專利名稱：一種升降橫移類停車設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種升降橫移類停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種停車設(shè)備，特別是涉及一種升降橫移類停車設(shè)備。
技術(shù)背景[0002]隨著小轎車的日益普及，城市空間越來越顯得狹小，特別是在寫字樓、商業(yè)大廈及住宅樓密集的區(qū)域，泊車位十分緊張。而多層升降橫移式停車設(shè)備則很好的解決了這一難題。目前，國內(nèi)升降橫移式停車設(shè)備都有一套專門的升降從動(dòng)機(jī)構(gòu)。采用這種機(jī)構(gòu)的設(shè)備的缺點(diǎn)是占用空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高和維護(hù)成本高。[0003]目前，有種多層鏈條升降橫移類停車設(shè)備采用同步軸和在同步軸兩端的提升鏈輪的提升鏈組來實(shí)現(xiàn)鏈條的收放，從而實(shí)現(xiàn)載車板的升降。該多層鏈條升降橫移類停車設(shè)備長時(shí)間運(yùn)行后，同步軸或提升鏈輪磨損，需要更換新同步軸或者提升鏈輪時(shí)，都需拆卸同步軸，極不方便，并且同步軸的造價(jià)高，運(yùn)行維護(hù)成本高。還有市面上多層鏈條升降橫移類停車設(shè)備的提升鏈條機(jī)構(gòu)設(shè)置占有設(shè)備內(nèi)外空間，致使設(shè)備占用場地大。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、占用空間少、造價(jià)和維護(hù)成本低的升降橫移類停車設(shè)備。[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種升降橫移類停車設(shè)備，包括具有互相正交的橫梁、縱梁和立柱的框架，所述框架縱梁后面頂部上設(shè)有電機(jī)，所述框架內(nèi)設(shè)有上層載車板，所述框架、電機(jī)及上層載車板之間設(shè)有提升鏈條組和平衡鏈條組，所述提升鏈條組包括設(shè)置在后橫梁的導(dǎo)向鏈輪、提升鏈輪組、第一提升鏈條和第二提升鏈條，所述第一提升鏈條上端固定在立柱上，下端穿繞過提升鏈輪組的第一提升鏈輪和導(dǎo)向鏈輪后固定在上層載車板的一側(cè)上部；在上層載車板的另一側(cè)上部，固定有第二提升鏈條的一端， 所述第二提升鏈條穿繞提升鏈輪組的第二提升鏈輪后，另一端固定在立柱上；所述平衡鏈條組包括設(shè)置在上層載車板兩側(cè)的平衡鏈輪和平衡鏈條，所述平衡鏈條上端固定在頂部縱梁上，下端穿繞過平衡鏈輪固定在框架立柱底板或地面上；工作時(shí)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所有鏈條組運(yùn)動(dòng)。[0006]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述提升鏈輪組設(shè)置在框架縱梁后面頂部上。[0007]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述提升鏈輪組還包括從動(dòng)軸和設(shè)在從動(dòng)軸上的從動(dòng)鏈輪，所述從動(dòng)鏈輪與電機(jī)之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈條。[0008]進(jìn)一步作為本實(shí)用新型技術(shù)方案的改進(jìn)，所述從動(dòng)鏈輪、第一提升鏈輪和第二提升鏈輪同軸安裝，所述第一提升鏈輪和第二提升鏈輪的尺寸規(guī)格一樣。[0009]本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型將由電機(jī)、從動(dòng)鏈條和提升鏈條組組成的鏈條提升機(jī)構(gòu)安裝在升降橫移類停車設(shè)備框架總量后面頂部，巧妙將鏈條提升機(jī)構(gòu)安裝在框架的立體空間內(nèi)，減少了占地空間，采用從動(dòng)鏈輪、第一提升鏈輪、第二提升鏈輪和從動(dòng)軸的緊湊結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)鏈條的收放，將長同步軸改為短的從動(dòng)軸，減少材料的使用，降低設(shè)備的造價(jià)和維護(hù)成本。本實(shí)用新型適用于升降橫移類停車庫。


[0010]圖1是本實(shí)用新型升降橫移類停車設(shè)備側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型設(shè)備正面結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3是圖1中虛線矩形框所框部分的局部放大圖；[0013]圖4是圖2中虛線圓形框A所框部分的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
[0014]參照圖1、圖2、圖3和圖4，一種升降橫移類停車設(shè)備，包括具有互相正交的橫梁、 縱梁和立柱的框架1，所述框架1縱梁后面頂部上設(shè)有電機(jī)2，所述框架1內(nèi)設(shè)有上層載車板3，所述框架1、電機(jī)2及上層載車板3之間設(shè)有提升鏈條組和平衡鏈條組，所述提升鏈條組包括設(shè)置在框架1后橫梁的導(dǎo)向鏈輪33，34、提升鏈輪組5、第一提升鏈條60和第二提升鏈條61，所述第一提升鏈條60上端固定在立柱上，下端穿繞過提升鏈輪組5的第一提升鏈輪50和導(dǎo)向鏈輪33，34后固定在上層載車板3的一側(cè)上部；在上層載車板3的另一側(cè)上部，固定有第二提升鏈條61的一端，所述第二提升鏈條61穿繞提升鏈輪組5的第二提升鏈輪51后，另一端固定在立柱上；所述平衡鏈條組包括設(shè)置在上層載車板3兩側(cè)的平衡鏈輪 31，32和平衡鏈條7，所述平衡鏈條7上端固定在頂部縱梁上，下端穿繞過平衡鏈輪31，32 固定在框架1立柱底板或地面上，在平衡鏈條7的作用下，上層載車板3處于水平狀態(tài)；工作時(shí)，所述電機(jī)2驅(qū)動(dòng)所有鏈條組運(yùn)動(dòng)。[0015]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，所述提升鏈輪組5設(shè)置在框架1縱梁后面頂部上，巧妙利用本實(shí)用新型設(shè)備的立體空間位置安裝提升鏈輪組，減少了占地空間。[0016]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，所述提升鏈輪組5還包括從動(dòng)軸和設(shè)在從動(dòng)軸上的從動(dòng)鏈輪52，所述從動(dòng)鏈輪52與電機(jī)2之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈條4。[0017]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，所述從動(dòng)鏈輪52、第一提升鏈輪50和第二提升鏈輪51同軸安裝，所述第一提升鏈輪50和第二提升鏈輪51的尺寸規(guī)格一樣，保證載車板 3能平穩(wěn)的提升。[0018]上層載車板3通過兩組提升鏈條60，61和兩組平衡鏈條7的作用，可以平穩(wěn)地在框架1內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，無論上層載車板3上升或者下降，提升鏈條60，61和平衡鏈條7總長度均不發(fā)生變化，處于張緊狀態(tài)。使用時(shí)，電機(jī)2的轉(zhuǎn)動(dòng)通過驅(qū)動(dòng)鏈條4帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪52轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)從動(dòng)軸，此時(shí)，從動(dòng)軸帶動(dòng)第一提升鏈輪50和第二提升鏈條51轉(zhuǎn)動(dòng)，與之傳動(dòng)配合的提升鏈條60，61則將驅(qū)動(dòng)上層載車板3上升或下降，平衡鏈條7則起到平衡上層載車板3另一側(cè)水平的作用。[0019]當(dāng)然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實(shí)施方式，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種升降橫移類停車設(shè)備，包括具有互相正交的橫梁、縱梁和立柱的框架(1 )，所述框架(1)縱梁后面頂部上設(shè)有電機(jī)(2 )，所述框架(1)內(nèi)設(shè)有上層載車板(3 )，所述框架(1)、 電機(jī)(2)及上層載車板(3)之間設(shè)有提升鏈條組和平衡鏈條組，其特征在于所述提升鏈條組包括設(shè)置在后橫梁的導(dǎo)向鏈輪(33，34)、提升鏈輪組(5)、第一提升鏈條(60)和第二提升鏈條(61)，所述第一提升鏈條(60)上端固定在立柱上，下端穿繞過提升鏈輪組(5)的第一提升鏈輪(50)和導(dǎo)向鏈輪(33，34)后固定在上層載車板(3)的一側(cè)上部；在上層載車板 (3)的另一側(cè)上部，固定有第二提升鏈條(61)的一端，所述第二提升鏈條(61)穿繞提升鏈輪組(5)的第二提升鏈輪(51)后，另一端固定在立柱上；所述平衡鏈條組包括設(shè)置在上層載車板(3)兩側(cè)的平衡鏈輪(31，32)和平衡鏈條(7)，所述平衡鏈條(7)上端固定在頂部縱梁上，下端穿繞過平衡鏈輪(31，32)后固定在框架(1)的立柱底板或地面上；工作時(shí)，所述電機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)所有鏈條組運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移類停車設(shè)備，其特征在于所述提升鏈輪組(5)設(shè)置在框架(1)縱梁后面頂部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移類停車設(shè)備，其特征在于所述提升鏈輪組(5)還包括從動(dòng)軸和設(shè)在從動(dòng)軸上的從動(dòng)鏈輪(52 )，所述從動(dòng)鏈輪(52 )與電機(jī)(2 )之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈條⑷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降橫移類停車設(shè)備，其特征在于所述從動(dòng)鏈輪(52)、第一提升鏈輪(50)和第二提升鏈輪(51)同軸安裝，所述第一提升鏈輪(50)和第二提升鏈輪 (51)的尺寸規(guī)格一樣。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種升降橫移類停車設(shè)備，包括具有互相正交的橫梁、縱梁和立柱的框架，所述框架縱梁后面頂部上設(shè)有電機(jī)，所述框架內(nèi)設(shè)有上層載車板，所述框架、電機(jī)及上層載車板之間設(shè)有提升鏈條組和平衡鏈條組，所述提升鏈輪組設(shè)置在框架縱梁后面頂部上。所述提升鏈輪組還包括從動(dòng)軸和設(shè)在從動(dòng)軸上的從動(dòng)鏈輪，所述從動(dòng)鏈輪與電機(jī)之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)鏈條。在提升鏈條和平衡鏈條的作用下，上層載車板處于水平狀態(tài)。本實(shí)用新型巧妙安排提升鏈輪組安裝位置，減少了占地空間，采用短從動(dòng)軸與提升鏈輪組，減少材料的使用，降低設(shè)備的造價(jià)和維護(hù)成本。本實(shí)用新型適用于升降橫移類停車庫。
文檔編號(hào)E04H6/18GK202284398SQ20112037375
公開日2012年6月27日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者岑建成, 張國洲, 林光前, 蘇柱文, 許高華 申請人:廣州廣日智能停車設(shè)備有限公司