升鋼絲繩22. 5、提升防墜機(jī)構(gòu) 22. 6 ;二層載車板橫移機(jī)構(gòu)單兀23主要包括橫移電機(jī)23. 1、橫移傳動(dòng)軸23. 2、橫移傳動(dòng)軸 安裝座23. 3、齒輪23. 4、齒條23. 5、導(dǎo)靴箱23. 6 ;二層載車板骨架單元24主要包括二層載 車板骨架24. 1、二層載車板面板24. 2、帶轉(zhuǎn)軸的移動(dòng)滾輪24. 3、導(dǎo)向滾輪24. 4、阻擋定位帶 24. 5 ；
[0046] 主體框架單元3主要包括框架骨架31、連接橫梁32、立柱33、二層載車板升降導(dǎo)軌 34、二層載車板橫移導(dǎo)軌35 ;
[0047] U型加強(qiáng)筋底板單元4主要包括：帶加長(zhǎng)孔的底邊梁41、加強(qiáng)筋底板42、側(cè)框地梁 43 ；
[0048] 控制單元5主要包括：電氣控制柜51、電動(dòng)車的充電樁52。
[0049] 斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置的具體運(yùn)動(dòng)過程如下：
[0050] -層車位的存車過程：當(dāng)存車人啟動(dòng)控制單元5的一層存車按鈕后，一層載車板 單元1在一層載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單元11作用下，沿一層載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)單元12載車板骨架 14. 1的底座空擋內(nèi)平移到底座外，當(dāng)汽車開上一層載車板單元1后，再次按動(dòng)控制單元5 的控制按鈕，此后一層載車板單元1在一層載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單元11的作用下，沿一層載車 板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)單元12回到底座的空擋內(nèi)。在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，一層載車板單元2通過一層 載車板骨架單元14與鋼絲繩11. 5固定，鋼絲繩通過支撐輪11. 7、換向輪11. 8,與雙排鏈輪 11. 9構(gòu)組成了一條往復(fù)運(yùn)動(dòng)路徑。載車板下面安裝有彈性滾輪組合座13. 2,當(dāng)一層平移電 機(jī)11. 1正轉(zhuǎn)時(shí)，彈性滾輪組合座13. 2主動(dòng)旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)鋼絲繩11. 5移動(dòng)，從而帶動(dòng)一層載車 板單元1沿載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)單元12向外移動(dòng)，彈性滾輪組合座13. 2上的彈性滾輪一做從 動(dòng)運(yùn)動(dòng)，放另一端的鋼絲繩；當(dāng)平移電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，彈性滾輪組合座13. 2上的彈性滾輪二主 動(dòng)旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)鋼絲繩11. 5移動(dòng)，從而帶動(dòng)一層載車板單元1沿一層載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)單元12 向內(nèi)移動(dòng)，彈性滾輪組合座13. 2上的彈性滾輪一做從動(dòng)運(yùn)動(dòng)，放另一端的鋼絲繩11. 5。支 撐輪11. 7、換向輪11. 8、彈性滾輪組合座13. 2在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，起導(dǎo)向和支撐作用并減 少鋼絲繩11. 5的摩擦力。
[0051] 二層車位的存車過程：當(dāng)存車人啟動(dòng)控制單元5上的二層存車按鈕后，二層橫移 電機(jī)23. 1啟動(dòng)，帶動(dòng)二層載車板橫移小車單元21沿二層載車板橫移導(dǎo)軌35向外運(yùn)動(dòng)，當(dāng) 運(yùn)動(dòng)到二層載車板橫移小車上的短導(dǎo)軌21. 4與二層載車板升降導(dǎo)軌34對(duì)正時(shí)，提升電機(jī) 22. 1釋放鋼絲繩，使二層載車板單元2沿升降導(dǎo)軌下落到地面。當(dāng)汽車開上二層載車板單 元2后，再次按動(dòng)控制單元5上的控制按鈕，二層載車板單元5在升降電機(jī)和橫移電機(jī)的作 用下，經(jīng)升降、橫移運(yùn)動(dòng)回到初始位置。在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，升降、橫移全部采用滾動(dòng)摩擦， 降低噪音的同時(shí)使運(yùn)動(dòng)更加靈活輕便。
[0052] 在一層和二層車位的存、取車過程中，由PLC智能控制保證存、取過程的互不干 涉，充電樁52可以為電動(dòng)汽車充電，各種車輛在整個(gè)存、取的動(dòng)作過程中，均有聲、光的伴 隨，以提醒行人注意安全。主體框架單元3外側(cè)的廣告單元6可以向行人展示最新的科技 圖片，既美化環(huán)境，又起到宣傳作用。
【權(quán)利要求】
1. 一種斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，屬于交通輔助設(shè)施，其特征在于：由兩層可 以獨(dú)立安裝、分別控制、單獨(dú)移動(dòng)的停車位組成，主要包括一層載車板單元（1)、二層載車板 單元（2)、主體框架單元（3)、U型加強(qiáng)筋底板單元（4)、控制單元（5)和廣告單元（6); 一層載車板單元（1)包括一層載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單元（11)、一層載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)單元 (12)、一層載車板斜坡單元（13)、一層載車板骨架單元（14); 其中一層載車板傳動(dòng)機(jī)構(gòu)單元（11)主要包括：一層平移電機(jī)（11. 1)、可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu) (11. 2)、傳動(dòng)軸（11. 3)、傳動(dòng)軸安裝座（11. 4)、鋼絲繩（11. 5)、延長(zhǎng)式鋼絲繩柱頭（11. 6)、 支撐輪（11. 7)、換向輪（11. 8)、雙排鏈輪（11. 9);其中：一層平移電機(jī)、可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu)、傳 動(dòng)軸、傳動(dòng)軸安裝座、支撐輪、換向輪、雙排鏈輪均安裝在主體框架上； 一層載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)單兀（12)主要包括：導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上導(dǎo)軌（12. 1)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)下導(dǎo)軌 (12. 2)、導(dǎo)向小車（12. 3)、拉桿（12. 4)，其中，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上導(dǎo)軌焊接在一層載車板骨架上， 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)下導(dǎo)軌固定在U型加強(qiáng)筋底板上； 一層載車板斜坡單元（13)主要包括兩組能轉(zhuǎn)動(dòng)的三角形斜坡（13. 1)、彈性滾輪組合 座（13. 2)，三角形斜坡懸掛在載車板的兩端，在三角形斜坡的兩端分別安裝有彈性滾輪組 合座； 一層載車板骨架單元（14)主要包括：一層載車板骨架（14. 1)、一層載車板面板 (14. 2)、阻擋定位帶（14.3); 二層載車板單元（2)包括二層載車板橫移小車單元（21)、二層載車板提升機(jī)構(gòu)單元 (22)、二層載車板橫移機(jī)構(gòu)單元（23)、二層載車骨架單元（24); 其中，二層載車板橫移小車單元（21)主要包括橫移小車骨架（21. 1)、移動(dòng)滾輪 (21. 2)、導(dǎo)向滾輪（21.3)、短導(dǎo)軌（21. 4)，其中移動(dòng)滾輪與導(dǎo)向滾輪均安裝在橫移小車骨 架上； 二層載車板提升機(jī)構(gòu)單元（22)主要包括提升電機(jī)（22. 1)、可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu)（22. 2)、提 升傳動(dòng)軸（22. 3)、提升傳動(dòng)軸安裝座（22. 4)、提升鋼絲繩（22. 5)、提升防墜機(jī)構(gòu)（22. 6)，其 中提升電機(jī)、可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu)、提升傳動(dòng)軸、提升傳動(dòng)軸安裝座安裝在橫移小車骨架上，提 升鋼絲繩、提升防墜機(jī)構(gòu)固定安裝在二層載車板骨架上，與可調(diào)緊卷筒機(jī)構(gòu)組成一個(gè)往復(fù) 運(yùn)動(dòng)線路； 二層載車板橫移機(jī)構(gòu)單兀（23)主要包括橫移電機(jī)（23. 1)、橫移傳動(dòng)軸（23. 2)、橫移傳 動(dòng)軸安裝座（23. 3)、齒輪（23. 4)、齒條（23. 5)、導(dǎo)靴箱（23. 6)，其中橫移電機(jī)、傳動(dòng)軸、傳動(dòng) 軸安裝座、齒輪安裝在橫移小車骨架上，齒條安裝在主體框架單元的框架骨架上，導(dǎo)靴箱固 定在二層載車板橫移小車骨架兩側(cè)； 二層載車板骨架單元（24)主要包括二層載車板骨架（24. 1)、二層載車板面板（24. 2)、 帶轉(zhuǎn)軸的移動(dòng)滾輪（24. 3)、導(dǎo)向滾輪（24. 4)、阻擋定位帶（24. 5)，其中二層載車板面板、帶 轉(zhuǎn)軸的移動(dòng)滾輪、導(dǎo)向滾輪、阻擋定位帶均安裝在二層載車板骨架上； 主體框架單元（3)主要包括框架骨架（31)、連接橫梁（32)、立柱（33)、二層載車板升降 導(dǎo)軌（34)、二層載車板橫移導(dǎo)軌（35)，其中二層載車板升降導(dǎo)軌、二層載車板橫移導(dǎo)軌均 安裝在框架骨架上； U型加強(qiáng)筋底板單元（4)主要包括：帶加長(zhǎng)孔的底邊梁（41)、加強(qiáng)筋底板（42)、側(cè)框地 梁（43)，其中加強(qiáng)筋底板固定在帶加長(zhǎng)孔底邊梁兩端，與帶加長(zhǎng)孔的底邊梁焊接在一起，力口 強(qiáng)筋底板與側(cè)框地梁通過螺栓連接在一起； 控制單元（5)主要包括：電氣控制柜（51)、電動(dòng)車的充電樁（52)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，其特征在于：一層載車板 骨架單元與鋼絲繩相連，平移電機(jī)自動(dòng)收放鋼絲繩，使鋼絲繩帶動(dòng)一層載車板骨架單元沿 一層載車板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)單兀水平移動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，其特征在于：所述一層載 車板骨架單元通過載車板骨架與鋼絲繩相連，鋼絲繩通過支撐輪、換向輪，與可調(diào)緊卷筒機(jī) 構(gòu)組成了一條往復(fù)運(yùn)動(dòng)路徑，采用雙繩傳動(dòng)，載車板下面安裝有若干個(gè)滾輪，可調(diào)緊卷筒機(jī) 構(gòu)由內(nèi)孔分別安裝有一個(gè)脹緊連接套的一對(duì)左右旋卷筒組成，當(dāng)平移電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，可調(diào)緊 卷筒機(jī)構(gòu)中的卷筒一主動(dòng)旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)鋼絲繩移動(dòng)，從而帶動(dòng)一層載車板骨架單元沿載車板 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)向外移動(dòng)，卷筒二做從動(dòng)運(yùn)動(dòng)，放另一端的鋼絲繩；當(dāng)平移電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，可調(diào)緊卷 筒機(jī)構(gòu)中的卷筒二主動(dòng)旋轉(zhuǎn)，拉動(dòng)鋼絲繩移動(dòng)，從而帶動(dòng)一層載車板骨架單元沿一層載車 板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)向內(nèi)移動(dòng)，卷筒一做從動(dòng)運(yùn)動(dòng)，收另一端的鋼絲繩；其中卷筒與脹緊連接套能正 反向無(wú)間隙調(diào)整，便于調(diào)整鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)軌跡，保證兩根鋼絲繩處于同樣的張緊狀態(tài)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，其特征在于：二層載車板 骨架通過鋼絲繩經(jīng)過二層橫移小車骨架上部的滑輪與傳動(dòng)軸上的卷筒相連。當(dāng)二層橫移小 車單元從里端向外移動(dòng)到最外端時(shí)，其上的短導(dǎo)軌與安裝在框架上的提升導(dǎo)軌對(duì)正，提升 電機(jī)小齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸上的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而由傳動(dòng)軸帶動(dòng)卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使二層載車板 通過兩端導(dǎo)靴箱內(nèi)的滾輪沿橫移小車上的短導(dǎo)軌進(jìn)入框架的升降導(dǎo)軌內(nèi)；提升電機(jī)收、放 鋼絲繩，使二層載車板單元沿提升導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，其特征在于：所述二層橫 移電機(jī)固定于二層橫移小車單元上，橫移電機(jī)通過齒輪齒條驅(qū)動(dòng)二層橫移小車單元水平運(yùn) 動(dòng)，二層載車板橫移小車骨架外側(cè)導(dǎo)靴箱內(nèi)置上下兩組定位滾輪和左右可調(diào)間隙的定位滾 輪，從而帶動(dòng)二層載車板單元沿固定軌道往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，其特征在于：二層載車 板面板的移動(dòng)軌跡是二層的移動(dòng)軌道水平移動(dòng)到二層的最外端時(shí)，沿側(cè)面傾斜向下移動(dòng)， 反之二層載車板面板的移動(dòng)軌道是沿側(cè)面底部?jī)A斜向上移動(dòng)，到最高點(diǎn)時(shí)二層載車板面 板沿二層的移動(dòng)軌道水平移動(dòng)到二層的最里端，在不同的方位看，其移動(dòng)軌跡是" "或 " ~v，形狀。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，其特征在于：所述二層載 車板提升機(jī)構(gòu)單元的可調(diào)卷筒機(jī)構(gòu)設(shè)有正反垂直提升卷筒，正反垂直提升卷筒與固定在傳 動(dòng)軸上的可調(diào)整法蘭盤通過若干螺栓連接，可通過調(diào)節(jié)法蘭盤上的螺栓控制卷筒上鋼絲繩 的松緊。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，其特征在于：主體框架單 元的框架骨架外側(cè)一對(duì)堅(jiān)直方向的立柱為傾斜式安裝，框架骨架的內(nèi)腔填有增加重量的混 凝土或鐵砂類重物，在框架骨架內(nèi)側(cè)底梁上有增重型鋼。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜軌側(cè)面升降平移雙層停車裝置，其特征在于：控制單元的 配電部分主要包括各級(jí)斷路保護(hù)開關(guān)、控制變壓器、變頻器、開關(guān)電源；控制部分主要是可 編程控制器，即PLC系統(tǒng)；操作部分主要由控制按鈕組成；顯示部分主要由指示燈和數(shù)碼顯 示管組成，電器件與電動(dòng)車的充電樁的計(jì)費(fèi)部分由兩組電表組成。
【文檔編號(hào)】E04H6/06GK104120903SQ201310143128
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2013年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月24日
【發(fā)明者】渠仁書 申請(qǐng)人:渠仁書