專利名稱：裂縫自愈合瀝青混凝土及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及浙青混凝土，特別涉及一種能提高浙青路面抗裂能力的剛?cè)崂w維復(fù)合改性浙青混凝土及其制備方法。
背景技術(shù)：
裂縫是浙青路面最主要的病害之一。裂縫的產(chǎn)生不但破壞了路面的整體性、連續(xù)性及美觀，還為凍融及水損害創(chuàng)造了條件，最終導(dǎo)致浙青路面的結(jié)構(gòu)性破壞，不得不投入較大的人力和物力進行修復(fù)或重建。 影響浙青路面質(zhì)量的因素很多，其中材料性能直接影響到路面的使用功能和使用年限，因此，需要從浙青路面材料的組成和結(jié)構(gòu)入手，設(shè)計出綜合路用性能良好且抗裂能力優(yōu)異的浙青混合料。由于浙青混合料的路用性能不僅取決于礦料的級配，還取決于浙青的品質(zhì)以及礦料與浙青的配比。目前，改善浙青混合料路用性能主要通過以下幾個途徑一是通過改善礦質(zhì)混合料的級配來提高浙青混合料的高溫抗變形能力；二是通過改善浙青品質(zhì)來提高浙青混合料的粘聚力，增強抵抗永久變形能力并減少感溫性；三是通過在浙青混合料中加入纖維來提高浙青混合料的穩(wěn)定性和韌性。由于纖維改性浙青混凝土的顯著特點是能夠阻止浙青路面中裂縫的擴展，減少車轍流動變形和疲勞破壞，延長浙青路面的使用壽命，這使得纖維改性浙青混凝土備受國內(nèi)外道路研究人員的青睞，在實際工程中的應(yīng)用規(guī)模也越來越大。目前，纖維改性浙青混凝土常用的纖維有剛性纖維和柔性纖維。剛性纖維具有高強度、高耐溫性、高彎曲彈性和高取向性等特點，將其摻入到浙青混凝土中能提高路面的抗裂能力同時抑制混合料的松散。常用的剛性纖維以高模量的金屬纖維為主，如鋼纖維、不銹鋼纖維、銅纖維等。柔性纖維具有耐腐蝕、強度高、延伸率大、取向性好、易拌和等特點，將其摻入到浙青混凝土中能克服剛性纖維混凝土路面出現(xiàn)的“凸尖”現(xiàn)象，因而柔性纖維改性浙青混凝土的發(fā)展應(yīng)用更為迅速。常用的柔性纖維主要以有機纖維為主，如聚合物纖維和天然木質(zhì)素纖維。實際工程中多采用單一品種的纖維對浙青混合料進行改性，隨著材料復(fù)合化技術(shù)的發(fā)展，近年來又逐漸形成多種纖維復(fù)合改性的新技術(shù)。中國專利CN101215123A披露了一種采用木質(zhì)素纖維按20 50% wt的比例摻雜到聚酯纖維或聚丙烯腈纖維中的一種或一種以上獲得的多組分纖維復(fù)合浙青混凝土，其特征在于由木質(zhì)素纖維和聚酯纖維或聚丙烯腈纖維組成的多組分纖維材料摻入量為多組分纖維復(fù)合浙青混凝土質(zhì)量的0. 2 0. 4% Wt0這種新型的浙青混凝土的性能大大優(yōu)于單一木質(zhì)素纖維浙青混凝土并能接近甚至超過單一聚酯或聚丙烯腈纖維浙青混凝土的性能。該項發(fā)明使纖維改性浙青混凝土在實際工程中的應(yīng)用技術(shù)得到進一步提升。但該發(fā)明對纖維材料的利用僅采用柔性纖維即木質(zhì)素纖維和聚合物纖維的復(fù)合技術(shù)，未涉及剛?cè)崂w維復(fù)合對浙青混凝土的改性。中國專利CN101337794A披露了一種纖維改性浙青混合料技術(shù)，其特征在于利用纖維對浙青混合料的改性原理將多種纖維復(fù)合形成的聚合物高分子外摻劑(商品名稱PRMODULE)在干拌過程中直接投入到熱骨料中，利用攪拌過程中骨料的剪切力將受熱軟化的高分子外摻劑研磨成片狀或纖維狀，從而分散在浙青混凝土中形成高模量浙青混凝土。該發(fā)明中高分子外摻劑的含量為高模量浙青混凝土總重量的0. 5 0. 8% Wt0該發(fā)明的高模量浙青混凝土力學(xué)性能優(yōu)異，尤其是抗車轍性能好，但未涉及未涉及剛?cè)崂w維復(fù)合對浙青混凝土的改性。浙青混凝土經(jīng)施工碾壓后其內(nèi)部會形成不同尺度的原生缺陷，這些缺陷分別以孔穴、宏觀裂紋、微觀裂紋及細觀裂紋的形式存在于路面的上下界面層之間、浙青膠漿內(nèi)部、膠漿與礦料界面之間。浙青路面在服役期間，在行車荷載作用下，通過礦料骨架的位移、浙青膠漿變形產(chǎn)生抵抗力，在位移與變形的恢復(fù)過程中有微裂紋生成，同時在每天的溫度循環(huán)，尤其是急劇的降溫天氣下，也會導(dǎo)致浙青路面微裂縫的產(chǎn)生。一般而言，孔穴和宏觀裂紋是使浙青路面維持在設(shè)計目標(biāo)空隙率水平的主體，足夠的空隙率確保了浙青路面的高溫穩(wěn)定性，這些孔穴和宏觀裂紋也可能長期存在于浙青混凝土中。由于浙青的粘彈塑性特性， 各種原因?qū)е碌募氂^及微觀裂紋在高溫和荷載作用下均有自愈能力。國內(nèi)學(xué)者張應(yīng)波等通過對70 mmX70 mmXIOO mm的浙青混凝土試件在TC的溫度下用劈裂的方法造縫，劈裂后的試件在TC的恒溫室中恒溫4 h，然后在I MPa的軸壓下經(jīng)24 h裂縫愈合，再在TC下進行劈裂強度試驗。結(jié)果表明，浙青混凝土裂縫愈合面的強度約為無裂縫試件的50%飛0%。加入纖維后，由于三維隨機各向分布于浙青膠漿中的短纖維跨越這些孔穴及裂紋，形成的“橋架纖維”阻滯了裂紋的擴展，使裂紋的開裂限制在臨界值以內(nèi)，使浙青膠漿大大提高裂紋的自愈能力，大幅度推遲其老化和破壞的時間，增強了彈性恢復(fù)，減緩車轍的加深速度。法國針對23號公路做了 3種不同改性劑的試驗路段，經(jīng)過7年的荷載作用及寒暑交替，以細粒式面層裂縫率為100%計，雙層SBS改性路面結(jié)構(gòu)裂縫率為50% 80%，而底層為纖維改性、面層為纖維與SBS綜合改性的路面裂縫率僅為5%。盡管各種纖維對浙青路面的裂縫擴展均有阻滯作用，添加后均能起到一定的抗裂效果，但物理化學(xué)性質(zhì)不同的纖維和浙青具有不同的交互作用，形成不同的粘結(jié)界面，在荷載和形變作用下也會產(chǎn)生不同的阻裂機制，進而對浙青路面的裂縫自愈能力產(chǎn)生不同的影響。剛性纖維和柔性纖維分別在不同的荷載和形變水平作用下產(chǎn)生應(yīng)力并傳遞荷載，避免應(yīng)力集中，有效改變浙青路面的裂縫開展形態(tài)，由少數(shù)寬度更大的裂縫變?yōu)閿?shù)量更多寬度更小的裂縫，這樣在浙青自愈能力一定的條件下大大提高了浙青路面裂縫自愈的可能性。本發(fā)明正是利用剛性纖維和柔性纖維不同的物理化學(xué)特性和阻裂和限裂機制，并與浙青自身的自愈性能相結(jié)合，制備出各項路用性能優(yōu)異特別是具有裂縫自愈合性能的浙青混凝土。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種剛?cè)崂w維復(fù)合改性浙青混凝土，能充分發(fā)揮組分材料的各自特性，將浙青路面的低溫開裂降到最小且在一定程度上能夠自愈，避免了早期開裂及水損害破壞的發(fā)生，延長了浙青路面服役壽命。由于有效避免了自上而下型有害裂縫的產(chǎn)生，使基于永久性浙青路面的設(shè)計理念在實際工程中的應(yīng)用成為現(xiàn)實。此夕卜，為便于工程實施，本發(fā)明還提供了這種裂縫自愈合浙青混凝土的制備方法。為了達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是本發(fā)明提供的裂縫自愈合浙青混凝土由粗集料、細集料、填料、浙青、剛性纖維和柔性纖維組成。其中，剛性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的0. 5 2. 5%wt，柔性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的0. I 0. 35%wt0本發(fā)明還提供了上述裂縫自愈合浙青混凝土的制備方法，包括備料、拌和與成型工藝，其特征是，(I)備料將分級成各種粒徑的礦料放入105°C ±5°C的烘箱中烘干至恒重；按公路工程浙青及浙青混合料試驗規(guī)程JTJ 052-2000規(guī)定的方法測試各粒徑礦料和浙青的密度；將烘干的各粒徑集料按每個試件設(shè)計級配要求稱取相應(yīng)的量，在盛料盤中混合均勻后置烘箱中預(yù)熱至180°C，填料單獨加熱至180°C ;浙青預(yù)熱至160 175°C ;剛性纖維和柔性纖維也按每個試件配合比要求的摻量置入105±5°C的烘箱中烘干備用；(2)拌和按所述粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的0. 50 2. 5% wt的比例將剛性纖維摻入到加熱至170 °C的混合集料中，拌和2(T40秒，然后加入160 175°C的液態(tài)浙青拌和6(T80秒，接著加入填料拌和6(T80秒，再加入所述粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的0. 10
0.35% wt的柔性纖維拌和6(T80秒，得到所述裂縫自愈合浙青混凝土的松散狀混合料；(3) 成型采用馬歇爾擊實法成型，或者采用輪碾成型法成型，或者采用旋轉(zhuǎn)壓實法成型，得到裂縫自愈合浙青混凝土的成品。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的主要優(yōu)點
充分發(fā)揮復(fù)合材料中組分材料的各自特點，將纖維的抗裂與浙青的自愈性能相結(jié)合，制備出各項路用性能優(yōu)異特別是具有裂縫自愈性能的浙青混凝土。這種裂縫自愈合浙青混凝土改變了裂縫的擴展模式，剛?cè)崂w維空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的聯(lián)合效應(yīng)阻滯了宏觀有害裂縫的生成，使裂縫擴展呈多發(fā)狀態(tài)，大小限制在微觀和細觀水平。在表面張力作用下，這種微細觀裂縫能阻礙水分向內(nèi)部滲透，從而能避免水損害的產(chǎn)生，而纖維的橋聯(lián)作用尤其是剛性纖維的橋聯(lián)作用能引導(dǎo)微細裂縫在適宜的條件下自愈。裂縫自愈合浙青混凝土由于有效避免了自上而下型宏觀有害裂縫的產(chǎn)生，延長了浙青路面的養(yǎng)護周期，提高了浙青路面耐久性，完善了永久性浙青路面的設(shè)計理念。雖然由這種裂縫自愈合浙青混凝土建造的路面一次性建設(shè)投資高于普通浙青混凝土路面，但在壽命周期內(nèi)的維修修護費用更低，尤其是能在更長時間內(nèi)避免結(jié)構(gòu)性維修，能大量節(jié)省養(yǎng)護費用，減少交通延誤，應(yīng)用于重交通道路的經(jīng)濟效益和社會效益更加明顯，更利于在實際工程中推廣應(yīng)用。


圖I為本發(fā)明裂縫自愈合浙青混凝土的制備流程圖。
具體實施例方式本發(fā)明提供的裂縫自愈合浙青混凝土包含粗集料、細集料、填料、浙青、剛性纖維和柔性纖維，剛性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的0. 5 2. 5%wt，所述剛性纖維選自鋼纖維、不銹鋼纖維和銅纖維中一種或幾種，柔性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的0. I 0. 35%wt，所述柔性纖維選自聚合物纖維、天然木質(zhì)素纖維和低模量礦物纖維中的任一種。本發(fā)明提供了上述裂縫自愈合浙青混凝土的制備方法，包括備料、拌和與成型工藝，如圖I所示，具體步驟如下(1)備料粗集料、細集料和填料的質(zhì)量按照規(guī)范JTGF40—2004規(guī)定的密級配浙青混凝土 AC-13級配中值按比例稱量，將粗集料、細集料和填料分別放入105°C ±5°C的烘箱中烘干至恒重；按公路工程浙青及浙青混合料試驗規(guī)程JTJ 052-2000規(guī)定的方法測試各粒徑礦料和浙青的密度；再根據(jù)JTG F40—2004附錄B. 6確定由粗集料、細集料、填料和浙青組成的浙青混凝土的油石比，所述裂縫自愈合混凝土的油石比與摻入剛性纖維和柔性纖維的摻量有關(guān)，增加的油石比為剛性纖維摻入量的0. 008 0. 013倍和柔性纖維摻入量的
I.0 2. 0倍之和，所述裂縫自愈合浙青混凝土的油石比為由粗集料、細集料、填料和浙青組成的浙青混凝土的油石比與增加的油石比之和，按照得到的所述裂縫自愈合浙青混凝土的油石比計算所需浙青的質(zhì)量，將浙青預(yù)熱至160 175°C ;將烘干的粗集料、細集料分別按每個試件設(shè)計級配要求稱取相應(yīng)的量，放入盛料盤中混合均勻，然后將其置于烘箱中預(yù)熱至180°C，按照級配設(shè)計稱量的填料單獨加熱至180°C ;剛性纖維和柔性纖維也按每個試件配合比要求的摻量分別置入105±5°C的烘箱中烘干備用；
(2)拌和按所述粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的0.50 2. 5% wt的比例將剛性 纖維摻入到加熱至170 V的混合集料中，拌和2(T40秒，然后用減重法加入160 175°C的液態(tài)浙青拌和6(T80秒，接著加入填料拌和6(T80秒，再加入所述粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的0. 10 0. 35% wt的柔性纖維拌和6(T80秒，得到所述裂縫自愈合浙青混凝土的松散狀混合料；
(3)成型采用馬歇爾擊實法成型，或者采用輪碾成型法成型，或者采用旋轉(zhuǎn)壓實法成型，得到裂縫自愈合浙青混凝土的成品。實際工程用本發(fā)明的裂縫自愈合浙青混凝土可參照上述制備步驟進行適當(dāng)調(diào)整進行。由于實際工程中可根據(jù)不同的交通狀況、環(huán)境氣候條件、公路等級等確定不同的礦料級配設(shè)計方案，諸如AC、SMA, 0GFC、AM等，也可根據(jù)不同的裂縫控制目的選擇不同類型摻入量的剛?cè)崂w維組合。為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合具體實施例進一步闡述本發(fā)明的內(nèi)容，但本發(fā)明的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實施例。實施例I
本實施例提供了一種裂縫自愈合浙青混凝土的制備方法。(I)備料粒徑在I. 18mm以上的多孔玄武巖集料、粒徑在I. 18mm以下的石灰?guī)r集料和磨細石灰石粉的質(zhì)量按照規(guī)范JTG F40—2004規(guī)定的密級配浙青混凝土 AC-13級配(見表I)中值按比例稱量，將多孔玄武巖集料、石灰?guī)r集料和磨細石灰石粉分別放入105°C ±5°C的烘箱中烘干至恒重；按公路工程浙青及浙青混合料試驗規(guī)程JTJ 052-2000規(guī)定的方法測試多孔玄武巖集料、石灰?guī)r集料和磨細石灰石和重交AH-70浙青的密度(見表2);再根據(jù)JTG F40—2004附錄B. 6確定由多孔玄武巖集料、石灰?guī)r集料、磨細石灰石粉和重交AH-70組成的浙青混凝土的油石比，所述裂縫自愈合浙青混凝土的油石比與摻入1%wt的鋼纖維和0. 2% wt聚酯纖維的摻量有關(guān)，增加的油石比為鋼纖維摻量1% wt的0. 01倍和聚酯纖維摻量0.2% wt的1.0倍之和，所述裂縫自愈合浙青混凝土的油石比為由多孔玄武巖集料、石灰?guī)r集料和磨細石灰石粉和重交AH-70浙青組成的浙青混凝土的油石比與增加的油石比之和，按照得到的油石比計算所需浙青的質(zhì)量，并將浙青預(yù)熱至160 175°C ；將烘干的多孔玄武巖集料、石灰?guī)r集料分別按每個試件設(shè)計級配要求稱取相應(yīng)的量，放入盛料盤中混合均勻，然后將其于置烘箱中預(yù)熱至180°C，按照級配設(shè)計稱量的磨細石灰石粉單獨加熱至180°C ;鋼纖維和聚酯纖維也按每個試件配合比要求的摻量分別置入105±5°C的烘箱中烘干備用。(2)拌和按所述多孔玄武巖集料、石灰?guī)r集料、磨細石灰石粉和重交AH-70浙青總質(zhì)量1.0% wt的比例將鋼纖維撒入到加熱至170 °C的混合集料中，拌和2(T40秒，然后用減重法加入160 175°C的液態(tài)重交AH-70浙青拌和6(T80秒，接著加入填料拌和6(T80秒，再加入所述多孔玄武巖集料、石灰?guī)r集料、磨細石灰石粉和重交AH-70浙青總質(zhì)量0. 2%wt的聚酯纖維拌和6(T80秒，得到所述裂縫自愈合浙青混凝土的松散狀混合料；
(3)成型采用輪碾法成型為50mmX 300mmX 300mm尺寸的裂縫自愈合浙青混凝土板式成品，養(yǎng)生后再用切割機切割成30mmX 35mmX 250mm的小梁試件，供小梁彎曲試驗和裂縫愈合試驗。本實施例中，礦料級配采用規(guī)范JTG F40—2004規(guī)定的密級配浙青混凝土 AC-13級配中值，礦料級配見表I，各粒徑礦料的密度見表2，重交AH-70浙青的物理性能見表3，鋼 纖維物理指標(biāo)見表4，聚酯纖維的物理指標(biāo)見表5。
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1.一種裂縫自愈合浙青混凝土，包含粗集料、細集料、填料和浙青，其特征是，還包含剛性纖維和柔性纖維，剛性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的O. 50 2. 5%wt，所述剛性纖維選自鋼纖維、不銹鋼纖維和銅纖維中任一種，柔性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的O. 10 O. 35% wt，所述柔性纖維選自聚合物纖維、低模量礦物纖維和天然木質(zhì)素纖維中的任一種。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裂縫自愈合浙青混凝土，其特征是，剛性纖維摻入量為所述為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的O. 50 2. 5% wt，柔性纖維摻入量為為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的O. 10 O. 15% wt,O. 15 O. 25% wt或O. 25 O. 35% wt。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裂縫自愈合浙青混凝土，其特征是，剛性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的O. 50 I. 0% wt，柔性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的 O. 10 O. 15% wt,O. 15 O. 25% wt 或 O. 25 O. 35% wt。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裂縫自愈合浙青混凝土，其特征是，剛性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的I. O I. 5% wt，柔性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的 O. 10 O. 15% wt,O. 15 O. 25% wt 或 O. 25 O. 35% wt。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裂縫自愈合浙青混凝土，其特征是，剛性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的I. 5 I. 8% wt，柔性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的O. 10 O. 15% wt,O. 15 O. 25% wt或者O. 25 O. 35% wt。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裂縫自愈合浙青混凝土，其特征是，剛性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的I. 8 2. 5% wt，柔性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的 O. 10 O. 15% wt,O. 15 O. 25% wt 或 O. 25 O. 35% wt。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裂縫自愈合浙青混凝土，其特征是，所述聚合物纖維為聚酯纖維或聚丙烯腈纖維。
8.一種裂縫自愈合浙青混凝土的制備方法，包括備料、拌和與成型工藝，其特征是，(I)備料將分級成各種粒徑的礦料放入105°C ±5°C的烘箱中烘干至恒重；按公路工程浙青及浙青混合料試驗規(guī)程JTJ 052-2000規(guī)定的方法測試各粒徑礦料和浙青的密度；將烘干的各粒徑集料按每個試件設(shè)計級配要求稱取相應(yīng)的量，在盛料盤中混合均勻后置烘箱中預(yù)熱至180°C，填料單獨加熱至180°C ;浙青預(yù)熱至160 175°C ;剛性纖維和柔性纖維也按每個試件配合比要求的摻量分別置入105±5°C的烘箱中烘干備用；浙青預(yù)熱至160 175°C備用；(2)拌和按所述粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量的O. 50 2. 5% wt的比例將剛性纖維摻入到加熱至180 0C的混合集料中，拌和2(Γ40秒，然后按減重法加入160 175°C的液態(tài)浙青拌和6(Γ80秒，接著加入填料拌和6(Γ80秒，再加入所述粗集料、細集料、填料和浙青總質(zhì)量O. 10 O. 35% wt的柔性纖維拌和6(Γ80秒，得到所述裂縫自愈合浙青混凝土的松散狀混合料；(3)成型采用馬歇爾擊實法成型，或者采用輪碾成型法成型，或者采用旋轉(zhuǎn)壓實法成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裂縫自愈合浙青混凝土的制備方法，其特征是，普通混合料的油石比根據(jù)規(guī)范JTG F40—2004規(guī)定的技術(shù)要求按照公路工程浙青浙青混合料試驗規(guī)程JTJ 052-2000規(guī)定的方法進行試驗確定，增加的油石比與摻入剛性纖維、柔性纖維有關(guān)，增加的油石比為剛性纖維摻入量的O. 008 O. 013倍和柔性纖維摻入量的I. O 2. O倍之和，所述裂縫自愈合混凝土的最佳油石比是由粗集料、細集料、填料和浙青組成的浙青混凝土的油石比與增加的油石比之和。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種裂縫自愈合瀝青混凝土及其制備方法，該瀝青混凝土包含粗集料、細集料、填料和瀝青，還包含剛性纖維和柔性纖維，剛性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和瀝青總質(zhì)量的0.50～2.5%wt，柔性纖維摻入量為粗集料、細集料、填料和瀝青總質(zhì)量的0.10～0.35%wt。該混凝土的制備方法稱取烘干的集料置于盛料盤中，將其混合均勻并于烘箱中預(yù)熱至180℃，填料單獨加熱至180℃；瀝青預(yù)熱至160～175℃；剛性纖維和柔性纖維按要求量分別烘干備用；先將剛性纖維摻入到混合集料中拌和，然后與液態(tài)瀝青拌和，接著與填料拌和，再與柔性纖維拌和，最后成型。本發(fā)明使瀝青路面的低溫開裂降到最小且能自愈，有效避免早期開裂，延長瀝青路面服役壽命，且工程實施方便。
文檔編號C04B26/26GK102786258SQ20121031780
公開日2012年11月21日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者張啟明, 朱海堂, 湯寄予, 趙軍, 高丹盈 申請人:鄭州大學(xué)