專利名稱：廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片及管柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及廢舊輪胎回收利用的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片
及管柱。
背景技術(shù)：
隨著汽車的不斷發(fā)展，我國的汽車保有量已達到世界第一的水平，隨之而來的廢舊輪胎數(shù)量也在急劇的上升，現(xiàn)有技術(shù)中對廢舊輪胎的回收利用，有的方法是經(jīng)過高溫、高壓的分解來制造燃料，也有的方法是通過分割，切塊，造粒來回收廢舊輪胎中的橡膠，做建 筑材料或做其他用途。上述兩種廢舊輪胎的回收利用方式均要對廢舊輪胎進行破壞，其過程中需要投入更多的能源消耗，與廢物回收的目的是背道而馳的，其成本較高，有時候回收的成本遠遠高于廢舊輪胎再利用的價值。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提供一種廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片及管柱。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，包括若干個同規(guī)格的廢舊輪胎和不少于兩根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎外圓柱面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加荷載，將上述若干個廢舊輪胎擠壓變形為橢圓形。所述的支撐板與輪胎接觸的一側(cè)面設(shè)有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個輪胎中最外面的那個輪胎卡入該弧形槽內(nèi)。所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線對稱分布在若干個廢舊輪胎中心連線兩側(cè)。至少有一個廢舊輪胎內(nèi)部設(shè)有插接柱，該插接柱的下端連接在內(nèi)部的鋼絞線上，該插接柱的大小與高度與廢舊輪胎的內(nèi)孔匹配。所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料，該填充料可為土壤、沙石、混凝土或建筑垃圾等材料。一種廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力管柱，包括若干個同規(guī)格的廢舊輪胎和不少于三根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎兩端面緊貼，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加預(yù)應(yīng)力，將上述支撐板壓在最外面的廢舊輪胎的外端面上，所述的廢舊輪胎略有壓扁。所述的支撐板為圓環(huán)形，其形狀與廢舊輪胎的端面形狀匹配。所述的至少三根預(yù)應(yīng)力鋼絞線以上述若干個廢舊輪胎中心連線為中心呈圓周均勻分布。所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料，該填充料為土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土等散體介質(zhì)。本發(fā)明的有益效果
該發(fā)明的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片及管柱，通過預(yù)應(yīng)力鋼絞線將廢舊輪胎直接穿起來，并加載一定的預(yù)應(yīng)力，利用了廢舊輪胎本身的回彈性，能夠保持預(yù)應(yīng)力鋼絞線上的力度。澆注混凝土后，一方面輪胎能夠代替部分混凝土料，節(jié)約混凝土料，另一方面輪胎自身的彈性，能夠改善整體混凝土塊的韌性。該網(wǎng)片上設(shè)有插接柱，能夠?qū)崿F(xiàn)多個網(wǎng)片之間的快速安裝，提高施工速度，提高網(wǎng)片之間的連接強度。


圖I為該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
圖2為圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖之一；
圖3為圖I的俯視結(jié)構(gòu)示意圖之二；
圖4為該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
圖5為圖4的俯視結(jié)構(gòu)意圖 圖6為該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片的結(jié)構(gòu)示意圖之三；
圖7為該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力管柱的結(jié)構(gòu)示意圖之一；
圖8為圖7的俯視 圖9為該廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力管柱的結(jié)構(gòu)示意圖之二；
圖10為圖9的俯視圖。圖中I.廢舊輪胎、2.預(yù)應(yīng)力鋼絞線、3.支撐板、4.張拉螺母、5.弧形槽、6.填充料、7.支撐板、8.插接柱。
具體實施例方式實施例一參見圖I、圖2，圖中一種廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，包括若干個同規(guī)格的廢舊輪胎和兩根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎外圓柱面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加載荷，將上述若干個廢舊輪胎擠壓變形為橢圓形。所述的支撐板與輪胎接觸的一側(cè)面設(shè)有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個輪胎中最外面的那個輪胎卡入該弧形槽內(nèi)。所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線對稱分布在若干個廢舊輪胎中心連線兩側(cè)。實施例二 參見圖I、圖3，圖中一種廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，包括若干個同規(guī)格的廢舊輪胎和兩根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎外圓柱面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加載荷，將上述若干個廢舊輪胎擠壓變形為橢圓形。所述的支撐板與輪胎接觸的一側(cè)面設(shè)有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個輪胎中最外面的那個輪胎卡入該弧形槽內(nèi)。所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線對稱分布在若干個廢舊輪胎中心連線兩側(cè)。至少有一個廢舊輪胎內(nèi)部設(shè)有插接柱8，該插接柱的下端連接在內(nèi)部的鋼絞線上，該插接柱的大小與高度與廢舊輪胎的內(nèi)孔匹配。實施例三參見圖4和圖5,內(nèi)容與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同的是支撐板3的厚度與輪胎厚度近似相等。實施例四參見圖6，圖中一種廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，包括若干個同規(guī)格的廢舊輪胎和兩根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎外圓柱面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加載荷，將上述若干個廢舊輪胎擠壓變形為橢圓形。所述的支撐板與輪胎接觸的一側(cè)面設(shè)有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個輪胎中最外面的那個輪胎卡入該弧形槽內(nèi)。 所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線對稱分布在若干個廢舊輪胎中心連線兩側(cè)。所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料，該填充料為土壤、或沙石、或建筑垃圾、混凝土等散體介質(zhì)，根據(jù)該網(wǎng)片的具體使用場合而定。實施例一、二、三中的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片可以用來做工程建筑的表面，或者用來砌筑工程建筑的實體，比如水壩、堤壩的表面和實體。在做建筑實體時，鋼絞線預(yù)應(yīng)力可以采用后張法，待混凝土澆注料凝固后再張拉，此時需要在鋼絞線外套管，便于張拉，張拉后再往管內(nèi)灌注混凝土。實施例五參見圖7、圖8，圖中一種廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力管柱，包括若干個同規(guī)格的廢舊輪胎和六根預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎兩端面緊貼，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加預(yù)應(yīng)力，將上述支撐板壓在最外面的廢舊輪胎的外端面上，所述的廢舊輪胎略有壓扁。所述的支撐板為圓環(huán)形，其形狀與廢舊輪胎的端面形狀匹配。所述的六根預(yù)應(yīng)力鋼絞線以上述若干個廢舊輪胎中心連線為中心呈圓周均勻分布。該實施例中柱管可以用來做工程建筑的表面，或者用來砌筑工程建筑的實體，比如水壩、堤壩的表面和實體。另外還可以將該柱管用來作為過水的管道。實施例六參見圖9、圖10，圖中一種廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力管柱，包括若干個同規(guī)格的廢舊輪胎和六根預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎兩端面緊貼，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加預(yù)應(yīng)力，將上述支撐板壓在最外面的廢舊輪胎的外端面上，所述的廢舊輪胎略有壓扁。所述的支撐板為圓環(huán)形，其形狀與廢舊輪胎的端面形狀匹配。所述的六根預(yù)應(yīng)力鋼絞線以上述若干個廢舊輪胎中心連線為中心呈圓周均勻分布。所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料，該填充料為土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土等散體介質(zhì)，根據(jù)該網(wǎng)片的具體使用場合而定。該實施例中的柱管可以用來做工程建筑的表面，或者用來砌筑工程建筑的實體，比如水壩、堤壩的表面和實體。在做建筑實體時，鋼絞線預(yù)應(yīng)力可以采用后張法，待混凝土澆注料凝固后再張拉，此時需要在鋼絞線外套管，便于 張拉，張拉后再往管內(nèi)灌注混凝土。
權(quán)利要求
1.一種廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，包括若干個同規(guī)格的廢舊輪胎和不少于兩根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其特征是所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎外圓柱面相切，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加載荷，將上述若干個廢舊輪胎擠壓變形為橢圓形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，其特征是所述的支撐板與輪胎接觸的一側(cè)面設(shè)有與輪胎表面形狀匹配的弧形槽，所述的若干個輪胎中最外面的那個輪胎卡入該弧形槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，其特征是所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線對稱分布在若干個廢舊輪胎中心連線兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，其特征是至少有一個廢舊輪胎內(nèi)部設(shè)有插接柱，該插接柱的下端連接在內(nèi)部的鋼絞線上，該插接柱的大小與高度與廢舊輪胎的內(nèi)孔匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片，其特征是所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料，該填充料為土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。
6.一種廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力管柱，包括若干個同規(guī)格的廢舊輪胎和不少于三根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其特征是所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎兩端面緊貼，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線的兩端設(shè)有張拉螺母和支撐板，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線的端部穿過支撐板，所述張拉螺母安裝在鋼絞線的端部，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線上施加預(yù)應(yīng)力，將上述支撐板壓在最外面的廢舊輪胎的外端面上，所述的廢舊輪胎略有壓扁。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力管柱，其特征是所述的支撐板為圓環(huán)形，其形狀與廢舊輪胎的端面形狀匹配。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力管柱，其特征是所述的至少三根預(yù)應(yīng)力鋼絞線以上述若干個廢舊輪胎中心連線為中心呈圓周均勻分布。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力管柱，其特征是所述的廢舊輪胎內(nèi)外部還填充料，該填充料為土壤、或沙石、或建筑垃圾、或混凝土。
全文摘要
一種廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片及管柱，該網(wǎng)片包括若干個同規(guī)格的廢舊輪胎和不少于兩根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎外圓柱面相切，預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，該管柱包括若干個同規(guī)格的廢舊輪胎和不少于三根的預(yù)應(yīng)力鋼絞線，所述的若干個廢舊輪胎的中心沿同一直線相鄰布置，相鄰的輪胎兩端面緊貼，所述的預(yù)應(yīng)力鋼絞線沿與上述若干個廢舊輪胎中心連線相平行的方向貫穿上述若干個廢舊輪胎，廢舊輪胎預(yù)應(yīng)力網(wǎng)片及管柱，通過預(yù)應(yīng)力鋼絞線將廢舊輪胎直接穿起來，并加載一定的預(yù)應(yīng)力，利用了廢舊輪胎本身的回彈性，能夠保持預(yù)應(yīng)力鋼絞線上的力度。
文檔編號E04C3/34GK102733477SQ20121023115
公開日2012年10月17日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者劉尚蔚, 葉曉楓, 張國新, 王穎, 魏群, 魏魯雙 申請人:華北水利水電學(xué)院