專利名稱：自動調(diào)節(jié)動力頭轉(zhuǎn)速的電液控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動調(diào)節(jié)動力頭轉(zhuǎn)速的電液控制裝置，應(yīng)用于切削鉆機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的切削鉆機(jī)，在使用的過程中，轉(zhuǎn)速不能時(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，由于巖石的軟硬程度不同及工況不同，進(jìn)行鉆孔工作時(shí)，存在作業(yè)效率低，油耗大的弊端。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、轉(zhuǎn)速實(shí)時(shí)自動調(diào)節(jié)、提高作業(yè)效率、減低油耗的自動調(diào)節(jié)動力頭轉(zhuǎn)速的電液控制裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該自動調(diào)節(jié)動力頭轉(zhuǎn)速的電液控制裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由柴油機(jī)、功率控制器、速度設(shè)定盤、電液比例閥、主泵、油門驅(qū)動器、轉(zhuǎn)速傳感器、先導(dǎo)泵、主閥壓力開關(guān)、調(diào)速器、控制模式選擇與參數(shù)顯示裝置、數(shù)據(jù)采集組件和鉆頭出油腔壓力傳感器組成，所述的油門驅(qū)動器、轉(zhuǎn)速傳感器和調(diào)速器設(shè)置在柴油機(jī)上，所述主泵與柴油機(jī)相連，所述主泵與電液比例閥相連，所述電液比例閥分別與先導(dǎo)泵、主閥壓力開關(guān)相連，所述功率控制器分別通過導(dǎo)線與電液比例閥、主閥壓力開關(guān)、控制模式選擇與參數(shù)顯示裝置、數(shù)據(jù)采集組件、鉆頭出油腔壓力傳感器、速度設(shè)定盤、油門驅(qū)動器、轉(zhuǎn)速傳感器相連。本實(shí)用新型所述的電液比例閥分別通過油路與先導(dǎo)泵、主閥壓力開關(guān)相連。本實(shí)用新型所述主泵通過油路與電液比例閥相連。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)及效果本實(shí)用新型技術(shù)的使用，在切削鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔工作時(shí)，能夠根據(jù)巖石的軟硬及不同工況，相應(yīng)改變動力頭轉(zhuǎn)速，來適應(yīng)不同巖層，提高作業(yè)效率，減低油耗，增加產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號說明柴油機(jī)I、功率控制器2、速度設(shè)定盤3、電液比例閥4、主泵5、油門驅(qū)動器6、轉(zhuǎn)速傳感器7、先導(dǎo)泵8、主閥壓力開關(guān)9、調(diào)速器10、控制模式選擇與參數(shù)顯示裝置
11、數(shù)據(jù)采集組件12、鉆頭出油腔壓力傳感器13。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。實(shí)施例I :如圖I所示，本實(shí)施例由由柴油機(jī)I、功率控制器2、速度設(shè)定盤3、電液比例閥4、主泵5、油門驅(qū)動器6、轉(zhuǎn)速傳感器7、先導(dǎo)泵8、主閥壓力開關(guān)9、調(diào)速器10、控制模式選擇與參數(shù)顯示裝置11、數(shù)據(jù)采集組件12和鉆頭出油腔壓力傳感器13組成，所述的油門驅(qū)動器6、轉(zhuǎn)速傳感器7和調(diào)速器10設(shè)置在柴油機(jī)I上，所述主泵5與柴油機(jī)I相連，所述主泵5通過油路與電液比例閥4相連，所述電液比例閥4分別通過油路與先導(dǎo)泵8、主閥壓力開關(guān)9相連，所述功率 控制器2分別通過導(dǎo)線與電液比例閥4、主閥壓力開關(guān)9、控制模式選擇與參數(shù)顯示裝置11、數(shù)據(jù)采集組件12、鉆頭出油腔壓力傳感器13、速度設(shè)定盤3、油門驅(qū)動器6、轉(zhuǎn)速傳感器7相連。電液控制系統(tǒng)的操作可分為手動執(zhí)行、自動執(zhí)行、自動怠速等三個(gè)功能。若進(jìn)行手動執(zhí)行，則只要在控制模式選擇與參數(shù)顯示裝置11設(shè)置好控制模式，將控制模式選擇為手動，然后在相應(yīng)的手動欄里選擇操作者所期望的轉(zhuǎn)速，控制模式選擇與參數(shù)顯示裝置11將信號傳給功率控制器2，功率控制器2通過運(yùn)算，將相應(yīng)的電流值輸送至IJ電液比例閥4，電液比例閥4根據(jù)電流大小，對應(yīng)輸出主泵5的擺角大小，從而改變主泵5的輸出排量大小，再通過液壓系統(tǒng)，將一定壓力液壓油傳輸?shù)絼恿︻^，而動力頭的轉(zhuǎn)速則由驅(qū)動動力頭轉(zhuǎn)動的液壓油的壓力大小所決定，從而實(shí)現(xiàn)動力頭轉(zhuǎn)速的手動控制。若進(jìn)行自動執(zhí)行，則先在控制模式選擇與參數(shù)顯示裝置11的控制模式選擇上選擇自動模式。待此模式執(zhí)行后，開始執(zhí)行鉆孔工作，在不同巖層的工作時(shí)，動力頭上面液壓油的壓力都有所不同，鉆頭出油腔壓力傳感器13便檢測到壓力，將此壓力數(shù)值傳送到功率控制器2，功率控制器2根據(jù)所檢測的壓力大小，進(jìn)行運(yùn)算、模擬，以最佳的性能輸出信號給油門驅(qū)動器6及電液比例閥4，通過調(diào)整柴油機(jī)的速度及電液比例閥4，提高主泵5排量或者降低排量，從而通過液壓系統(tǒng)改變驅(qū)動動力頭轉(zhuǎn)動的液壓油，保證了在不同工況下，動力頭擁有不同的轉(zhuǎn)速，卻最適應(yīng)相應(yīng)的巖層，實(shí)現(xiàn)在不同工況下，動力頭通過電液系統(tǒng)的控制改變其轉(zhuǎn)速，提高了工作效率。自動怠速的設(shè)計(jì)，是為了實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗的目的。速度設(shè)定盤3為手動設(shè)置發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)機(jī)器沒有進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，功率控制器2檢測到主閥壓力開關(guān)9的壓力，一旦此壓力小于某個(gè)固定值，則此時(shí)，功率控制器2通過運(yùn)算，判斷該機(jī)器未進(jìn)行工作，則將信號輸送到油門驅(qū)動器6，油門驅(qū)動器6改變調(diào)速器10，讓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速降低到系統(tǒng)默認(rèn)的怠速的速度，從而實(shí)現(xiàn)了低油耗?？刂颇Ｊ竭x擇與參數(shù)顯示裝置11能夠通過數(shù)據(jù)采集組件12實(shí)時(shí)監(jiān)控整車運(yùn)行情況，保證機(jī)器安全運(yùn)行。此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同。凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自動調(diào)節(jié)動力頭轉(zhuǎn)速的電液控制裝置，其特征是由柴油機(jī)、功率控制器、速度設(shè)定盤、電液比例閥、主泵、油門驅(qū)動器、轉(zhuǎn)速傳感器、先導(dǎo)泵、主閥壓力開關(guān)、調(diào)速器、控制模式選擇與參數(shù)顯示裝置、數(shù)據(jù)采集組件和鉆頭出油腔壓力傳感器組成，所述的油門驅(qū)動器、轉(zhuǎn)速傳感器和調(diào)速器設(shè)置在柴油機(jī)上，所述主泵與柴油機(jī)相連，所述主泵與電液比例閥相連，所述電液比例閥分別與先導(dǎo)泵、主閥壓力開關(guān)相連，所述功率控制器分別通過導(dǎo)線與電液比例閥、主閥壓力開關(guān)、控制模式選擇與參數(shù)顯示裝置、數(shù)據(jù)采集組件、鉆頭出油腔壓力傳感器、速度設(shè)定盤、油門驅(qū)動器、轉(zhuǎn)速傳感器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動調(diào)節(jié)動力頭轉(zhuǎn)速的電液控制裝置，其特征是所述的電液比例閥分別通過油路與先導(dǎo)泵、主閥壓力開關(guān)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動調(diào)節(jié)動力頭轉(zhuǎn)速的電液控制裝置，其特征是所述的主泵通過油路與電液比例閥相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動調(diào)節(jié)動力頭轉(zhuǎn)速的電液控制裝置，應(yīng)用于切削鉆機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。該自動調(diào)節(jié)動力頭轉(zhuǎn)速的電液控制裝置，由柴油機(jī)、功率控制器、速度設(shè)定盤、電液比例閥、主泵、油門驅(qū)動器、轉(zhuǎn)速傳感器、先導(dǎo)泵、主閥壓力開關(guān)、調(diào)速器、控制模式選擇與參數(shù)顯示裝置、數(shù)據(jù)采集組件和鉆頭出油腔壓力傳感器組成，油門驅(qū)動器、轉(zhuǎn)速傳感器和調(diào)速器設(shè)置在柴油機(jī)上，主泵與柴油機(jī)相連，主泵與電液比例閥相連，電液比例閥分別與先導(dǎo)泵、主閥壓力開關(guān)相連，功率控制器分別通過導(dǎo)線與電液比例閥、主閥壓力開關(guān)、控制模式選擇與參數(shù)顯示裝置、數(shù)據(jù)采集組件、鉆頭出油腔壓力傳感器、速度設(shè)定盤、油門驅(qū)動器、轉(zhuǎn)速傳感器相連。
文檔編號B28D1/14GK202467634SQ20112056371
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者任貴東, 吳大可, 李靜寅, 王李波, 蘇家斌, 顧孫強(qiáng) 申請人:杭州杭重工程機(jī)械有限公司