專利名稱：一種雙塊式軌枕翻轉(zhuǎn)機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路軌枕生產(chǎn)領(lǐng)域，具體是指一種雙塊式軌枕的翻轉(zhuǎn)機。 技術(shù)背景目前，國內(nèi)使用雙塊式軌枕的翻轉(zhuǎn)機是進口設(shè)備，適宜于1X4聯(lián)型鋼模。翻轉(zhuǎn)機 設(shè)為兩個工位，分別為升降和翻轉(zhuǎn)，通過升降移動小車實現(xiàn)鋼模平行移位。該類型的設(shè)備也存在一些缺陷，例如，這種雙塊式軌枕翻轉(zhuǎn)機只適宜于1X4聯(lián)型 鋼模，它的所有技術(shù)參數(shù)不能滿足2X3聯(lián)模型的要求；并且模型位移依靠升降移動小車另 外一臺設(shè)備來完成，鋼模移動設(shè)備影響翻轉(zhuǎn)機。這樣，不僅使軌枕脫模工藝操作復(fù)雜，作業(yè) 效率低，升降移動小車影響翻轉(zhuǎn)機，更是讓多臺設(shè)備交叉作業(yè)，存在諸多安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的之一是提供一種鋼模機構(gòu)設(shè)計到達符合2X3聯(lián)模型生產(chǎn)工藝 參數(shù)，能適宜于2X3聯(lián)模型的型位尺寸的翻轉(zhuǎn)機。本實用新型的另一目的提供一種能減少通過升降移動小車將軌枕移動至脫模臺 上工序的翻轉(zhuǎn)機。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案—種雙塊式軌枕的翻轉(zhuǎn)機包括機架、升降裝置、橫移裝置、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。所述橫移裝 置置于所述機架上，并與所述升降裝置連接，所述升降裝置與所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接。所述機架包括為第一機架和第二機架，兩個機架對稱設(shè)置。每個機架橫向和縱向 都設(shè)有兩個立柱，所述機架還包括有橫移小車軌道橫梁，所述橫移小車軌道橫梁設(shè)有兩個 分別置于縱向的兩個支柱之上。每個機架上設(shè)有一個橫移裝置，所述橫移裝置包括橫移小車、橫移小車軌道和橫 移油頂。所述軌道置于所述橫移小車軌道橫梁上方；所述橫移小車置于該軌道上，該軌道的 下方設(shè)有橫移油頂。所述升降裝置包括車架、導(dǎo)向軌和升降油頂。所述車架包括橫向桿和縱向桿，所述 縱向桿設(shè)有兩根，所述縱向桿的上端與所述橫移小車連接，縱向桿的下端與所述橫向桿連 接，所述導(dǎo)向軌設(shè)有兩個，分別置于升降油頂?shù)膬蓚?cè)，并固定在所述橫向桿上，所述升降油 頂也與所述橫向桿固定連接。所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括傳動部分、翻轉(zhuǎn)機油頂、鋼模固定裝置，所述傳動部分包括翻轉(zhuǎn) 電機與變速箱，所述翻轉(zhuǎn)電機置于變速箱的上方，通過第一聯(lián)軸器連接；所述變速箱與翻轉(zhuǎn) 機油頂連接；所述鋼模固定裝置包括旋轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤和橫桿。其中所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有所述橫桿。 所述旋轉(zhuǎn)軸穿過所述轉(zhuǎn)盤、第二聯(lián)軸器與所述變速箱連接。所述第二聯(lián)軸器上還設(shè)有第二 連接桿，所述第二連接桿與所述橫移裝置連接。本實用新型的兩個機架之間的距離為9600mm ；所述橫移裝置橫移的最大距離為 1130mm ；所述升降裝置的最高提升高度為500mm ；所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的最大旋轉(zhuǎn)角度180度。
3CN 201907151 U
說明書
2/3頁本實用新型設(shè)計了三個工位分別為升降、橫移、旋轉(zhuǎn)，工作時，啟動固定鋼模裝置 固定后，升降裝置開始垂直并提升，在提升的過程中，橫移裝置水平橫移，上升到達設(shè)計限 位后翻轉(zhuǎn)機構(gòu)開始工作，將翻轉(zhuǎn)180度。本實用新型在翻轉(zhuǎn)機上增加了橫移機構(gòu)，軌枕模型在翻轉(zhuǎn)過程中實現(xiàn)了水平位移 功能，改變了原舊的通過升降移動小車將軌枕移動至脫模臺上工藝模式。這樣，實現(xiàn)模型翻 轉(zhuǎn)和橫移一體化，使工藝更緊湊合理，操作簡單，提高工作效率和安全性能。

附圖1為本實用新型主視圖；附圖2為本實用新型俯視圖；附圖3為橫移裝置結(jié)構(gòu)圖；附圖4為升降裝置結(jié)構(gòu)圖；附圖5為旋轉(zhuǎn)機構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合說明書附圖，進一步說明本實用新型。如附圖1和附圖2所示，一種雙塊式軌枕的翻轉(zhuǎn)機，包括了機架1、橫移裝置2、升 降裝置3、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4。機架包括為第一機架11和第二機架12，兩個機架對稱設(shè)置。每個機架橫向設(shè)有兩 個立柱，分別為第一立柱111、第二立柱112、縱向也設(shè)有兩個立柱，分別為第三立柱113以 及第四立柱114，其中第一立柱111、第二立柱112上設(shè)有第一橫移小車軌道橫梁13，第三立 柱113和第四立柱114第二橫移小車軌道橫梁15。第一機架11上設(shè)有橫移裝置2。橫移裝置2包括橫移小車21、橫移小車軌道22 和橫移油頂23，如附圖3所示，橫移小車軌道22置于橫移小車軌道橫梁上方；橫移小車21 置于橫移小車軌道22上，橫移小車軌道22的下方設(shè)有橫移油頂23。該裝置工作時，進油則 橫移油頂^推動橫移小車21沿著橫移小車軌道22前行，橫移小車22則實現(xiàn)水平方向位 移。回油時，橫移油頂23回程，橫移小車22返回原位。如附圖4所示，升降裝置3包括車架31、導(dǎo)向軌32和升降油頂33。車架31包括 一個橫向桿311、第一縱向桿312以及第二縱向桿323，縱向桿312的上端與橫移小車12連 接，第一縱向桿312和第二縱向桿323縱向桿的下端則與橫向桿311連接，導(dǎo)向軌32包括 第一導(dǎo)向軌321和第二導(dǎo)向軌322，分別置于升降油頂33的兩側(cè)，并與橫向桿311連接固 定，同時，升降油頂33也與橫向桿311固定連接。該裝置工作時，進油則升降油頂33推動 車架31，車架31帶著旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4沿著導(dǎo)向軌32向上提升，回油時，動作相反。如附圖5所示，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)4包括傳動部分41、翻轉(zhuǎn)機油頂42、鋼模固定裝置43，傳 動部分41包括翻轉(zhuǎn)電機411與變速箱412，翻轉(zhuǎn)電機411置于變速箱412的上方，通過第一 聯(lián)軸器44連接；變速箱412的一端與旋轉(zhuǎn)油頂42連接，另一端與鋼模固定裝置43連接，鋼 模固定裝置43包括旋轉(zhuǎn)軸431、轉(zhuǎn)盤432和橫桿433。其中轉(zhuǎn)盤432上設(shè)有橫桿433。旋轉(zhuǎn) 軸432穿過轉(zhuǎn)盤431、第二聯(lián)軸器45與變速箱412連接。第二聯(lián)軸器45上還設(shè)有第二連接 桿46，第二連接桿46與橫移小車21連接。該裝置工作時，翻轉(zhuǎn)機油頂42推動翻轉(zhuǎn)機，橫桿433插入軌枕模具上相應(yīng)的套管口內(nèi)，并將轉(zhuǎn)盤431與鋼模鎖緊。翻轉(zhuǎn)電機411啟動后 通過變速箱412，帶動旋轉(zhuǎn)軸432和轉(zhuǎn)盤431做旋轉(zhuǎn)運動，轉(zhuǎn)盤431、橫桿433帶動鋼模開始 翻轉(zhuǎn)180度。本實用新型的第一機架11和第二機架12之間的距離為9600mm ；橫移裝置2橫移 的距離1130mm ；升降裝置3的最高提升高度500mm ；旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的最大旋轉(zhuǎn)角度180度。本實用新型在工作時，首先，啟動固定鋼模裝置將鋼模固定后，升降裝置開始垂直 提升鋼模，在提升的過程中，橫移裝置將鋼模水平橫移，上升的鋼模到達設(shè)計限位后翻轉(zhuǎn)機 構(gòu)開始工作，將鋼模翻轉(zhuǎn)180度后，升降裝置將鋼模放置到脫模臺后，固定鋼模裝置松脫鋼 模，待軌枕脫模后，重復(fù)上述工作程序。以上所述的本實用新型實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。任何 在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型 的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙塊式軌枕的翻轉(zhuǎn)機，包括機架、升降裝置、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于，還設(shè)有橫移 裝置，所述橫移裝置置于所述機架上，并與所述升降裝置連接，所述升降裝置與所述旋轉(zhuǎn)機 構(gòu)連接，所述橫移裝置包括橫移小車、橫移小車軌道和油缸；所述橫移小車軌道置于所述機 架上方，所述橫移小車置于該橫移小車軌道上，該橫移小車軌道的下方設(shè)有橫移油頂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙塊式軌枕的翻轉(zhuǎn)機，其特征在于，所述升降裝置包括 車架、導(dǎo)向軌和升降油頂，所述車架包括橫向桿和縱向桿，所述縱向桿設(shè)有兩根，所述縱向 桿的上端與所述橫移小車連接，縱向桿的下端與所述橫向桿連接，所述導(dǎo)向軌設(shè)有兩個，分 別置于升降油頂?shù)膬蓚?cè)，固定在所述橫向桿上，所述升降油頂也與所述橫向桿固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙塊式軌枕的翻轉(zhuǎn)機，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括 翻轉(zhuǎn)電機與變速箱、翻轉(zhuǎn)機油頂以及鋼模固定裝置，所述翻轉(zhuǎn)電機置于變速箱的上方，通過 第一聯(lián)軸器連接，所述變速箱與翻轉(zhuǎn)機油頂連接；所述鋼模固定裝置包括旋轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤和橫 桿，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有所述橫桿，所述旋轉(zhuǎn)軸穿過所述轉(zhuǎn)盤、第二聯(lián)軸器與所述變速箱連接， 第二聯(lián)軸器上還設(shè)有第二連接桿，所述第二連接桿與所述橫移裝置連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任意一項所述的一種雙塊式軌枕的翻轉(zhuǎn)機，其特征在于，所述橫 移裝置橫移的最大距離為1130mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙塊式軌枕的翻轉(zhuǎn)機，其特征在于，所述升降裝置的最 高提升高度500mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙塊式軌枕的翻轉(zhuǎn)機，其特征在于，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的最大旋 轉(zhuǎn)角度180度。
專利摘要一種雙塊式軌枕的翻轉(zhuǎn)機包括機架、升降裝置、橫移裝置、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。所述橫移裝置置于所述機架上，并與所述升降裝置連接，所述升降裝置與所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接。本實用新型在翻轉(zhuǎn)機上增加了橫移機構(gòu)，軌枕模型在翻轉(zhuǎn)過程中實現(xiàn)了水平位移功能，改變了原舊的通過升降移動小車將軌枕移動至脫模臺上工藝模式。這樣，實現(xiàn)模型翻轉(zhuǎn)和橫移一體化，使工藝更緊湊合理，操作簡單，提高工作效率和安全性能。
文檔編號B28B13/04GK201907151SQ20102057559
公開日2011年7月27日 申請日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者張祥偉, 彭澤敏, 王玉春, 鄒小明 申請人:樂昌市安捷鐵路軌枕有限公司