亚洲成年人黄色一级片,日本香港三级亚洲三级,黄色成人小视频,国产青草视频,国产一区二区久久精品,91在线免费公开视频,成年轻人网站色直接看

一種內(nèi)振式空心水泥板拉模成型機的傳動裝置的制作方法

文檔序號:1966007閱讀:229來源:國知局
專利名稱:一種內(nèi)振式空心水泥板拉模成型機的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種水泥板成型設(shè)備,特別是一種內(nèi)振式空心水泥板 拉模成型機的傳動裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的內(nèi)振式空心水泥板拉模成型機傳動裝置是將牽引車上的電機動 力來完成牽引車行走并同時把成型好的水泥板內(nèi)的振管拖出來,二是將成 型好的水泥板兩側(cè)的模幫拖出來與振管復(fù)位,進行新的水泥板成型,三是 驅(qū)動振管旋轉(zhuǎn)對水泥板進行振實成型,前述一、二項傳動需要減速,采用 了渦輪傳動箱變速驅(qū)動繩輪完成上述第一、二項工作,在繩輪轉(zhuǎn)動過程中, 鋼絲繩在繩輪上左右擺動,造成拖動模幫走偏,需用人工矯正,且結(jié)構(gòu)復(fù) 雜、成本高。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種拉模幫不走偏的內(nèi)振式空心水泥板拉模 成型機的傳動裝置。本實用新型的技術(shù)解決方案是, 一種內(nèi)振式空心水泥 板拉模成型機的傳動裝置,包括齒輪箱,其特征在于I軸的一端與牽引 車上的電機軸連接,相固連的大小齒輪孔中的軸向花鍵槽與I軸上的花鍵滑配,此大小齒輪的小齒輪與n軸的大齒輪相配,其大齒輪與相互平行設(shè)置的IV軸中的一個軸上的齒輪相配,相互平行的IV軸上的齒輪的齒數(shù)相同且互相嚙合,相互平行的v軸上的齒輪分別與iv軸齒輪嚙合,n軸上的小 齒輪與轉(zhuǎn)動支撐在m軸上的大齒輪嚙合,此大齒輪的兩端面上的端齒分別 與其外側(cè)的大小繩輪軸上的離合器的端齒相配;撥檔叉上部的套筒滑配在 導(dǎo)柱上,手柄的中部與傳動箱殼體鉸接,其下端置于撥檔叉的套筒壁上的 孔內(nèi),套筒下側(cè)的兩端各有一撥桿分別置于大小繩輪軸上的離合器體上的 環(huán)形槽中;另一手柄的中部與傳動箱殼體鉸接,其下端口與導(dǎo)套上的柱體 轉(zhuǎn)動配合,導(dǎo)套滑配在傳動箱中的導(dǎo)柱上,導(dǎo)套的下部設(shè)有撥桿置于i軸上大小齒輪體的環(huán)形槽內(nèi);兩個導(dǎo)繩輪分別轉(zhuǎn)動支撐在大小繩輪一側(cè)的牽引車上的兩個豎向支柱上,其中一個導(dǎo)繩輪的一側(cè)外緣與兩模幫間的中心相對,另一個導(dǎo)繩輪的一側(cè)外緣與大繩輪的中心相對。本實用新型與現(xiàn)有 技術(shù)比較具有結(jié)構(gòu)簡單成本低而且拉動模幫不走偏的顯著優(yōu)點。


圖1是本實用新型的傳動裝置主視圖,圖2是圖1的A-A剖視圖,圖 3是圖1的B-B剖視圖,圖4是大小繩輪傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
結(jié)合以上附圖對本實用新型作詳細說明,現(xiàn)有拉模成型機在拉振管和 拉模幫過程中由于鋼絲繩在繩輪上的位置不固定,造成拉模幫或拉振管走 偏,需要人工用撬杠矯正,否則振管與模具不對正。為解決此問題,分別 設(shè)置兩對導(dǎo)繩輪, 一對用于拉模幫,另一對用于牽引車行走和拉振管,一 對導(dǎo)繩輪中的一個導(dǎo)繩輪30的邊緣與模幫間的中心相對,另一個導(dǎo)繩輪 29與小繩輪28的中心相對,此一對導(dǎo)繩輪的兩個導(dǎo)繩輪互為90度設(shè)置, 使鋼絲繩的走向變90度,在大繩輪的一側(cè)也設(shè)置同樣的一對導(dǎo)繩輪25、 26。(參見圖4)這種導(dǎo)繩輪結(jié)構(gòu)解決了走偏的問題,解決走偏問題的另一 種技術(shù)方案是,在小繩輪28和大繩輪27的一側(cè)立柱上各設(shè)有一個轉(zhuǎn)動配 合的導(dǎo)繩輪,導(dǎo)繩輪的一側(cè)外緣與模幫之間的屮心相對,另一導(dǎo)繩輪的一 側(cè)與大繩輪中心相對。但原有渦輪傳動箱的減速功能需要由齒輪箱改變結(jié) 構(gòu)加以解決。為了解決大小繩輪的減速,設(shè)計新的齒輪箱,其內(nèi)設(shè)有I軸3、 II軸4、 IIl軸8、相互平行且等距離的5個IV軸2, 5個相互平行且等距離的V軸1 分別與五個振軸連接(參見圖1)。 I軸3上設(shè)有一個相連接的大齒輪4和 小齒輪3分別與一個IV軸2上的齒輪12和II軸上的大齒輪11相配,滑套 6上的柱體置于手柄6下端的撥叉口中,此滑套與導(dǎo)柱15滑配,滑套的 側(cè)壁內(nèi)有一盲孔17與側(cè)壁上的徑向孔相對,盲孔內(nèi)設(shè)有彈簧和柱銷,在導(dǎo) 柱體上沿軸向設(shè)有三個限位凹坑與柱銷相配,導(dǎo)套下部設(shè)有撥桿置于I軸 上的大小齒輪體上的環(huán)形槽內(nèi),五個IV軸各設(shè)有齒數(shù)相同且互相嚙合的齒 輪,此五個齒輪分別與V軸上的五個齒數(shù)相同的齒輪9嚙合(參見圖2)。轉(zhuǎn)動支撐在m軸上的大齒輪2o與n軸上的小齒輪io嚙合,m軸上的大齒輪的左右兩端面上的端齒分別與小繩輪軸24和大繩輪軸18上的離合器23 端齒相配,撥檔叉套筒21滑配在齒輪箱體上部的導(dǎo)柱22上,手柄7下端 置于撥檔叉套筒壁上的口內(nèi),撥檔叉下部的兩端各有一撥桿19置于大小繩 輪軸離合器的環(huán)形槽中(參見圖3)。本實用新型的操作方法是,當成型一塊預(yù)制板后需進行下一個預(yù)制板 成型時,先操縱手柄6使I軸大齒輪與IV軸齒輪脫離,此時每個振管振芯 停止振動,而I軸上的小齒輪與II軸上的大齒輪嚙合,II軸上的小齒輪與 III軸大齒輪嚙合,此時,電機5經(jīng)過兩次減速后III軸的轉(zhuǎn)速降到適合拉出 振管和模幫的速度,此時,操作另一手柄7,使大繩輪軸上的離合器移動與m軸上的大齒輪的端齒嚙合,此時大繩輪轉(zhuǎn)動,牽引車開始行走并將振 管從預(yù)制板中拉出來后,操縱此手柄板到相反的位置,使小繩輪軸上的離 合器移動與ni軸大齒輪另一端的端齒嚙合,而大繩輪軸上的離合器與m軸 大齒輪脫開,牽引車停止,小繩輪轉(zhuǎn)動將模幫從成型好的預(yù)制板上脫離, 同時振管進入成型模內(nèi),當模幫脫開預(yù)制板后,手柄7置于空檔位后,操縱手柄6使I軸大齒輪和IV軸齒嚙合,通過V軸帶動五個振軸進行震動成型第二個預(yù)制板。由于設(shè)置了雙導(dǎo)輪,牽引繩始終與繩輪的中心相對,避 免了走偏,因而拉模幫時振管插入順利,而不需要人工糾偏,由于不設(shè)蝸 輪減速器,因而這種傳動裝置結(jié)構(gòu)更為簡單,成本低,成型效率高。
權(quán)利要求1、一種內(nèi)振式空心水泥板拉模成型機的傳動裝置,包括齒輪箱,其特征在于I軸的一端與牽引車上的電機軸連接,相固連的大小齒輪孔中的軸向花鍵槽與I軸上的花鍵滑配,此大小齒輪的小齒輪與II軸的大齒輪相配,其大齒輪與相互平行設(shè)置的IV軸中的一個軸上的齒輪相配,相互平行的IV軸上的齒輪的齒數(shù)相同且互相嚙合,相互平行的V軸上的齒輪分別與IV軸齒輪嚙合,II軸上的小齒輪與轉(zhuǎn)動支撐在III軸上的大齒輪嚙合,此大齒輪的兩端面上的端齒分別與其外側(cè)的大小繩輪軸上的離合器的端齒相配;撥檔叉上部的套筒滑配在導(dǎo)柱上,手柄的中部與傳動箱殼體鉸接,其下端置于撥檔叉的套筒壁上的孔內(nèi),套筒下側(cè)的兩端各有一撥桿分別置于大小繩輪軸上的離合器體上的環(huán)形槽中;另一手柄的中部與傳動箱殼體鉸接,其下端口與導(dǎo)套上的柱體轉(zhuǎn)動配合,導(dǎo)套滑配在傳動箱中的導(dǎo)柱上,導(dǎo)套的下部設(shè)有撥桿置于I軸上大小齒輪體的環(huán)形槽內(nèi);兩個導(dǎo)繩輪分別轉(zhuǎn)動支撐在大小繩輪一側(cè)的牽引車上的兩個豎向支柱上,其中一個導(dǎo)繩輪的一側(cè)外緣與兩模幫間的中心相對,另一個導(dǎo)繩輪的一側(cè)外緣與大繩輪的中心相對。
專利摘要一種內(nèi)振式空心水泥板拉模成型機的傳動裝置,涉及一種水泥板成型設(shè)備,本實用新型的技術(shù)方案要點是,齒輪箱內(nèi)有I軸、II軸、III軸、IV軸和V軸,I軸上的小、大齒輪分別與II軸上的大齒輪和五個IV軸中的一個軸上的齒輪相配,IV軸分別與V軸齒輪相配,一手柄控制I軸上的大小齒輪與IV軸和II軸齒輪相嚙合或相分離,另一手柄控制III軸上端與大小繩輪軸齒輪嚙合或分離,本實用新型用于空心水泥板拉模成型機。
文檔編號B28B7/18GK201333738SQ20092008836
公開日2009年10月28日 申請日期2009年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月21日
發(fā)明者宋建恩, 宋貴華, 張永振 申請人:河南省四達仙龍實業(yè)有限公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1