專(zhuān)利名稱(chēng)：懸挑模板用雙向限位鋼支撐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加固模板的裝置，特別是一種懸挑模板用雙向限位鋼支撐。
背景技術(shù)：
三峽升船機(jī)工程施工中采用的自升式爬模，主要是由木質(zhì)材料通過(guò)鋼構(gòu)件組裝而 成，此類(lèi)為懸挑模板，主要通過(guò)預(yù)埋限位錐和對(duì)拉系統(tǒng)加固，沒(méi)有設(shè)置內(nèi)支撐裝置。升船機(jī) 澆筑倉(cāng)位3. 5m高，而爬模在設(shè)計(jì)對(duì)拉系統(tǒng)時(shí)僅設(shè)置了三道對(duì)拉桿，其中第一道對(duì)拉桿距收 倉(cāng)面45cm，對(duì)拉桿間距1. 3m，第三道對(duì)拉桿距模板上口 75cm。由于模板剛度較弱，對(duì)拉系統(tǒng) 設(shè)置也不盡合理，即第三道對(duì)拉桿距模板上口距離太大，澆筑完畢后通過(guò)對(duì)成型混凝土復(fù) 測(cè)發(fā)現(xiàn)，混凝土截面尺寸偏差較大，不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的懸挑模板用雙向限位鋼 支撐，設(shè)置在模板上口可調(diào)節(jié)并具有雙向限位功能，既可防止向外跑模又可防止向內(nèi)收縮， 確保了澆筑混凝土的精度要求。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種懸挑模板用雙向限位鋼 支撐，支撐梁下端從左向右依次設(shè)有左限位螺栓、限位梁、中限位螺栓和右限位螺栓。支撐梁和限位梁均為槽鋼。本實(shí)用新型提供的懸挑模板用雙向限位鋼支撐，由于支撐梁下端依次設(shè)有左限位 螺栓、限位梁、中限位螺栓和右限位螺栓，將傳統(tǒng)的內(nèi)拉內(nèi)撐結(jié)構(gòu)統(tǒng)一成一個(gè)鋼構(gòu)件，將此 裝置安裝在懸挑模板的上口，具有雙向限位功能，既能防止向外跑模又可防止模板向內(nèi)收 縮，靈活性大大提高，不僅確保了澆筑混凝土的精度要求，而且此裝置還可以周轉(zhuǎn)使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示 意圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型應(yīng)用于懸挑模板的示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1和圖2所示，支撐梁1下端從左向右依次設(shè)有左限位螺栓2、限位梁3、中限 位螺栓4和右限位螺栓5。支撐梁1和限位梁3為槽鋼。如圖3所示，安裝時(shí)，在懸挑模板的左模板6左側(cè)上焊接角鋼8，在懸挑模板的右模 板7右側(cè)上焊接角鋼8’，將本實(shí)用新型的支撐梁1安裝在懸挑模板的上口，使左模板6位于 左限位螺栓2和限位梁3之間，右模板7位于中限位螺栓4和右限位螺栓5之間即可。
權(quán)利要求一種懸挑模板用雙向限位鋼支撐，其特征在于支撐梁(1)下端從左向右依次設(shè)有左限位螺栓(2)、限位梁(3)、中限位螺栓(4)和右限位螺栓(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸挑模板用雙向限位鋼支撐，其特征在于支撐梁(1)和限 位梁⑶為槽鋼。
專(zhuān)利摘要一種懸挑模板用雙向限位鋼支撐，支撐梁下端從左向右依次設(shè)有左限位螺栓、限位梁、中限位螺栓和右限位螺栓；支撐梁和限位梁為槽鋼。本實(shí)用新型提供的懸挑模板用雙向限位鋼支撐，將傳統(tǒng)的內(nèi)拉內(nèi)撐結(jié)構(gòu)統(tǒng)一成一個(gè)鋼構(gòu)件，將此裝置安裝在懸挑模板的上口，具有雙向限位功能，既能防止向外跑模又可防止模板向內(nèi)收縮，靈活性大大提高，不僅確保了混凝土的精度要求，而且此裝置還可以周轉(zhuǎn)使用。
文檔編號(hào)E04G17/075GK201627371SQ20102016171
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月16日
發(fā)明者余小寶, 周平, 孫昌忠, 曾明, 楊富贏, 滕東海, 詹劍霞, 邢德勇, 郭光文 申請(qǐng)人:中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司