專利名稱：立體停車裝置用橫向伸縮組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及立體停車庫技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種立體停車裝置用橫向伸縮組件。
背景技術(shù)：
伴隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，停車占地與城市用地之間的矛盾日益突出，路邊隨意停放車輛的現(xiàn)象隨處可見，這不僅堵塞交通，同時(shí)也存在著一定的安全隱患。立體車庫的出現(xiàn)縱然在一定程度上緩解了停車難的問題，但現(xiàn)有立體車庫存在著機(jī)構(gòu)龐大、占地面積多、操作復(fù)雜等缺陷。在路邊、工廠、家屬院等一些停車面積有限、但僅需要增加部分停車位的地方，建立一個(gè)龐大的立體車庫不僅影響美觀，同時(shí)也增加車庫的建設(shè)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種立體停車裝置用橫向伸縮組件，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，使用壽命長，占地面積小，建設(shè)成本低，維護(hù)、維修成本低，能夠美化停車環(huán)境、有效地解決成難的問題，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種立體停車裝置用橫向伸縮組件，其特征在于:包括吊臂、安裝在吊臂兩端端部下方的起始位置行程開關(guān)和終止位置行程開關(guān)，以及套裝在吊臂外且沿吊臂橫向移動(dòng)的滑套，所述滑套下部兩側(cè)側(cè)壁內(nèi)分別安裝有第一軸承和第二軸承，所述滑套內(nèi)通過第一軸承和第二軸承安裝有齒輪軸，所述齒輪軸上安裝有齒輪，所述吊臂上安裝有與齒輪相嚙合的齒條，所述齒輪軸的一端連接有減速機(jī)和與減速機(jī)相接且用于帶動(dòng)齒輪軸旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，所述滑套內(nèi)部頂端安裝有滾輪軸，所述滾輪軸上安裝有隨滾輪軸一起旋轉(zhuǎn)的滾輪，所述吊臂位于滾輪的下方。上述的立體停車裝置用橫向伸縮組件，其特征在于:所述電機(jī)為伺服電機(jī)，所述減速機(jī)為伺服減速機(jī)。上述的立體停車裝置用橫向伸縮組件，其特征在于:所述減速機(jī)固定在滑套外壁上且在滑套沿吊臂橫向移動(dòng)時(shí)隨滑套一起移動(dòng)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，安裝實(shí)現(xiàn)方便快捷。2、本發(fā)明在使用時(shí)，只需配備一套控制系統(tǒng)，即可完成橫向伸縮過程，使用操作便捷。3、本發(fā)明通過設(shè)置滾輪，能夠有效地減少滑套的移動(dòng)阻力，能夠減少滑套的磨損，延長滑套的使用壽命。 4、本發(fā)明的占地面積小，建設(shè)成本低，維護(hù)、維修成本低,能夠美化停車環(huán)境。5、本發(fā)明的實(shí)用性強(qiáng)，能夠有效地解決成難的問題，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，使用壽命長，占地面積小，建設(shè)成本低，維護(hù)、維修成本低，能夠美化停車環(huán)境、有效地解決成難的問題，使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本發(fā)明的主視圖。圖2為圖1的左視圖。附圖標(biāo)記說明:1-第一軸承； 2-齒輪軸；3-齒條；4-吊臂；5-滾輪；6-滾輪軸；7-滑套；8-電機(jī)； 9-減速機(jī)；10-第二軸承；11-齒輪； 12-起始位置行程開關(guān)；13-終止位置行程開關(guān)。
具體實(shí)施例方式
如圖1和圖 2所示，本發(fā)明包括吊臂4、安裝在吊臂4兩端端部下方的起始位置行程開關(guān)12和終止位置行程開關(guān)13，以及套裝在吊臂4外且沿吊臂4橫向移動(dòng)的滑套7，所述滑套7下部兩側(cè)側(cè)壁內(nèi)分別安裝有第一軸承I和第二軸承10，所述滑套7內(nèi)通過第一軸承I和第二軸承10安裝有齒輪軸2，所述齒輪軸2上安裝有齒輪11，所述吊臂4上安裝有與齒輪11相嚙合的齒條3，所述齒輪軸2的一端連接有減速機(jī)9和與減速機(jī)9相接且用于帶動(dòng)齒輪軸2旋轉(zhuǎn)的電機(jī)8，所述滑套7內(nèi)部頂端安裝有滾輪軸6，所述滾輪軸6上安裝有隨滾輪軸6 —起旋轉(zhuǎn)的滾輪5，所述吊臂4位于滾輪5的下方。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，所述電機(jī)8為伺服電機(jī)，所述減速機(jī)9為伺服減速機(jī)。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中，所述減速機(jī)9固定在滑套7外壁上且在滑套7沿吊臂4橫向移動(dòng)時(shí)隨滑套7 —起移動(dòng)。本發(fā)明的工作原理及工作過程是:啟動(dòng)電機(jī)8，帶動(dòng)齒輪軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪11與吊臂4下側(cè)的齒條3嚙合，帶動(dòng)滑套7沿著吊臂4方向移動(dòng)，移動(dòng)過程中滑套7內(nèi)側(cè)上端的滾輪5繞滾輪軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，且沿吊臂4上端移動(dòng)，減少移動(dòng)阻力，當(dāng)碰到終止位置行程開關(guān)13時(shí)，停止電機(jī)8轉(zhuǎn)動(dòng)，存車回縮過程完成。取車時(shí)，反轉(zhuǎn)電機(jī)8，滑套7沿著吊臂4移動(dòng)，齒輪11與吊臂4下端齒條3嚙合，滑套7內(nèi)側(cè)滾輪5沿著吊臂4上端移動(dòng)，減少移動(dòng)阻力，當(dāng)碰到起始位置行程開關(guān)12時(shí)停止電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，取車伸長過程完成。該組件不僅操作簡單，且僅用一套控制系統(tǒng)即可完成橫向伸縮過程。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，使用壽命長，占地面積小，建設(shè)成本低，維護(hù)、維修成本低，能夠美化停車環(huán)境、有效地解決成難的問題，使用效果好，便于推廣使用。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種立體停車裝置用橫向伸縮組件，其特征在于:包括吊臂(4)、安裝在吊臂(4)兩端端部下方的起始位置行程開關(guān)(12)和終止位置行程開關(guān)(13)，以及套裝在吊臂(4)外且沿吊臂(4)橫向移動(dòng)的滑套(7)，所述滑套(7)下部兩側(cè)側(cè)壁內(nèi)分別安裝有第一軸承(I)和第二軸承(10)，所述滑套(7)內(nèi)通過第一軸承(I)和第二軸承(10)安裝有齒輪軸(2)，所述齒輪軸(2)上安裝有齒輪(11)，所述吊臂(4)上安裝有與齒輪(11)相嚙合的齒條(3)，所述齒輪軸(2)的一端連接有減速機(jī)(9)和與減速機(jī)(9)相接且用于帶動(dòng)齒輪軸(2)旋轉(zhuǎn)的電機(jī)(8)，所述滑套(7)內(nèi)部頂端安裝有滾輪軸￠)，所述滾輪軸(6)上安裝有隨滾輪軸(6)一起旋轉(zhuǎn)的滾輪(5)，所述吊臂(4)位于滾輪(5)的下方。
2.按照權(quán)利要求1所述的立體停車裝置用橫向伸縮組件，其特征在于:所述電機(jī)(8)為伺服電機(jī)，所述減速機(jī)(9)為伺服減速機(jī)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的立體停車裝置用橫向伸縮組件，其特征在于:所述減速機(jī)(9)固定在滑套(7)外 上且在滑套(7)沿吊臂(4)橫向移動(dòng)時(shí)隨滑套(7) —起移動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種立體停車裝置用橫向伸縮組件，包括吊臂、安裝在吊臂兩端端部下方的起始位置行程開關(guān)和終止位置行程開關(guān)，以及套裝在吊臂外的滑套，滑套下部兩側(cè)側(cè)壁內(nèi)分別安裝有第一軸承和第二軸承，滑套內(nèi)通過第一軸承和第二軸承安裝有齒輪軸，齒輪軸上安裝有齒輪，吊臂上安裝有與齒輪相嚙合的齒條，齒輪軸的一端連接有減速機(jī)和與減速機(jī)相接且用于帶動(dòng)齒輪軸旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，滑套內(nèi)部頂端安裝有滾輪軸，滾輪軸上安裝有隨滾輪軸一起旋轉(zhuǎn)的滾輪，吊臂位于滾輪的下方。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，使用操作便捷，使用壽命長，占地面積小，建設(shè)成本低，維護(hù)、維修成本低，能夠美化停車環(huán)境、有效地解決成難的問題，使用效果好，便于推廣使用。
文檔編號(hào)E04H6/18GK103161336SQ20111040810
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者婁書娟 申請人:西安正昌電子有限責(zé)任公司