專利名稱：立體停車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種停車庫(kù)，具體說是一種可以重疊停車的立體停車庫(kù)。
背景技術(shù)：
在平面停車場(chǎng)，一個(gè)停車位只能停放一輛車，由于私家車輛的迅速增加，停車難的問題正在很多大、中城市凸顯出來。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型一種可以重疊停車的立體停車庫(kù)，可以利用有限的場(chǎng)地，即停放三輛車的場(chǎng)地，重疊停放三輛以上的車子，緩解城市停車難的問題。立體停車庫(kù)包括基礎(chǔ)，屋架，屋頂，安裝一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)，鋼絲繩，吊斗，吊斗上設(shè)置滑輪，鋼絲繩一頭在卷揚(yáng)機(jī)卷輪上，另一頭穿過吊斗上設(shè)置滑輪后返回車庫(kù)框架頂部固定，通過卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)裝載車輛的吊斗垂直上、下滑動(dòng)，吊斗兩側(cè)設(shè)置停車間，吊斗與停車間底部設(shè)置、安裝傳送皮帶。停車間重疊停放車輛；吊斗和停車間底部均設(shè)置傳送橡膠皮帶支架； 左、右停車間底部錯(cuò)開，吊斗底部?jī)蓚?cè)設(shè)置的傳動(dòng)齒輪均能以其兩側(cè)相對(duì)應(yīng)停車間底部的傳動(dòng)齒輪嚙合，即左側(cè)停車間底部的傳動(dòng)齒輪嚙合時(shí)，與右側(cè)停車間底部的傳動(dòng)齒輪錯(cuò)開。 傳送橡膠皮帶為兩側(cè)邊設(shè)置有齒孔，皮帶兩頭對(duì)折后用專用橡膠皮帶扣接件連接，傳送橡膠皮帶兩端設(shè)置與兩側(cè)皮帶齒孔相對(duì)應(yīng)的齒輪，帶動(dòng)傳送橡膠皮帶，傳送橡膠皮帶支架安裝滾筒，抬住皮帶，減少皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與支架的摩擦，支架支撐、安裝傳送皮帶的齒輪，傳送橡膠皮帶、馬達(dá)等；吊斗和停車間底部的傳送橡膠皮帶(支架)上的傳送橡膠皮帶對(duì)應(yīng)車輛輪胎位置；吊斗底部的傳送橡膠皮帶用二臺(tái)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，左邊一臺(tái)馬達(dá)，負(fù)責(zé)向左停車間存、 取車輛，右邊一臺(tái)馬達(dá)，負(fù)責(zé)向右停車間存、取車輛；馬達(dá)(驅(qū))帶動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸上的齒輪以及轉(zhuǎn)換齒輪、傳動(dòng)軸上的齒輪帶動(dòng)傳送橡膠皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送橡膠皮帶左右轉(zhuǎn)動(dòng)，存、取車輛。立體停車庫(kù)升降吊斗的卷揚(yáng)機(jī)和傳送橡膠皮帶的馬達(dá)電源線與存、取車程序控制板相連，程序控制板包括存車按鈕，停車間按鍵，空停車間(亮燈按鍵)顯示；程序控制板的控制系統(tǒng)可以有線(或無線搖控系統(tǒng))控制車庫(kù)。車庫(kù)運(yùn)行時(shí)，先從車庫(kù)入(出)口將車輛開進(jìn)車庫(kù)，進(jìn)入吊斗，停在傳送橡膠皮帶上，按程序控制板存車按鈕，程序控制板上(亮燈) 顯示車庫(kù)空位，再按程序控制板車庫(kù)空停車間數(shù)字(亮燈)按鍵，卷揚(yáng)機(jī)將吊斗升到指定停車間，吊斗底部的轉(zhuǎn)換齒輪與停車間底部齒輪嚙合時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)電源斷開，同時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)傳送橡膠皮帶轉(zhuǎn)向指定停車間，把傳送橡膠皮帶上的車輛傳送到停車間(8)，反之，則將停車間的車輛傳送到吊斗中，降至車庫(kù)出(入)車口，車輛開出。程序控制板包括存車按鈕，車位按鍵，空車位顯示。


圖1是立體停車庫(kù)(前視)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是立體停車庫(kù)吊斗正面示意圖。圖3是立體停車庫(kù)吊斗側(cè)面示意圖。[0009]圖4是立體停車庫(kù)(俯視)平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是立體停車庫(kù)(俯視)平面局部結(jié)構(gòu)示意圖圖6是立體停車庫(kù)傳送橡膠皮帶支架結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是立體停車庫(kù)齒輪轉(zhuǎn)向示意圖。圖8是立體停車庫(kù)程序控制板外觀示意圖。圖中1.基礎(chǔ)，2.，框架，3.車庫(kù)屋頂，4.卷揚(yáng)機(jī)，5鋼絲繩，6.吊斗，7.滑輪，8.停車間，9.傳送橡膠皮帶，10.滾筒板，11.馬達(dá)，12.傳動(dòng)軸，13.傳送橡膠皮帶的齒輪，14.車庫(kù)入口，15.傳送皮帶支架，16.橡膠皮帶齒孔，17.專用橡膠皮帶扣接件，18.程序控制板外觀，19.存車按鈕，20.停車間按鍵，21空停車間亮燈按鍵顯示，e f.左、右停車間底部錯(cuò)開。
具體實(shí)施方式
依照附圖1立體停車庫(kù)結(jié)構(gòu)示意圖建造立體停，車庫(kù)包括基礎(chǔ)(1)、屋架(2)、屋頂(3)，屋頂(3)安裝一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)(4)，卷揚(yáng)機(jī)(4)的鋼絲繩(5)與吊斗(6)上的滑輪(7) 連接，通過卷揚(yáng)機(jī)⑷拉動(dòng)(裝載車輛的)吊斗(6)垂直上、下滑動(dòng)；吊斗(6)兩側(cè)設(shè)置停車間(8)，吊斗(6)與停車間(8)底部設(shè)置、安裝傳送皮帶(9)。停車間重疊停放車輛；吊斗 (6)與停車間(8)底部設(shè)置、安裝傳送橡膠皮帶(9)；左、右停車間底部錯(cuò)開(e f)，吊斗底部?jī)蓚?cè)設(shè)置、安裝的傳動(dòng)齒輪(C)均能以其兩側(cè)相對(duì)應(yīng)停車間底部的傳動(dòng)齒輪(D)嚙合，即左側(cè)停車間底部的傳動(dòng)齒輪(D)與吊斗(6)左側(cè)的傳動(dòng)齒輪(C)嚙合時(shí)，錯(cuò)開右側(cè)停車間底部的傳動(dòng)齒輪與吊斗(6)右側(cè)的傳動(dòng)齒輪(C)的嚙合。傳送橡膠皮帶(9)由支架(15)， 傳送皮帶的齒輪(13)，滾筒板(10)等構(gòu)成，傳送橡膠皮帶(9)兩側(cè)邊帶有齒孔(16)，皮帶兩頭對(duì)折后用專用皮帶扣接件(17)連接，傳送橡膠皮帶(9)底部設(shè)置、安裝滾筒板(10)， 抬住皮帶，減少傳送橡膠皮帶(9)與支架(15)的摩擦，支架(15)支撐、安裝傳送皮帶的齒輪(13)，傳送橡膠皮帶(9)、馬達(dá)(11)；吊斗(6)和停車間(8)底部的傳送橡膠皮帶對(duì)應(yīng)車輛輪胎位置；傳送橡膠皮帶用二臺(tái)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，左邊一臺(tái)馬達(dá)，負(fù)責(zé)向左停車間(8)存、取車輛，右邊一臺(tái)馬達(dá)，負(fù)責(zé)向右停車間(8)存、取車輛；馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪(A)與傳動(dòng)軸上的齒輪 (B)以及轉(zhuǎn)換齒輪(c)、傳動(dòng)軸上的齒輪(D)帶動(dòng)向左或右的傳送皮帶(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，吊斗(6)與停車間(8)的傳送橡膠皮帶(9)同向轉(zhuǎn)動(dòng)，如附圖(7)齒輪轉(zhuǎn)向示意圖所示。程序控制板 (18)包括存車按鈕(19)，停車間按鍵(20)，空停車間(亮燈按鍵)顯示(21)；立體停車庫(kù)升降吊斗(6)的卷揚(yáng)機(jī)(4)和傳送橡膠皮帶(9)的馬達(dá)(11)電源線與存、取車程序控制板(18)相連，程序控制板(18)的控制系統(tǒng)可以有線(或無線搖控系統(tǒng))控制車庫(kù)。立體停車庫(kù)運(yùn)行時(shí)，先從車庫(kù)入(出)口(15)將車輛開進(jìn)吊斗(6)，停在傳送橡膠皮帶(9)上， 按程序控制板(18)存車按鈕(19)，程序控制板(18)上(亮燈)顯示車庫(kù)空位(21)，再按程序控制板(18)空停車間數(shù)字(亮燈)(21)按鍵，卷揚(yáng)機(jī)將吊斗(6)升到指定停車間，吊斗(6)底部的轉(zhuǎn)換齒輪(c)與停車間⑶底部齒輪⑶嚙合時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)電源斷開，同時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)(11)傳送橡膠皮帶(9)轉(zhuǎn)向指定停車間，把車輛傳送到停車間(8)。反之，則將停車間⑶傳送橡膠皮帶(9)上的車輛上傳送到吊斗(6)中，降至車庫(kù)出(入)口(15)，車輛開出。程序控制板(18)包括存車按鈕(19)，車位按鍵(20)，空車位顯示(21)。立體停車庫(kù)的特點(diǎn)在于利用有限的停車間立體停數(shù)倍以上的車輛，用以緩解城市停車問題。
權(quán)利要求1.一種立體停車庫(kù)，車庫(kù)包括基礎(chǔ)(1)、屋架(2)、屋頂(3)，卷揚(yáng)機(jī)(4)，吊斗(6)；其特征在于屋頂⑶安裝一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)⑷，卷揚(yáng)機(jī)⑷的鋼絲繩(5)與吊斗(6)上的滑輪(7) 連接，通過卷揚(yáng)機(jī)⑷拉動(dòng)裝載車輛的吊斗(6)垂直上、下滑動(dòng)；吊斗(6)兩側(cè)設(shè)置停車間 (8)；吊斗(6)與停車間(8)底部設(shè)置、安裝傳送皮帶(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車庫(kù)，其特征在于傳送橡膠皮帶(9)由支架(15)，橡膠皮帶(9)的齒輪(A、B、c)，滾筒板(10)構(gòu)成，傳送橡膠皮帶(9)兩側(cè)邊帶有齒孔(13)，皮帶兩頭對(duì)折后用專用皮帶扣接件(16)連接，傳送皮帶底部滾筒板(10)，抬住橡膠皮帶(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車庫(kù)，其特征在于吊斗(6)和停車間⑶底部的傳送皮帶對(duì)應(yīng)車輛輪胎位置；傳送皮帶用二臺(tái)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，左邊一臺(tái)馬達(dá)，負(fù)責(zé)向左停車間(8)存、 取車輛，右邊一臺(tái)馬達(dá)，負(fù)責(zé)向右停車間(8)存、取車輛；馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪(A)與傳動(dòng)軸上的齒輪(B)以及轉(zhuǎn)換齒輪(C)、傳動(dòng)軸上的齒輪(D)帶動(dòng)傳送皮帶(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，吊斗(6)與停車間 (8)的傳送橡膠皮帶(9)同向轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車庫(kù)，其特征在于左、右停車間底部錯(cuò)開(e f)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車庫(kù)，其特征在于吊斗(6)底部的轉(zhuǎn)換齒輪(c)與停車間(8)底部齒輪嚙合時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)電源斷開，同時(shí)轉(zhuǎn)向指定車位，把車輛傳送到停車間(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述立體停車庫(kù)，其特征在于程序控制板(18)包括存車按鈕 (19)，車位按鍵(20)，空車位顯示(21)。
專利摘要立體停車庫(kù)包括(車庫(kù))基礎(chǔ)，(車庫(kù))框架，(車庫(kù))屋頂，(屋頂部位設(shè)置)卷揚(yáng)機(jī)，鋼絲繩，吊斗，(吊斗上設(shè)置)滑輪，鋼絲繩－頭在卷揚(yáng)機(jī)卷輪上，另－頭穿過吊斗上設(shè)置滑輪后返回車庫(kù)框架頂部固定，通過卷揚(yáng)機(jī)拉動(dòng)(裝載車輛的)吊斗垂直上、下滑動(dòng)，沿吊斗兩側(cè)的車庫(kù)框架設(shè)置停車間，停車間重疊停放車輛；立體停車庫(kù)升降吊斗的卷揚(yáng)機(jī)和傳送(橡膠)皮帶的馬達(dá)電源線與存、取車程序控制板相連，程序控制板包括存車按鈕，車位按鍵，空車位(亮燈按鍵)顯示；程序控制板的控制系統(tǒng)可以有線(或無線搖控系統(tǒng))控制車庫(kù)。卷揚(yáng)機(jī)將吊斗升到指定車位，轉(zhuǎn)動(dòng)傳送(橡膠)皮帶把車輛傳送到停車間，反之，則將停車間的車輛傳送到吊斗中，降至車庫(kù)出(入)口，車輛開出。
文檔編號(hào)E04H6/20GK202157564SQ20112020613
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月19日
發(fā)明者張翔 申請(qǐng)人:張翔