專(zhuān)利名稱(chēng)：升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種升降橫移類(lèi)機(jī)械式 立體停車(chē)設(shè)備的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)和建筑業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了城市交通的發(fā)展和人民生活水平 的提高，城市汽車(chē)數(shù)量急劇增加，國(guó)內(nèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備行業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。升降橫移 類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上最常用的一類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備，其控制系統(tǒng)為一 組獨(dú)立的鋼架須配備一套控制系統(tǒng)，這套控制系統(tǒng)中包括一套PLC、一套操作裝置、一套外 圍元件。在大型停車(chē)場(chǎng)中，存在幾十組獨(dú)立的鋼架，需要相應(yīng)幾十套控制系統(tǒng)。由于停車(chē)場(chǎng) 現(xiàn)場(chǎng)地形的限制，大量存在諸如3個(gè)車(chē)位需用一套控制系統(tǒng)、5個(gè)車(chē)位需用一套控制系統(tǒng)的 現(xiàn)象，但在這樣的控制系統(tǒng)中，由于車(chē)位數(shù)量較少，PLC的功能并沒(méi)有充分利用，存在“大馬 拉小車(chē)”現(xiàn)象，不僅提高了設(shè)備的成本，對(duì)能源和材料也存在較大的浪費(fèi)現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一套升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備的 控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)一套控制系統(tǒng)控制多組獨(dú)立的鋼架。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于一套控制系統(tǒng)控制 多組獨(dú)立的鋼架，其包括一套PLC、一套配電和電路保護(hù)裝置、多套操作裝置、多套外圍元 件。系統(tǒng)控制多組獨(dú)立的鋼架，其包括一套PLC、一套配電和電路保護(hù)裝置、多套操 作裝置、多套外圍元件。所述的PLC包括標(biāo)準(zhǔn)RS232通訊端口、RS485通訊端口、信號(hào)輸入模塊、信號(hào)輸出 模塊，其輸入模塊、輸出模塊與多套外圍元件相連接。所述的配電和電路保護(hù)裝置包括斷路器、接觸器、繼電器、熱過(guò)載繼電器、熔斷器。所述的操作裝置由鑰匙開(kāi)關(guān)、按鈕、刷卡機(jī)、顯示屏組成，并帶有RS485通訊接口， 與PLC的標(biāo)準(zhǔn)RS232通訊端口相連。所述的外圍元件包括行程開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)等檢測(cè)元件，還包括電磁鐵、 電動(dòng)機(jī)、警示燈動(dòng)作等執(zhí)行元件，檢測(cè)元件與PLC的輸入模塊相連接，執(zhí)行元件與PLC的輸 出模塊相連接。采用上述技術(shù)方案相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下有益效果1、多組獨(dú)立的鋼架共用一套控制系統(tǒng)，可充分發(fā)揮PLC的強(qiáng)大運(yùn)算能力，避免出 現(xiàn)“大馬拉小車(chē)”現(xiàn)象，減少浪費(fèi)。2、在本實(shí)用新型中，多組鋼架共用一套PLC、一套配電和配電和電路保護(hù)裝置，極 大的降低生產(chǎn)成本。安裝配電時(shí)多組鋼架僅需提供一組電源，減少配電成本。[0014]3、在本實(shí)用新型中，多組鋼架共用一套PLC、一套配電和電路保護(hù)裝置，工作中的 耗電量明顯低于現(xiàn)有控制系統(tǒng)中多套PLC、多套配電和電路保護(hù)裝置的耗電量，有利于節(jié)能 降耗。
附圖是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中由三組獨(dú)立鋼架組成的升降橫移類(lèi)機(jī)械式立 體停車(chē)設(shè)備控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例見(jiàn)附圖，本實(shí)施例中的一套升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備的控制系統(tǒng)，包括 PLC1、配電和電路保護(hù)裝置2、第一操作裝置3、第二操作裝置4、第三操作裝置5、第一外圍 元件6、第二外圍元件7、第三外圍元件8。三組獨(dú)立的鋼架分別擁有獨(dú)立的操作裝置、外圍 元件，共用PLCl、配電和電路保護(hù)裝置2。第一操作裝置3用于操作鋼架A的運(yùn)行，第二操作裝置4用于操作鋼架B的運(yùn)行， 第三操作裝置5用于操作鋼架C的運(yùn)行。例如使用第一操作裝置3，通過(guò)RS485總線將操作 指令傳遞到PLCl的標(biāo)準(zhǔn)RS232通訊端口，PLCl根據(jù)接受到的指令，掃描PLCl輸入模塊上 連接的第一外圍元件6中檢測(cè)元件的狀態(tài)，由此控制連接到PLCl輸出模塊上第一外圍元件 6中的執(zhí)行元件，鋼架A完成操作指令所需的動(dòng)作。同理，鋼架B、鋼架C可同時(shí)由第二操作 裝置4、第三操作裝置5分別操作，同時(shí)完成各自操作指令所需的動(dòng)作。以上所列舉的實(shí)施方式僅供理解本實(shí)用新型之用，并非是對(duì)本實(shí)用新型所描述的 技術(shù)方案的限制，有關(guān)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在權(quán)利要求所述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可以做 出多種變化和變形，所有等同的變化和變形都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求一種升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于一套控制系統(tǒng)控制多組獨(dú)立的鋼架，其包括一套PLC、一套配電和電路保護(hù)裝置、多套操作裝置、多套外圍元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于所 述的PLC包括標(biāo)準(zhǔn)RS232通訊端口、RS485通訊端口、信號(hào)輸入模塊、信號(hào)輸出模塊，其輸入 模塊、輸出模塊與多套外圍元件相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于所 述的配電和電路保護(hù)裝置包括斷路器、接觸器、繼電器、熱過(guò)載繼電器、熔斷器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于所 述的操作裝置由鑰匙開(kāi)關(guān)、按鈕、刷卡機(jī)、顯示屏組成，并帶有RS485通訊接口，與PLC的標(biāo) 準(zhǔn)RS232通訊端口相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備控制系統(tǒng)，其特征在于所 述的外圍元件包括行程開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)元件，還包括電磁鐵、電動(dòng)機(jī)、警示燈 動(dòng)作執(zhí)行元件，檢測(cè)元件與PLC的輸入模塊相連接，執(zhí)行元件與PLC的輸出模塊相連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種升降橫移類(lèi)機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備控制系統(tǒng)，涉及機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括一套PLC、多套操作裝置，多套外圍元件。多套操作裝置用于操作各自鋼架的獨(dú)立運(yùn)行。該操作裝置通過(guò)RS485總線將操作指令傳遞到PLC的標(biāo)準(zhǔn)RS232通訊端口，PLC根據(jù)接受到的指令，掃描PLC輸入模塊上連接該鋼架上的的外圍元件中檢測(cè)元件的狀態(tài)，由此控制連接到PLC輸出模塊上該鋼架外圍元件中的執(zhí)行元件，該鋼架完成操作指令所需的動(dòng)作。本實(shí)用新型使多組獨(dú)立的鋼架共用一套PLC、一套配電和電路保護(hù)裝置，避免出現(xiàn)“大馬拉小車(chē)”現(xiàn)象，有利于節(jié)能降耗。
文檔編號(hào)E04H6/42GK201747100SQ20102016325
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月20日
發(fā)明者邊祥勇, 韓躍福 申請(qǐng)人:侯秀峰