專利名稱：一種屋面板水平運輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種屋面板水平運輸裝置。
背景技術(shù)：
目前的屋面板在屋頂上的水平運輸，均采用人工高空抬運的方法，采用人工抬運 的方法費工時，效率低，多人高空抬運，危險系數(shù)高，并且多人抬運過程中，動作不協(xié)調(diào)，不 一致，易造成屋面板扭曲、折彎、硬傷等直接影響屋面板的使用壽命。

實用新型內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，提供一種屋面板水平運輸裝置以達到安全， 快捷的在屋頂上運送屋面板的目的。 為了解決上述技術(shù)問題本實用新型的技術(shù)方案是，一種屋面板水平運輸裝置，包 括屋面鋼梁，設(shè)置在鋼梁上的檁條；所述的檁條上設(shè)有沿著檁條運動的轉(zhuǎn)運小車。 所述的轉(zhuǎn)運小車由上車架，下車架和行走輪組成，所述的上車架下部設(shè)有至少兩 個下車架，所述的上車架與下車架通過螺栓連接，所述的下車架上設(shè)置有兩個行走輪。 所述的行走輪由滾輪，兩個角鋼，滾輪軸組成，所述的滾輪通過滾輪軸與兩個角鋼 連接，所述的角鋼與下車架連接，所述的滾輪卡在檁條上。 所述的檁條與屋面鋼梁垂直設(shè)置。 所述的上車架上設(shè)有安全繩扣。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，增加了水平運輸裝置，降低了勞動強度，提高了效 率，保證了工人的安全，而且還防止了運輸過程中對屋面板的損傷。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細說明；


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實用新型運轉(zhuǎn)小車結(jié)構(gòu)示意圖 圖3為本實用新型行走輪與檁條連接示意圖 在
圖1-3中，1、檁條，2、轉(zhuǎn)運小車，3、上車架，4、下車架，5、行走輪，6、屋面鋼梁。
具體實施方式
如
圖1-3所示，一種屋面板水平運輸裝置，包括屋面鋼梁，設(shè)置在鋼梁上的檁條1 ; 檁條1垂直設(shè)置在屋面鋼梁6上，檁條1上設(shè)有沿著檁條1運動的轉(zhuǎn)運小車2。轉(zhuǎn)運小車2 由上車架3，下車架4和行走輪5組成，上車架3下部設(shè)有至少兩個下車架4，上車架3與下 車架4通過螺栓連接，下車架4上設(shè)置有兩個行走輪5。行走輪5由滾輪，兩個角鋼，滾輪 軸組成，滾輪通過穿過滾輪的滾輪軸與兩個角鋼連接，角鋼與下車架4連接，滾輪卡在檁條 l上。上車架3上還設(shè)有安全繩扣。[0016] 當屋面板運到屋頂以后，將屋面飯放置在上車架上，使用繩子系在安全繩扣上，拉 動繩子帶動轉(zhuǎn)運小車沿著檁條運動，從而將屋面板送到屋頂上的各個位置。
權(quán)利要求一種屋面板水平運輸裝置，包括屋面鋼梁(6)，設(shè)置在鋼梁上(6)的檁條(1)；其特征在于所述的檁條(1)上設(shè)有沿著檁條(1)運動的轉(zhuǎn)運小車(2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種屋面板水平運輸裝置；其特征在于所述的轉(zhuǎn)運小車(2) 由上車架(3)，下車架(4)和行走輪(5)組成，所述的上車架(3)下部設(shè)有至少兩個下 車架(4)，所述的上車架(3)與下車架(4)通過螺栓連接，所述的下車架(4)上設(shè)置有兩個 行走輪(5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種屋面板水平運輸裝置；其特征在于所述的行走輪(5) 由滾輪，兩個角鋼，滾輪軸組成，所述的滾輪通過滾輪軸與兩個角鋼連接，所述的角鋼與下 車架(4)連接，所述的滾輪卡在檁條(1)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種屋面板水平運輸裝置；其特征在于所述的檁條(1)與屋面鋼(6)梁垂直設(shè)置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種屋面板水平運輸裝置；其特征在于所述的上車架(3) 上設(shè)有安全繩扣。
專利摘要一種屋面板水平運輸裝置，包括屋面鋼梁，設(shè)置在鋼梁上的檁條；所述的檁條上設(shè)有沿著檁條運動的轉(zhuǎn)運小車。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，增加了水平運輸裝置，降低了勞動強度，提高了效率，保證了工人的安全，而且還防止了運輸過程中對屋面板的損傷。
文檔編號E04G21/24GK201486007SQ20092018697
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月14日
發(fā)明者張道西, 范傳波, 高云 申請人:安徽杭蕭鋼結(jié)構(gòu)有限公司