注水式船舶的防翻船裝置的制造方法
【專利摘要】一種注水式船舶的防翻船裝置，由伸縮臂、水袋相連組成；在船舶兩側(cè)的船舷上開(kāi)設(shè)洞口，在洞口內(nèi)安裝伸縮臂；在遮蔽甲板和伸出臂之間安裝有起擺動(dòng)作用的油缸，伸縮臂采用汽車(chē)吊的起重臂總成，在伸縮臂內(nèi)設(shè)有若干個(gè)節(jié)臂，在末端節(jié)臂的前端分別連接有水袋，在水袋上分別設(shè)置有注水接口和放水閥，水泵能夠把船外的水液通過(guò)注水管注入到水袋內(nèi)；打開(kāi)放水閥能夠放盡水液；啟動(dòng)水泵向水袋內(nèi)注水，隨著注水量的增加和伸縮臂的伸長(zhǎng)，傾斜的船體能夠在水袋的重力和伸縮臂的杠桿作用下逐步得到糾正；從而避免船體側(cè)翻的形成。
【專利說(shuō)明】
注水式船舶的防翻船裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]—種注水式船舶的防翻船裝置，屬于船舶制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]沉船事件大多都是由翻船造成的，而造成翻船的原因一個(gè)是船的荷載(貨物、人員)偏離了船體的重心(偏重)，使船舶向一側(cè)傾斜而造成的；一個(gè)是風(fēng)大浪高的外力作用，使船舶的重心位移失去平衡而造成的;特別是韓國(guó)、中國(guó)的游輪接連出事，讓人非常觸目驚心，有必要從技術(shù)層面防止翻船事故的產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本申請(qǐng)的目的是要提供一種注水式船舶的防翻船裝置，以此減少翻船事件的發(fā)生;該裝置由伸縮臂、水袋相連組成;在船舶兩側(cè)的船舷上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)洞口，兩側(cè)的若干個(gè)洞口的位置相互錯(cuò)開(kāi)(即洞口不是對(duì)稱的)，洞口為長(zhǎng)方形，洞口位于船舶的遮蔽甲板的下面;在洞口的一側(cè)分別連接有底座，底座采用原汽車(chē)吊所配套的起重臂(指旋轉(zhuǎn)盤(pán)上的部分，基本臂)底座，底座和船舷的內(nèi)側(cè)焊接相連成一體;在底座上安裝伸縮臂;伸縮臂的末端(即從回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上卸下的基本臂的末端，上面帶有連接機(jī)構(gòu)底座、軸銷(xiāo))通過(guò)軸銷(xiāo)安裝在底座的銷(xiāo)孔內(nèi)；安裝好的伸縮臂的(指基本臂)前端通過(guò)船舷的洞口處，并伸出船舷外一截；
在洞口處的遮蔽甲板上開(kāi)設(shè)圓孔，在圓孔內(nèi)安裝油缸，油缸采用耳軸式雙向油缸，在所述油缸的耳軸上帶有耳板；油缸兩端的耳板和遮蔽甲板焊接相連成一體;在所述油缸頂桿端的銷(xiāo)軸上配套有連接座，連接座為一塊帶有軸銷(xiāo)孔的U形板體，連接座和伸縮臂的上面焊接相連成一體;油缸的油路連接在伸縮臂的液壓控制系統(tǒng)上，操縱伸縮臂的液壓控制系統(tǒng)能夠?qū)⑸炜s臂的一端(指洞口處的一端)以軸銷(xiāo)為圓心而上、下垂直擺動(dòng)，伸縮臂上、下擺動(dòng)的范圍小于洞口的高度，以此調(diào)整伸縮臂與船舶甲板的傾斜角度；
伸縮臂采用汽車(chē)吊的起重臂總成(包括液壓操控系統(tǒng)、底座)，伸縮臂采用液壓提供動(dòng)力，在伸縮臂(基本臂)內(nèi)設(shè)有若干個(gè)節(jié)臂，操縱伸縮臂的液壓系統(tǒng)能夠使伸縮臂的節(jié)臂伸縮，末端節(jié)臂的長(zhǎng)度小于和它相連的節(jié)臂長(zhǎng)度，末端節(jié)臂能夠縮進(jìn)到和它相連的節(jié)臂內(nèi)一截;空水袋經(jīng)折疊后能夠塞進(jìn)上述節(jié)臂騰出的空間內(nèi)；
在每個(gè)末端節(jié)臂的前端連接有三角形的板體，板體和節(jié)臂的上面在同一平面上;在板體上設(shè)置有銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔為方孔;在板體上安裝橫梁，橫梁用一段杠桿做成，橫梁的長(zhǎng)度等于水袋的長(zhǎng)度;在橫梁的兩端制作有向上的折彎(圖中沒(méi)有畫(huà)出)，折彎能夠防止袋箍的脫落；在橫梁的中部連接有方形的銷(xiāo)子，銷(xiāo)子和橫梁垂直相連成一體;和銷(xiāo)子相連后的橫梁呈T字形;橫梁的銷(xiāo)子插入銷(xiāo)孔后橫梁和節(jié)臂垂直相連成一體;在橫梁的銷(xiāo)子上設(shè)有二級(jí)插銷(xiāo)的銷(xiāo)孔，二級(jí)插銷(xiāo)能夠插入到銷(xiāo)子的銷(xiāo)孔內(nèi)，以此使橫梁固定在板體上而不能上下活動(dòng)；橫梁、二級(jí)插銷(xiāo)不用時(shí)放置在船的甲板上，以備不時(shí)之需；
在每個(gè)橫梁上分別連接有水袋，水袋采用軟體材料做成;水袋是盛放水液的筒體式封閉容器，注水后水袋的橫截面呈圓桶形；在水袋上設(shè)置有若干個(gè)袋箍，袋箍用軟體材料做成，袋箍做成圓環(huán)形，袋箍套裝在水袋上，以此承載水袋的重量;袋箍的三分之二和水袋相連成一體;水袋的袋箍通過(guò)袋箍與水袋之間的空隙懸掛在橫梁上;在水袋上分別設(shè)置有注水接口和放水閥，注水接口能夠和注水管快速相連成一體;注水管采用消防用注水軟管，注水管和船上的水栗固定相連成一體;水栗能夠把船外的水液通過(guò)注水管注入到水袋內(nèi)；放水閥設(shè)置在水袋的低洼處，打開(kāi)放水閥能夠放盡水袋內(nèi)注入的水液；
使用時(shí);根據(jù)船體的橫向傾斜程度確定動(dòng)用船體哪側(cè)的伸縮臂和動(dòng)用伸縮臂的數(shù)量；在板體上安裝橫梁，橫梁的銷(xiāo)子將橫梁固定在板體上;將水袋從節(jié)臂的末端取出后打開(kāi)，關(guān)閉放水閥、連接注水管，將水袋的袋箍套裝在橫梁上;操縱伸縮臂的節(jié)臂向外伸出，啟動(dòng)水栗向水袋內(nèi)注水，通過(guò)操縱油缸調(diào)整水袋和水面的距離，隨著水袋的注水量增加和伸縮臂的伸長(zhǎng)，傾斜的船體能夠在水袋的重力和伸縮臂的杠桿作用下逐步得到糾正;從而避免船體側(cè)翻的形成。
[0004]本申請(qǐng)有益的技術(shù)效果是:利用船體外的配重和杠桿作用的放大力量糾正船體的一側(cè)傾斜狀況，為處理船只側(cè)翻隱患贏得時(shí)間；適用于內(nèi)陸河道的船只配套使用。
【附圖說(shuō)明】
[0005]在附圖中:
圖1為注水式船舶的防翻船裝置的主視圖；
圖2為注水式船舶的防翻船裝置的俯視圖。
[0006]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
圖中，1、伸縮臂;2、水袋;3、洞口；4、底座；5、軸銷(xiāo);6、油缸;7、連接座;8、節(jié)臂;9、板體;1、橫梁;11、銷(xiāo)子;12、袋箍;13、注水接口； 14、放水閥；15、注水管；16、二級(jí)插銷(xiāo)。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1、2所示(圖中只畫(huà)出一個(gè)伸縮臂、水袋，在伸出臂的兩側(cè)船體上還有伸縮臂、水袋沒(méi)有畫(huà)出，船體的對(duì)面也有相同的伸出臂、水袋沒(méi)有畫(huà)出，特此注明)，一種注水式船舶的防翻船裝置，以此減少翻船事件的發(fā)生;該裝置由伸縮臂1、水袋2相連組成;在船舶兩側(cè)的船舷上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)洞口 3，兩側(cè)的若干個(gè)洞口 3位置相互錯(cuò)開(kāi)(即洞口不是對(duì)稱的)，洞口 3為長(zhǎng)方形，洞口 3位于船舶的遮蔽甲板的下面;在洞口 3的一側(cè)分別連接有底座4，底座4采用原汽車(chē)吊所配套的起重臂的(指旋轉(zhuǎn)盤(pán)上的部分，基本臂)底座，底座4和船舷的內(nèi)側(cè)焊接相連成一體;在底座4上安裝伸縮臂I;伸縮臂I的末端(即從回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上卸下的基本臂的末端，上面帶有連接機(jī)構(gòu)底座、軸銷(xiāo))通過(guò)軸銷(xiāo)5安裝在底座4的銷(xiāo)孔內(nèi)；安裝好的伸縮臂I的(指基本臂)前端通過(guò)船舷的洞口 3處，并伸出船舷外一截；
在洞口 3處的遮蔽甲板上開(kāi)設(shè)圓孔，在圓孔內(nèi)安裝油缸6，油缸6采用耳軸式雙向油缸，在所述油缸6的耳軸上帶有耳板;油缸6兩端的耳板和遮蔽甲板焊接相連成一體;在所述油缸6的頂桿端的銷(xiāo)軸上配套有連接座7，連接座7為一塊帶有軸銷(xiāo)孔的U形板體，連接座7和伸縮臂I的上面焊接相連成一體;油缸6的油路連接在伸縮臂I的液壓控制系統(tǒng)上，操縱伸縮臂I的液壓控制系統(tǒng)能夠?qū)⑸炜s臂I的一端(指洞口處的一端)以軸銷(xiāo)5為圓心而上、下垂直擺動(dòng)，伸縮臂I上、下擺動(dòng)的范圍小于洞口 3的高度，以此調(diào)整伸縮臂I與船舶甲板的傾斜角度；伸縮臂I采用汽車(chē)吊的起重臂總成(包括液壓操控系統(tǒng)、底座)，伸縮臂I采用液壓提供動(dòng)力，在伸縮臂1(基本臂)內(nèi)設(shè)有若干個(gè)節(jié)臂8，操縱伸縮臂I的液壓系統(tǒng)能夠使伸縮臂I的節(jié)臂8伸縮，末端節(jié)臂8的長(zhǎng)度小于和它相連的節(jié)臂長(zhǎng)度，末端節(jié)臂8能夠縮進(jìn)到和它相連的節(jié)臂內(nèi)一截;空水袋2經(jīng)折疊后能夠塞進(jìn)上述節(jié)臂8騰出的空間內(nèi)；
在每個(gè)末端節(jié)臂8的前端連接有三角形的板體9，板體9和節(jié)臂8的上面在同一平面上；在板體9上設(shè)置有銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔為方孔;在板體9上安裝橫梁10，橫梁10用一段杠桿做成，橫梁10的長(zhǎng)度等于水袋2的長(zhǎng)度;在橫梁10的兩端制作有向上的折彎(圖中沒(méi)有畫(huà)出)，折彎能夠防止袋箍12的脫落;在橫梁10的中部連接有方形的銷(xiāo)子11，銷(xiāo)子11和橫梁垂直相連成一體；和銷(xiāo)子11相連后的橫梁10呈T字形;橫梁10的銷(xiāo)子11插入銷(xiāo)孔后橫梁10和節(jié)臂8垂直相連成一體;在橫梁10的銷(xiāo)子11上設(shè)有二級(jí)插銷(xiāo)16的銷(xiāo)孔，二級(jí)插銷(xiāo)16能夠插入到銷(xiāo)子11的銷(xiāo)孔內(nèi)，以此使橫梁10固定在板體9上而不能上下活動(dòng);橫梁10、二級(jí)插銷(xiāo)16不用時(shí)放置在船的甲板上，以備不時(shí)之需；
在每個(gè)橫梁10上分別連接有水袋2，水袋2采用軟體材料做成;水袋2是盛放水液的筒體式封閉容器，注水后水袋2的橫截面呈圓桶形;在水袋2上設(shè)置有若干個(gè)袋箍12，袋箍12用軟體材料做成，袋箍12做成圓環(huán)形，袋箍12套裝在水袋2上，以此承載水袋2的重量;袋箍12的三分之二和水袋2相連成一體;水袋2的袋箍12通過(guò)袋箍12與水袋2之間的空隙懸掛在橫梁10上;在水袋2上分別設(shè)置有注水接口 13和放水閥14，注水接口 13能夠和注水管15快速相連成一體;注水管15采用消防用注水軟管，注水管15和船上的水栗固定相連成一體;水栗能夠把船外的水液通過(guò)注水管15注入到水袋2內(nèi)；放水閥14設(shè)置在水袋2的低洼處，打開(kāi)放水閥14能夠放盡水袋2內(nèi)注入的水液；
使用時(shí)；根據(jù)船體的橫向傾斜程度確定動(dòng)用船體哪側(cè)的伸縮臂I和動(dòng)用伸縮臂I的數(shù)量;在板體9上安裝橫梁10，橫梁10的銷(xiāo)子11將橫梁固定在板體9上;將水袋2從節(jié)臂8的末端取出后打開(kāi)，關(guān)閉放水閥14、連接注水管15，將水袋2的袋箍12套裝在橫梁10上;操縱伸縮臂I的節(jié)臂8向外伸出，啟動(dòng)水栗向水袋2內(nèi)注水，通過(guò)操縱油缸6調(diào)整水袋2和水面的距離，隨著水袋2的注水量增加和伸縮臂I的伸長(zhǎng)，傾斜的船體能夠在水袋2的重力和伸縮臂I的杠桿作用下逐步得到糾正;從而避免船體側(cè)翻的形成。
[0008]本申請(qǐng)有益的技術(shù)效果是:利用船體外的配重和杠桿作用的放大力量糾正船體的一側(cè)傾斜狀況，為處理船只側(cè)翻隱患贏得時(shí)間；適用于內(nèi)陸河道的船只配套使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種注水式船舶的防翻船裝置，以此減少翻船事件的發(fā)生;其特征在于:該裝置由伸縮臂(I)、水袋(2)相連組成;在船舶兩側(cè)的船舷上開(kāi)設(shè)有若干個(gè)洞口(3)，兩側(cè)的若干個(gè)洞口(3)位置相互錯(cuò)開(kāi)，洞口(3)為長(zhǎng)方形，洞口(3)位于船舶的遮蔽甲板的下面;在洞口(3)的一側(cè)分別連接有底座(4)，底座(4)采用原汽車(chē)吊所配套的起重臂底座，底座(4)和船舷的內(nèi)側(cè)焊接相連成一體;在底座(4)上安裝伸縮臂(I);伸縮臂(I)的末端通過(guò)軸銷(xiāo)(5)安裝在底座(4)的銷(xiāo)孔內(nèi)；安裝好的伸縮臂⑴的前端通過(guò)船舷的洞口(3)處，并伸出船舷外一截；在洞口(3)處的遮蔽甲板上開(kāi)設(shè)圓孔，在圓孔內(nèi)安裝油缸(6)，油缸(6)采用耳軸式雙向油缸，在所述油缸(6)的耳軸上帶有耳板;油缸兩端的耳板和遮蔽甲板焊接相連成一體;在所述油缸(6)的頂桿端的銷(xiāo)軸上配套有連接座(7)，連接座(7)為一塊帶有軸銷(xiāo)孔的U形板體，連接座(7)和伸縮臂(I)的上面焊接相連成一體;油缸(6)的油路連接在伸縮臂(I)的液壓控制系統(tǒng)上，操縱伸縮臂(I)的液壓控制系統(tǒng)能夠?qū)⑸炜s臂(I)的一端以軸銷(xiāo)(5)為圓心而上、下垂直擺動(dòng)，伸縮臂(I)上、下擺動(dòng)的范圍小于洞口(3)的高度，以此調(diào)整伸縮臂(I)與船舶甲板的傾斜角度； 伸縮臂(I)采用汽車(chē)吊的起重臂總成，伸縮臂(I)采用液壓提供動(dòng)力，在伸縮臂(I)內(nèi)設(shè)有若干個(gè)節(jié)臂(8)，操縱伸縮臂(I)的液壓系統(tǒng)能夠使伸縮臂(I)的節(jié)臂(8)伸縮，末端節(jié)臂(8)的長(zhǎng)度小于和它相連的節(jié)臂長(zhǎng)度，末端節(jié)臂(8)能夠縮進(jìn)到和它相連的節(jié)臂內(nèi)一截;空水袋(2)經(jīng)折疊后能夠塞進(jìn)上述節(jié)臂(8)騰出的空間內(nèi)； 在每個(gè)末端節(jié)臂(8)的前端連接有三角形的板體(9)，板體(9)和節(jié)臂(8)的上面在同一平面上;在板體(9)上設(shè)置有銷(xiāo)孔，銷(xiāo)孔為方孔;在板體(9)上安裝橫梁(10)，橫梁(10)用一段杠桿做成，橫梁(10)的長(zhǎng)度等于水袋(2)的長(zhǎng)度;在橫梁(10)的兩端制作有向上的折彎，折彎能夠防止袋箍(12)的脫落;在橫梁(10)的中部連接有方形的銷(xiāo)子(11)，銷(xiāo)子(11)和橫梁垂直相連成一體;和銷(xiāo)子(11)相連后的橫梁(10)呈T字形;橫梁(10)的銷(xiāo)子(11)插入銷(xiāo)孔后橫梁(10)和節(jié)臂(8)垂直相連成一體;在橫梁(10)的銷(xiāo)子(11)上設(shè)有二級(jí)插銷(xiāo)(16)的銷(xiāo)孔，二級(jí)插銷(xiāo)(16)能夠插入到銷(xiāo)子(11)的銷(xiāo)孔內(nèi)，以此使橫梁(10)固定在板體(9)上而不能上下活動(dòng);橫梁(10)、二級(jí)插銷(xiāo)(16)橫梁不用時(shí)放置在船的甲板上，以備不時(shí)之需； 在每個(gè)橫梁(10)上分別連接有水袋(2)，水袋(2)采用軟體材料做成;水袋(2)是盛放水液的筒體式封閉容器，注水后水袋(2)的橫截面呈圓桶形;在水袋(2)上設(shè)置有若干個(gè)袋箍(12)，袋箍(12)用軟體材料做成，袋箍(12)做成圓環(huán)形，袋箍(12)套裝在水袋(2)上，以此承載水袋(2)的重量;袋箍(12)的三分之二和水袋(2)相連成一體;水袋(2)的袋箍(12)通過(guò)袋箍(12)與水袋(2)之間的空隙懸掛在橫梁(10)上； 在水袋(2)上分別設(shè)置有注水接口( 13)和放水閥(14)，注水接口( 13)能夠和注水管(15)快速相連成一體;注水管(15)采用消防用注水軟管，注水管(15)和船上的水栗固定相連成一體;水栗能夠把船外的水液通過(guò)注水管(15)注入到水袋(2)內(nèi)；放水閥(14)設(shè)置在水袋(2 )的低洼處，打開(kāi)放水閥(14 )能夠放盡水袋(2 )內(nèi)的水液。
【文檔編號(hào)】B63B43/04GK105836068SQ201610461715
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年6月23日
【發(fā)明人】馮世英
【申請(qǐng)人】馮世英