專(zhuān)利名稱(chēng)：攪拌筒護(hù)帶裝置和混凝土攪拌車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及混凝土攪拌車(chē)，具體地，涉及一種攪拌筒護(hù)帶裝置和包括該攪拌筒護(hù)帶裝置的混凝土攪拌車(chē)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)混凝土攪拌車(chē))通常包括副車(chē)架10、前臺(tái)20、減速機(jī)30、攪拌筒40、托輪50、后臺(tái)60等。前臺(tái)20和后臺(tái)60安裝在車(chē)架10上，減速機(jī)30安裝在前臺(tái)20上，托輪50安裝在后臺(tái)60上，攪拌筒40的前端通過(guò)法蘭與減速機(jī) 30連接，攪拌筒40包括筒體和設(shè)置在筒體外側(cè)的軌道41并可旋轉(zhuǎn)地支撐在托輪50，軌道 41放置在托輪上。這種布置存在以下缺點(diǎn)1、在混凝土攪拌車(chē)行駛并由于道路不平整而引起攪拌筒40跳動(dòng)時(shí)，跳動(dòng)沖擊對(duì)軌道41、攪拌筒40、托輪50、減速機(jī)30、前臺(tái)20、后臺(tái)60和副車(chē)架10等零部件都有損壞。2、若混凝土攪拌車(chē)在行駛過(guò)程中側(cè)翻，攪拌筒40容易飛出，將對(duì)整個(gè)混凝土攪拌車(chē)上的零部件造成不可修復(fù)的破壞。3、由于軌道41完全暴露于空氣中，軌道41容易被沙石等雜質(zhì)污染，進(jìn)而對(duì)軌道41 和托輪50之間造成不良磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于能夠?qū)壍篮蛿嚢柰蔡峁┍Ｗo(hù)的攪拌筒護(hù)帶
直ο為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種攪拌筒護(hù)帶裝置，其中，該攪拌筒護(hù)帶裝置包括護(hù)帶、設(shè)置在所述護(hù)帶兩端的螺柱以及用于固定所述螺柱的連接座，所述連接座具有安裝孔，所述螺柱的一端穿過(guò)所述安裝孔并通過(guò)第一螺母緊固到所述連接座上。優(yōu)選地，所述攪拌筒護(hù)帶裝置包括設(shè)置在所述螺柱的穿過(guò)所述安裝孔的端部和所述連接座之間的緩沖部件。優(yōu)選地，所述緩沖部件的一端抵靠所述連接座，另一端通過(guò)螺接在所述螺柱的端部的第二螺母止擋。優(yōu)選地，所述螺柱的端部設(shè)置有沿其軸向的多個(gè)銷(xiāo)孔，所述第二螺母具有開(kāi)槽，所述第二螺母和所述螺柱通過(guò)穿過(guò)所述開(kāi)槽和所述銷(xiāo)孔的彈簧銷(xiāo)鎖止。優(yōu)選地，所述第一螺母為法蘭面螺母，所述第一螺母的法蘭面與所述連接座接觸。優(yōu)選地，所述第一螺母的上方設(shè)置有用于止擋所述第一螺母的第三螺母。本實(shí)用新型還提供一種混凝土攪拌車(chē)，其中，該混凝土攪拌車(chē)包括后臺(tái)、攪拌筒、 托輪和本實(shí)用新型的攪拌筒護(hù)帶裝置，所述連接座和所述托輪分別安裝在所述后臺(tái)上，所述攪拌筒包括筒體和設(shè)置在所述筒體外側(cè)的軌道，所述軌道通過(guò)所述托輪支撐，所述護(hù)帶壓緊在所述軌道外側(cè)。優(yōu)選地，所述護(hù)帶的內(nèi)側(cè)沿其延伸方向設(shè)置有多個(gè)緩沖墊，所述多個(gè)緩沖墊與所述軌道接觸。優(yōu)選地，所述護(hù)帶的外側(cè)沿其延伸方向設(shè)置有多個(gè)用于防止所述護(hù)帶沿其寬度方向偏離所述軌道的槽型件。優(yōu)選地，所述槽型件包括兩個(gè)側(cè)圍部和連接所述兩個(gè)側(cè)圍部的連接部，所述槽型件具有由所述側(cè)圍部和所述連接部限定的凹槽，所述凹槽的寬度與所述護(hù)帶的寬度匹配， 所述側(cè)圍部與所述筒體固定。通過(guò)上述技術(shù)方案，增加護(hù)帶裝置，通過(guò)調(diào)節(jié)螺柱連接到連接座的位置，可以使護(hù)帶能夠匹配軌道的尺寸并壓緊在軌道外側(cè)，以限制攪拌筒的跳動(dòng)并保持軌道的清潔。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1是說(shuō)明現(xiàn)有技術(shù)的混凝土攪拌車(chē)的攪拌筒和相關(guān)部件的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是說(shuō)明本實(shí)用新型的混凝土攪拌車(chē)的一種實(shí)施方式的攪拌筒和相關(guān)部件的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；圖3是說(shuō)明本實(shí)用新型的攪拌筒護(hù)帶裝置的一種實(shí)施方式的立體圖；圖4是說(shuō)明圖3的攪拌筒護(hù)帶裝置的局部視圖，用于說(shuō)明螺柱、緩沖部件和連接座等部件的連接結(jié)構(gòu)。附圖標(biāo)記說(shuō)明10 副車(chē)架 20 前臺(tái) 30 減速機(jī)40 攪拌筒 41 軌道 50 托輪 60 后臺(tái)70 攪拌筒護(hù)帶裝置 71 護(hù)帶 71a 緩沖墊 71b 槽型件72 螺柱 73 連接座74 第一螺母 75 緩沖部件 76 第二螺母77 彈簧銷(xiāo) 78 第三螺母 79 墊片
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種攪拌筒護(hù)帶裝置，其中，該攪拌筒護(hù)帶裝置 70包括護(hù)帶71、設(shè)置在所述護(hù)帶71兩端的螺柱72以及用于固定所述螺柱72的連接座73， 所述連接座73具有安裝孔，所述螺柱72的一端穿過(guò)所述安裝孔并通過(guò)第一螺母74緊固到所述連接座73上。根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種混凝土攪拌車(chē)，其中，該混凝土攪拌車(chē)包括后臺(tái)60、攪拌筒40、托輪50和本實(shí)用新型的攪拌筒護(hù)帶裝置70，所述連接座73和所述托輪 50分別安裝在所述后臺(tái)60上，所述攪拌筒40包括筒體和設(shè)置在所述筒體外側(cè)的軌道41，所述軌道41通過(guò)所述托輪50支撐，所述護(hù)帶71壓緊在所述軌道41外側(cè)。通過(guò)調(diào)節(jié)螺柱72連接到連接座73的位置，可以使護(hù)帶71能夠匹配不同軌道41 的尺寸并壓緊在軌道41外側(cè)，從而能夠限制攪拌筒40的跳動(dòng)并保持軌道41清潔。具體地，可以使第一螺母74相對(duì)于螺柱72旋轉(zhuǎn)，以使第一螺母74沿螺柱72的軸向移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)螺柱72的端部到第一螺母74的距離，即螺柱72的端部伸入連接座73的距離。由此，可以帶動(dòng)護(hù)帶71相應(yīng)調(diào)節(jié)，即收緊或放松護(hù)帶71。優(yōu)選地，所述攪拌筒護(hù)帶裝置70可以包括設(shè)置在所述螺柱72的穿過(guò)所述安裝孔的端部和所述連接座73之間的緩沖部件75，以對(duì)攪拌筒40的跳動(dòng)保護(hù)進(jìn)行緩沖，即以較為柔緩的方式提供保護(hù)。另外，通過(guò)布置緩沖部件75，可以確保護(hù)帶71始終與軌道41緊密接觸，即能夠始終限制攪拌筒40的跳動(dòng)。緩沖部件75可以是各種適當(dāng)?shù)念?lèi)型和材料，只要能夠在螺柱72和連接座73之間提供緩沖即可。例如，在圖4所示的實(shí)施方式中，緩沖部件 75可以是彈簧。其中，緩沖部件75可以通過(guò)適當(dāng)?shù)姆绞皆O(shè)置在螺柱72的端部和連接座73之間。 在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖4所示，所述緩沖部件75的一端抵靠所述連接座73， 另一端通過(guò)螺接在所述螺柱72的端部的第二螺母76止擋。更優(yōu)選地，所述螺柱72的端部可以設(shè)置有沿其軸向的多個(gè)銷(xiāo)孔，所述第二螺母76 具有開(kāi)槽，所述第二螺母76和所述螺柱72通過(guò)穿過(guò)所述開(kāi)槽和所述銷(xiāo)孔的彈簧銷(xiāo)77鎖止。由此，一方面可以通過(guò)彈簧銷(xiāo)77來(lái)鎖止第二螺母76和螺柱72，確保第二螺母76的止擋作用；另一方面，可以在調(diào)節(jié)螺柱72和連接座73的連接位置時(shí)，可以從多個(gè)銷(xiāo)孔中選擇適當(dāng)?shù)囊粋€(gè)銷(xiāo)孔來(lái)安裝彈簧銷(xiāo)77，以適于根據(jù)螺柱72連接位置改變進(jìn)行同步調(diào)節(jié)。其中，所述第一螺母74可以為法蘭面螺母，所述第一螺母74的法蘭面與所述連接座73接觸，以加強(qiáng)第一螺母74和連接座73的接合。在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖4所示，所述第一螺母74的上方還可以設(shè)置有用于止擋所述第一螺母74的第三螺母78。由此，可以通過(guò)第三螺母78防止第一螺母 74非故意地脫離螺柱72。當(dāng)螺柱72的連接位置調(diào)節(jié)好(即第一螺母74移動(dòng)到距離螺柱 72的端部適當(dāng)?shù)奈恢?時(shí)，可以將第三螺母78旋緊在第一螺母74上方(即，第一螺母74 和第三螺母78緊密接觸)，以限制第一螺母74非故意地沿螺柱72的軸向移動(dòng)。當(dāng)需要調(diào)節(jié)螺柱72的連接位置時(shí)，首先旋轉(zhuǎn)第三螺母78，使其沿螺柱72的軸向移動(dòng)到與第一螺母 74間隔開(kāi)，然后根據(jù)需要調(diào)整第一螺母74的位置。另外，如圖3所示，所述護(hù)帶71的內(nèi)側(cè)沿其延伸方向設(shè)置多個(gè)緩沖墊71a，所述多個(gè)緩沖墊71a與所述軌道41接觸，以避免護(hù)帶71和軌道41直接碰撞。此外，所述護(hù)帶71的外側(cè)可以沿其延伸方向設(shè)置多個(gè)用于防止所述護(hù)帶71沿其寬度方向偏離所述軌道41的槽型件71b。其中，槽型件71b可以包括兩個(gè)側(cè)圍部和連接兩個(gè)側(cè)圍部的連接部，并通過(guò)側(cè)圍部和連接部限定凹槽，所述槽型件71b具有由所述側(cè)圍部和所述連接部限定的凹槽，所述凹槽的寬度與所述護(hù)帶71的寬度匹配，所述側(cè)圍部與所述筒體固定。通過(guò)設(shè)置槽型件71b，護(hù)帶71的沿其延伸方向的部分可以限制在凹槽內(nèi)并相對(duì)于軌道41和筒體保持固定位置，使得護(hù)帶71能夠始終(例如通過(guò)緩沖墊71a)與軌道41 接觸而不會(huì)發(fā)生相互偏離。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種攪拌筒護(hù)帶裝置，其特征在于，該攪拌筒護(hù)帶裝置(70)包括護(hù)帶(71)、設(shè)置在所述護(hù)帶(71)兩端的螺柱m以及用于固定所述螺柱m的連接座(73)，所述連接座 (73)具有安裝孔，所述螺柱(72)的一端穿過(guò)所述安裝孔并通過(guò)第一螺母(74)緊固到所述連接座(73)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌筒護(hù)帶裝置，其特征在于，所述攪拌筒護(hù)帶裝置(70) 包括設(shè)置在所述螺柱的穿過(guò)所述安裝孔的端部和所述連接座(7 之間的緩沖部件 (75)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的攪拌筒護(hù)帶裝置，其特征在于，所述緩沖部件(7 的一端抵靠所述連接座(73)，另一端通過(guò)螺接在所述螺柱(7 的端部的第二螺母(76)止擋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攪拌筒護(hù)帶裝置，其特征在于，所述螺柱m的端部設(shè)置有沿其軸向的多個(gè)銷(xiāo)孔，所述第二螺母(76)具有開(kāi)槽，所述第二螺母(76)和所述螺柱(72) 通過(guò)穿過(guò)所述開(kāi)槽和所述銷(xiāo)孔的彈簧銷(xiāo)(77)鎖止。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌筒護(hù)帶裝置，其特征在于，所述第一螺母(74)為法蘭面螺母，所述第一螺母(74)的法蘭面與所述連接座(7 接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌筒護(hù)帶裝置，其特征在于，所述第一螺母(74)的上方設(shè)置有用于止擋所述第一螺母(74)的第三螺母(78)。
7.—種混凝土攪拌車(chē)，其特征在于，該混凝土攪拌車(chē)包括后臺(tái)(60)、攪拌筒(40)、托輪 (50)和根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的攪拌筒護(hù)帶裝置(70)，所述連接座(7 和所述托輪(50)分別安裝在所述后臺(tái)(60)上，所述攪拌筒00)包括筒體和設(shè)置在所述筒體外側(cè)的軌道(41)，所述軌道通過(guò)所述托輪(50)支撐，所述護(hù)帶(71)壓緊在所述軌道 (41)外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的混凝土攪拌車(chē)，其特征在于，所述護(hù)帶(71)的內(nèi)側(cè)沿其延伸方向設(shè)置有多個(gè)緩沖墊(71a)，所述多個(gè)緩沖墊(71a)與所述軌道接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的混凝土攪拌車(chē)，其特征在于，所述護(hù)帶(71)的外側(cè)沿其延伸方向設(shè)置有多個(gè)用于防止所述護(hù)帶(71)沿其寬度方向偏離所述軌道Gl)的槽型件 (71b)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的混凝土攪拌車(chē)，其特征在于，所述槽型件(71b)包括兩個(gè)側(cè)圍部和連接所述兩個(gè)側(cè)圍部的連接部，所述槽型件(71b)具有由所述側(cè)圍部和所述連接部限定的凹槽，所述凹槽的寬度與所述護(hù)帶(71)的寬度匹配，所述側(cè)圍部與所述筒體固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種攪拌筒護(hù)帶裝置和包括該攪拌筒護(hù)帶裝置的混凝土攪拌車(chē)，其中，所述攪拌筒護(hù)帶裝置(70)包括護(hù)帶(71)、設(shè)置在所述護(hù)帶(71)兩端的螺柱(72)以及用于固定所述螺柱(72)的連接座(73)，所述連接座(73)具有安裝孔，所述螺柱(72)的一端穿過(guò)所述安裝孔并通過(guò)第一螺母(74)緊固到所述連接座(73)上。通過(guò)調(diào)節(jié)螺柱連接到連接座的位置，可以使護(hù)帶能夠匹配軌道的尺寸并壓緊在軌道外側(cè)，以限制攪拌筒的跳動(dòng)并保持軌道的清潔。
文檔編號(hào)B28C5/42GK202336937SQ201120514318
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者方曉陽(yáng), 潘龍勛, 龍技 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司