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切割機(jī)的水平縱切裝置的制作方法

文檔序號(hào):1861297閱讀:182來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):切割機(jī)的水平縱切裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種切割機(jī)的水平縱切裝置。
背景技術(shù)
加氣混凝土切割機(jī)用于切割混凝土坯體的部分由水平切割裝置和垂直切割裝置組成,分別切割坯體的縱向和橫向,它們?cè)谶\(yùn)行過(guò)程中存在有交叉部分,必須相互避讓才能保證各自通過(guò),由于垂直切割裝置是采用齒輪分別與上下齒條嚙合傳動(dòng)而帶動(dòng)升降的,因此普通的水平切割裝置的機(jī)架從上下齒條間通過(guò),勢(shì)必會(huì)造成上下齒條間距過(guò)寬,需通過(guò)過(guò)渡輪的過(guò)渡才能實(shí)現(xiàn)齒輪與上下齒條的傳動(dòng)連接,也有的垂直切割裝置為避讓水平切割裝置而采取其他措施的,但不是使得垂直切割裝置升降傳動(dòng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,帶來(lái)傳動(dòng)精度不高、 零件易損等問(wèn)題,就是會(huì)造成橫切架震動(dòng),帶動(dòng)整個(gè)機(jī)架晃動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足,提供一種切割機(jī)的水平縱切裝置,在其通過(guò)切割機(jī)垂直切割裝置升降傳動(dòng)所用上下齒條時(shí),縮小上下齒條之間的間距,簡(jiǎn)化升降傳動(dòng)結(jié)構(gòu),提高傳動(dòng)精度。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種切割機(jī)的水平縱切裝置, 包括車(chē)架、分列設(shè)在車(chē)架兩側(cè)的切割機(jī)機(jī)架立柱和架設(shè)在立柱上的工字型橫梁,橫梁上固定有上支架,橫梁的凹槽的上下面分別設(shè)有齒條和軌道,車(chē)架上設(shè)有與齒條嚙合傳動(dòng)的傳動(dòng)齒輪以及與軌道配合并在軌道上滾動(dòng)的滾輪,上支架上設(shè)有用于切割機(jī)垂直切割裝置升降的一對(duì)窄距齒條,立柱上分別設(shè)有用于切割機(jī)垂直切割裝置升降的寬距齒條,所述的車(chē)架設(shè)置在窄距齒條與寬距齒條之間所形成的空檔間。進(jìn)一步地,所述的車(chē)架為“盆”形結(jié)構(gòu)。所述的軌道分別為平軌和尖軌,所述的滾輪分別為與平軌配合的平輪和與尖軌配合的槽輪。所述的傳動(dòng)齒輪通過(guò)設(shè)在車(chē)架上的減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用“盆”形結(jié)構(gòu)的車(chē)架,可在位于切割機(jī)機(jī)架上下的一對(duì)窄距齒條和一對(duì)寬距齒條之間的空檔間行走,從而有效避免了垂直切割裝置垂直升降運(yùn)動(dòng)時(shí)帶來(lái)的干擾,實(shí)現(xiàn)了切割全過(guò)程貫通的水平切割,解決了切割機(jī)水平、垂直切割裝置在運(yùn)動(dòng)交叉點(diǎn)相互干擾的問(wèn)題。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.車(chē)架2.立柱3.橫梁4.上支架5.齒條6.傳動(dòng)齒輪7.窄距齒條8.寬距齒條9.平軌10.尖軌11.平輪12.槽輪13.減速電機(jī)具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的一種切割機(jī)的水平縱切裝置,包括車(chē)架1、分列設(shè)在車(chē)架1兩側(cè)的切割機(jī)機(jī)架立柱2和架設(shè)在立柱2上的工字型橫梁3,橫梁3上固定有上支架4,橫梁3的凹槽的上下面分別設(shè)有齒條5和軌道,所述的軌道分別為平軌9和尖軌10,車(chē)架1上設(shè)有與齒條5嚙合傳動(dòng)的傳動(dòng)齒輪6以及與軌道配合并在軌道上滾動(dòng)的滾輪,傳動(dòng)齒輪6通過(guò)設(shè)在車(chē)架1上的減速電機(jī)13驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),為保證運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向良好,所述的滾輪分別為與平軌9配合的平輪11和與尖軌10配合的槽輪12,在上支架4上設(shè)有用于切割機(jī)垂直切割裝置垂直升降的一對(duì)窄距齒條7,兩根立柱2上分別設(shè)有用于切割機(jī)垂直切割裝置升降的寬距齒條 8,垂直切割裝置的傳動(dòng)齒輪依次與寬距齒條8、窄距齒條7嚙合傳動(dòng),實(shí)現(xiàn)在與水平切割裝置交叉處的跨越,而為了避開(kāi)寬距齒條8、窄距齒條7,使得垂直切割與水平切割互不干擾, 所述的車(chē)架1采用了“盆”形結(jié)構(gòu),正好設(shè)置在窄距齒條7與寬距齒條8之間所形成的空檔間,有效避開(kāi)了垂直切割裝置橫切架作上下垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)的干擾。本實(shí)用新型采用“盆”形結(jié)構(gòu)的車(chē)架,可在位于切割機(jī)機(jī)架上下的一對(duì)窄距齒條7 和一對(duì)寬距齒條8之間的空檔間行走,從而實(shí)現(xiàn)了切割全過(guò)程貫通的水平切割,解決了切割機(jī)水平、垂直切割裝置在運(yùn)動(dòng)交叉點(diǎn)相互干擾的問(wèn)題。上述實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn),其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施,并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種切割機(jī)的水平縱切裝置,包括車(chē)架(1)、分列設(shè)在車(chē)架(1)兩側(cè)的切割機(jī)立柱 (2)和架設(shè)在立柱( 上的工字型橫梁(3),橫梁C3)上固定有上支架,橫梁C3)的凹槽的上下面分別設(shè)有齒條( 和軌道,車(chē)架(1)上設(shè)有與齒條(5)嚙合傳動(dòng)的傳動(dòng)齒輪(6) 以及與軌道配合并在軌道上滾動(dòng)的滾輪,其特征是上支架(4)上設(shè)有用于切割機(jī)垂直切割裝置升降的一對(duì)窄距齒條(7),立柱(2)上分別設(shè)有用于切割機(jī)垂直切割裝置升降的寬距齒條(8),所述的車(chē)架(1)設(shè)置在窄距齒條(7)與寬距齒條(8)之間所形成的空檔間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切割機(jī)的水平縱切裝置,其特征是所述的車(chē)架(1)為“盆” 形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切割機(jī)的水平縱切裝置,其特征是所述的軌道分別為平軌 (9)和尖軌(10),所述的滾輪分別為與平軌(9)配合的平輪(11)和與尖軌(10)配合的槽輪(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的切割機(jī)的水平縱切裝置,其特征是所述的傳動(dòng)齒輪(6)通過(guò)設(shè)在車(chē)架(1)上的減速電機(jī)(1 驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種切割機(jī)的水平縱切裝置,包括車(chē)架、分列設(shè)在車(chē)架兩側(cè)的切割機(jī)立柱和架設(shè)在立柱上的工字型橫梁,橫梁上固定有上支架,橫梁的凹槽的上下面分別設(shè)有齒條和軌道,車(chē)架上設(shè)有與齒條嚙合傳動(dòng)的傳動(dòng)齒輪和在軌道上滾動(dòng)的滾輪,上支架上設(shè)有用于垂直切割裝置升降的一對(duì)窄距齒條,立柱上分別設(shè)有用于垂直切割裝置升降的寬距齒條,車(chē)架設(shè)置在窄距齒條與寬距齒條之間所形成的空檔間。本實(shí)用新型采用“盆”形結(jié)構(gòu)的車(chē)架,可在位于切割機(jī)機(jī)架上下的一對(duì)窄距齒條和一對(duì)寬距齒條之間的空檔間行走,有效避免了垂直切割裝置垂直升降時(shí)帶來(lái)的干擾,實(shí)現(xiàn)了切割全過(guò)程貫通的水平切割,解決了水平、垂直切割裝置在運(yùn)動(dòng)交叉點(diǎn)相互干擾的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B28B11/14GK202071190SQ20112016439
公開(kāi)日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
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