專(zhuān)利名稱：低碳高效便捷智能停車(chē)庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種置于城市公共場(chǎng)所，花壇園林中環(huán)境的綠色地下立體自動(dòng)停車(chē)庫(kù)。
背景技術(shù)：
公知的在當(dāng)前我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中，城市停車(chē)供需矛盾日益突出，特別是在我國(guó)城市土地資源高度緊缺和汽車(chē)擁有量快速增長(zhǎng)背景下，由于停車(chē)設(shè)施總量不足、配置不合理、利用效率低和停車(chē)管理不到位而導(dǎo)致了嚴(yán)重的停車(chē)難、交通擁堵等問(wèn)題，而用于小型汽車(chē)車(chē)輛停放的立體停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)庫(kù)，都要占用土地，破壞綠化環(huán)境。而且，大都是由駕駛員開(kāi)車(chē)?yán)@道進(jìn)入停車(chē)泊位，存在過(guò)道長(zhǎng)，占地面積多，進(jìn)出車(chē)庫(kù)麻煩，又如北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)地下三層立體停車(chē)場(chǎng)都要駕駛員開(kāi)車(chē)?yán)@道進(jìn)出停車(chē)庫(kù)，過(guò)道很長(zhǎng)，就是進(jìn)出庫(kù)尋找泊 位都比較困難。這種車(chē)庫(kù)進(jìn)出泊位既要開(kāi)車(chē)用燃油，又有噪音污染、油煙排放，安全防范不佳。這種停車(chē)場(chǎng)呈方塊型排列，還要前后出車(chē)道，占地面積也大，停泊車(chē)輛少，停泊存取車(chē)輛不便，自動(dòng)化程度低，不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)人們低碳綠色生活的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的就是提供一種綠色地下空間技術(shù)的停車(chē)庫(kù)，以解決現(xiàn)有立體停車(chē)場(chǎng)和停車(chē)庫(kù)要人為開(kāi)車(chē)進(jìn)出車(chē)庫(kù)，過(guò)道太長(zhǎng)存在的占地面積大；有噪音污染，油煙排放多，停泊車(chē)輛少，車(chē)輛進(jìn)出庫(kù)不便，自動(dòng)化程度低的問(wèn)題。真正把原有的停車(chē)地面用于綠化環(huán)境，綠色建設(shè)，地下建筑智能停車(chē)場(chǎng)，綠色停車(chē)一舉二得，真正把車(chē)輛停放在花壇之中，美化環(huán)境，低碳生活，符合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的要求。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種低碳高效便捷智能停車(chē)庫(kù),包括車(chē)庫(kù)主體、升降箱體、升降驅(qū)動(dòng)裝置和自動(dòng)存取車(chē)裝置，車(chē)庫(kù)主體由升降井和設(shè)在其周?chē)闹辽僖粭l泊車(chē)通道組成，在升降井的頂端設(shè)有車(chē)庫(kù)亭，在車(chē)庫(kù)亭的兩側(cè)設(shè)有入庫(kù)平臺(tái)和出庫(kù)平臺(tái)；在泊車(chē)通道的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有多個(gè)泊車(chē)位；自動(dòng)存取車(chē)裝置設(shè)在升降箱體內(nèi)；升降驅(qū)動(dòng)裝置與升降箱體傳動(dòng)連接，其特征在于，在所述的升降井內(nèi)設(shè)有兩個(gè)升降箱體；所述的升降驅(qū)動(dòng)裝置包括上鏈條、下鏈條、導(dǎo)向鏈輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主動(dòng)鏈輪和制動(dòng)器，在車(chē)庫(kù)亭頂部和升降井的底部裝有多個(gè)導(dǎo)向鏈輪；兩個(gè)升降箱體的頂端與上鏈條的兩端連接，該上鏈條繞過(guò)車(chē)庫(kù)亭頂部的導(dǎo)向鏈輪；兩個(gè)升降箱體的底端與下鏈條的兩端連接，該下鏈條繞過(guò)升降井底部的導(dǎo)向鏈輪以及主動(dòng)鏈輪，該主動(dòng)鏈輪安裝在電機(jī)的輸出軸上；在一個(gè)導(dǎo)向鏈輪上裝有制動(dòng)器。本發(fā)明的特點(diǎn)是在于，地上面是綠色建筑廣場(chǎng)置于花壇，即一種花壇智能地下停車(chē)場(chǎng)，是一改現(xiàn)有普通的立體停車(chē)場(chǎng)要破壞地面綠化的缺點(diǎn)，是真正意義上的綠色建筑工程，和城市停車(chē)設(shè)施的低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。在綠色地面上，直接式自動(dòng)車(chē)庫(kù)的進(jìn)出庫(kù)平臺(tái)，采用智能自動(dòng)存取車(chē)裝置，旋轉(zhuǎn)分流輸送平臺(tái)，及置于井內(nèi)的升降出入裝置之進(jìn)行著上下運(yùn)動(dòng)并圓環(huán)周入庫(kù)，高效泊車(chē)結(jié)構(gòu)平臺(tái)，采用自平衡升降技術(shù)，來(lái)實(shí)施運(yùn)轉(zhuǎn)智能自動(dòng)存取車(chē)裝置進(jìn)出庫(kù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，容易維護(hù)，節(jié)能效果明顯。采用智能地下立體自動(dòng)停車(chē)場(chǎng)，節(jié)省占地，確保地上綠化面積，地面花壇美化環(huán)境，增加城市地面綠色。直接式自動(dòng)車(chē)庫(kù)，可免燃油，減排放，不用駕駛員開(kāi)車(chē)進(jìn)出車(chē)庫(kù)，低碳環(huán)保。自動(dòng)進(jìn)出節(jié)能減排，一卡通智能停車(chē)，安全，簡(jiǎn)便快捷。


圖I為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意 圖2為圖I的A-A剖視 圖3為本發(fā)明的升降箱體內(nèi)的組件的結(jié)構(gòu)主視 圖4為圖3的B-B剖視 圖5為本發(fā)明的升降箱體內(nèi)拖車(chē)板的結(jié)構(gòu)主視圖；
圖6是圖5的俯視 圖7是圖6的仰視圖。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖I-圖7，本發(fā)明一種低碳高效便捷智能停車(chē)庫(kù)，包括車(chē)庫(kù)主體、升降箱體I、升降驅(qū)動(dòng)裝置和自動(dòng)存取車(chē)裝置，車(chē)庫(kù)主體由升降井12和設(shè)在其周?chē)闹辽僖粭l泊車(chē)通道5組成，在升降井12的頂端設(shè)有車(chē)庫(kù)亭10，在車(chē)庫(kù)亭10的兩側(cè)設(shè)有入庫(kù)平臺(tái)13和出庫(kù)平臺(tái)14。在泊車(chē)通道5的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有多個(gè)泊車(chē)位6。自動(dòng)存取車(chē)裝置設(shè)在升降箱體I內(nèi)；升降驅(qū)動(dòng)裝置與升降箱體I傳動(dòng)連接。在所述的升降井12內(nèi)設(shè)有兩個(gè)升降箱體I ;所述的升降驅(qū)動(dòng)裝置包括上鏈條71、下鏈條72、多個(gè)導(dǎo)向鏈輪8、驅(qū)動(dòng)電機(jī)16、主動(dòng)鏈輪和制動(dòng)器9，在車(chē)庫(kù)亭10的頂部和升降井12的底部裝有多個(gè)導(dǎo)向鏈輪8 ;兩個(gè)升降箱體I的頂端與上鏈條71的兩端連接，該上鏈條71繞過(guò)車(chē)庫(kù)亭10頂部的導(dǎo)向鏈輪8。兩個(gè)升降箱體I的底端與下鏈條72的兩端連接，該下鏈條72繞過(guò)升降井12底部的導(dǎo)向鏈輪8以及主動(dòng)鏈輪，該主動(dòng)鏈輪安裝在電機(jī)16的輸出軸上。在一個(gè)導(dǎo)向鏈輪8上裝有制動(dòng)器9。車(chē)庫(kù)工作時(shí)，電機(jī)16通過(guò)上鏈條71和下鏈條72帶動(dòng)兩個(gè)升降箱體I 一升一降，兩者起到互為平衡配重的作用，當(dāng)兩個(gè)升降箱體I都載有汽車(chē)并分別為入庫(kù)和出庫(kù)的時(shí)候，就會(huì)節(jié)省大量的能量。即使在一個(gè)升降箱體I空載時(shí)，空的升降箱體I的平衡作用也會(huì)節(jié)省一定的能量。所述的泊車(chē)通道5和泊車(chē)位6設(shè)有多層。在所述的泊車(chē)通道5的底面上裝有與該轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)3的小車(chē)輪33對(duì)應(yīng)的通道軌道51 ;在所述的泊車(chē)位6的底面上設(shè)有與該拖車(chē)板2的滾輪23對(duì)應(yīng)的泊車(chē)軌道61。在所述的升降井12內(nèi)設(shè)有四根相互平行的導(dǎo)向桿11，升降箱體I的周邊滑動(dòng)連接在該導(dǎo)向桿11上。在所述的入庫(kù)平臺(tái)13設(shè)有與車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)連接的刷卡機(jī)15。在所述的入庫(kù)平臺(tái)13和出庫(kù)平臺(tái)14上設(shè)有與該拖車(chē)板2的滾輪23對(duì)應(yīng)的平臺(tái)軌道(與泊車(chē)位6泊車(chē)軌道61相同，未圖示)。所述的自動(dòng)存取車(chē)裝置包括轉(zhuǎn)盤(pán)4、轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)3和拖車(chē)板2，轉(zhuǎn)盤(pán)4安裝在所述的升降箱體的底端上面，在該轉(zhuǎn)盤(pán)4的上面安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)軌道41，該轉(zhuǎn)盤(pán)裝有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置；在轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)3的下面兩側(cè)裝有兩對(duì)小車(chē)輪33和轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置34，在轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)3的上面設(shè)有小車(chē)軌道32和(多級(jí))液壓缸31 (也可是氣缸)，小車(chē)輪33設(shè)在轉(zhuǎn)盤(pán)軌道41上；在拖車(chē)板2的上面設(shè)有車(chē)輪槽21，在拖車(chē)板2的下面兩側(cè)裝有兩對(duì)滾輪23并設(shè)在小車(chē)軌道32上，在拖車(chē)板2 —端的下面設(shè)有與設(shè)在液壓缸31活塞桿頂端的升降桿311對(duì)應(yīng)的掛接槽21。本發(fā)明工作過(guò)程是車(chē)輛入庫(kù)時(shí)，車(chē)輛只須停在入庫(kù)平臺(tái)13 (設(shè)有拖車(chē)板2)上，通過(guò)監(jiān)控安全檢查(檢測(cè)車(chē)輛的重量、體積等)后準(zhǔn)入，駕駛員關(guān)門(mén)上鎖，在刷卡機(jī)15刷卡后離去。車(chē)庫(kù)的智能控制系統(tǒng)(現(xiàn)有技術(shù))進(jìn)行數(shù)椐處理，停在升降井12上端的一個(gè)升降箱體I內(nèi)的自動(dòng)存取車(chē)裝置運(yùn)作，轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)3上的液壓缸31的活塞桿伸出，頂端的升降桿311伸入到入庫(kù)平臺(tái)13上的拖車(chē)板2—端下面的掛接槽21內(nèi)，將拖車(chē)板2拉入升降箱體I內(nèi)轉(zhuǎn)盤(pán)軌道41上。升降箱體I下降到一個(gè)泊車(chē)通道5 口，轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)3沿通道軌道51移動(dòng)到一個(gè)空泊車(chē)位6處，提供液壓缸31將拖車(chē)板2輸送到泊車(chē)位6內(nèi)的泊車(chē)軌道61上，入庫(kù)完成。然后轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)3返回到升降箱體I內(nèi)并一同返回地面。車(chē)輛的出庫(kù)與上述過(guò)程相反，不再贅述。在一個(gè)升降箱體I入庫(kù)的同時(shí)，另一升降
箱體I可以進(jìn)行出庫(kù)的過(guò)程。
權(quán)利要求
1.一種低碳高效便捷智能停車(chē)庫(kù)，包括車(chē)庫(kù)主體、升降箱體、升降驅(qū)動(dòng)裝置和自動(dòng)存取車(chē)裝置，車(chē)庫(kù)主體由升降井和設(shè)在其周?chē)闹辽僖粭l泊車(chē)通道組成，在升降井的頂端設(shè)有車(chē)庫(kù)亭，在車(chē)庫(kù)亭的兩側(cè)設(shè)有入庫(kù)平臺(tái)和出庫(kù)平臺(tái)；在泊車(chē)通道的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有多個(gè)泊車(chē)位；自動(dòng)存取車(chē)裝置設(shè)在升降箱體內(nèi)；升降驅(qū)動(dòng)裝置與升降箱體傳動(dòng)連接，其特征在干，在所述的升降井內(nèi)設(shè)有兩個(gè)升降箱體；所述的升降驅(qū)動(dòng)裝置包括上鏈條、下鏈條、導(dǎo)向鏈輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主動(dòng)鏈輪和制動(dòng)器，在車(chē)庫(kù)亭頂部和升降井的底部裝有多個(gè)導(dǎo)向鏈輪；兩個(gè)升降箱體的頂端與上鏈條的兩端連接，該上鏈條繞過(guò)車(chē)庫(kù)亭頂部的導(dǎo)向鏈輪；兩個(gè)升降箱體的底端與下鏈條的兩端連接，該下鏈條繞過(guò)升降井底部的導(dǎo)向鏈輪以及主動(dòng)鏈輪，該主動(dòng)鏈輪安裝在電機(jī)的輸出軸上；在ー個(gè)導(dǎo)向鏈輪上裝有制動(dòng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低碳高效便捷智能停車(chē)庫(kù)，其特征在于，所述的自動(dòng)存取車(chē)裝置包括轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)和拖車(chē)板，轉(zhuǎn)盤(pán)安裝在所述的升降箱體的底端上面，在該轉(zhuǎn)盤(pán)的上面安裝有轉(zhuǎn)盤(pán)軌道，該轉(zhuǎn)盤(pán)裝有轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置；在轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)的下面兩側(cè)裝有兩對(duì)小車(chē)輪和轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置，在轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)的上面設(shè)有小車(chē)軌道和液壓缸，小車(chē)輪設(shè)在轉(zhuǎn)盤(pán)軌道上；在拖車(chē)板的上面設(shè)有車(chē)輪槽，在拖車(chē)板的下面兩側(cè)裝有兩對(duì)滾輪并設(shè)在小車(chē)軌道上，在拖車(chē)板一端的下面設(shè)有與設(shè)在液壓缸活塞桿頂端的升降桿對(duì)應(yīng)的掛接槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低碳高效便捷智能停車(chē)庫(kù)，其特征在于，在所述的泊車(chē)通道的底面上裝有與該轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)的小車(chē)輪對(duì)應(yīng)的通道軌道；在所述的泊車(chē)位的底面上設(shè)有與該拖車(chē)板的滾輪對(duì)應(yīng)的泊車(chē)軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低碳高效便捷智能停車(chē)庫(kù)，其特征在于，在所述的升降井內(nèi)至少設(shè)有兩根相互平行的導(dǎo)向桿，升降箱體的周邊滑動(dòng)連接在該導(dǎo)向桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低碳高效便捷智能停車(chē)庫(kù)，其特征在于，所述的泊車(chē)通道和泊車(chē)位設(shè)有多層。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低碳高效便捷智能停車(chē)庫(kù)，其特征在于，在所述的入庫(kù)平臺(tái)設(shè)有與車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)連接的刷卡機(jī)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低碳高效便捷智能停車(chē)庫(kù)，其特征在干，在所述的入庫(kù)平臺(tái)和出庫(kù)平臺(tái)上設(shè)有與該拖車(chē)板的滾輪對(duì)應(yīng)的平臺(tái)軌道。
全文摘要
一種低碳高效便捷智能停車(chē)庫(kù)，包括車(chē)庫(kù)主體、升降箱體、升降驅(qū)動(dòng)裝置和自動(dòng)存取車(chē)裝置，車(chē)庫(kù)主體由升降井和設(shè)在其周?chē)闹辽僖粭l泊車(chē)通道組成，在升降井的頂端設(shè)有車(chē)庫(kù)亭，在車(chē)庫(kù)亭的兩側(cè)設(shè)有入庫(kù)平臺(tái)和出庫(kù)平臺(tái)；在泊車(chē)通道的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有多個(gè)泊車(chē)位；自動(dòng)存取車(chē)裝置設(shè)在升降箱體內(nèi)；升降驅(qū)動(dòng)裝置與升降箱體傳動(dòng)連接。在升降井內(nèi)設(shè)有兩個(gè)升降箱體，并通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)裝置相互傳動(dòng)連接。本發(fā)明車(chē)庫(kù)工作時(shí)，升降驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)兩個(gè)升降箱體一升一降，兩者起到互為平衡配重的作用，當(dāng)兩個(gè)升降箱體都載有汽車(chē)并分別為入庫(kù)和出庫(kù)的時(shí)候，就會(huì)節(jié)省大量的能量；真正把車(chē)輛停放在花壇之中，美化環(huán)境，低碳生活，符合現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的要求。
文檔編號(hào)E04H6/22GK102839840SQ20121034790
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者裘苗全 申請(qǐng)人:裘苗全