專利名稱：高速鐵路軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋套管精確定位裝置的制作方法
高速鐵路軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋套管精確定位裝置 -.所屬技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種高速鐵路混凝土軌道板、預(yù)制構(gòu)件預(yù)制時預(yù)埋套管能精確定位， 脫模時預(yù)埋套管與定位器能快速自動分離的裝置。
二.
背景技術(shù)：
預(yù)埋在混凝土軌道板中用于緊固鋼軌的預(yù)埋導(dǎo)管，每塊混凝土軌道板上布有4 排，每排6 10件(數(shù)量由板型確定)。預(yù)埋導(dǎo)管在混凝土軌道板預(yù)制時其安裝定位精度要求高，且在軌道板預(yù)制達到一 定強度后需要脫模時又必須使定位裝置和預(yù)埋導(dǎo)管可以分離，以方便脫模。此種裝置目前有二類。第一類是按定位方法分，有二種一種用預(yù)埋套管內(nèi)螺紋定 位；另一種用彈力夾持預(yù)埋導(dǎo)管下部內(nèi)孔定位。第二類是按分離方法分，也有二種一種是 單個裝置同軌道板脫模時一起拔出，逐個從預(yù)埋導(dǎo)管中擰出，再重新安裝到鋼模上；另一種 是軌道板脫模前使用一種機構(gòu)把該裝置與預(yù)埋導(dǎo)管先分離，以便軌道板脫模。上述裝置存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，操作麻煩，維修困難，特別是第一類第二種定 位方法存在難以保證預(yù)埋導(dǎo)管定位準確的不足。
三.

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有定位裝置的上述不足，本發(fā)明提供一種精確定位，快速自動分離的
直ο本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在活動套周向按預(yù)埋導(dǎo)管內(nèi)螺紋螺 距均布三顆定位用鋼珠，在下部固定套內(nèi)設(shè)置一壓縮(或拉伸)彈簧，用一構(gòu)件連接活動 套、彈簧和固定套，固定套下部固定在鋼模的預(yù)制孔內(nèi)。預(yù)埋導(dǎo)管安裝定位時，活動套在彈 簧的拉(或壓)力作用下緊貼固定套上部短圓柱，三顆鋼珠在固定套上部短圓柱擠動下成 螺旋線狀高出活動套表面，起到固定預(yù)埋導(dǎo)管的作用，確保在軌道板預(yù)制時澆搗和振實混 凝土過程中預(yù)埋導(dǎo)管定位精確。當需要把已制好的軌道板從鋼模中脫離時，只需往上平移 軌道板，利用鋼珠與預(yù)埋導(dǎo)管內(nèi)壁的接觸力壓縮(或拉伸)彈簧，此時活動套上移，當活動 套上的鋼珠均超出固定套上部短圓柱頂部時，鋼珠被預(yù)埋導(dǎo)管的內(nèi)壁迫使內(nèi)縮，當鋼珠齊 平活動套外圓時，預(yù)埋導(dǎo)管與定位裝置自動分離，使軌道板方便脫模。本發(fā)明的有益效果是不需要其它附加裝置，即可達到精確定位和自動分離的效 果，特別是分離時與脫模起吊同步完成，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
四.


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明附圖1是預(yù)埋導(dǎo)管精確定位裝置定位時工作示意圖；附圖2是預(yù)埋導(dǎo)管精確定位裝置脫模時工作示意圖；圖中⑴·混凝土軌道板；(2) ·預(yù)埋導(dǎo)管；(3) ·活動套；(4) ·鋼珠；(5) ·固定套；(6).彈簧；(7).鋼模；⑶.螺母。 在鋼模(7)上預(yù)制混凝土軌道板(1)時，預(yù)埋導(dǎo)管(2)需按技術(shù)要求定位在鋼模 (7)上，預(yù)埋導(dǎo)管(2)內(nèi)孔制有內(nèi)螺紋。在圖中，鋼珠⑷的三粒鋼珠按預(yù)埋導(dǎo)管(2)的內(nèi) 螺紋尺寸呈活動狀態(tài)鑲在活動套(3)的三個周向孔內(nèi)，活動套(3)和彈簧(6)用一構(gòu)件聯(lián) 接，彈簧(6)放置在固定套(5)的內(nèi)孔中，在彈簧(6)的作用下，使活動套(3)始終套在固 定套(5)的上部短圓柱上。由于固定套(5)的上部短圓柱對鋼珠(4)的擠動作用，便3個 呈螺旋狀的鋼珠高出活動套(3)表面約1.5mm，起到牢固固定預(yù)埋導(dǎo)管的作用。固定套(5) 下部用螺母(8)緊固在鋼模的預(yù)制孔內(nèi)，以保證附圖中的L尺寸偏差。當需要把已制好的軌 道板從鋼模中脫離時，只需往上平移軌道板，利用預(yù)埋導(dǎo)管內(nèi)螺紋與三顆鋼珠(4)的接觸 力壓縮彈簧，活動套(3)上移，當三顆鋼珠均超出固定套(5)上部短圓柱頂端，鋼珠(4)被 預(yù)埋導(dǎo)管的內(nèi)壁迫使內(nèi)縮，此時鋼珠齊平活動套(3)外圓，預(yù)埋導(dǎo)管與定位裝置自動分離， 使軌道板方便脫模。當預(yù)埋導(dǎo)管脫離該裝置后，活動套(3)在彈簧拉力作用下重新回到原 位，恢復(fù)到定位的工作位置。
權(quán)利要求
一種高速鐵路軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋導(dǎo)管精確定位裝置，在固定套內(nèi)孔中，用一構(gòu)件把彈簧與套在固定套上部短圓柱外的活動套連接，活動套周向呈螺旋狀孔內(nèi)均布鋼珠，其特征是在彈簧的拉(或壓)力作用下，利用活動套上凸起的鋼珠固定預(yù)埋導(dǎo)管，當需要脫離時，起吊混凝土軌道板時預(yù)埋導(dǎo)管帶動活動套上移一定高度，活動套上的鋼珠內(nèi)縮而平齊活動套外圓。
2.根椐權(quán)利要求1所述的高速鐵路軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋導(dǎo)管精確定位裝置，其特 征是預(yù)埋導(dǎo)管(2)安裝定位時，活動套(3)在彈簧(6)的拉(或壓)力作用下緊貼固定套 (5)上部短圓柱，鋼珠(4)在固定套上部短圓柱擠動下成螺旋線狀高出活動套表面， 預(yù)埋導(dǎo) 管順鋼珠螺旋線往下擰緊，以固定預(yù)埋導(dǎo)管，固定套下部用螺母(8)緊固在鋼模(7)的預(yù)制 孔內(nèi)。
3.根椐權(quán)利要求1所述的高速鐵路軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋導(dǎo)管精確定位裝置，其特 征是當需要把已制好的軌道板(1)從鋼模(7)中脫離時，只需往上吊起軌道板，利用鋼珠 (4)與預(yù)埋導(dǎo)管(2)內(nèi)壁的接觸力壓縮(或拉伸)彈簧(6)，使活動套(3)上移，當活動套 上的鋼珠均超出固定套上部短圓柱頂部時，鋼珠被預(yù)埋導(dǎo)管的內(nèi)壁迫使內(nèi)縮，此時預(yù)埋導(dǎo) 管與定位裝置自動快速分離。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高速鐵路軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋導(dǎo)管精確定位，快速自動分離裝置。該裝置包括活動套(3)，固定套(5)，彈簧張緊(6)和呈螺旋狀的鋼珠(4)四種部件。其特征是鋼珠按預(yù)埋導(dǎo)管的內(nèi)螺紋尺寸呈活動狀態(tài)鑲在活動套的側(cè)孔內(nèi)，活動套與彈簧用一構(gòu)件聯(lián)接，彈簧置于固定套內(nèi)孔中，活動套套在固定套上部短圓柱外而成的一種精確定位裝置；該裝置的固定套下部用螺母緊固在鋼模的預(yù)制孔內(nèi)，以保證各預(yù)埋導(dǎo)管之間的尺寸偏差。在混凝土軌道板脫模時直接利用起吊外力克服彈簧張力而達到快速自動分離。本發(fā)明可適用于各種型號、各種規(guī)格的高速鐵路混凝土軌道板、預(yù)制構(gòu)件的預(yù)埋導(dǎo)管的精確定位和快速自動分離。
文檔編號B28B7/22GK101837609SQ20101016002
公開日2010年9月22日 申請日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者曾凡榮 申請人:曾凡榮