專利名稱：停車設備齒條平衡裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及立體停車庫技術領域，具體地說，涉及一種停車設備齒條平衡裝置。
背景技術：
隨著社會經濟的發(fā)展，擁有車輛的人越來越多。但是城市停車空間的嚴重不足，造成了停車難的問題。如今，在國內一些經濟較發(fā)達，人口密度較大的城市中開發(fā)推廣立體停車庫，日趨重要?，F有停車設備主要的平衡裝置有鏈條平衡和鏈條輪平衡。鏈條平衡的主要弊端是鏈條調平較困難，一旦鏈條平衡沒有調平衡，設備跑板會處于傾斜狀態(tài)，帶有極大安全隱患。鏈條輪平衡主要是靠鏈輪齒與鏈條的配合來保證兩邊的平衡，在設備的穩(wěn)定性方面存在一些不足。

實用新型內容本實用新型針對現有停車設備平衡裝置存在的一些問題，提出了一種結構簡單、 設計合理、運行平穩(wěn)無噪音、工作方式靈活的新型停車設備齒條平衡裝置。本實用新型的技術方案是一種停車設備齒條平衡裝置，包括兩組齒條平衡機構， 所述的齒條平衡機構包括底座、固定于底座上的齒條以及與齒條相嚙合的齒輪，所述的齒條一側與齒輪相嚙合，另一側設置有滑塊；所述的滑塊固定于固定板上；兩組齒條平衡機構通過兩組齒輪間的連接軸連接，連接軸兩端通過固定板與邊梁相連接。優(yōu)選的是所述的底座通過膨脹螺栓固定到地面上。優(yōu)選的是所述的連接軸由連接管和連接軸桿組成。本實用新型的有益效果是本實用新型具有結構簡單、設計合理、運行平穩(wěn)無噪音、工作方式靈活等優(yōu)點。本實用新型利用了設備的空余空間，沒有過多的添加其它部件， 在原有鏈條輪平衡裝置的基礎上進行改進，由鏈條輪平衡改為齒條齒輪平衡使傳動更加平穩(wěn)，運行無噪音；轉動更加靈活，設備的舉升和下降更加平穩(wěn)。尤其是當設備跑板兩側負重不一樣時設備在齒條齒輪的平衡下上下運行都比較穩(wěn)定?；瑝K用于保證齒條的豎直，使齒條與齒輪的配合緊密無間隙；連接軸可以在跑板上自由旋轉，通過連接軸的帶動兩側齒輪同步轉動并與齒條相嚙合，從而達到跑板兩側平衡。

附圖1為本實用新型具體實施例的底部安裝圖；附圖2為本實用新型具體實施例的齒條齒輪配合結構示意圖；附圖3為本實用新型具體實施例的齒條齒輪配合結構立體示意圖；附圖4為本實用新型安裝于停車設備的整體示意圖。
具體實施方式
[0012] 本實用新型的具體實施方式
如下一種停車設備齒條平衡裝置，包括兩組齒條平衡機構，所述的齒條平衡機構包括底座2、固定于底座2上的齒條1以及與齒條1相嚙合的齒輪4，所述的底座2通過膨脹螺栓固定到地面上；所述的齒條1 一側與齒輪4相嚙合，另一側設置有滑塊5 ；所述的滑塊5固定于固定板6上；兩組齒條平衡機構通過兩組齒輪4間的連接軸連接，連接軸兩端通過固定板6與邊梁7相連接；所述的連接軸由連接管和連接軸桿組成。
權利要求1.一種停車設備齒條平衡裝置，其特征在于包括兩組齒條平衡機構，所述的齒條平衡機構包括底座、固定于底座上的齒條以及與齒條相嚙合的齒輪，所述的齒條一側與齒輪相嚙合，另一側設置有滑塊；所述的滑塊固定于固定板上；兩組齒條平衡機構通過兩組齒輪間的連接軸連接，連接軸兩端通過固定板與邊梁相連接。
2.如權利要求1所述的停車設備齒條平衡裝置，其特征在于所述的底座通過膨脹螺栓固定到地面上。
3.如權利要求1所述的停車設備齒條平衡裝置，其特征在于所述的連接軸由連接管和連接軸桿組成。
專利摘要本實用新型涉及一種停車設備齒條平衡裝置，包括兩組齒條平衡機構，齒條平衡機構包括底座、固定于底座上的齒條以及與齒條相嚙合的齒輪，齒條一側與齒輪相嚙合，另一側設置有滑塊；滑塊固定于固定板上；兩組齒條平衡機構通過兩組齒輪間的連接軸連接，連接軸兩端通過固定板與邊梁相連接。本實用新型具有結構簡單、設計合理、運行平穩(wěn)無噪音、工作方式靈活等優(yōu)點。本實用新型利用了設備的空余空間，沒有過多的添加其它部件，在原有鏈條輪平衡裝置的基礎上進行改進，由鏈條輪平衡改為齒條齒輪平衡使傳動更加平穩(wěn)，運行無噪音；轉動更加靈活，設備的舉升和下降更加平穩(wěn)。尤其是當設備跑板兩側負重不一樣時設備在齒條齒輪的平衡下上下運行都比較穩(wěn)定。
文檔編號E04H6/42GK202039628SQ20112011136
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權日2011年4月15日
發(fā)明者龔民 申請人:青島德盛利汽車檢測設備有限公司