一種不顛覆的船的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種不顛覆的船，包括外艇、連接體、船頭、客艙、船尾，所述的外艇呈三棱柱狀設(shè)置，外艇通過連接體連接，外艇中心設(shè)有客艙，客艙一端為船頭，另一端為船尾，船頭上設(shè)有駕駛室與前甲板，客艙上兩端與外艇上均設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)內(nèi)均設(shè)有若干球面槽一，船頭與船尾在與外艇兩側(cè)面相鄰的兩側(cè)均設(shè)有連接端面，連接端面與外艇兩側(cè)面上均設(shè)有若干球面槽二，連接端面上還設(shè)有若干電磁閥，電磁閥內(nèi)的定位銷與外艇兩端面上的卡口對接，球面槽一與球面槽二內(nèi)均設(shè)有滾珠，客艙兩側(cè)的外艇上設(shè)有欄桿，船尾設(shè)有后甲板，后甲板內(nèi)設(shè)有動力室，船頭與后甲板下方均設(shè)有配重塊。優(yōu)點(diǎn)：360度轉(zhuǎn)動不會沉沒，客艙始終保持與水平面垂直。
【專利說明】
_種不顛覆的船
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種不顛覆的船。
【背景技術(shù)】
[0002]船是重要的水上交通工具。在石器時代就出現(xiàn)了最早的船一一獨(dú)木舟把一根圓木中間挖空。然后，出現(xiàn)了有槳和帆的船。后來又出現(xiàn)了用蒸汽或柴油發(fā)動機(jī)提供動力的船。今天人們用太陽能和噴氣式發(fā)動機(jī)作為船的動力，航行的速度令人吃驚，最高時速已經(jīng)可以達(dá)到500千米以上了?，F(xiàn)今，航海游玩軍用等使用船也是相當(dāng)廣泛，一般的船結(jié)構(gòu)為開口向上設(shè)置，在航海過程中由于風(fēng)浪較大很容易顛覆，一旦傾倒，迅速造成底朝天，就像2015年的長江“東方王子號”和韓國西海海域的客輪，造成重大的人員傷亡，而且在軍用方面航行用船的防顛覆要求就更加嚴(yán)格，大部分船尾輸送人員使用，人員安全就更加重要，所以為了解決航行用船的顛覆問題，我們需要能夠防止船沉沒的船體結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)新穎、360度轉(zhuǎn)動不會沉沒、客艙始終保持與水平面垂直的不顛覆的船。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案:
一種不顛覆的船，包括外艇、連接體、船頭、客艙、船尾，所述的外艇呈三棱柱狀設(shè)置，夕卜艇通過連接體連接，外艇中心設(shè)有呈圓柱形的客艙，客艙一端為船頭，另一端為船尾，船頭上設(shè)有駕駛室與前甲板，客艙圓柱面上兩端與外艇上均設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)內(nèi)均設(shè)有若干球面槽一，船頭與船尾在與外艇兩側(cè)面相鄰的兩側(cè)均設(shè)有連接端面，連接端面與外艇兩側(cè)面上均設(shè)有若干球面槽二，連接端面上還設(shè)有若干電磁閥，電磁閥內(nèi)的定位銷與外艇兩端面上的卡口對接，球面槽一與球面槽二內(nèi)均設(shè)有滾珠，客艙上開有若干船窗，客艙兩側(cè)的外艇上設(shè)有欄桿，船尾設(shè)有后甲板，后甲板內(nèi)設(shè)有動力室，船頭與后甲板下方均設(shè)有配重塊。
[0005]作為優(yōu)選，所述的外艇與客艙上環(huán)形凹槽內(nèi)的球面槽一相互對應(yīng)，連接端面與外艇兩側(cè)面上的球面槽二相互對應(yīng)。。
[0006]作為優(yōu)選，所述的外艇為一體式設(shè)計。
[0007]作為優(yōu)選，所述的客艙、船頭與船尾為一體式設(shè)計。
[0008]作為優(yōu)選，所述的客艙在外艇內(nèi)可轉(zhuǎn)動。
[0009]作為優(yōu)選，所述的客艙6下部罐裝液態(tài)配重液，且客艙6內(nèi)安裝有若干座椅，且座椅上設(shè)有安全帶。
[0010]作為優(yōu)選，所述的客艙6重量呈下重上輕。
[0011 ]優(yōu)點(diǎn):360度轉(zhuǎn)動不會沉沒，客艙始終保持與水平面垂直。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的主視圖。
[0013]圖2為本發(fā)明的仰視圖。
[0014]圖3為本發(fā)明的左視圖圖4為本發(fā)明的右視圖。
[0015]圖5為本發(fā)明環(huán)形凹槽的截面示意圖。
[0016]圖6為本發(fā)明連接端面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖7為本發(fā)明電磁閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1、2、3、4、5、6、7所示，一種不顛覆的船，包括外艇1、連接體2、船頭3、客艙6、船尾7，所述的外艇I呈三棱柱狀設(shè)置，外艇I通過連接體2連接，外艇I中心設(shè)有呈圓柱形的客艙6，客艙6—端為船頭3，另一端為船尾7，船頭3上設(shè)有駕駛室4與前甲板5，客艙6圓柱面上兩端與外艇I上均設(shè)有環(huán)形凹槽8，環(huán)形凹槽8內(nèi)內(nèi)均設(shè)有若干球面槽一 9，船頭3與船尾7在與外艇I兩側(cè)面相鄰的兩側(cè)均設(shè)有連接端面10，連接端面10與外艇I兩側(cè)面上均設(shè)有若干球面槽二 11，連接端面10上還設(shè)有若干電磁閥12，電磁閥12內(nèi)的定位銷13與外艇I兩端面上的卡口對接，球面槽一9與球面槽二11內(nèi)均設(shè)有滾珠14，客艙6上開有若干船窗15，客艙6兩側(cè)的外艇I上設(shè)有欄桿16，船尾7設(shè)有后甲板17，后甲板17內(nèi)設(shè)有動力室18，船頭3與后甲板17下方均設(shè)有配重塊18。所述的外艇I與客艙6上環(huán)形凹槽8內(nèi)的球面槽一 9相互對應(yīng)，連接端面10與外艇I兩側(cè)面上的球面槽二 11相互對應(yīng)。。所述的外艇I為一體式設(shè)計。所述的客艙6、船頭3與船尾7為一體式設(shè)計。所述的客艙6在外艇I內(nèi)可轉(zhuǎn)動。所述的客艙6下部罐裝液態(tài)配重液，且客艙6內(nèi)安裝有若干座椅，且座椅上設(shè)有安全帶。所述的客艙6重量呈下重上輕。本發(fā)明的船頭3的駕駛室4用于駕駛員操控使用，通過控制后甲板16內(nèi)的動力室17即可進(jìn)行運(yùn)動，前甲板5與后甲板16可進(jìn)行行走觀察，客艙6通過船窗14可進(jìn)行觀賞，如需出艙觀察，人走出客艙6走在外艇I上即可進(jìn)行觀賞，且欄桿15可進(jìn)行防護(hù)，當(dāng)遇風(fēng)浪外艇I轉(zhuǎn)動后，客艙6利用環(huán)形凹槽內(nèi)球面槽一與球面槽二內(nèi)的滾珠的設(shè)置，配重塊19與客艙6下重上輕的特點(diǎn)，客艙6永遠(yuǎn)處于垂直于水平面，且當(dāng)客艙6轉(zhuǎn)動后電磁閥11通過鐘擺式平行控制器傳感，且鐘擺式平行控制器在傾倒25度至30度之間時感應(yīng)使得電磁閥11通電，使得定位銷12離開外艇兩端的卡口，從而客艙6可以轉(zhuǎn)動，客艙6轉(zhuǎn)動完畢后，定位銷12又進(jìn)入卡口 10內(nèi)，從而完成固定，客艙6內(nèi)座椅上安全帶的設(shè)計，使得行船顛覆時人員不會受傷。
【主權(quán)項】
1.一種不顛覆的船，包括外艇(I)、連接體(2)、船頭(3)、客艙(6)、船尾(7)，其特征在于，所述的外艇(I)呈三棱柱狀設(shè)置，外艇(I)通過連接體(2)連接，外艇(I)中心設(shè)有呈圓柱形的客艙(6)，客艙(6)—端為船頭(3)，另一端為船尾(7)，船頭(3)上設(shè)有駕駛室(4)與前甲板(5)，客艙(6)圓柱面上兩端與外艇(I)上均設(shè)有環(huán)形凹槽(8)，環(huán)形凹槽(8)內(nèi)內(nèi)均設(shè)有若干球面槽一 (9)，船頭(3)與船尾(7)在與外艇(I)兩側(cè)面相鄰的兩側(cè)均設(shè)有連接端面(10)，連接端面(10)與外艇(I)兩側(cè)面上均設(shè)有若干球面槽二(11)，連接端面(10)上還設(shè)有若干電磁閥(12)，電磁閥(12)內(nèi)的定位銷(13)與外艇(I)兩端面上的卡口對接，球面槽一(9)與球面槽二(11)內(nèi)均設(shè)有滾珠(14)，客艙(6)上開有若干船窗(15)，客艙(6)兩側(cè)的外艇(I)上設(shè)有欄桿(16)，船尾(7)設(shè)有后甲板(17)，后甲板(17)內(nèi)設(shè)有動力室(18)，船頭(3)與后甲板(17)下方均設(shè)有配重塊(18)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種不顛覆的船，其特征在于，所述的外艇(I)與客艙(6)上環(huán)形凹槽(8)內(nèi)的球面槽一 (9)相互對應(yīng)，連接端面(10)與外艇(I)兩側(cè)面上的球面槽二(11)相互對應(yīng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種不顛覆的船，其特征在于，所述的外艇(I)為一體式設(shè)計。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種不顛覆的船，其特征在于，所述的客艙(6)、船頭(3)與船尾(7)為一體式設(shè)計。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種不顛覆的船，其特征在于，所述的客艙(6)在外艇(I)內(nèi)可轉(zhuǎn)動。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種不顛覆的船，其特征在于，所述的客艙(6)下部罐裝液態(tài)配重液，且客艙(6)內(nèi)安裝有若干座椅，且座椅上設(shè)有安全帶。7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種不顛覆的船，其特征在于，所述的客艙(6)重量呈下重上輕。
【文檔編號】B63B11/00GK105836067SQ201610285346
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月4日
【發(fā)明人】屠金海, 屠潔潔
【申請人】屠金海