專利名稱：一種用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混凝土施工輔助工具，具體涉及一種用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽。
背景技術(shù)：
隨著橋梁建設(shè)水平的不斷發(fā)展，穿越河流、深山谷的60m以上的高墩橋梁越來越 多，通常采用液壓提升平臺(tái)式翻模、爬?；蚧Ｊ┕し椒?，高橋墩施工中的液壓平臺(tái)是安裝 提升架、吊架、千斤頂?shù)闹谓Y(jié)構(gòu)及堆放材料、工人作業(yè)的主要工作場地。由于處于高空中 的液壓平臺(tái)工作面不大，在進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，傳統(tǒng)的是采用人工抬運(yùn)混凝土輸送管指向 下料口位置，由于混凝土輸送管又重，通常要8 10個(gè)工人才抬得起，并且根據(jù)灌注距離、 方向的不同，有時(shí)還要把中間一段管子拆了又接起來用，挪動(dòng)極不方便，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大， 灌注橋墩一節(jié)模板高的混凝土一般要用10個(gè)工天，灌注混凝土的施工效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種制作簡單實(shí)用、成本低、勞動(dòng)強(qiáng)度小的 高橋墩液壓平臺(tái)上用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽。本實(shí)用新型的用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽，包括槽體、旋轉(zhuǎn)軸和固定座，所述旋轉(zhuǎn) 軸與所述槽體底部連接并向下延伸與所述固定座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述固定座固定于平臺(tái)上，所 述槽體進(jìn)口端的水平高度高于出口端的水平高度。進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)滑槽還包括與所述槽體底部連接并向下延伸的輪軸，所述輪軸 下端面連接萬向輪；進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置于槽體進(jìn)口端底部并與混凝土輸送管口同軸，所述輪軸 設(shè)置于槽體出口端底部；進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)軸為內(nèi)鋼管，所述固定座為外鋼管，內(nèi)外鋼管之間設(shè)置軸承，所 述內(nèi)鋼管與軸承內(nèi)圈同軸固定，所述外鋼管與軸承外圈同軸固定；進(jìn)一步，所述槽體為細(xì)鐵皮圍成的槽體，槽體底部設(shè)有用于支撐槽體的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型的有益效果在于澆注混凝土?xí)r，利用輸送泵將混凝土輸送到槽體的 進(jìn)口端，混凝土由進(jìn)口端向槽體出口端自然流出，由于槽體底部連接有旋轉(zhuǎn)裝置，因此出口 端能夠轉(zhuǎn)動(dòng)(用人工推動(dòng))，將混凝土輸送到墩身澆注所需要的位置；與傳統(tǒng)人工挪動(dòng)混凝 土輸送管相比，節(jié)省4 6人，完成高橋墩一節(jié)混凝土只需用2 3個(gè)工天，且加工制作簡 單，因此本實(shí)用新型用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽具有省力、省工、省成本的優(yōu)點(diǎn)。

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用 新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為圖1中槽體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽，包括槽體1、旋轉(zhuǎn)軸和固 定座，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述槽體1底部連接并向下延伸與所述固定座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述固定座 固定于平臺(tái)7上，所述槽體1進(jìn)口端11的水平高度高于出口端12的水平高度。槽體1底 部連接了旋轉(zhuǎn)裝置，因此出口端12能夠轉(zhuǎn)動(dòng)(用人工推動(dòng))，將混凝土輸送到墩身9澆注所 需要的位置。本實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)滑槽還包括與所述槽體1底部連接并向下延伸的輪軸2，所 述輪軸2下端面連接萬向輪3。在槽體1底部連接了一個(gè)可以行走的支撐裝置，可以使槽體 1更加穩(wěn)固，同時(shí)不影響槽體1的轉(zhuǎn)動(dòng)性。本實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置于槽體1進(jìn)口端11底部并與混凝土輸送管口 8同 軸，所述輪軸2設(shè)置于槽體1出口端12底部。旋轉(zhuǎn)軸與混凝土輸送管口 8同軸，可以保證 轉(zhuǎn)動(dòng)中混凝土輸送管口 8始終正對槽體1，不需要調(diào)整混凝土輸送管口 8的位置；旋轉(zhuǎn)軸與 輪軸2分別支撐槽體1兩端，更加穩(wěn)固，使槽體1以進(jìn)口端為中心，以一定半徑，在人工推動(dòng) 下在平臺(tái)7上滑動(dòng)。本實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)軸為內(nèi)鋼管4，所述固定座為外鋼管5，內(nèi)外鋼管之間設(shè)置 軸承6，所述內(nèi)鋼管4與軸承6內(nèi)圈同軸固定，所述外鋼管5與軸承6外圈同軸固定。軸承 6外徑為120mm，根據(jù)軸承6的內(nèi)徑大小使用一根同軸承6內(nèi)徑一樣外徑的內(nèi)鋼管4，如軸承 6外徑為120mm，內(nèi)徑80mm，則內(nèi)鋼管4外徑為80mm，外鋼管5內(nèi)徑為120mm。本實(shí)施例中，所述槽體1為細(xì)鐵皮圍成的槽體，槽體1底部設(shè)有用于支撐槽體1的 加強(qiáng)筋。如圖2所示，加強(qiáng)筋包括一根直徑IOOmm的槽鋼13、若干根直徑16mm的鋼筋14和 直徑50mm的鋼管15，槽體1的長短根據(jù)砼的進(jìn)口和出口的長度來加工。使用時(shí)，先用細(xì)鐵皮把槽體1焊好，再把內(nèi)鋼管4、外鋼管5和軸承6組裝好，把內(nèi) 外鋼管立起來，下端放在高橋墩液壓平臺(tái)7上，選好合適的地方把外鋼管5焊接在平臺(tái)7 上；把槽體1吊起，進(jìn)口端11底部與內(nèi)鋼管4焊接，槽體1的出口端12底部焊接輪軸2，輪 軸2下端面連接萬向輪3。澆注混凝土?xí)r，混凝土從混凝土輸送管口 8輸送到槽體1的進(jìn)口 端11，混凝土由進(jìn)口端11向出口端12自然流出，出口端12以進(jìn)口端11為中心，以一定半 徑，在人工推動(dòng)下在平臺(tái)4上滑動(dòng)，將混凝土輸送到墩身9澆注所需要的位置。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通 過參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書所 限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。
權(quán)利要求一種用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽，其特征在于包括槽體(1)、旋轉(zhuǎn)軸和固定座，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述槽體(1)底部連接并向下延伸與所述固定座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述固定座固定于平臺(tái)(7)上，所述槽體(1)進(jìn)口端(11)的水平高度高于出口端(12)的水平高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)滑槽還包括與所述槽體(1)底部連接并向下延伸的輪軸(2)，所述輪軸(2)下端面連接萬向輪 ⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置 于槽體(1)進(jìn)口端(11)底部并與混凝土輸送管口(8)同軸，所述輪軸(2)設(shè)置于槽體(1) 出口端(12)底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽，其特征在于所述旋轉(zhuǎn) 軸為內(nèi)鋼管(4)，所述固定座為外鋼管(5)，內(nèi)外鋼管之間設(shè)置軸承
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽，其特征在于所述槽體 (1)為細(xì)鐵皮圍成的槽體，槽體⑴底部設(shè)有用于支撐槽體⑴的加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽，包括槽體、旋轉(zhuǎn)軸和固定座，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述槽體底部連接并向下延伸與所述固定座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述固定座固定于平臺(tái)上，所述槽體進(jìn)口端的水平高度高于出口端的水平高度；本實(shí)用新型用于混凝土澆注的旋轉(zhuǎn)滑槽與傳統(tǒng)人工挪動(dòng)混凝土輸送管相比，節(jié)省4～6人，完成高橋墩一節(jié)模板高混凝土只需用2～3個(gè)工天，且加工制作簡單，具有省力、省工、省成本的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E04G21/02GK201762659SQ20102026830
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者鄔宇鵬, 鮮文法 申請人:中鐵十七局集團(tuán)第四工程有限公司