專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路軌道板錨穴的拉毛裝置。
背景技術(shù)：
目前，鐵路軌道板普遍采用無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力，在預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后使用封錨材料 對(duì)錨穴進(jìn)行封堵，為提高封錨材料和軌道板板體混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度，需要對(duì)錨穴混凝土進(jìn) 行鑿毛，目前應(yīng)用最多的是用鋼釬人工鑿毛或用電鎬鑿毛，這兩種鑿毛方式不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力、 效率低下、效果差，而且容易損傷軌道板。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供一種鐵路軌道板，不僅效果好，而且 節(jié)省人力、材料，同時(shí)避免了鐵路軌道板鑿毛對(duì)軌道板混凝土的損傷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案這種鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，它為套在錨穴成孔器上的橡膠套，橡膠套 的外表面分布有一個(gè)一個(gè)的凸出體。所述橡膠套為圓柱筒狀或圓臺(tái)筒狀。所述凸出體為矩形、梯形、圓臺(tái)形、棱臺(tái)形、半圓柱形、棱柱形、半球形、雙曲線塔 形、饅頭形、跳棋形或山丘形凸塊。所述凸出體的排列是規(guī)則排列的網(wǎng)點(diǎn)狀或者不規(guī)則排列的麻點(diǎn)狀。所述凸出體為直條凸棱形、彎曲條凸棱形或環(huán)形凸條紋。所述凸出體的排列是規(guī)則排列的凸條紋或不規(guī)則排列的凸條紋。所述凸出體的平均寬度是5 10毫米，間距是10 30毫米。所述橡膠套的厚度為10毫米 20毫米，內(nèi)徑是70 75毫米，外徑是80 85毫 米，高是50 70毫米。所述橡膠套的材料是天然橡膠、硅膠、合成橡膠、再生橡膠或再生橡膠與再生塑料 的混合物。這種鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置的制備方法是先將橡膠融化，然后注入一個(gè) 中間放了芯模、表面分布有凹狀體的模具中，冷卻后即成型。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果本實(shí)用新型的拉毛裝置可安裝在錨穴模板成孔器上，直接在軌道板混凝土上刻印 出毛面，可以反復(fù)利用，節(jié)省材料，減少人工鑿毛的工作量，且拉毛的痕跡規(guī)則，錨穴成型完 整美觀，避免了鑿毛對(duì)軌道板混凝土的損傷。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖2是實(shí)施例二棱臺(tái)形凸塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是實(shí)施例三半圓柱形凸塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是實(shí)施例四圓臺(tái)形凸塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例五，凸出體為環(huán)形凸條紋的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1-橡膠套、2-矩形凸塊、3-棱臺(tái)形凸塊、4-半圓柱形凸塊、5-圓臺(tái)形凸塊、6-環(huán)形凸條紋。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見(jiàn)
圖1所示，這種鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，它為套在錨穴成 孔器上的橡膠套1，橡膠套1的外表面分布有一個(gè)一個(gè)規(guī)則排列的網(wǎng)點(diǎn)狀凸出體。橡膠套1 為圓臺(tái)筒狀，凸出體為矩形凸塊2。拉毛裝置的規(guī)格尺寸可設(shè)計(jì)為橡膠套1厚度為IOmm ； 橡膠套1高60mm;圓臺(tái)頂面外徑70mm;圓臺(tái)底面外徑85mm;底面內(nèi)徑70mm;凸出體的 平均寬度是7毫米，間距是10毫米。實(shí)施例二參見(jiàn)圖2所示，凸出體還可為棱臺(tái)形凸塊3。實(shí)施例三參見(jiàn)圖3所示，凸出體還可為半圓柱形凸塊4。實(shí)施例四參見(jiàn)圖4所示，凸出體還可為圓臺(tái)形凸塊5。實(shí)施例五參見(jiàn)圖5所示，凸出體可為規(guī)則排列的環(huán)形凸條紋6，環(huán)形凸條紋6寬度 可為5mmο本實(shí)用新型的制備方法是先將橡膠融化，然后注入一個(gè)中間放了芯模、表面分布 有凹狀體的模具中，冷卻后即成型。所述橡膠套1的材料是天然橡膠、硅膠、合成橡膠、再生 橡膠或再生橡膠與再生塑料的混合物。本實(shí)用新型的使用方法如下在模板的錨穴成孔器上套裝一個(gè)鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力 錨穴拉毛裝置，用膠粘結(jié)在錨穴成孔器上。在灌注混凝土?xí)r，此裝置和錨穴成孔器共同被注 在所要成型的軌道板內(nèi)部，當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后，拉毛裝置由于是橡膠制成，會(huì)受熱變軟，脫模時(shí) 會(huì)在軌道板的錨穴留下拉毛的印跡，而拉毛裝置依然固定在模板的錨穴成器上，這樣，拉毛 裝置反復(fù)利用，可以減少錨穴拉毛的工作量，且拉毛的痕跡比較規(guī)則。
權(quán)利要求一種鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于它為套在錨穴成孔器上的橡膠套，橡膠套的外表面分布有一個(gè)一個(gè)的凸出體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于所述橡膠套 為圓柱筒狀或圓臺(tái)筒狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于所述凸出體 為矩形、梯形、圓臺(tái)形、棱臺(tái)形、半圓柱形、棱柱形、半球形或雙曲線塔形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于所述凸出體 的排列是規(guī)則排列的網(wǎng)點(diǎn)狀或者不規(guī)則排列的麻點(diǎn)狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于所述凸出體 為直條凸棱形、彎曲條凸棱形或環(huán)形凸條紋。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于所述凸出體 的排列是規(guī)則排列的凸條紋或不規(guī)則排列的凸條紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1 6任意一項(xiàng)所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于 所述凸出體的平均寬度是5 10毫米，間距是10 30毫米。
8.根據(jù)權(quán)利要求1 6任意一項(xiàng)所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于 所述橡膠套的厚度為10毫米 20毫米，內(nèi)徑是70 75毫米，外徑是80 85毫米，高是 50 70毫米。
9.根據(jù)權(quán)利要求1 6任意一項(xiàng)所述的鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，其特征在于 所述橡膠套的材料是天然橡膠、硅膠、合成橡膠或再生橡膠。
專(zhuān)利摘要一種鐵路軌道板預(yù)應(yīng)力錨穴拉毛裝置，它為套在錨穴成孔器上的橡膠套，橡膠套的外表面分布有一個(gè)一個(gè)的凸出體。橡膠套為圓柱筒狀或圓臺(tái)筒狀。凸出體為矩形、梯形、圓臺(tái)形、棱臺(tái)形、半圓柱形、棱柱形、半球形、雙曲線塔形、饅頭形、跳棋形或山丘形凸塊。本拉毛裝置可安裝在錨穴模板成孔器上，直接在軌道板混凝土上刻印出毛面，可以反復(fù)利用，節(jié)省材料，減少人工鑿毛的工作量，且拉毛的痕跡規(guī)則，錨穴成型完整美觀，避免了鑿毛對(duì)軌道板混凝土的損傷。
文檔編號(hào)B28B7/34GK201609924SQ200920317859
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2009年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月18日
發(fā)明者于華英, 任江山, 姜忠仁, 朱瑞, 李強(qiáng), 趙金虎, 錢(qián)永貴 申請(qǐng)人:北京中鐵房山橋梁有限公司