專利名稱：立式石灰窯爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種石灰生產(chǎn)設(shè)備，具體地說，尤其涉及一種立式石灰窯爐。
背景技術(shù)：
石灰窯爐包括爐膛、卸灰斗、通風(fēng)設(shè)備和爐箅，在爐膛的出料口處固定設(shè)有側(cè)爐箅，傳統(tǒng)的石灰窯爐爐箅為若干鋼管焊接而成的圓錐臺(tái)結(jié)構(gòu)，爐箅設(shè)在爐膛的內(nèi)部靠下的位置，爐腔和爐箅底部之間形成一個(gè)狹窄的環(huán)形石灰通道，此種結(jié)構(gòu)可以通過體積較小、大小較均勻的石灰塊；然而石灰在爐膛內(nèi)煅燒的過程中經(jīng)常會(huì)有燒結(jié)成一體的大石灰塊，大石灰塊卡在環(huán)形的出灰通道處，阻擋了上部石灰的下落，進(jìn)而導(dǎo)致爐膛內(nèi)不同區(qū)域石灰煅燒時(shí)間不同，因此生產(chǎn)的石灰煅燒不均勻，石灰品質(zhì)難以保證；另外由于大塊石灰塊一般卡在爐膛內(nèi)部，難以通過觀察口觀察到大塊石灰塊堵塞出灰通道的情況，因此也難以及時(shí)的采取措施對出灰通道進(jìn)行疏導(dǎo)。因此現(xiàn)有技術(shù)中亟待解決大塊石灰塊容易堵塞出灰通道的 技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種立式石灰窯爐，以克服現(xiàn)有技術(shù)中石灰窯爐爐膛內(nèi)大石灰塊容易堵塞出灰通道的缺陷。本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種立式石灰窯爐，包括爐膛、主爐箅、側(cè)爐箅、卸灰車總成和鼓風(fēng)管道，爐膛下部設(shè)有卸灰斗，卸灰斗下方設(shè)有卸灰倉，卸灰倉的卸灰入口連接卸灰斗，卸灰出口下方設(shè)有石灰傳送裝置，所述主爐箅為四棱臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，主爐箅固定設(shè)在爐膛正下方，所述側(cè)爐箅固定設(shè)在主爐箅周圍，主爐箅和側(cè)爐箅側(cè)面之間各形成一個(gè)通往前后左右四個(gè)方向的出灰通道，出灰通道每個(gè)方向的下方各設(shè)有一個(gè)卸灰車總成，卸灰車總成下方設(shè)有導(dǎo)軌，卸灰車總成車板固定連接曲軸連桿密封蓋總成，曲軸連桿密封蓋總成與電機(jī)減速總成相連。進(jìn)一步的，所述爐箅包括方鐵、爐箅鋼管、方形骨架和爐箅支撐，若干爐箅鋼管兩端分別固定焊接在方鐵和方形骨架上，形成一個(gè)側(cè)面具有縫隙的四棱臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，爐箅支撐固定連接方形骨架上；更進(jìn)一步的，所述方形骨架和爐箅支撐之間固定有加固筋。進(jìn)一步的，所述側(cè)爐壁四個(gè)方向的外側(cè)各設(shè)有一個(gè)觀察窗。進(jìn)一步的，所述卸灰車總成的車板由三塊寬度不同的鋼板焊接成階梯結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，所述左、右方向的卸灰車總成處于同一個(gè)平面，前、后方向的卸灰車總成處于另一個(gè)與之平行的平面。進(jìn)一步的，所述鼓風(fēng)管道的出風(fēng)口處設(shè)有散風(fēng)器。進(jìn)一步的，所述卸灰倉卸灰入口和卸灰出口上各活動(dòng)連接有一個(gè)鎖風(fēng)蓋；更進(jìn)一步的，所述卸灰入口和卸灰出口邊沿內(nèi)側(cè)開有倒角，所述鎖風(fēng)蓋邊沿開有圓角。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果(I)本發(fā)明爐箅為四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，采用此爐箅具有卸灰平衡、通暢的特點(diǎn)；(2)將爐箅安裝高度下調(diào)，增加了爐膛的有效高度，出灰通道更加通暢，同樣規(guī)格的窯爐能夠提高產(chǎn)量15%左右，石灰煅燒均勻，從而達(dá)到節(jié)能降耗的目的；(3)具有維護(hù)方便，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)；(4)一旦出灰通道中有大塊石灰，阻塞通道，難以下落，可以從觀察窗向大塊石灰噴水，使其破碎，從而達(dá)到疏通通道的目的。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A-A向剖視圖；圖3是本發(fā)明的主爐箅的主視圖；圖4是本發(fā)明的主爐箅的俯視圖；圖5是本發(fā)明的卸灰車總成的主視圖；
圖6是本發(fā)明的卸灰車總成的俯視圖；圖7是本發(fā)明的鼓風(fēng)管道散風(fēng)器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明的卸灰倉的主視圖；圖9是本發(fā)明的卸灰倉的右視圖；圖10是本發(fā)明的卸灰倉的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是圖10的I部放大圖。圖中1、爐膛；2、主爐箅；3、熱電偶；4、側(cè)爐箅；5、鼓風(fēng)管道；6、卸灰車總成；7、觀察窗；8、曲柄連桿密封蓋總成；9、電機(jī)減速器總成；10、導(dǎo)軌；11、卸灰斗；12、墩臺(tái)；13、三角平臺(tái)；14、方鐵；15、爐箅鋼管；16、方形骨架；17、爐箅支撐；18、加固筋；19、車板；20、卸灰倉；21、鎖風(fēng)蓋；22、鎖風(fēng)機(jī)軸；23、搖臂；24、油缸；25、卸灰入口 ；26、卸灰出口 ；27、倒角；
28、圓角；29、散風(fēng)器。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖I、圖2所示，一種立式石灰窯爐，包括爐膛I、主爐箅2、側(cè)爐箅4鼓風(fēng)管道5和卸灰車總成6,爐膛I內(nèi)部連通鼓風(fēng)管道5,鼓風(fēng)管道5的出風(fēng)口置于主爐箅2底部,鼓風(fēng)管道5連接鼓風(fēng)機(jī)；爐膛I由混凝土澆筑的墩臺(tái)12支撐，墩臺(tái)12之間設(shè)有十字狀的空隙，卸灰斗11的上平面四個(gè)角處分別設(shè)有一個(gè)三角平臺(tái)13。所述主爐箅2為四棱臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，其固定設(shè)在爐膛I的正下方，側(cè)爐箅4固定設(shè)在爐膛I下部開口處，包圍在主爐箅2的周圍，主爐箅2和側(cè)爐箅4之間形成一個(gè)通往前后左右四個(gè)方向的出灰通道，出灰通道四個(gè)方向的下方各設(shè)有一個(gè)卸灰車總成6，卸灰車總成6下方設(shè)有導(dǎo)軌10，卸灰車總成6車板19固定連接曲軸連桿密封蓋總成8，曲軸連桿密封蓋總成8與電機(jī)減速總成9相連,左、右方向的卸灰車總成6處于同一個(gè)平面,前、后方向的卸灰車總成6處于另一個(gè)與之平行的平面，從而避免了相鄰卸灰車總成6之間在工作時(shí)的相互碰撞干擾；爐膛I下部設(shè)有卸灰斗11，卸灰斗11下方設(shè)有卸灰倉20，卸灰倉20卸灰入口 25連接卸灰斗11，卸灰出口 26下方設(shè)有石灰傳送裝置。側(cè)爐箅4外側(cè)四個(gè)方向各設(shè)有一個(gè)便于觀察和處理大塊石灰塊的觀察窗7，主爐箅2和側(cè)爐箅4間形成的出灰通道在觀察口 7的視野范圍之內(nèi)，當(dāng)有大塊石灰塊時(shí)即可通過觀察窗7用高壓水沖擊大塊石灰塊將其分解。
如圖3、圖4所示，所述主爐箅2包括方鐵14、爐箅鋼管15、方形骨架16和爐箅支撐17，若干爐箅鋼管15兩端固定焊接在方鐵14和方形骨架16上，形成一個(gè)側(cè)面具有縫隙的四棱臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，主爐箅2支撐固定連接方形骨架16上，為了加固主爐箅2，在方形骨架16和爐箅支撐17之間固定有加固筋18，主爐箅2通過爐箅支撐17固定焊接在爐膛I下方的四個(gè)三角平臺(tái)13上。如圖5、圖6所示，所述卸灰車總成6的車板19由三塊寬度不同的鋼板焊接成階梯結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)可以更好的使石灰塊沿著階梯向下滾動(dòng)。如圖7所示，所述鼓風(fēng)管道5的出風(fēng)口處設(shè)有散風(fēng)器29，散風(fēng)器29包括一段周邊設(shè)有多個(gè)透風(fēng)孔的管道和一個(gè)固定在管道上的圓錐形的擋蓋，此種結(jié)構(gòu)好處是便于風(fēng)向四周擴(kuò)散，從而為爐腔內(nèi)石料煅燒提供充足的空氣。如圖8、圖9、圖10所示，卸灰倉20上設(shè)有鎖風(fēng)機(jī)構(gòu)，鎖風(fēng)機(jī)構(gòu)包括鎖風(fēng)蓋21、鎖風(fēng)機(jī)軸22、油缸23和搖臂24，卸灰倉20的卸灰入口 25和卸灰出口 26上各設(shè)有一個(gè)鎖風(fēng)蓋21，鎖風(fēng)蓋21與鎖風(fēng)機(jī)軸22 —端固定連接，鎖風(fēng)機(jī)軸22另一端固定連接搖臂23 —端，搖 臂23另一端與油缸活塞桿鉸接，油缸體另一端鉸接在卸灰倉體上。通過控制油缸活塞桿伸縮實(shí)現(xiàn)鎖風(fēng)蓋21的自動(dòng)開啟和自動(dòng)閉合，交替開啟卸灰入口 25和卸灰出口 26，始終保持爐膛I與外部環(huán)境隔離，避免了爐膛I內(nèi)熱量大量的散失，同時(shí)減少了環(huán)境的污染。如圖11所示，卸灰入口 25和卸灰出口 26邊沿內(nèi)側(cè)開有倒角27，鎖風(fēng)蓋21邊沿開有圓角28，鎖風(fēng)蓋21閉合時(shí)，倒角27的斜面和圓角28的弧面接觸可以實(shí)現(xiàn)更好的密封效果。卸灰過程描述煅燒后的石料變成石灰進(jìn)入低溫區(qū)爐膛，石灰經(jīng)過主爐箅2被分成四部分，沿著主爐箅2和側(cè)爐箅4之間的出灰通道分別落在四個(gè)方向的階梯狀卸灰車車板19上，卸灰車通過電機(jī)減速器總成9帶動(dòng)曲柄連桿密封蓋總成8做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中的石灰在主爐箅2方形骨架16的推擠下，沿著階梯狀車板19由上而下向外滾動(dòng)進(jìn)入卸灰斗11，交替開啟和關(guān)閉卸灰倉20的卸灰入口 25和卸灰出口 26，石灰最后落在傳送裝置上被運(yùn)出，完成整個(gè)卸灰過程。
權(quán)利要求
1.一種立式石灰窯爐，包括爐膛(I)、主爐箅(2)、側(cè)爐箅(4)、卸灰車總成(6)和鼓風(fēng)管道(5)，爐膛(I)下部設(shè)有卸灰斗(11)，卸灰斗(11)下方設(shè)有卸灰倉(20)，卸灰倉(20)的卸灰入口( 25 )連接卸灰斗(11)，卸灰出口( 26 )下方設(shè)有石灰傳送裝置，其特征在于所述主爐箅(2)為四棱臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，主爐箅(2)固定設(shè)在爐膛(I)正下方，所述側(cè)爐箅(4)固定設(shè)在主爐箅(2)周圍，主爐箅(2)和側(cè)爐箅(4)側(cè)面之間形成一個(gè)通往四個(gè)方向的出灰通道，所述出灰通道四個(gè)方向的下方各設(shè)有一個(gè)卸灰車總成(6)，卸灰車總成(6)下方設(shè)有導(dǎo)軌(10)，卸灰車總成(6)車板(19)固定連接曲軸連桿密封蓋總成(8)，曲軸連桿密封蓋總成(8)與電機(jī)減速總成(9)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述立式石灰窯爐，其特征在于所述主爐箅(2)包括方鐵(14)、爐箅鋼管(15)、方形骨架(16)和爐箅支撐(17)，爐箅鋼管(15)兩端分別固定焊接在方鐵(14)和方形骨架(16)上，形成一個(gè)側(cè)面具有縫隙的四棱臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，爐箅支撐(17)固定連接在方形骨架(16)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述立式石灰窯爐，其特征在于所述方形骨架(16)和爐箅支撐(17)之間設(shè)有加固筋(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述立式石灰窯爐，其特征在于所述側(cè)爐箅(4)外側(cè)的四個(gè)方向各設(shè)有一個(gè)觀察窗(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述立式石灰窯爐，其特征在于所述卸灰車總成(6)的車板(19)是由三塊寬度不同的鋼板焊接成的階梯結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述立式石灰窯爐，其特征在于所述左、右方向的卸灰車總成(6)處于同一個(gè)平面，前、后方向的卸灰車總成(6)處于另一個(gè)平行平面。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述立式石灰窯爐，其特征在于所述鼓風(fēng)管道(5)的出風(fēng)口處設(shè)有散風(fēng)器(29)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述立式石灰窯爐，其特征在于所述卸灰倉(20)卸灰入口(25)和卸灰出口(26)上各活動(dòng)連接有一個(gè)鎖風(fēng)蓋(21)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述立式石灰窯爐，其特征在于所述卸灰入口(25)和卸灰出口(26)邊沿內(nèi)側(cè)開有倒角(27)，所述鎖風(fēng)蓋(21)邊沿開有圓角(28)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種立式石灰窯爐，屬于石灰生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。它包括爐膛、主爐箅、側(cè)爐箅和鼓風(fēng)管道，爐膛下部設(shè)有卸灰斗，卸灰斗下方設(shè)有卸灰倉，卸灰倉的卸灰入口連接卸灰斗，卸灰出口下方設(shè)有石灰傳送裝置，所述主爐箅為四棱臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，主爐箅固定設(shè)在爐膛正下方，所述側(cè)爐箅固定設(shè)在主爐箅周圍，主爐箅和側(cè)爐箅側(cè)面之間各形成一個(gè)通往四個(gè)方向的出灰通道，出灰通道每個(gè)方向的下方各設(shè)有一個(gè)卸灰車總成，卸灰車總成下方設(shè)有導(dǎo)軌，卸灰車總成車板固定連接曲軸連桿密封蓋總成，曲軸連桿密封蓋總成與電機(jī)減速總成相連。本發(fā)明主要解決了大塊石灰塊容易堵塞出灰通道的技術(shù)難題。
文檔編號(hào)C04B2/12GK102745916SQ201210261858
公開日2012年10月24日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者佴云華, 張金永 申請人:張金永