專利名稱：雙桅柱爬升工作平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑施工用工作平臺(tái)，特別是一種可上升下降的建筑施工用 工作平臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前我國(guó)約有130多億平米的既有建筑需要進(jìn)行改造、加固、建筑物裝飾、修繕、 粉刷等工作，另外還有舊城改造、老建筑物的加固改造等等，而目前在建筑物的改造方面的 機(jī)械化水平較低，尤其在外墻維護(hù)方面還保留在大面積搭設(shè)腳手架，人力攀爬等施工方式， 施工工藝較原始，再加上我國(guó)的既有建筑情況復(fù)雜，層次不齊，針對(duì)建筑外墻維修改造的專 用設(shè)備的研究和開發(fā)顯得十分必要?，F(xiàn)有建筑維修改造專用設(shè)備的選用余地不大，目前外墻施工手段主要有以下兩 種1、采用可以運(yùn)送人員及物料的設(shè)備-高處作業(yè)吊籃，此種設(shè)備的運(yùn)行高度低、運(yùn)載重 量小、吊籃內(nèi)空面積小，人員在設(shè)備上施工時(shí)處于懸吊狀態(tài)，因此吊籃在施工過程中晃動(dòng)較 大，尤其在有風(fēng)的情況下施工時(shí)，人員在吊籃內(nèi)的晃動(dòng)劇烈，并經(jīng)常會(huì)與建筑物相撞，施工 過程極不安全；2、利用搭設(shè)腳手架方式進(jìn)行外墻維護(hù)施工，這種方法在搭設(shè)過程費(fèi)工費(fèi)料， 腳手架需與建筑物外墻或窗口等多處進(jìn)行附著，附著點(diǎn)多，進(jìn)行外墻粉刷清潔等作業(yè)時(shí)，會(huì) 妨礙正常施工，并且當(dāng)有建筑物料需上下進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，必須由人員進(jìn)行搬運(yùn)，所以還具有人 員勞動(dòng)強(qiáng)度大，施工過程不安全等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種雙桅柱爬升工作平臺(tái)，要解決現(xiàn)有建筑外墻施工過 程中沒有專用的工作平臺(tái)的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種雙桅柱爬升工作平臺(tái)，包括 導(dǎo)向桅柱和沿導(dǎo)向桅柱爬升下降的水平作業(yè)平臺(tái)，其中導(dǎo)向桅柱的上部和下部均連接有限 位裝置，導(dǎo)向桅柱的底部連接有可調(diào)底架，其特征在于所述導(dǎo)向桅柱分為左導(dǎo)向桅柱和右 導(dǎo)向桅柱兩根，左導(dǎo)向桅柱和右導(dǎo)向桅柱均通過附著裝置固定連接在建筑物上，并且左導(dǎo) 向桅柱上固定連接有左豎向齒條軌道，右導(dǎo)向桅柱上固定連接有右豎向齒條軌道。所述水平作業(yè)平臺(tái)通過固定鉸支座支撐連接在左支撐架上，左支撐架又通過螺栓 連接在左驅(qū)動(dòng)架上，左驅(qū)動(dòng)架上固定連接有左減速電機(jī)，左減速電機(jī)由電控裝置控制連接 并且左減速電機(jī)的輸出端驅(qū)動(dòng)連接左齒輪，左齒輪與左豎向齒條軌道嚙合。所述水平作業(yè)平臺(tái)還通過滾動(dòng)鉸支座支撐連接在右支撐架上，右支撐架又通過螺 栓連接在右驅(qū)動(dòng)架上，右驅(qū)動(dòng)架上固定連接有右減速電機(jī)，右減速電機(jī)也由電控裝置控制 連接并且右減速電機(jī)的輸出端驅(qū)動(dòng)連接右齒輪，右齒輪與右豎向齒條軌道嚙合。所述水平作業(yè)平臺(tái)包括水平標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和水平加強(qiáng)梁，所述固定鉸支座、滾動(dòng)鉸支座 均與水平加強(qiáng)梁連接。所述左驅(qū)動(dòng)架與左豎向齒條軌道之間、右驅(qū)動(dòng)架與右豎向齒條軌道之間均可連接有防止驅(qū)動(dòng)架墜落的低激發(fā)速度安全器。所述固定鉸支座中有固定鉸支座銷軸，滾動(dòng)鉸支座中有滾動(dòng)鉸支座銷軸，固定鉸 支座銷軸和滾動(dòng)鉸支座銷軸均可與起重量檢測(cè)裝置連接。所述左齒輪和右齒輪上均可連接有速度、高度顯示及控制裝置。所述水平作業(yè)平臺(tái)上可連接有吊桿。所述電控裝置可放置在水平作業(yè)平臺(tái)上。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果本實(shí)用新型是一種利用雙 桅柱導(dǎo)向的桅柱爬升式工作平臺(tái)，是一種適用于建筑物外墻改造施工專用的機(jī)械設(shè)備，可 沿建筑物較大寬度作業(yè)面范圍內(nèi)上下升降。本實(shí)用新型的桅柱每隔一定間隔與建筑物附著 并可自助接高，所以可以達(dá)到較高的作業(yè)高度，并可為施工人員提供施工作業(yè)所需的作業(yè) 空間，本實(shí)用新型還可根據(jù)建筑物作業(yè)面的不同寬度，將作業(yè)平臺(tái)組合成不同的長(zhǎng)度。本實(shí)用新型是一種利用電機(jī)、減速機(jī)、齒輪齒條驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、作業(yè)平臺(tái)等裝置組合而 成的的施工平臺(tái)，配備有載荷顯示及控制報(bào)警裝置和速度顯示及控制裝置，并可模塊化組 配成不同長(zhǎng)度，以適應(yīng)不同寬度作業(yè)面的施工作業(yè)，速度顯示及控制裝置可顯示作業(yè)平臺(tái) 運(yùn)行速度，以防止超速下降，限位裝置可以顯示作業(yè)高度，防止冒頂、撞底。本實(shí)用新型起重量大，可承受大載荷、裝載作業(yè)人員和施工物料，為作業(yè)人員提供 安全舒適的施工環(huán)境。本實(shí)用新型利用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，高度及速度 顯示所用編碼器不會(huì)產(chǎn)生丟轉(zhuǎn)現(xiàn)象，能夠保證測(cè)量精度；稱重傳感器銷軸的安裝可以測(cè)量 作業(yè)平臺(tái)上的載荷，避免超載現(xiàn)象的發(fā)生；左側(cè)固定支座、右側(cè)滾動(dòng)支座的聯(lián)接方式，使得 作業(yè)平臺(tái)在運(yùn)行過程中兩側(cè)桅柱上運(yùn)行高度差造成的內(nèi)力得以釋放，保障設(shè)備安全運(yùn)行； 可模塊化組配作業(yè)平臺(tái)的長(zhǎng)度，以滿足不同長(zhǎng)度的作業(yè)面需求；同時(shí)，自動(dòng)調(diào)平功能使得平 臺(tái)在運(yùn)行過程中時(shí)刻保持水平狀態(tài)。本實(shí)用新型的水平作業(yè)平臺(tái)長(zhǎng)度大，起重量大，有自動(dòng)調(diào)平功能，可測(cè)量載荷并防 止超載，水平作業(yè)平臺(tái)可模塊化組合成不同長(zhǎng)度，滿足不同作業(yè)面，以適應(yīng)不同工況，本實(shí) 用新型可在運(yùn)行過程中顯示作業(yè)平臺(tái)所處的高度及其運(yùn)行速度，防止冒頂、撞底、超速等事 故發(fā)生，并可與建筑物進(jìn)行附著，還可自助接高。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的左視示意圖。圖3是
圖1的俯視示意圖。圖4是
圖1中A處的放大示意圖。圖5是
圖1中B處的放大示意圖。圖6是圖2中C處的放大示意圖。圖7是圖3中D處的放大示意圖。圖8是固定鉸支座連接在水平作業(yè)平臺(tái)與左支撐架的示意圖。圖9是滾動(dòng)鉸支座連接在水平作業(yè)平臺(tái)與右支撐架的示意圖。
圖10是固定鉸支座和滾動(dòng)鉸支座與起重量檢測(cè)裝置連接的示意圖。[0029]
圖11是本實(shí)用新型出現(xiàn)安裝誤差時(shí)的示意圖。
圖12是本實(shí)用新型在運(yùn)行過程中出現(xiàn)傾斜時(shí)的示意圖。附圖標(biāo)記1 一左導(dǎo)向桅柱、2 —水平作業(yè)平臺(tái)、2. 1 一水平標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、2. 2 一水平加
強(qiáng)梁、3 —低激發(fā)速度安全器、4 一左支撐架、5 —左減速電機(jī)、6 —電控裝置、7 —附著裝置、 8—限位裝置、9 一速度、高度顯示及控制裝置、10—起重量檢測(cè)裝置、11-吊桿、12-建筑物、 13 一可調(diào)底架、14 一左驅(qū)動(dòng)架、15 —左豎向齒條軌道、16 —左齒輪、17 —螺栓、18 —固定鉸 支座、19 一滾動(dòng)鉸支座、20 —右導(dǎo)向桅柱、21 —右支撐架、22 —右減速電機(jī)、23 —右齒輪、 24 一右驅(qū)動(dòng)架、25 —右豎向齒條軌道、26 —固定鉸支座銷軸、27 —滾動(dòng)鉸支座銷軸。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見
圖1-5所示，這種雙桅柱爬升工作平臺(tái)，包括導(dǎo)向桅柱和沿導(dǎo)向桅柱 爬升下降的水平作業(yè)平臺(tái)2，其中導(dǎo)向桅柱的上部和下部均連接有限位裝置8，導(dǎo)向桅柱的 底部連接有可調(diào)底架13，在水平作業(yè)平臺(tái)2上、每個(gè)桅柱附近都設(shè)置有一個(gè)吊桿，該吊桿可 用于作業(yè)平臺(tái)上的維修改造用物料的提升，也可用于桅柱的接高作業(yè)等。電控裝置6放置 在水平作業(yè)平臺(tái)2上。所述導(dǎo)向桅柱分為左導(dǎo)向桅柱1和右導(dǎo)向桅柱20兩根，左導(dǎo)向桅柱 1和右導(dǎo)向桅柱20均通過附著裝置7固定連接在建筑物12上，可保證桅柱達(dá)到較高的工作 高度，左導(dǎo)向桅柱1上固定連接有左豎向齒條軌道15，右導(dǎo)向桅柱20上固定連接有右豎向 齒條軌道25。參見圖4-10，所述水平作業(yè)平臺(tái)2通過固定鉸支座18支撐連接在左支撐架4上， 左支撐架4又通過螺栓17連接在左驅(qū)動(dòng)架14上，左驅(qū)動(dòng)架14上固定連接有左減速電機(jī)5， 左減速電機(jī)5由電控裝置6控制連接并且左減速電機(jī)5的輸出端驅(qū)動(dòng)連接左齒輪16，左齒 輪16又與左豎向齒條軌道15嚙合；所述水平作業(yè)平臺(tái)2還通過滾動(dòng)鉸支座19支撐連接在 右支撐架21上，右支撐架21又通過螺栓連接在右驅(qū)動(dòng)架24上，右驅(qū)動(dòng)架24上固定連接有 右減速電機(jī)22，右減速電機(jī)22也由電控裝置6控制連接并且右減速電機(jī)22的輸出端驅(qū)動(dòng) 連接右齒輪23，右齒輪23又與右豎向齒條軌道25嚙合。所述左驅(qū)動(dòng)架14與左豎向齒條軌道15之間、右驅(qū)動(dòng)架24與右豎向齒條軌道25 之間均連接有防止驅(qū)動(dòng)架墜落的低激發(fā)速度安全器3。所述固定鉸支座中有固定鉸支座銷 軸26，滾動(dòng)鉸支座中有滾動(dòng)鉸支座銷軸27，固定鉸支座銷軸26和滾動(dòng)鉸支座銷軸27均與 起重量檢測(cè)裝置10連接。左齒輪16和右齒輪23上均連接有速度、高度顯示及控制裝置9。所述水平作業(yè)平臺(tái)2包括水平標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2. 1和水平加強(qiáng)梁2. 2，水平作業(yè)平臺(tái)2由水 平標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2. 1和水平加強(qiáng)梁2. 2拼接而成(必要時(shí)還可有水平非標(biāo)準(zhǔn)節(jié))，所述固定鉸支座 18、滾動(dòng)鉸支座19均與水平加強(qiáng)梁2. 2連接。所述導(dǎo)向桅柱與地面垂直或與垂直方向夾角在30度范圍內(nèi)，作業(yè)平臺(tái)可裝載施 工人員及施工物料。本實(shí)用新型的工作過程在電控裝置控制下，減速電機(jī)可帶動(dòng)水平作業(yè)平臺(tái)沿導(dǎo) 向桅柱升降，導(dǎo)向桅柱與建筑物之間可通過附著裝置進(jìn)行附著，桅柱可用吊桿進(jìn)行自助接 高，當(dāng)水平作業(yè)平臺(tái)運(yùn)行到達(dá)最高位置或最低位置時(shí)，由于限位裝置的作用可自動(dòng)停止運(yùn) 行，作業(yè)平臺(tái)上的重量，由于起重量檢測(cè)裝置的作用，可限位在額定載荷之內(nèi)，以防超載，由 編碼器的作用可顯示作業(yè)平臺(tái)運(yùn)行的高度和運(yùn)行速度并能夠自動(dòng)調(diào)平，當(dāng)?shù)竭_(dá)上下限位位置時(shí)，可輸出信號(hào)停止設(shè)備運(yùn)行，當(dāng)下降速度超過額定運(yùn)行速度時(shí)，也可輸出信號(hào)停止運(yùn) 行。本實(shí)用新型中的減速電機(jī)利用SEW公司K系列電機(jī)直聯(lián)減速機(jī)，該系列減速機(jī)體 積小，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高，由水平作業(yè)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成的作業(yè)平臺(tái)在電控裝置的控制下 可沿雙側(cè)桅柱上下運(yùn)行，同時(shí)，為防止作業(yè)平臺(tái)超速下滑，還裝有低激發(fā)速度安全器3，隨著 建筑物的升高，桅柱可與建筑物附著聯(lián)接，本設(shè)備在兩側(cè)桅柱附近還設(shè)有吊桿，可以自助接 高，支撐架與水平作業(yè)平臺(tái)之間用固定鉸支座和滾動(dòng)鉸支座進(jìn)行聯(lián)接。水平作業(yè)平臺(tái)左側(cè)與左側(cè)支撐架通過固定鉸支座聯(lián)接，可旋轉(zhuǎn)一定角度，水平作 業(yè)平臺(tái)右側(cè)與右側(cè)支撐架通過滾動(dòng)鉸支座聯(lián)接，可滑動(dòng)一定距離，當(dāng)由于水平作業(yè)平臺(tái)上 的載荷不平均而引起水平作業(yè)平臺(tái)有較小傾斜，或由于左導(dǎo)向桅柱和右導(dǎo)向桅柱安裝誤差 引起間距變化時(shí)，可由滾動(dòng)鉸支座的相對(duì)滑動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償，避免產(chǎn)生內(nèi)力。同時(shí)，起重量檢測(cè) 裝置可對(duì)作業(yè)平臺(tái)上的載荷稱重，當(dāng)有一側(cè)的載荷達(dá)到設(shè)計(jì)載荷時(shí)，可切斷電控回路，避免 超載引發(fā)事故。本實(shí)用新型中的速度、高度顯示及控制裝置中的編碼器在雙桅柱爬升工作平臺(tái) 的作用是a、利用編碼器的脈沖進(jìn)行高度的測(cè)量及速度的測(cè)定；b、為自動(dòng)調(diào)平裝置提供信 號(hào)，可進(jìn)行自動(dòng)調(diào)平。在作業(yè)平臺(tái)上升下降時(shí)，速度、高度顯示及控制裝置的編碼器在運(yùn)行 過程中輸出脈沖數(shù)，實(shí)時(shí)測(cè)量作業(yè)平臺(tái)相對(duì)于兩側(cè)桅柱的高度差，當(dāng)超過允許的高度差后， 由速度、高度顯示及控制裝置中的變頻器改變一側(cè)的輸出頻率，對(duì)沿兩側(cè)桅柱運(yùn)行的驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，改變其運(yùn)行速度，以使工作平臺(tái)保持水平。同時(shí)，編碼器輸出的信號(hào)經(jīng)計(jì)算可為工作平臺(tái)顯示所在高度及實(shí)時(shí)運(yùn)行速度，當(dāng) 作業(yè)平臺(tái)由于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的故障而使下降速度超過允許速度時(shí)，也可輸出信號(hào)，切斷電機(jī)供 電電源，使驅(qū)動(dòng)電機(jī)制動(dòng)器動(dòng)作以免發(fā)生事故。當(dāng)作業(yè)平臺(tái)運(yùn)行到達(dá)桅柱最上端和最下端 時(shí)，由于限位裝置的作用而自行斷電停止運(yùn)行(到達(dá)上限位時(shí)，切斷向上運(yùn)行回路，設(shè)備只 可向下運(yùn)行，以防止發(fā)生冒頂事故；到達(dá)下限位時(shí)，切斷向下運(yùn)行回路，設(shè)備只可向上運(yùn)行， 以防止撞底事故)，同時(shí)，到達(dá)上限位位置或下限位位置時(shí)，編碼器也會(huì)輸出斷電信號(hào)，停止 設(shè)備運(yùn)行，確保設(shè)備安全運(yùn)行。在水平作業(yè)平臺(tái)的運(yùn)行過程中，可由編碼器與控制系統(tǒng)聯(lián)合 作用，控制作業(yè)平臺(tái)自動(dòng)調(diào)平，使平臺(tái)始終保持水平狀態(tài)運(yùn)行。雙桅柱爬升工作平臺(tái)左側(cè)支撐架與作業(yè)平臺(tái)為固定支座聯(lián)接，使作業(yè)平臺(tái)可繞支 座鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)一定角度，右側(cè)支撐架與作業(yè)平臺(tái)采用滾動(dòng)支座方式聯(lián)接，當(dāng)兩側(cè)桅柱安裝 出現(xiàn)誤差時(shí)，可由右側(cè)滾動(dòng)支座的滑動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償，當(dāng)作業(yè)平臺(tái)在運(yùn)行過程中，兩端出現(xiàn)高度 差時(shí)，也可由滾動(dòng)支座的滑動(dòng)補(bǔ)償其長(zhǎng)度差，對(duì)于整個(gè)作業(yè)平臺(tái)，相當(dāng)于一個(gè)簡(jiǎn)支梁，沒有 重復(fù)約束，因此只在桅柱上產(chǎn)生正壓力，可保證作業(yè)平臺(tái)平穩(wěn)運(yùn)行。如
圖11所示，當(dāng)兩側(cè)桅 柱出現(xiàn)安裝誤差時(shí)，作業(yè)平臺(tái)在運(yùn)行過程中，兩鉸點(diǎn)間會(huì)出現(xiàn)距離差Δ= 2-υ，本結(jié)構(gòu)的設(shè) 計(jì)可補(bǔ)償此距離差；如
圖12所示，當(dāng)作業(yè)平臺(tái)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)傾斜時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)距離差 A=L4-L3，本結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也可補(bǔ)償此距離差。
權(quán)利要求一種雙桅柱爬升工作平臺(tái)，包括導(dǎo)向桅柱和沿導(dǎo)向桅柱爬升下降的水平作業(yè)平臺(tái)(2)，其中導(dǎo)向桅柱的上部和下部均連接有限位裝置(8)，導(dǎo)向桅柱的底部連接有可調(diào)底架(13)，其特征在于所述導(dǎo)向桅柱分為左導(dǎo)向桅柱(1)和右導(dǎo)向桅柱(20)兩根，左導(dǎo)向桅柱(1)和右導(dǎo)向桅柱(20)均通過附著裝置(7)固定連接在建筑物(12)上，并且左導(dǎo)向桅柱(1)上固定連接有左豎向齒條軌道(15)，右導(dǎo)向桅柱(20)上固定連接有右豎向齒條軌道(25)；所述水平作業(yè)平臺(tái)(2)通過固定鉸支座(18)支撐連接在左支撐架(4)上，左支撐架(4)又通過螺栓(17)連接在左驅(qū)動(dòng)架(14)上，左驅(qū)動(dòng)架(14)上固定連接有左減速電機(jī)(5)，左減速電機(jī)(5)由電控裝置(6)控制連接并且左減速電機(jī)(5)的輸出端驅(qū)動(dòng)連接左齒輪(16)，左齒輪(16)與左豎向齒條軌道(15)嚙合；所述水平作業(yè)平臺(tái)(2)還通過滾動(dòng)鉸支座(19)支撐連接在右支撐架(21)上，右支撐架(21)又通過螺栓連接在右驅(qū)動(dòng)架(24)上，右驅(qū)動(dòng)架(24)上固定連接有右減速電機(jī)(22)，右減速電機(jī)(22)也由電控裝置(6)控制連接并且右減速電機(jī)(22)的輸出端驅(qū)動(dòng)連接右齒輪(23)，右齒輪(23)與右豎向齒條軌道(25)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙桅柱爬升工作平臺(tái)，其特征在于所述水平作業(yè)平臺(tái)(2)包 括水平標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(2. 1)和水平加強(qiáng)梁(2. 2)，所述固定鉸支座(18)、滾動(dòng)鉸支座(19)均與水平 加強(qiáng)梁(2. 2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙桅柱爬升工作平臺(tái)，其特征在于所述左驅(qū)動(dòng)架(14)與左 豎向齒條軌道(15)之間、右驅(qū)動(dòng)架(24)與右豎向齒條軌道(25)之間均連接有防止驅(qū)動(dòng)架 墜落的低激發(fā)速度安全器(3 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙桅柱爬升工作平臺(tái)，其特征在于所述固定鉸支座中有固 定鉸支座銷軸(26)，滾動(dòng)鉸支座中有滾動(dòng)鉸支座銷軸(27)，固定鉸支座銷軸(26)和滾動(dòng)鉸 支座銷軸(27 )均與起重量檢測(cè)裝置(10 )連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙桅柱爬升工作平臺(tái)，其特征在于所述左齒輪(16)和右齒 輪(23)上均連接有速度、高度顯示及控制裝置(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙桅柱爬升工作平臺(tái)，其特征在于所述水平作業(yè)平臺(tái)(2)上 連接有吊桿(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙桅柱爬升工作平臺(tái)，其特征在于所述電控裝置(6)放置在 水平作業(yè)平臺(tái)(2)上。
專利摘要一種雙桅柱爬升工作平臺(tái)，包括導(dǎo)向桅柱和沿導(dǎo)向桅柱爬升下降的水平作業(yè)平臺(tái)，導(dǎo)向桅柱分為左導(dǎo)向桅柱和右導(dǎo)向桅柱兩根，左導(dǎo)向桅柱和右導(dǎo)向桅柱均通過附著裝置固定連接在建筑物上，并且左導(dǎo)向桅柱上固定連接有左豎向齒條軌道，右導(dǎo)向桅柱上固定連接有右豎向齒條軌道；水平作業(yè)平臺(tái)通過固定鉸支座支撐連接在左支撐架上，水平作業(yè)平臺(tái)還通過滾動(dòng)鉸支座支撐連接在右支撐架上。本平臺(tái)是一種利用雙桅柱導(dǎo)向的桅柱爬升式工作平臺(tái)，可以達(dá)到較高的作業(yè)高度，并可為施工人員提供施工作業(yè)所需的作業(yè)空間，其起重量大，可承受大載荷、裝載作業(yè)人員和施工物料，為作業(yè)人員提供安全舒適的施工環(huán)境。
文檔編號(hào)E04G3/28GK201679222SQ201020202288
公開日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2010年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月25日
發(fā)明者李育平, 楊國(guó)棟, 石有 申請(qǐng)人:中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院;廊坊凱博建設(shè)機(jī)械科技有限公司