專利名稱：一種跨越既有鐵路線鋼管套接防護棚施工方法
技術領域：
本發(fā)明鐵路施工技術領域，具體涉及一種為跨越既有鐵路線施工的防護棚的施工
方法。
背景技術：
為保證跨既有鐵路線施工的安全，不影響正常的鐵路生產秩序，防護棚的快速安 裝和拆除是保證跨既有線施工的重點，目前所使用的防護棚一般是采用組裝焊接的連接方 式，焊接單元施工工序多，耗時較長，不適應跨既有線鐵路施工要求快速、安全的特點。

發(fā)明內容
本發(fā)明提供了一種能夠快速安裝和拆除、施工安全的跨越既有鐵路線的鋼管套接 防護棚施工方法。 本發(fā)明的目的通過以下技術方案實現(xiàn)在鐵路線兩側設置支座混凝土基礎，將套 接支座預埋在支座混凝土基礎上，待強度達到要求后，將固定鋼管立柱套接在套接支座內， 通過鋼插銷將鋼管立柱和套接支座固定；在鋼管立柱上部安裝套接支座，安裝鋼插銷使鋼 管立柱與和鋼桁架固定，完跨越既有鐵路線鋼管套接防護棚的施工。鋼桁架兩榀一組，采用 對稱鋼桁架梁組合結構。 本發(fā)明提供的跨越既有鐵路線鋼管套接防護棚施工方法，除基座需要在現(xiàn)場制作 外，其他構件均可工廠單個制作加工完成；所有構件通過"鋼管活塞套接+鋼插銷固定方 式"連接，整個防護棚可以在批準的時間內，快速安裝或安全拆除，能夠確保既有鐵路線的 安全運行。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。 圖1是本發(fā)明的結構示意圖。 圖2是本發(fā)明套接支座俯視圖。 圖3是本發(fā)明套接支座剖視圖。 圖4是本發(fā)明上部鋼桁架結構示意圖。
具體實施方式
管
實施例 在鐵路線兩側設置支座混凝土基礎1 ，工廠加工上部鋼桁架4，鋼桁架4兩榀一組， 采用對稱鋼桁架梁組合結構。主材應根據(jù)荷載計算，滿足受力要求選取合適規(guī)格型號。套 接支座2， 5采用鋼板制作，鋼桁架4采用工字鋼或槽鋼，兩榀一組，采用對稱鋼桁架梁組合， 鋼管立柱3需加工封口面板，面板厚度要適中，具體厚度根據(jù)承載重量的大小計算確定。
將套接支座2預埋在支座混凝土基礎1上，待強度達到要求后，將固定鋼管立柱3套接在套接支座2內，通過鋼插銷6將鋼管立柱3和套接支座2固定；在鋼管立柱3上部安 裝套接支座5，安裝鋼插銷6'使鋼管立柱3與和鋼桁架4固定，完跨越既有鐵路線鋼管套 接防護棚的施工。拆除防護棚時將鋼插銷6和鋼插銷6'取出，采用吊車指揮拆除施工，安 全且速度快。
權利要求
一種跨越既有鐵路線鋼管套接防護棚施工方法，其特征在于在鐵路線兩側設置支座混凝土基礎(1)，將套接支座(2)預埋在支座混凝土基礎(1)上，待強度達到要求后，將固定鋼管立柱(3)套接在套接支座(2)內，通過鋼插銷(6)將鋼管立柱(3)和套接支座(2)固定；在鋼管立柱(3)上部安裝套接支座(5)，安裝鋼插銷(6)使鋼管立柱(3)與和鋼桁架(4)固定，完跨越既有鐵路線鋼管套接防護棚的施工。
2. 根據(jù)權利要求1所述的跨越既有鐵路線施工鋼管套接防護棚施工方法，其特征在于鋼桁架(4)兩榀一組，采用對稱鋼桁架梁組合結構。
全文摘要
一種跨越既有鐵路線鋼管套接防護棚施工方法，在鐵路線兩側設置支座混凝土基礎，將套接支座預埋在支座混凝土基礎上，待強度達到要求后，將固定鋼管立柱套接在套接支座內，通過鋼插銷將鋼管立柱和套接支座固定；在鋼管立柱上部安裝套接支座，安裝鋼插銷使鋼管立柱與和鋼桁架固定，完跨越既有鐵路線鋼管套接防護棚的施工。鋼桁架兩榀一組，采用對稱鋼桁架梁組合結構。本發(fā)明除基座需要在現(xiàn)場制作外，其他構件均可工廠單個制作加工完成；所有構件通過“鋼管活塞套接+鋼插銷固定方式”連接，整個防護棚可以在批準的時間內，快速安裝或安全拆除，能夠確保既有鐵路線的安全運行。
文檔編號E04H5/02GK101701498SQ20091006392
公開日2010年5月5日 申請日期2009年9月9日 優(yōu)先權日2009年9月9日
發(fā)明者付俊雄, 劉嫦, 呂芝林, 周厚貴, 湯佑堂, 王章忠, 羅小紅, 薛偉 申請人:葛洲壩集團第五工程有限公司