專(zhuān)利名稱(chēng)：便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)附屬配件制造的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種便攜式折疊車(chē)棚。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)數(shù)量不斷增加，而車(chē)庫(kù)有限，造價(jià)太高，而露天停放又容易使汽車(chē)表面老化，劃傷，損壞，被盜；而現(xiàn)有的車(chē)棚大致分為兩種一種是固定在某一位置上，折疊或伸縮收放，缺點(diǎn)是不能隨車(chē)移動(dòng)，空間和景觀(guān)受限且造價(jià)太高；另一種是可隨車(chē)攜帶，通過(guò)主體骨架的伸縮緊固或固定折頁(yè)折疊，折疊位置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，難以協(xié)調(diào)統(tǒng)一，形狀不穩(wěn)定，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本過(guò)高，不宜推廣；綜上所述，如何開(kāi)發(fā)一種既能固定在某一位置，又能隨車(chē)攜帶，操作簡(jiǎn)單，拆裝迅速，折疊自如的便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚，已成為眾多車(chē)主的迫切需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，提供一種可移動(dòng)，可固定，操作簡(jiǎn)單，拆裝迅速，收放，折疊自如，工藝簡(jiǎn)單，成本低廉的便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚。本發(fā)明要解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為車(chē)棚打開(kāi)安放時(shí)上部為弧形， 下部為矩形，側(cè)面成扇形，接近汽車(chē)形狀；包括篷布，縱向骨架，骨架連接繩，頂部橫向連接裝置，地腳固定軸架，底部固定架，縱向骨架角度固定裝置，地腳固定釘；篷布為柔性防雨隔熱材料，一端底部留有操作孔；至少五根縱向骨架，外側(cè)與篷布相連，內(nèi)測(cè)一面貼有防劃條，每根縱向骨架分成若干節(jié)一頭為“凸”型插桿的方型或橢圓形空心管材，各節(jié)可插孔對(duì)接中間貫穿一根有松緊性的骨架鏈接繩，兩端有圓形掛環(huán)；每根縱向骨架的第一節(jié)和第末節(jié)內(nèi)側(cè)開(kāi)孔，下方設(shè)掛鉤，縱向骨架連接繩從孔中穿出，安裝時(shí)掛環(huán)與掛鉤拉緊連接；最邊緣兩根縱向骨架頂部與地面接觸位置設(shè)一個(gè)折頁(yè)，折頁(yè)上有孔，配和地腳固定釘使用；每根縱向骨架最終兩端與槽型地腳固定軸架并排直線(xiàn)連接，連接點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)；地腳固定軸架內(nèi)側(cè)設(shè)有折頁(yè)，折頁(yè)上開(kāi)孔，配和地腳固定釘海兩根縱向骨架之間頂部，設(shè)有“X”型頂部橫向連接裝置1.橫向骨架，由四根呈帶狀支架組成，中間有橫軸可180°對(duì)折，一端以豎軸連在一起，可360°旋轉(zhuǎn)至合并，另一端有圓孔，可與縱向骨架直線(xiàn)與圓弧過(guò)渡處內(nèi)側(cè)的掛鉤相連接，2. “X”型交叉連接繩，各繩端設(shè)有圓形掛環(huán)與縱向骨架直線(xiàn)與圓弧過(guò)渡處內(nèi)側(cè)的掛鉤相連；車(chē)棚底部配有兩根帶狀的底部固定架，分三節(jié)以橫軸相連，可成“Z”型對(duì)折，兩端為槽型接口，與地面的縱向骨架扣接，中部擠在車(chē)輪與地面結(jié)合處；縱向骨架角度固定裝置成帶狀兩端有孔，在相鄰的兩根縱向骨架，與接近地腳固定軸架處的掛鉤相連；設(shè)鎖環(huán)的地腳固定釘可與地面固定。本發(fā)明篷布為柔性防雨隔熱材料，一端底部留有操作孔，方便從外部先將棚體打開(kāi)或最后關(guān)閉上鎖；至少五根縱向骨架，外側(cè)與篷布相連，內(nèi)測(cè)一面貼有防滑條，每根縱向骨架分成若干節(jié)一頭為“凸”型插桿的方型或橢圓形空心管材，各節(jié)可插孔對(duì)接；中間貫穿一根有松緊性的骨架鏈接繩，兩端有圓形掛環(huán)，在插裝時(shí)以收縮力保持穩(wěn)固結(jié)實(shí)，在拆卸時(shí)
4能輕松易折，防止每節(jié)脫落混淆，方便下次組裝；每根縱向骨架的第一節(jié)和第末節(jié)內(nèi)側(cè)開(kāi)孔，下方設(shè)掛鉤，縱向骨架連接繩從孔中穿出，安裝時(shí)掛環(huán)與掛鉤拉緊連接，可調(diào)節(jié)骨架鏈接繩長(zhǎng)度，增大松緊拉力，緊固各節(jié)；每根縱向骨架最終兩端與槽型地腳固定軸架并排直線(xiàn)連接，連接點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)，使縱向骨架閉攏時(shí)保持平行，方便縱向骨架成“M”型折疊時(shí)能同時(shí)同步進(jìn)行；最邊緣兩根縱向骨架頂部與地面接觸位置設(shè)一個(gè)折頁(yè)，折頁(yè)上有孔，在長(zhǎng)期固定停車(chē)位時(shí)配合地腳固定釘使用，可與地面相固定上鎖；地腳固定軸架內(nèi)側(cè)設(shè)有折頁(yè)，折頁(yè)上開(kāi)孔，在固定停車(chē)位時(shí)配合固定釘，可與地面相固定；每?jī)筛v向骨架之間頂部，設(shè)有 “X”型頂部橫向連接裝置1.橫向骨架，由四根呈帶狀支架組成，中間有橫軸可180°對(duì)折， 一端以豎軸連在一起，可360°旋轉(zhuǎn)至合并，另一端有圓孔，可與縱向骨架直線(xiàn)與圓弧過(guò)渡處內(nèi)側(cè)的掛鉤相連接，2. “X”型交叉連接繩，各繩端設(shè)有圓形掛環(huán)與縱向骨架直線(xiàn)與圓弧過(guò)渡處內(nèi)側(cè)的掛鉤相連，加固車(chē)棚整體結(jié)構(gòu)，拆裝方便；車(chē)棚底部配有兩根帶狀的底部固定架，分三節(jié)以橫軸相連，可成“Z”型對(duì)折，兩端為槽型接口，與地面的縱向骨架扣接，中部擠在車(chē)輪與地面結(jié)合處，可加固整體結(jié)構(gòu)，并能防止車(chē)棚移動(dòng)，且拆裝方便；縱向骨架角度固定裝置成帶狀兩端有孔，在相鄰的兩根縱向骨架，與接近地腳固定軸架處的掛鉤相連，控制角度，防止縱向骨架隨意開(kāi)合，固定整體結(jié)構(gòu)；地腳固定釘在長(zhǎng)期固定停車(chē)位使用時(shí)能固定車(chē)棚，安全防盜。綜上所述，本發(fā)明的折疊車(chē)棚在不使用時(shí)可將棚體更輕松、便捷的折疊成最小體積，隨車(chē)攜帶或收藏；在打開(kāi)使用時(shí)更方便快捷，整體協(xié)調(diào)穩(wěn)固；且根據(jù)固定和臨時(shí)停放的地點(diǎn)不同設(shè)計(jì)了不同安放方式；因此本發(fā)明具有操作簡(jiǎn)單，使用方便，便于收藏，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，用途廣泛的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明打開(kāi)安放時(shí)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是棚體外觀(guān)示意圖；圖3是地腳固定軸架的結(jié)構(gòu)配裝分解示意圖；圖4是底部固定架的結(jié)構(gòu)配裝分解示意圖；圖5是底部橫向連接裝置和縱向骨架的結(jié)構(gòu)配裝分解示意圖；圖6是縱向骨架折疊收起時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是縱向骨架折疊收起后結(jié)構(gòu)配裝分解示意圖；圖8是本發(fā)明拆解折疊后各部件結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是實(shí)施例3中替代頂部橫向連接裝置的頂部連接繩的配裝分解示意圖；圖中1.篷布，la.地面固定鎖裝卸操作孔，lb.頂部橫向連接裝置和底部固定架裝卸操作孔，Ic.縱向骨架進(jìn)度控制裝置裝卸操作孔；2.縱向骨架，2a.縱向骨架連接插桿，2b.骨架鏈接繩，2c.連接繩出入孔，2d.連接繩掛環(huán)，2e.角度固定裝置和掛環(huán)同用掛鉤，2f.頂部橫向連接裝置掛鉤；3.地腳固定軸架，3a.縱向骨架連接轉(zhuǎn)軸，3b.地面固定上鎖折頁(yè)4.頂部橫向連接裝置，4a.豎軸，4b.橫軸，4c.掛環(huán)，4d.頂部連接繩；5.底部固定架，5a.橫軸，5b.槽型接口 ；6.縱向骨架角度連接裝置，6a.掛環(huán)；
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7.地腳固定釘；
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述。實(shí)施例1 如圖1至圖8所示，本實(shí)施例車(chē)棚主要由篷布1，縱向骨架2，頂部橫向連接裝置 3，地腳固定軸架4，底部固定架5，縱向骨架角度固定裝置6，地腳固定釘7組成。車(chē)棚打開(kāi)安放時(shí)上部為弧形，下部為矩形，側(cè)面成扇形，接近汽車(chē)形狀；包括至少五根縱向骨架2，外側(cè)與篷布1相連，內(nèi)測(cè)一面貼有防滑條，每根縱向骨架2分成若干節(jié)一頭為“凸”型連接插桿 2a的方型或橢圓形空心管材，各節(jié)可插孔對(duì)接；中間貫穿一根有松緊性的骨架鏈接繩2b， 兩端有圓形掛環(huán)2d ；最邊緣兩根縱向骨架2頂部與地面接觸位置設(shè)一個(gè)折頁(yè)北，折頁(yè)上有孔，配地腳固定釘7 ；每根縱向骨架最終兩端與槽型地腳固定軸架3并排直線(xiàn)連接，連接點(diǎn)為連接轉(zhuǎn)軸3a可轉(zhuǎn)動(dòng)；地腳固定軸架3內(nèi)側(cè)設(shè)有折頁(yè)北，折頁(yè)上開(kāi)孔，配地腳固定釘7 ；每?jī)筛v向骨架2之間頂部，設(shè)有“X”型頂部橫向連接裝置4，由四根呈帶狀支架組成，中間有橫軸4b可180°對(duì)折，一端以豎軸如連在一起，可360°旋轉(zhuǎn)至合并，另一端有圓孔掛環(huán) 4c，可與縱向骨架直線(xiàn)與圓弧過(guò)渡處內(nèi)側(cè)的掛鉤2f相連接；車(chē)棚底部配有兩根帶狀的底部固定架5，分三節(jié)以橫軸fe相連，可成“Z”型對(duì)折，兩端為槽型接口 5b，與地面的縱向骨架扣接，中部依在車(chē)輪與地面結(jié)合處；縱向骨架角度固定裝置6成帶狀兩端有圓孔掛環(huán)6a，在相鄰的兩根縱向骨架2，與接近地腳固定軸架處的掛鉤2e相連。本實(shí)施例為戶(hù)外長(zhǎng)期固定停車(chē)位的使用方式，具體操作步驟為拆卸折疊時(shí)先如圖1至圖5所示，依次由裝卸操作孔la，lb, lc，對(duì)地腳固定釘7，頂部橫向連接裝置掛環(huán)如， 底部固定架槽型接口 5b，縱向骨架角度連接裝置掛環(huán)6a進(jìn)行拆卸；再如圖6至圖8所示， 先將各縱向骨架2合攏至平行，再靠骨架鏈接繩2b的松緊性，對(duì)縱向骨架2進(jìn)行整體同步拆卸折疊，最后將折疊成最小體積的車(chē)棚隨車(chē)攜帶或收藏；打開(kāi)安放時(shí)按相反步驟即可，方便快捷。實(shí)施例2 如圖1至圖8所示，本實(shí)施例車(chē)棚主要由篷布1，縱向骨架2，頂部橫向連接裝置 3，地腳固定軸架4，底部固定架5，縱向骨架角度固定裝置6組成。車(chē)棚打開(kāi)安放時(shí)上部為弧形，下部為矩形，側(cè)面成扇形，接近汽車(chē)形狀；包括至少五根縱向骨架2，外側(cè)與篷布1相連，內(nèi)測(cè)一面貼有防劃條，每根縱向骨架2分成若干節(jié)一頭為“凸”型連接插桿加的方型或橢圓形空心管材，各節(jié)可插孔對(duì)接；中間貫穿一根有松緊性的骨架鏈接繩2b，兩端有圓形掛環(huán)2d ；每根縱向骨架最終端與槽型地腳固定軸架3并排直線(xiàn)連接，連接點(diǎn)為連接轉(zhuǎn)軸3a 可轉(zhuǎn)動(dòng)；每?jī)筛v向骨架2之間頂部，設(shè)有“X”型頂部橫向連接裝置4，由四根呈帶狀支架組成，中間有橫軸4b可180°對(duì)折，一端以豎軸如連在一起，可360°旋轉(zhuǎn)至合并，另一端有圓孔掛環(huán)4c，可與縱向骨架內(nèi)側(cè)直線(xiàn)與圓弧過(guò)渡處的掛鉤2f相連接，車(chē)棚底部配有兩根帶狀的底部固定架5，分三節(jié)以橫軸fe相連，可成“Z”型對(duì)折，兩端為槽型接口 5b，與地面的縱向骨架扣接，中部依在車(chē)輪與地面結(jié)合處；縱向骨架角度固定裝置6成帶狀兩端有圓孔掛環(huán)6a，在相鄰的兩根縱向骨架2，與接近地腳固定軸架處的掛鉤2e相連。本實(shí)施例為戶(hù)外臨時(shí)停車(chē)位的使用方式，具體操作步驟為拆卸折疊時(shí)先如圖1至圖5所示，依次由裝卸操作孔lb，lc，對(duì)頂部橫向連接裝置掛環(huán)如，底部固定架槽型接口 5b，縱向骨架角度連接裝置掛環(huán)6a進(jìn)行拆卸；再如圖6至圖8所示，先將各縱向骨架2合攏至平行，再靠骨架鏈接繩2b的松緊性，對(duì)縱向骨架2進(jìn)行整體同步拆卸折疊，最后將折疊成最小體積的車(chē)棚隨車(chē)攜帶或收藏；打開(kāi)安放時(shí)按相反步驟即可，方便快捷。實(shí)施例3 如圖1至圖8所示，本實(shí)施例車(chē)棚主要由篷布1，縱向骨架2，頂部橫向連接裝置 3，地腳固定軸架4，底部固定架5，“X”型交叉連接繩4d組成。車(chē)棚打開(kāi)安放時(shí)上部為弧形， 下部為矩形，側(cè)面成扇形，接近汽車(chē)形狀；包括至少五根縱向骨架2，外側(cè)與篷布1相連，內(nèi)測(cè)一面貼有防劃條，每根縱向骨架2分成若干節(jié)一頭為“凸”型連接插桿加的方型或橢圓形空心管材，各節(jié)可插孔對(duì)接；中間貫穿一根有松緊性的骨架鏈接繩2b，兩端有圓形掛環(huán)2d ； 每根縱向骨架最終端與槽型地腳固定軸架3并排直線(xiàn)連接，連接點(diǎn)為連接轉(zhuǎn)軸3a可轉(zhuǎn)動(dòng)； 每?jī)筛v向骨架2之間頂部，設(shè)有“X”型交叉連接繩4d，各繩端設(shè)有圓形掛環(huán)與縱向骨架直線(xiàn)與圓弧過(guò)渡處內(nèi)側(cè)的掛鉤2f相連；車(chē)棚底部配有兩根帶狀的底部固定架5，分三節(jié)以橫軸如相連，可成“Z”型對(duì)折，兩端為槽型接口 5b，與地面的縱向骨架扣接，中部依在車(chē)輪與地面結(jié)合處；縱向骨架角度固定裝置6成帶狀兩端有圓孔掛環(huán)6a，在相鄰的兩根縱向骨架 2，與接近地腳固定軸架處的掛鉤2e相連。本實(shí)施例為戶(hù)外臨時(shí)停車(chē)位的使用方式，具體操作步驟為拆卸折疊時(shí)先如圖1 至圖5所示，依次由裝卸操作孔lb，lc，對(duì)底部固定架槽型接口 5b，縱向骨架角度連接裝置掛環(huán)6a進(jìn)行拆卸；再如圖6至圖8所示，先將各縱向骨架2合攏至平行，再靠骨架鏈接繩 2b的松緊性，對(duì)縱向骨架2進(jìn)行整體同步拆卸折疊，最后將折疊成最小體積的車(chē)棚隨車(chē)攜帶或收藏；打開(kāi)安放時(shí)按相反步驟即可，方便快捷。實(shí)施例4 在無(wú)風(fēng)安全的環(huán)境下，著急停車(chē)時(shí)，可不使用縱向骨架角度固定裝置6，其他方式步驟與實(shí)施例2相同，更加方便快捷。綜上所述，本發(fā)明有多種備件以適應(yīng)不同環(huán)境需要，還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效交換形成的技術(shù)方案，均在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚打開(kāi)安放時(shí)上部為弧形，下部為矩形，側(cè)面成扇形，接近汽車(chē)形狀；包括有操作孔的篷布；由可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度、有松緊性的骨架鏈接繩縱穿的至少五根能同步進(jìn)行折疊的縱向骨架；可折疊、裝卸的頂部橫向連接裝置；可與地面固定，使至少五根縱向骨架成并排直線(xiàn)轉(zhuǎn)軸連接的地腳固定軸架；擠住車(chē)輪與接觸地面的縱向骨架相扣接的可折疊的底部固定架；固定整體結(jié)構(gòu)的縱向骨架角度固定裝置；在固定停車(chē)位使用的，可與地面固定帶鎖環(huán)的地腳固定釘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚，其特征是篷布為柔性防雨隔熱材料， 一端底部接近地面處留有若干可將手深入，對(duì)各部件掛鉤連接處進(jìn)行裝卸的操作孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚，其特征是至少五根縱向骨架，外側(cè)與篷布相連，內(nèi)測(cè)一面貼有防劃條，每根縱向骨架分成若干節(jié)一頭為“凸”型插桿的方型或橢圓形空心管材，各節(jié)可插孔對(duì)接，中間貫穿一根有松緊性的骨架鏈接繩，繩兩端有圓形掛環(huán)；每根縱向骨架的第一節(jié)和第末節(jié)內(nèi)側(cè)開(kāi)孔，下方設(shè)掛鉤，縱向骨架連接繩從孔中穿出， 安裝時(shí)掛環(huán)可與掛鉤拉緊連接；最邊緣兩根縱向骨架頂部與地面接觸位置設(shè)一個(gè)折頁(yè)，耳折頁(yè)上有孔，配和地腳固定釘使用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚，其特征是每根縱向骨架最終兩端與槽型地腳固定軸架并排直線(xiàn)連接，連接點(diǎn)為轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)；地腳固定軸架內(nèi)側(cè)設(shè)有折頁(yè)，折頁(yè)上開(kāi)孔，配和地腳固定釘使用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚，其特征是每?jī)筛v向骨架之間頂部， 設(shè)有“X”型頂部橫向連接裝置，由四根呈帶狀支架組成，各支架中間有橫軸可180°對(duì)折， 一端以豎軸連在一起，可360°旋轉(zhuǎn)至合并，另一端有圓孔，可與縱向骨架直線(xiàn)與圓弧過(guò)渡處內(nèi)側(cè)的掛鉤相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚，其特征是車(chē)棚底部配有兩根帶狀的底部固定架，分三節(jié)以橫軸相連，可成“Z”型對(duì)折，兩端為槽型接口，與地面的縱向骨架扣接，中部擠在車(chē)輪與地面結(jié)合處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚，其特征是縱向骨架角度固定裝置成帶狀兩端有孔，在相鄰的兩根縱向骨架，與接近地腳固定軸架處的掛鉤相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求4所述的便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚，其特征是每?jī)筛v向骨架之間頂部，設(shè)有頂部橫向連接裝置，“X”型交叉連接繩，各繩端設(shè)有圓形掛環(huán)與縱向骨架直線(xiàn)與圓弧過(guò)渡處內(nèi)側(cè)的掛鉤相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求6所述的便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚，其特征是所述車(chē)棚使用地點(diǎn)靈活，安裝方法多樣，在臨時(shí)停車(chē)位使用時(shí)，包括有操作孔的篷布；由可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度、 有松緊性的骨架鏈接繩縱穿的至少五根能同步進(jìn)行折疊的縱向骨架；可折疊、裝卸的頂部橫向連接裝置；可與地面固定，使至少五根縱向骨架成并排直線(xiàn)轉(zhuǎn)軸連接的地腳固定軸架； 擠住車(chē)輪與接觸地面的縱向骨架相扣接的可折疊的底部固定架；固定整體結(jié)構(gòu)的縱向骨架角度固定裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、5、6、7所述的便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚，其特征是所述車(chē)棚使用地點(diǎn)靈活，安裝方法多樣，無(wú)風(fēng)環(huán)境下，在臨時(shí)停車(chē)位使用時(shí)，包括有操作孔的篷布；由可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度、有松緊性的骨架鏈接繩縱穿的至少五根能同步進(jìn)行折疊的縱向骨架；各繩端設(shè)有圓形掛環(huán)的頂部橫向連接裝置，“X”型交叉連接繩；可與地面固定，使至少五根縱向骨架成并排直線(xiàn)轉(zhuǎn)軸連接的地腳固定軸架；擠住車(chē)輪與接觸地面的縱向骨架相扣接的可折疊的底部固定架；固定整體結(jié)構(gòu)的縱向骨架角度固定裝置。 根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5所述的便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚，其特征是所述車(chē)棚使用地點(diǎn)靈活，安裝方法多樣，無(wú)風(fēng)環(huán)境下，在臨時(shí)停車(chē)位著急使用時(shí)，包括有操作孔的篷布；由可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度、有松緊性的骨架鏈接繩縱穿的至少五根能同步進(jìn)行折疊的縱向骨架；可折疊、 裝卸的頂部橫向連接裝置；可與地面固定，使至少五根縱向骨架成并排直線(xiàn)轉(zhuǎn)軸連接的地腳固定軸架；擠住車(chē)輪與接觸地面的縱向骨架相扣接的可折疊的底部固定架。
全文摘要
本發(fā)明便攜式簡(jiǎn)易折疊車(chē)棚，可移動(dòng)，可固定，操作簡(jiǎn)單，收放、折疊自如。包括有操作孔的篷布；由可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度、有松緊性的骨架鏈接繩縱穿的至少五根縱向骨架，能同步進(jìn)行折疊；可折疊、裝卸的頂部橫向連接裝置，使整體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固；可與地面固定的地腳固定軸架，使至少五根縱向骨架成并排直線(xiàn)轉(zhuǎn)軸連接，收攏時(shí)保持平行；可折疊的底部固定架，在臨時(shí)車(chē)位使用時(shí)，擠住車(chē)輪與接觸地面的縱向骨架相扣接，防止車(chē)棚移動(dòng)；縱向骨架角度固定裝置能固定整體結(jié)構(gòu)，防止車(chē)棚隨意打開(kāi)閉合；地腳固定釘在長(zhǎng)期固定停車(chē)位使用時(shí)能固定車(chē)棚，安全防盜。
文檔編號(hào)E04H6/04GK102465616SQ20101054376
公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月15日
發(fā)明者米博文 申請(qǐng)人:米博文