專利名稱：一種立體停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車裝置，尤其是一種立體停車裝置。
技術(shù)背景隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車越來越多地走進(jìn)了普通人的生活。由 于汽車數(shù)量的增多，停車問題逐漸呈現(xiàn)出來。為節(jié)約停車空間，人們采用 立體停車，目前立體停車主要有升降橫移式、垂直循環(huán)式、水平循環(huán)式、 多層循環(huán)式、平面移動式、巷道堆垛式、垂直升降式、簡易升降式等。其 中，升降橫移式停車設(shè)備技術(shù)最成熟，市場占有率最高。但是上述立體停 車的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易出故障。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，不易出故障的 立體停車裝置。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種立體停車裝置，它包括設(shè)有若干 個疊加停車位的立體車庫和用來吊運(yùn)待停車輛入庫的起吊裝置，所述車庫 為立體網(wǎng)格狀，每個網(wǎng)格為一個停車位，每個停車位上設(shè)有二根平行的滑 軌，所述起吊裝置有若干組固定于車庫的前方，每組起吊裝置與一組上下 疊加的車位對應(yīng)，起吊裝置包括吊籃、位于吊籃兩端用來支撐吊籃的立柱 及驅(qū)動吊籃沿立柱上下移動的驅(qū)動裝置，吊籃上設(shè)有兩根平行的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有用來支撐汽車的支撐板，支撐板通過固定于下方的滑槽與導(dǎo)軌滑 動接觸。采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要停車時，把汽車開到起吊裝置的支撐板上， 開動驅(qū)動裝置，吊籃便在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下沿立柱上移，到達(dá)停車位時停 止，再啟動汽車直接開入停車庫，完成停車動作，吊籃再移動其他停車位 上，其他停車位的支撐車再在支撐板驅(qū)動裝置的驅(qū)動下移到吊籃上，即可 再進(jìn)行停車了。為了使汽車在不啟動時也能被停入停車庫，它還包括支撐板滑動驅(qū)動 裝置，支撐板滑動驅(qū)動裝置包括電機(jī)、傳動鏈、與傳動鏈配合的兩個鏈輪 及驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動的電機(jī)，兩個鏈輪分別固定在吊籃的兩端，傳動鏈配合在兩鏈輪上，電機(jī)與鏈輪傳動聯(lián)接；傳動鏈上設(shè)有若干個拉鉤，支撐板的兩端設(shè)有與拉鉤配合的鉤環(huán)。使用時通過鏈輪上的拉鉤與鉤環(huán)的配合，驅(qū)動支撐板前后移動。上述支撐板滑動驅(qū)動裝置也可采用齒輪齒條機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動。 綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，因此不易出故障，維修方便，停車效率高。


圖1本為本實(shí)用新型車庫結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為起吊裝置示意圖。圖3為吊籃與支撐板驅(qū)動裝置示意圖。圖4為支撐板仰視圖。圖中，1、滑軌，2、停車位，3、驅(qū)動裝置，4、立柱，5、支撐板，6、吊籃，7、電機(jī)，8、拉鉤，9、傳動鏈，10、滑槽，11、鉤環(huán)，12、滾輪，13、導(dǎo)軌，14、鏈輪。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型一種立體停車裝置，如圖1所示，它包括設(shè)有若干個疊加停車位2的立體車庫和用來吊運(yùn)待車輛入庫的起吊裝置，所述車庫為立體 網(wǎng)格狀，每個網(wǎng)格為一個停車位2，每個停車位2上設(shè)有二根平行的滑軌 1，所述起吊裝置有若干組固定于車庫的前方，每組起吊裝置與一組上下 疊加的車位對應(yīng)。起吊裝置包括吊籃6、位于吊籃6兩端用來支撐吊籃6的立柱4及驅(qū) 動吊籃6沿立柱4上下移動的驅(qū)動裝置3，吊籃6上設(shè)有兩根平行的導(dǎo)軌 13，導(dǎo)軌13上設(shè)有用來支撐汽車的支撐板5，支撐板5通過固定于下方的 滑槽10與導(dǎo)軌13滑動接觸，支撐板5上還設(shè)有支撐板滑動驅(qū)動裝置。支撐板滑動驅(qū)動裝置包括傳動鏈9、與傳動鏈9配合的兩個鏈輪14 及驅(qū)動鏈輪轉(zhuǎn)動的電機(jī)7，兩個鏈輪14分別固定在吊籃6的兩端，傳動鏈 9配合在兩鏈輪14上，電機(jī)7與鏈輪14傳動聯(lián)接；傳動鏈9上設(shè)有若干 個拉鉤8，支撐板5的兩端設(shè)有與拉鉤配合的鉤環(huán)11。
權(quán)利要求1、一種立體停車裝置，其特征是它包括設(shè)有若干個疊加停車位[2]的立體車庫和用來吊運(yùn)待停車輛入庫的起吊裝置，所述車庫為立體網(wǎng)格狀，每個網(wǎng)格為一個停車位[2]，每個停車位[2]上設(shè)有二根平行的滑軌[1]，所述起吊裝置有若干組固定于車庫的前方，每組起吊裝置與一組上下疊加的車位對應(yīng)，起吊裝置包括吊籃[6]、位于吊籃[6]兩端用來支撐吊籃[6]的立柱[4]及驅(qū)動吊籃[6]沿立柱[4]上下移動的驅(qū)動裝置[3]，吊籃[6]上設(shè)有兩根平行的導(dǎo)軌[13]，導(dǎo)軌[13]上設(shè)有用來支撐汽車的支撐板[5]，支撐板[5]通過固定于下方的滑槽[10]與導(dǎo)軌[13]滑動接觸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的立體停車裝置，其特征是平行它還包括支撐板滑動 驅(qū)動裝置，支撐板滑動驅(qū)動裝置包括傳動鏈[9]、與傳動鏈[9]配合的兩個鏈 輪[14]及驅(qū)動鏈輪[14]轉(zhuǎn)動的電機(jī)[7]，兩個鏈輪[14]分別轉(zhuǎn)動聯(lián)接定在吊籃 [6]的兩端，傳動鏈[9]配合在兩鏈輪[14]上，電機(jī)[7]與鏈輪[14]傳動聯(lián)接； 傳動鏈[9]上設(shè)有若干個拉鉤[8]，支撐板[5]的兩端設(shè)有與拉鉤配合的鉤環(huán) [ll]。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種立體停車裝置，它包括設(shè)有若干個停車位[2]的立體車庫和用來吊運(yùn)待停車輛入庫的起吊裝置，車庫為立體網(wǎng)格狀，每個網(wǎng)格為一個停車位[2]，每個停車位[2]上設(shè)有二根平行的滑軌[1]，起吊裝置設(shè)在車庫的前方，每組起吊裝置與一組上下疊加的車位對應(yīng)，起吊裝置包括吊籃[6]、立柱[4]及驅(qū)動吊籃[6]沿立柱[4]上下移動的驅(qū)動裝置[3]，吊籃[6]上設(shè)有兩根平行的導(dǎo)軌[13]，導(dǎo)軌[13]上設(shè)有支撐板[5]，支撐板[5]通過固定于下方的滑槽[10]與導(dǎo)軌[13]滑動接觸，支撐板[5]上還設(shè)有支撐板滑動驅(qū)動裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，不易產(chǎn)生故障，維修方便。
文檔編號E04H6/18GK201343887SQ20092014268
公開日2009年11月11日 申請日期2009年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月10日
發(fā)明者孫牡丹 申請人:孫牡丹