專利名稱：一種移動(dòng)停車裝置的可折疊載車臺(tái)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種移動(dòng)停車裝置的可折疊載車臺(tái)結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種載車臺(tái)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種移動(dòng)停車裝置的可折疊載車臺(tái)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)調(diào)整，大批人口將向城市轉(zhuǎn)移，城市人口將不斷增加。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日趨頻繁，商業(yè)活動(dòng)將更加活躍，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量和使用頻率也將大大增加，對(duì)中心城市的交通帶來沉重的壓力。尤其對(duì)于大型會(huì)議的召開，人員集中程度高，會(huì)議中心的停車場(chǎng)車位嚴(yán)重受停車位的限制，使得參會(huì)人員的車輛很難找到停放的車位，影響參會(huì)人員的行程。交通“停車難”日益成為制約我國(guó)大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。同時(shí)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理效率和安全性大大滯后于社會(huì)的需要，給人們的生活帶來了極大的不便。尤其，隨著智能大廈和智能小區(qū)等智能建筑的不斷發(fā)展，停車問題也不斷增長(zhǎng)，現(xiàn)有技術(shù)中雖然也有針對(duì)停車問題的措施，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜或是投資費(fèi)用大，因而尋求一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)的載車臺(tái)結(jié)構(gòu)成為一個(gè)社會(huì)熱點(diǎn)問題。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種移動(dòng)停車裝置的可折疊載車臺(tái)結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能夠折疊，加大減了載車臺(tái)的占用空間，縮小了移動(dòng)停車裝置的體積，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，操作方便，具有廣闊的應(yīng)用前景。[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種移動(dòng)停車裝置的可折疊載車臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括底部鋼架、設(shè)置在所述底部框架兩側(cè)且與所述底部鋼架平面垂直的長(zhǎng)方形鋼架，所述底部鋼架上安裝有載車板，所述底部鋼架前端設(shè)置有與所述底部鋼架等高的斜坡板，所述長(zhǎng)方形鋼架上安裝有一組平行的鋼條一，所述長(zhǎng)方形鋼架內(nèi)安裝有一組平行且與所述鋼條一相交的鋼條二，所述鋼條一與鋼條二相交的位置上均設(shè)置有通孔，所述鋼條一與鋼條二之間通過與所述通孔相配合的螺釘連接，所述長(zhǎng)方形鋼架的上邊框和下邊框均由一組通過活動(dòng)螺母連接的鋼條三組成，所述長(zhǎng)方形鋼架的前端邊框?yàn)橥评瓧U，長(zhǎng)方形鋼架頂端的角上安裝有用于對(duì)懸吊鋼絲進(jìn)行固定的固定節(jié)點(diǎn)，所述長(zhǎng)方形鋼架的頂端安裝有控制盒，所述載車板的底端通過旋轉(zhuǎn)軸安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過收縮桿連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸下端通過連接桿連接有滑輪，所述滑輪底端設(shè)置有滑輪導(dǎo)軌。[0005]上述的一種移動(dòng)停車裝置的可折疊載車臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述載車板為百葉窗結(jié)構(gòu)。[0006]上述的一種移動(dòng)停車裝置的可折疊載車臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑輪導(dǎo)軌為橫向收縮結(jié)構(gòu)。[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):[0008]1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ，成本低廉，操作方便。[0009]2、能夠折疊，加大減了載車臺(tái)的占用空間，縮小了移動(dòng)停車裝置的體積，具有廣闊的應(yīng)用前景。[0010]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2為本實(shí)用新型載車板的俯視圖。[0013]圖3為本實(shí)用新型載車板的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]附圖標(biāo)記說明:[0015]I 一長(zhǎng)方形鋼架；2—底部鋼架；3—推拉桿；[0016]4一載車板； 5—控制盒；6—斜坡板；[0017]7—固定節(jié)點(diǎn)；8—轉(zhuǎn)動(dòng)軸；9 一連接桿；[0018]10—滑輪； 11 一滑輪導(dǎo)軌； 12—收縮桿；[0019]13—旋轉(zhuǎn)軸； 14一鋼條一 ；15—鋼條二 ；[0020]16—鋼條二 ；具體實(shí)施方式
[0021]如圖1、圖2和圖3所示的一種移動(dòng)停車裝置的可折疊載車臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括底部鋼架2、設(shè)置在所述底部框架2兩側(cè)且與所述底部鋼架2平面垂直的長(zhǎng)方形鋼架1，所述底部鋼架2上安裝有載車板4，所述底部鋼架2前端設(shè)置有與所述底部鋼架2等高的斜坡板6，所述長(zhǎng)方形鋼架I上安裝有一組平行的鋼條一 14，所述長(zhǎng)方形鋼架I內(nèi)安裝有一組平行且與所述鋼條一 14相交的鋼條二 15，所述鋼條一 14與鋼條二 15相交的位置上均設(shè)置有通孔，所述鋼條一 14與鋼條二 15之間通過與所述通孔相配合的螺釘連接，所述長(zhǎng)方形鋼架I的上邊框和下邊框均由一組通過活動(dòng)螺母連接的鋼條三16組成，所述長(zhǎng)方形鋼架I的前端邊框?yàn)橥评瓧U3，長(zhǎng)方形鋼架I頂端的角上安裝有用于對(duì)懸吊鋼絲進(jìn)行固定的固定節(jié)點(diǎn)7，所述長(zhǎng)方形鋼架I的頂端安裝有控制盒5，所述載車板4的底端通過旋轉(zhuǎn)軸13安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸8，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸8之間通過收縮桿12連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸8下端通過連接桿9連接有滑輪10，所述滑輪10底端設(shè)置有滑輪導(dǎo)軌11。[0022]如圖2所示，所述載車板4為百葉窗結(jié)構(gòu)。[0023]本實(shí)施例中，所述滑輪 導(dǎo)軌11為橫向收縮結(jié)構(gòu)。[0024]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)停車裝置的可折疊載車臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括底部鋼架(2)、設(shè)置在所述底部框架(2)兩側(cè)且與所述底部鋼架(2)平面垂直的長(zhǎng)方形鋼架(1)，所述底部鋼架(2)上安裝有載車板(4)，所述底部鋼架(2)前端設(shè)置有與所述底部鋼架(2)等高的斜坡板(6)，所述長(zhǎng)方形鋼架(I)上安裝有一組平行的鋼條一(14)，所述長(zhǎng)方形鋼架(I)內(nèi)安裝有一組平行且與所述鋼條一(14)相交的鋼條二( 15)，所述鋼條一(14)與鋼條二( 15)相交的位置上均設(shè)置有通孔，所述鋼條一(14)與鋼條二(15)之間通過與所述通孔相配合的螺釘連接，所述長(zhǎng)方形鋼架(I)的上邊框和下邊框均由一組通過活動(dòng)螺母連接的鋼條三(16)組成，所述長(zhǎng)方形鋼架(I)的前端邊框?yàn)橥评瓧U(3)，長(zhǎng)方形鋼架(I)頂端的角上安裝有用于對(duì)懸吊鋼絲進(jìn)行固定的固定節(jié)點(diǎn)(7)，所述長(zhǎng)方形鋼架(I)的頂端安裝有控制盒(5)，所述載車板(4 )的底端通過旋轉(zhuǎn)軸(13)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8 )，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8 )之間通過收縮桿(12 )連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(8 )下端通過連接桿(9 )連接有滑輪(10 )，所述滑輪(10 )底端設(shè)置有滑輪導(dǎo)軌(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)停車裝置的可折疊載車臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述載車板(4)為百葉窗結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)停車裝置的可折疊載車臺(tái)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑輪導(dǎo)軌(11)為橫向收縮結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)停車裝置的可折疊載車臺(tái)結(jié)構(gòu)，包括底部鋼架、長(zhǎng)方形鋼架，所述底部鋼架上安裝有載車板，所述長(zhǎng)方形鋼架上安裝有一組平行的鋼條一，所述長(zhǎng)方形鋼架內(nèi)安裝有一組平行且與所述鋼條一相交的鋼條二，所述鋼條一與鋼條二之間通過螺釘連接，所述長(zhǎng)方形鋼架的上邊框和下邊框均由一組鋼條三組成，長(zhǎng)方形鋼架頂端的角上安裝有固定節(jié)點(diǎn)，所述長(zhǎng)方形鋼架的頂端安裝有控制盒，所述載車板的底端通過旋轉(zhuǎn)軸安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過收縮桿連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸下端通過連接桿連接有滑輪，所述滑輪底端設(shè)置有滑輪導(dǎo)軌。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能夠折疊，加大減了載車臺(tái)的占用空間，縮小了移動(dòng)停車裝置的體積。
文檔編號(hào)E04H6/04GK202970034SQ20122065119
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者張曉哲 申請(qǐng)人:西安博昱新能源有限公司