專利名稱：托輪和混凝土攪拌車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及混凝土攪拌車(即混凝土攪拌運(yùn)輸車)，具體地，涉及一種托輪和包括該托輪的混凝土攪拌車。
背景技術(shù)：
混凝土攪拌車通常包括托輪1、輪軌2和攪拌筒(未顯示)。其中，輪軌2固定套設(shè)(例如焊接)在攪拌筒的外側(cè)并通過托輪1支撐。使用時(shí)，減速機(jī)(未顯示)驅(qū)動(dòng)攪拌筒旋轉(zhuǎn)，輪軌2隨攪拌筒一起旋轉(zhuǎn)并通過與托輪1的接觸產(chǎn)生的摩擦力帶動(dòng)托輪1轉(zhuǎn)動(dòng)。由于惡劣的施工路況造成混凝土攪拌車的不停顛簸，現(xiàn)有的托輪1通常由金屬制成，當(dāng)受到猛烈的沖擊時(shí)，極易造成托輪1與輪軌2的磨損，同時(shí)產(chǎn)生巨大的噪聲。雖然可以在托輪1 外側(cè)設(shè)置緩沖材料(例如橡膠)制成的外圈，但外圈在長(zhǎng)期與輪軌2的摩擦接觸中極易脫落，造成托輪1失效，因而需要頻繁更換托輪1。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠防止外圈脫落的托輪。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種托輪，該托輪包括主體和設(shè)置在該主體外周上的外圈，所述外圈由緩沖材料制成，其中，所述主體的外周具有凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁具有第一結(jié)合部，所述外圈的至少一部分設(shè)置在所述凹槽內(nèi)并形成有與所述第一結(jié)合部匹配的第二結(jié)合部，所述內(nèi)壁上形成有凹孔，所述外圈的一部分位于所述凹孔內(nèi)。優(yōu)選地，所述凹槽沿所述主體的外周連續(xù)并形成環(huán)狀。優(yōu)選地，所述內(nèi)壁包括側(cè)壁，所述凹孔形成在所述側(cè)壁上。優(yōu)選地，所述凹孔貫穿所述側(cè)壁。優(yōu)選地，所述側(cè)壁具有多個(gè)凹孔，該多個(gè)凹孔沿所述側(cè)壁的周向均勻布置。優(yōu)選地，所述緩沖材料為復(fù)合聚氨酯。優(yōu)選地，所述外圈的外緣與所述主體的外緣平齊或者突出于所述主體的外緣。優(yōu)選地，所述內(nèi)壁包括連接所述側(cè)壁的連接壁，所述第一結(jié)合部形成在所述側(cè)壁和/或所述連接壁上。優(yōu)選地，所述第一結(jié)合部包括交替形成在所述連接壁上的凸起和凹陷。優(yōu)選地，所述凸起和所述凹陷的橫截面的外輪廓線形成為連續(xù)的折線形或波浪形。本實(shí)用新型還提供一種混凝土攪拌車，其中，該混凝土攪拌車包括本實(shí)用新型的托輪。通過上述技術(shù)方案，使凹槽的第一結(jié)合部與外圈的第二結(jié)合部匹配，使得外圈和主體具有穩(wěn)固、加強(qiáng)的連接，防止外圈脫落。另外，緩沖材料可以進(jìn)入凹孔內(nèi)，從而形成了類似于將外圈嵌入主體內(nèi)的結(jié)構(gòu)并進(jìn)一步加強(qiáng)主體和外圈的結(jié)合。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。
附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1是說明現(xiàn)有的混凝土攪拌車的托輪和輪軌的結(jié)構(gòu)關(guān)系的示意圖；圖2是說明本實(shí)用新型的托輪的一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是說明圖2的托輪的主體的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1 托輪 2 輪軌3:主體 4:外圈 5:凹槽 6:第一結(jié)合部7:側(cè)壁 7a:凹孔 8 連接壁 8a:凸起8b 凹陷
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種托輪，該托輪1包括主體3和設(shè)置在該主體 3外周上的外圈4，所述外圈4由緩沖材料制成，其中，所述主體3的外周具有凹槽5，所述凹槽5的內(nèi)壁具有第一結(jié)合部6，所述外圈4的至少一部分設(shè)置在所述凹槽5內(nèi)并形成有與所述第一結(jié)合部6匹配的第二結(jié)合部，所述內(nèi)壁上形成有凹孔7a，所述外圈4的一部分位于所述凹孔7a內(nèi)。通過使凹槽5的第一結(jié)合部6與外圈4的第二結(jié)合部匹配，可以使得外圈4和主體3具有穩(wěn)固、加強(qiáng)的連接，從而能夠防止外圈4脫落。通過布置凹孔7a，當(dāng)成型外圈4 (例如通過注塑成型)時(shí)，緩沖材料可以滲入凹孔7a內(nèi)，從而形成了類似于將外圈4嵌入主體 3內(nèi)的結(jié)構(gòu)并進(jìn)一步加強(qiáng)主體3和外圈4的結(jié)合。如上所述，外圈4的至少一部分設(shè)置在凹槽5中。具體地，外圈4的外緣至少與主體3的外緣平齊，優(yōu)選地，外圈4的外緣可以突出于主體3的外緣?；蛘?，可以在主體3的外周形成不連續(xù)的凹槽5，外圈4則形成為一部分與主體3的外周接合，另一部與凹槽5結(jié)
I=I ο優(yōu)選地，所述凹槽5可以沿所述主體3的外周連續(xù)并形成環(huán)狀，從而使外圈4能夠沿主體3的周向與凹槽5結(jié)合，進(jìn)一步加強(qiáng)主體3和外圈4的連接。在這種情況下，當(dāng)外圈 4的外緣與主體3的外緣平齊時(shí)，則外圈4全部設(shè)置在凹槽5內(nèi)。其中，凹孔7a可以形成在凹槽5的內(nèi)壁的適當(dāng)位置上，只要能夠使外圈4的一部分進(jìn)入凹孔7a，從而防止外圈4脫離即可。例如，凹槽5的內(nèi)壁包括側(cè)壁7，所述凹孔7a可以形成在所述側(cè)壁7上，從而能夠形成傾斜于外圈4的徑向的凹孔7a，以防止外圈4沿徑向方向移動(dòng)而脫離。當(dāng)然，也可以使凹孔7a形成在其他位置，例如下文所述的連接壁8上并優(yōu)選使凹孔7a的延伸方向傾斜于徑向方向。優(yōu)選地，在圖2和圖3所示的實(shí)施方式中，所述凹孔7a可以貫穿所述側(cè)壁7，從而與較多的緩沖材料接觸并使嵌入接合更加穩(wěn)固。優(yōu)選地，所述側(cè)壁7具有多個(gè)凹孔7a，該多個(gè)凹孔7a沿所述側(cè)壁7的周向均勻布置，從而使上述嵌入結(jié)合更加均勻。在本實(shí)用新型中，外圈4可以由各種適當(dāng)?shù)木彌_材料制成，只要該緩沖材料具有彈性并能夠有效吸收震動(dòng)產(chǎn)生的能量即可。例如，可以使用適當(dāng)?shù)姆墙饘俨牧稀Ｔ诒緦?shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述緩沖材料為復(fù)合聚氨酯。另外，第一結(jié)合部6可以設(shè)置在任意適當(dāng)?shù)奈恢蒙希灰軌虮阌谠谕馊?上形成與之配合的第二結(jié)合部并能夠與第二結(jié)合部牢固結(jié)合即可。例如，所述內(nèi)壁包括連接所述側(cè)壁7的連接壁8，所述第一結(jié)合部6可以形成在所述側(cè)壁7和/或所述連接壁8上。此外，第一結(jié)合部6可以形成為各種適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)，外圈4可以通過注塑或其它方式成型，以形成與第一結(jié)合部6匹配的第二結(jié)合部。另外，在圖2和圖3所示的實(shí)施方式中，所述第一結(jié)合部6可以包括交替形成在所述連接壁8上的凸起8a和凹陷Sb。通過交替的凸起8a和凹陷8b，可以增大外圈4的緩沖材料與主體3的結(jié)合面積，以進(jìn)一步加強(qiáng)外圈4和主體3的結(jié)合。優(yōu)選地，所述凸起8a和所述凹陷8b的橫截面的外輪廓線可以形成為連續(xù)的折線形或波浪形，以進(jìn)一步增大主體3和外圈4的結(jié)合面積。例如，在圖2和圖3所示的實(shí)施方式中，凸起8a的外輪廓線形成為梯形，凹陷8b的外輪廓線形成為三角形。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，通過這些折現(xiàn)形或波浪形，可以使第一結(jié)合部6和第二結(jié)合部形成類似于嚙合的匹配形式，從而防止外圈4在外力作用下脫落。根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種混凝土攪拌車，其中，該混凝土攪拌車包括本實(shí)用新型的托輪1。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種托輪，該托輪(1)包括主體C3)和設(shè)置在該主體C3)外周上的外圈G)，所述外圈(4)由緩沖材料制成，其特征在于，所述主體C3)的外周具有凹槽(5)，所述凹槽( 的內(nèi)壁具有第一結(jié)合部(6)，所述外圈(4)的至少一部分設(shè)置在所述凹槽( 內(nèi)并形成有與所述第一結(jié)合部(6)匹配的第二結(jié)合部，所述內(nèi)壁上形成有凹孔(7a)，所述外圈(4)的一部分位于所述凹孔(7a)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輪，其特征在于，所述凹槽(5)沿所述主體(3)的外周連續(xù)并形成環(huán)狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輪，其特征在于，所述內(nèi)壁包括側(cè)壁(7)，所述凹孔(7a)形成在所述側(cè)壁(7)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托輪，其特征在于，所述凹孔(7a)貫穿所述側(cè)壁(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的托輪，其特征在于，所述側(cè)壁(7)具有多個(gè)凹孔(7a)，該多個(gè)凹孔(7a)沿所述側(cè)壁(7)的周向均勻布置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輪，其特征在于，所述緩沖材料為復(fù)合聚氨酯。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輪，其特征在于，所述外圈⑷的外緣與所述主體(3)的外緣平齊或者突出于所述主體(3)的外緣。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的托輪，其特征在于，所述內(nèi)壁包括連接所述側(cè)壁(7)的連接壁(8)，所述第一結(jié)合部(6)形成在所述側(cè)壁(7)和/或所述連接壁(8)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的托輪，其特征在于，所述第一結(jié)合部(6)包括交替形成在所述連接壁(8)上的凸起(8a)和凹陷(Sb)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的托輪，其特征在于，所述凸起(8a)和所述凹陷(8b)的橫截面的外輪廓線形成為連續(xù)的折線形或波浪形。
11.一種混凝土攪拌車，其特征在于，該混凝土攪拌車包括根據(jù)權(quán)利要求1-10中任意一項(xiàng)所述的托輪(1)。
專利摘要本實(shí)用新型托輪和混凝土攪拌車公開了一種托輪，該托輪(1)包括主體(3)和設(shè)置在該主體外周上的外圈(4)，所述外圈由緩沖材料制成，其中，所述主體的外周具有凹槽(5)，所述凹槽的內(nèi)壁具有第一結(jié)合部(6)，所述外圈的至少一部分設(shè)置在所述凹槽內(nèi)并形成有與所述第一結(jié)合部匹配的第二結(jié)合部，所述內(nèi)壁上形成有凹孔(7a)，所述外圈的一部分位于所述凹孔內(nèi)。本實(shí)用新型還提供一種包括所述托輪的混凝土攪拌車。通過上述技術(shù)方案，使凹槽的第一結(jié)合部與外圈的第二結(jié)合部匹配，使得外圈和主體具有穩(wěn)固、加強(qiáng)的連接。緩沖材料進(jìn)入凹孔內(nèi)，形成了類似于將外圈嵌入主體內(nèi)的結(jié)構(gòu)并進(jìn)一步加強(qiáng)主體和外圈的結(jié)合。
文檔編號(hào)B28C5/42GK202264305SQ201120412600
公開日2012年6月6日 申請(qǐng)日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者楊曉, 潘龍勛, 陳健暉 申請(qǐng)人:中聯(lián)重科股份有限公司