專利名稱：一種方便安全的汽車立體停車裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車停車裝置，特別是一種方便安全的汽車立體停車 裝置，屬于汽車停車裝備的技術領域。
背聚技術
時代在發(fā)展，科學在前進！和平盛世，人們的生活水平日益提高！汽 車已經成為普通老百姓的交通工具，社會擁有量與日俱增，但停車設施卻 明顯滯后，人們停車出現(xiàn)危機，尤其是在一些公共場所更顯得突出，人們 為找到一個停車位置要找很多時間，而且有時停車地點離的很遠，給人們 生活帶來煩惱！社會需要一種汽車方便安全的立體停車裝置，以更好的享 受和平盛世帶來的幸福生活！

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種方便安全的汽車立體停車裝置，它是采用鋼 材制造成框架結構的立體車庫，根據(jù)應用場地環(huán)境靈活制造安裝，隨意增 減停車車位的方法，根據(jù)需要分單臺和多臺存放，單臺存放在移動框架上 即可，不需另造存放間，多臺則根據(jù)需要采用2-20層，分布分一面布置和 前后布置。本發(fā)明不但制造方便、靈活，隨意制造存放車位，而且，使用 也很方便、安全，從而，減緩了停車難的問題。
本發(fā)明的目的是采用了由如下結構的一種方便安全的汽車立體停車裝 置來實現(xiàn)的它根據(jù)結構分單臺和多臺兩種，單臺式由雙巻筒提升機、動 滑輪、保安平衡輪、四導軌、導靴、移動框架、緩沖器及設備框架組成； 多臺式與單臺式的區(qū)別在于設備框架不同，單臺式沒有存放間設置，多臺
式設置2-40個存放間；其中，雙巻筒提升機安裝固定在設備框架的承重梁 上的一端，移動框架安裝在設備框架的升降間的四導軌中間，并使四周的 導靴夾住導軌且能上下靈活升降，動滑輪有4個，安裝在移動框架下面且 有2個輪槽與上方的雙巻筒提升機的巻筒分別一、 一遙遙相對，另2個安 裝在移動框架下面的另一面且也使2個輪槽與安裝固定在上方的保安平衡 輪分別一、 一遙遙相對，保安平衡輪有4個，兩兩一組，雙巻筒提升機的 鋼絲繩先一端固定在一個巻筒上，另一端向下通過移動框架下面的2個動
4滑輪，再向上通過2個保安平衡-輪，再向下返回到移動框架下面的2個動 滑輪，再向上固定在雙巻筒提升機的另一個巻筒上，完成一個雙巻筒提升 機的升降系統(tǒng)，為確保安全，增加了保安平衡裝置它是取一段相同規(guī)格的 鋼絲繩，兩端分別通過另兩個保安平衡輪再分別與通過上述2個保安平衡 輪的鋼絲繩采用3-4個鋼絲卡固定緊牢，這樣，即增加了這一段鋼絲繩的 強度，又解決了巻筒纏繞鋼絲繩的不平衡問題。工作時，單臺方便安全的 汽車立體停車裝置只將待存放的汽車開到移動框架上，用固定車輪的楔塊 將其固定，再啟動雙巻筒提升機將其提升到上限位即可；多臺時將待存放 的汽車提升到相應存放空位，再將汽車開到或采用本發(fā)明人的另一種汽車 移位裝置將其平移到前面或后面的存放空位即可。本發(fā)明的一種方便安全 的汽車立體停車裝置的雙巻筒提升機是本發(fā)明的關鍵件，它采用常規(guī)的各 種雙出軸減速機安裝2個巻筒，巻筒外徑表面加工與所用鋼絲繩相配合的 螺旋槽，供巻繞、松放鋼絲繩達到升降移動框架存放汽車的目的；動滑輪 是安裝固定在移動框架上的滑輪組，由輪子、軸承、軸組成，輪子外徑表 面加工與通過鋼絲繩相配合的環(huán)槽，中心加工供安裝軸承的通孔，軸承是 標準件，軸外徑加工與軸承配合的尺寸，安裝固定在移動框架下，供鋼絲 繩導向及省力的作用；保安平衡輪是與動滑輪相同的滑輪組，供鋼絲繩反 向及增強鋼絲繩中段，防止在此次斷裂和平衡巻筒巻繞不平衡的作用；四 導軌采用電梯的輕軌或角鋼制造，并在每隔一to巨離焊接一個鐵板座，安 裝時垂直固定在設^l^框架的升降間四周，供移動框架沿著其升降導向作用； 導靴采用電梯的與所用導軌相配合的固定尼龍導靴，供安裝固定在移動框 架四周與四導IM目對的移動框架上，供與四導軌滑動配合，使升降平穩(wěn)導
向；移動框架是運載汽車的托盤，采用角鋼和鋼板焊接成框架結構，四周 安裝固定導靴，上面平面加工焊接固定汽車車輪的楔塊，供固定待存放的 汽車；緩沖器采用電梯標準件或舊輪胎代替，供防止意外，降低意外損失； 設備框架是裝置的主體，根據(jù)^品種設計制作，單臺時只有一個升降間， 頂部安裝固定兩條承重梁， 一條供雙巻筒提升機安裝固定，另一條供安裝 固定保安平衡輪，四周及上面安裝防風雨的護板，才艮據(jù)需要在升降間留一 個或2個開口，供汽車出、入口；多臺時根據(jù)需要除設置升降間外還設置 多層、前、后多個存放間， 一般設置2-20層，每層按照1.5-2米，2-40個 存放間，升降間底層設置進車、出車通道，多臺式升降間與單臺式升降間 的結構基本相同，只是高度不同，多臺式的高度按照制造的層數(shù)多少再增 加1-2米的雙巻筒提升機和緩沖器的安裝高度而定，存放間內設置固定車輪的楔塊和活動車輪楔塊各2個。
本發(fā)明由于采用上述結構的一種方便安全的汽車立體停車裝置，從而解決了汽車存放難的問題，而且結構簡單、安裝方便、節(jié)能、安全、安裝、制造生產成本低，原理通俗易懂，容易被用戶接受，方便普及推廣。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明
圖l是本發(fā)明的的一種實施例 一種方便安全的汽車立體停車裝置的單臺的結構局部剖面示意圖，圖示為存放狀態(tài)圖，可以作為圖2升降間的后視圖。
圖2是本發(fā)明的的另一種實施例 一種方便安全的汽車立體停車裝置的3臺方^f更安全的汽車立體停車裝置的安裝結構剖面示意圖。
圖中1、雙巻筒提升機，2、動滑輪，3、保安平衡輪，4、四導軌，5、導靴，6、移動框架，7、緩沖器，8、設備框架，L、承重梁，S、升降間，Q、前存放間，H、后存放間，C、汽車出口， R、汽車入口，箭頭指引為汽車行進方向。
具體實施例方式
參照圖l是本發(fā)明的的一種實施例 一種方便安全的汽車立體停車裝置的單臺的結構局部剖面示意圖，圖示為存放狀態(tài)圖，它由雙巻筒提升機l、
動滑輪2、保安平衡輪3、四導軌4、導靴5、移動框架6、緩沖器7及設備框架8組成，雙巻筒提升機1安裝固定在設備框架8的承重梁L上的一端，移動框架6安裝在設^^框架8的升降間S的四導軌4中間，并使四周的導靴5夾住導軌且能上下靈活升降，動滑輪2有4個，安裝在移動框架6下面且有2個輪槽與上方的雙巻筒提升機1的巻筒分別一、 一遙遙相對，另2個安裝在移動框架6下面的另 一面且也使2個輪槽與安裝固定在上方的保安平衡輪3分別一、 一遙遙相對，保安平衡輪3有4個，兩兩一組，雙巻筒提升機1的鋼絲繩先一端固定在一個巻筒上，另一端向下通過移動框架6下面的2個動滑輪2，再向上通過2個保安平衡輪3,再向下返回到移動框架6下面的2個動滑輪2，再向上固定在雙巻筒提升機的另一個巻筒上，完成一個雙巻筒提升機的升降系統(tǒng)，(穿鋼絲繩的過程需參照圖2 )為確保安全，取一教:相同規(guī)格的鋼絲繩，兩端分別通過另兩個保安平衡輪3再分別與通過上述2個保安平衡輪3的鋼絲繩采用3個鋼絲卡固定緊牢，這樣，即增加了這一段鋼絲繩的強度，又解決了巻筒纏繞鋼絲繩的不平衡問題，
本發(fā)明實施例的雙巻筒提升機1采用常規(guī)的雙出軸蝸輪減速機安裝2個巻筒，巻筒外徑表面加工與所用鋼絲繩相配合的螺旋槽，本發(fā)明采用直徑13毫米的電梯專用鋼絲繩，所以，螺旋槽深度6毫米，距離14毫米；動滑輪2是安裝固定在移動框架上的滑輪組，由輪子、軸承、軸組成，輪子外徑表面加工與通過鋼絲繩相配合的環(huán)槽，中心加工供安裝軸承的通孔，軸承是標準件，軸外徑加工與軸承配合的尺寸，安裝固定在移動框架下，供鋼絲繩導向及省力的作用；保安平衡輪3采用與動滑輪相同的滑輪組；四導軌4采用電梯的輕軌，并在每隔一^J巨離焊接一個鐵板座，安裝時垂直固定在設備框架8的升降間S四周，供移動框架6沿著其升降導向作用；導靴5采用電梯的與所用導IMg配合的固定尼龍導靴；移動框架6采用角鋼和鋼板焊接成框架結構，四周安裝固定導靱5，上下共8個，上面平面上加工焊接固定汽車車輪的楔塊4個，其中后2個是活動的；緩沖器7采用4個電梯'M式標準件；設備框架8是單臺的只有一個升降間S，高度3.5米，寬度2.5米，深度4米，頂部安裝固定兩條采用工字鋼制造的承重梁L, 一條供雙巻筒提升機l安裝固定，另一條供安裝固定保安平衡輪3，四周及上面安裝防風雨的護板，在升降間S留一個供汽車出、入口共用的開口，并安裝防盜門。
參照圖2是本發(fā)明的的另一種實施例 一種方便安全的汽車立體停車裝置的3臺方4吏安全的汽車立體停車裝置的安裝結構剖面示意圖。3臺式升降間S與單臺式升降間S的結構基本相同其高度也是3. 5米，寬度2. 5米，深度12米；3臺式將待存放的汽車提升到相應存放空位，再將汽車分別向前、向后開到或采用本發(fā)明人的另一種汽車移位裝置將其平移到前面或后面的存放空位，用其內設置固定車輪的楔塊和活動車輪楔塊將汽車固定好即可。
由于3臺式的結構與單臺式的結構相同，只是上述的深度不同，其深度也是兩個存放間加升降間的深度，其它部件就不一一敘述了。
權利要求
1、一種方便安全的汽車立體停車裝置，其特征是采用鋼材制造成框架結構的立體車庫，根據(jù)應用場地環(huán)境靈活制造安裝，隨意增減停車車位的方法，根據(jù)需要分單臺和多臺存放，單臺存放在移動框架上即可，不需另造存放間，多臺則根據(jù)需要采用2-20層，分布分一面布置和前后布置。
2、 一種方便安全的汽車立體停車裝置，其特征是它根據(jù)結構分單 臺和多臺兩種，單臺式由雙巻筒提升機、動滑輪、保安平衡輪、四導軌、 導靴、移動框架、緩沖器及設備框架組成，多臺式與單臺式的區(qū)別在于設 備框架增加了存放多臺汽車的存放間， 一般設置2-40個存放間；其中，雙 巻筒提升機安裝固定在設備框架的承重梁上的一端，移動框架安裝在設備 框架的升降間的四導軌中間，并使四周的導靴夾住導軌且能上下靈活升降， 動滑輪有4個，安裝在移動框架下面且有2個輪槽與上方的雙巻筒提升機 的巻筒分別一、 一遙遙相對，另2個安裝在移動框架下面的另一面且也使2 個輪槽與安裝固定在上方的保安平衡輪分別一、 一遙遙相對，保安平衡輪 有4個，兩兩一組，雙巻筒提升機的鋼絲繩先一端固定在一個巻筒上，另 一端向下通過移動框架下面的2個動滑輪，再向上通過2個保安平^^輪， 再向下返回到移動框架下面的2個動滑輪，再向上固定在雙巻筒提升機的另一個巻筒上，完成一個雙巻筒提升機的升降系統(tǒng)。
3、 根據(jù)權利要求2所要求的一種方便安全的汽車立體停車裝置，其特征是保安平衡裝置是取一段相同規(guī)格的鋼絲繩，兩端分別通過另兩個保 安平l^輪再分別與通過上述2個保安平衡輪的鋼絲繩采用3-4個鋼絲卡固 定緊牢。
4、 根據(jù)權利要求2所要求的一種方便安全的汽車立體停車裝置，其特 征是雙巻筒提升機采用常規(guī)的各種雙出軸減速機安裝2個巻筒，巻筒外 徑表面加工與所用鋼絲^目配合的螺旋槽。
5、 根據(jù)權利要求2所要求的一種方便安全的汽車立體停車裝置，其特 征是動滑輪是安裝固定在移動框架上的滑輪組，由輪子、軸承、軸組成， 輪子外徑表面加工與通過鋼絲繩相配合的環(huán)槽，中心加工供安裝軸承的通 孔，軸承是標準件，軸外徑加工與軸承g己合的尺寸，安裝固定在移動框架 下；保安平^^輪是與動滑輪相同的滑輪組。
6、 根椐權利要求2所要求的一種方便安全的汽車立體停車裝置，其特 征是四導軌采用電梯的輕軌或角鋼制造，并在每隔一段距離焊接一個鐵板座，安裝時垂直固定在設備框架的升降間四周。
7、 根據(jù)權利要求2所要求的一種方便安全的汽車立體停車裝置，其特 征是導靴采用電梯的與所用導軌相配合的固定尼龍導靴，安裝固定在移 動框架四周與四導軌相對的移動框架上。
8、 根據(jù)權利要求2所要求的一種方便安全的汽車立體停車裝置，其特 征是移動框架采用角鋼和鋼板焊接成框架結構，四周安裝固定導靴，上 面平面加工焊接固定汽車車輪的楔塊。
9、 根據(jù)權利要求2所要求的一種方便安全的汽車立體停車裝置，其特 征是緩沖器采用電梯標準件或舊輪胎代替。
10、 根據(jù)權利要求2所要求的一種方便安全的汽車立體停車裝置，其 特征是設備框架根據(jù)規(guī)格品種設計制作，單臺時只有一個升降間，頂部 安裝固定兩條承重梁， 一條供雙巻筒提升機安裝固定，另一奈供安裝固定 保安平衡輪，四周及上面安裝防風雨的護板，才艮據(jù)需要在升降間留一個或2 個開口；多臺時根據(jù)需要除設置升降間外還設置多層、前、后多個存放間， 一般設置2-20層，每層按照1.5-2米，2-40個存放間，升降間底層設置進 車、出車通道，多臺式升降間與單臺式升降間的結構基本相同，多臺式的 高度按照制造的層數(shù)多少再增加1-2米的雙巻筒提升機和緩沖器的安裝高 度而定，存放間內設置固定車輪的楔塊和活動車輪楔塊各2個。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種方便安全的汽車立體停車裝置，它是采用鋼材制造成框架結構的立體車庫，根據(jù)應用場地環(huán)境靈活制造安裝，隨意增減停車車位的方法，根據(jù)需要分單臺和多臺存放，單臺存放在移動框架上即可，不需另造存放間，多臺則根據(jù)需要采用2-20層，分布分一面布置和前后布置，其基本結構由雙卷筒提升機、動滑輪、保安平衡輪、四導軌、導靴、移動框架、緩沖器及設備框架組成，多臺式與單臺式的區(qū)別在于設備框架增加了多臺汽車的存放間，本發(fā)明不但制造方便、靈活，隨意制造存放車位，而且，使用也很方便、安全，從而，減緩了停車難的問題。
文檔編號E04H6/18GK101509324SQ200910038280
公開日2009年8月19日 申請日期2009年3月30日 優(yōu)先權日2009年3月30日
發(fā)明者海 黃, 黃光智 申請人:黃 海;黃光智