專利名稱：廢物傳送系統(tǒng)的制作方法
廢物傳送系統(tǒng)
背景技術：
本發(fā)明涉及如權利要求1的前序部分所述的廢物傳送系統(tǒng)。本發(fā)明通常涉及收集和傳送廢物，例如傳送家庭廢物，特別是處理城市廢物。與密集人口處的普通廢物管理類似，廢物容器布置在廢物室中，家庭廢物送入該廢物容器中，并 人工倒空至廢物卡車，然后廢物卡車將廢物送至填埋場。不過，當廢物卡車在道路上來回行 駛以拾取廢物和將它送向填埋場時，這將引起交通、環(huán)境和衛(wèi)生等問題。還已知這樣的系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，廢物通過抽吸而在管路中傳送。在這些系統(tǒng)中， 廢物在管路中通過抽吸而被傳送較長距離。不過，已經證明這種系統(tǒng)使用極大的動力和需 要大量維護。還有多種等效結構。多種裝置被特別用于在不同機構中傳送廢物。對于它 們，通常，真空裝置用于獲得壓力差，其中，在傳送管道中的負壓裝置設有真空發(fā)生器，例如 真空泵或噴射器裝置。在傳送管道中，通常設有至少一個閥元件，通過打開和關閉該閥元件 來調節(jié)進入管道內的補充空氣。廢物沿管路傳送相當長的距離至廢物站，該廢物站通常位 于居民中心外面。廢物從該廢物站通過例如廢物卡車被進一步傳送給填埋場。在管路中長距離傳送廢物實際上并沒有成本效益。通常，在抽吸中可獲得小于1 巴的壓力差(實際上為0. 1-0. 4巴)。該較小壓力差需要使得管路中的流速必須設計成很 高，以便使得將在管路中傳送的材料運動。當在管道中通過的廢物材料的緊密度、尺寸和形 狀不規(guī)則時，在管路中產生旁通流，由此，產生抽吸的真空發(fā)生器/抽吸裝置的尺寸必須設 置成具有極大的容量和動力。本發(fā)明的目的是獲得一種用于廢物傳送系統(tǒng)的完全新穎結構，采用該結構能夠避 免已知結構的缺點。

發(fā)明內容
本發(fā)明基于這樣的思想，其中，普通的現有隧道系統(tǒng)(例如交通隧道系統(tǒng)，優(yōu)選是 地鐵隧道系統(tǒng))用于收集和傳送廢物。本發(fā)明的系統(tǒng)的主要特征在于，廢物空間和/或廢物容器或者輸送容器布置在隧 道例如交通隧道，優(yōu)選是地鐵隧道中，或者在它附近，或者設有從它們至隧道的傳送連接 件，廢物容器或輸送容器或者至少廢物通過該傳送連接件被傳送走。而且，本發(fā)明的系統(tǒng)的特征如權利要求2-14中所述。本發(fā)明的結構具有多個明顯的優(yōu)點。普通的現有隧道系統(tǒng)(例如交通隧道系統(tǒng)， 優(yōu)選是地鐵隧道系統(tǒng))被用于收集和傳送廢物，因此提供了對環(huán)境友好和具有成本效益的 廢物傳送系統(tǒng)，它也減小了其它缺點。通過使用本發(fā)明，隧道結構和/或地鐵結構的收益性 也可以提高，因為除了普通交通例如乘客交通，它還可以根據本發(fā)明在隧道中傳送廢物，最 優(yōu)選是在減慢交通的過程中，例如在夜晚。通過使用本發(fā)明的系統(tǒng)，與使用廢物卡車的普通 系統(tǒng)相比能夠提高交通安全性和減小由于廢物卡車的運行而引起的環(huán)境影響，這是因為在 使用該系統(tǒng)的區(qū)域中，在地面上行駛的廢物卡車的數目大大減少。本發(fā)明系統(tǒng)的優(yōu)點還在 于密集社區(qū)結構通常沿隧道系統(tǒng)(例如地鐵)網絡布置，因此通過本發(fā)明的系統(tǒng)通過利用已有隧道基礎設施來進行廢物管理具有很好的成本效益。因此，本發(fā)明以特別的方式組合了廢物的管路傳送系統(tǒng)和能夠由隧道進行的傳送通路，該隧道也可以用于傳送廢物。本發(fā)明的系統(tǒng)使用的隧道也可以是隧道的分支，該分支只用于廢物傳送，但是它 與隧道網絡連接，例如與交通隧道網絡連接，更優(yōu)選是與地鐵隧道網絡連接。在本發(fā)明中，地鐵隧道通常的意思是在大城市中特別普通的交通系統(tǒng)的隧道和地 鐵部分，地鐵列車或等效物在其內運行，且它通常至少局部構造于地下。


下面將參考附圖通過實例詳細介紹本發(fā)明，在附圖中圖1示意地顯示了本發(fā)明的系統(tǒng)的側視圖；圖2顯示了圖1的系統(tǒng)的頂視圖；以及圖3顯示了本發(fā)明的系統(tǒng)的另一實施例的細節(jié)。
具體實施例方式圖1和2示意義地顯示了本發(fā)明的系統(tǒng)。附圖顯示了隧道20的一部分，該隧道例 如是交通隧道，優(yōu)選是地鐵隧道，在它的入口處布置有廢物空間16，特別是廢物室。根據本 發(fā)明，隧道和它的車輛通道用于傳送廢物。沿隧道網絡，廢物空間16布置在合適點處，位于 隧道空間20中和/或在與該隧道空間20連接的空間中，和/或這樣，在隧道空間20中設 有傳送連接件，該傳送連接件用于從廢物空間16運送廢物或廢物容器。因此，廢物空間可 以是只用于廢物傳送的隧道分支，但是該隧道分支與地鐵隧道網絡連接。位于廢物空間16 中的容器10被倒空至廢物輸送車廂或廢物輸送卡車，該廢物輸送車廂或廢物輸送卡車沿 隧道網絡傳送廢物，以便進一步處理，例如傳送給燃燒廠、填埋場或一些其它處理地點?？?選地，廢物容器/輸送容器也可以在廢物輸送車廂或者輸送卡車上被傳輸，并被送給進一 步的處理點。在圖示實例中，廢物容器10設有輪子24，因此是廢物輸送車廂，它能夠在隧道 中例如沿軌道對21、22來傳送。廢物輸送車廂可以是單獨的，或者是布置成在隧道中運行 的廢物輸送列車的一部分。為了清楚，附圖包括設有輪子的另一廢物容器10'，即在實際的 隧道空間20中的廢物輸送車廂。在地鐵隧道中布置有車輛通道，特別是軌道對21、22，地鐵 系統(tǒng)的交通單元23 (例如地鐵列車和地鐵車廂)利用該軌道對21、22來運行。根據本發(fā)明的一個實施例，隧道用于傳送廢物，特別是當隧道中的其它交通(例 如乘客交通或地鐵)減慢或停止時。因此，根據本發(fā)明，隧道(例如交通隧道，優(yōu)選是地鐵隧道)用作廢物的傳送系統(tǒng) 的一部分。在圖1和2中，參考標號1表示用于傳送的廢物材料的供給站，廢物例如家庭廢物 從該供給站被供給到傳送系統(tǒng)。供給站1可以是建筑物內部的廢物斜槽5的供給開口，該 供給開口由可打開和可關閉的艙口蓋7覆蓋。在圖中，供給點被簡化地顯示為當設置在地 面25的頂部時的情況，由此，傳送管路主要在地面25下面經過。還有，抽吸點8可以與設 有的例如供給隧道9相關地使用。該系統(tǒng)通常包括多個供給站1或抽吸點8，用于傳送的廢 物材料從該供給站1或抽吸點8供給傳送管路2、3、4。通常，傳送管路包括主傳送管道4， 多個供給站1和/或抽吸點8可以通過供給管道2、3連接至該主傳送管道4中。供給的廢物材料沿傳送管路2、3、4、5傳送給廢物容器10，傳送的廢物材料在該廢物容器10內與傳送 空氣分離。還可以使用單獨的廢物容器，在分離裝置中與傳送空氣分離的廢物被傳送至該 單獨的廢物容器中。廢物容器10例如可以是圖中所示的廢物車廂，或者是貨運容器或中間 容器。根據圖2，管道11從廢物容器10通向真空單元12。通過真空單元12，在傳送管路4 中提供用于將廢物材料從供給站1和抽吸點8傳送至廢物容器10所需的負壓。真空單元 12例如可以是真空泵、噴射器裝置或等效裝置。負壓提供了用于在傳送管路中傳送材料所 需的力。在圖示實例中，在供給管道2、3中布置有閥元件13、15，該閥元件13、15打開和關 閉，使得廢物材料從供給管道2、3傳送給傳送管道4。閥13、15打開時，補充空氣流入管路 中，由此，廢物材料沿管路2、3、4傳送至廢物車廂、貨運容器或廢物容器10內。材料從供給 站1通過廢物斜槽5或者從抽吸點8被供給至供給管道。當在傳送管道4中具有負壓時， 補充空氣被供給傳送管道4。與供給站1相關的閥15(即補充空氣閥)圖示實施例中位于 在地面25下面的空間26中，該空間26包括空氣可透過的柵格，其例如作為空間的頂部。
附圖顯示了廢物空間的結構，其中，傳送管道4將廢物帶向廢物容器10。真空發(fā) 生器12(即抽吸裝置)通過管道11而與廢物容器10連接。在傳送時使用的空氣通過空氣 出口管道19被從該系統(tǒng)引導到外部。當需要時，出口空氣可以在被引導出之前通過清潔裝 置。廢物容器10布置在廢物空間16 (例如廢物室)中。廢物空間布置在隧道20中， 與隧道，特別是地鐵隧道連接，或者在隧道附近。在廢物空間16中可以連接有廢物斜槽17， 廢物材料通過重力從上面從供給點18供給到廢物斜槽17中。放置在供給點中的廢物沿廢 物斜槽17落向廢物空間16的廢物容器10，或者直接落向廢物車廂。廢物可以以多種方式從廢物空間16的廢物容器10傳送至輸送車廂?？梢允褂锰?升裝置，廢物或廢物容器/輸送容器可以通過該提升裝置而送到輸送車廂上。還可以使用 抽吸系統(tǒng)，廢物通過該抽吸系統(tǒng)從廢物容器傳送至輸送車廂的容器中。還可以使用圖示實 施例，其中，廢物容器10也是輸送車廂。廢物容器10可以是貨運容器，它裝滿廢物，并被提 升給用于運送的車廂。在圖中，地面由參考標號25表示。抽吸點8的供給隧道9例如可以是廢物箱。圖3顯示了本發(fā)明系統(tǒng)的另一實施例的細節(jié)。這里，廢物空間16布置在隧道20附 近，這樣，布置了從廢物空間16或它附近至隧道20的連接。廢物空間例如可以布置在地面 上，但是它具有與隧道20的連接。在該實施例的結構中，在廢物空間16中布置有傳送裝置 30。該傳送裝置30例如是提升裝置，廢物容器10通過該提升裝置而從廢物空間16傳送， 并通過隧道20中的斜槽36而降低。在圖3的結構中，傳送裝置30包括通道31，提升車廂 32布置成沿該通道31運動，且提升設備33布置在提升車廂中，該提升設備的與提升車廂 32相對的端部處布置有抓取裝置34，傳送裝置可以通過該抓取裝置34抓取廢物容器10。 在圖3的實施例中，在廢物空間16中設有多個分離器元件35，例如旋流器型分離器元件，廢 物材料在該分離器元件中與傳送空氣分離。廢物材料例如由于重力作用通過分離器元件的 出口開口而從分離器元件35傳送給廢物容器10，在圖3的實施例中，該出口開口布置在截 頭圓錐形的分離器元件的下部部分中。分離器元件的出口開口和廢物容器的供給開口布置 成相關聯。圖3并沒有顯示在隧道中運行的車輛，例如廢物輸送列車，廢物容器10可以通過斜槽36而降落至該車輛上。同樣地，例如空的廢物容器也可以通過傳送裝置30通過斜 槽36而從隧道20被提升至廢物空間16中。下面將描述本發(fā)明系統(tǒng)的一些優(yōu)選實施例。本發(fā)明涉及一種廢物傳送系統(tǒng)，在該廢物傳送系統(tǒng)中，廢物例如通過抽吸系統(tǒng)而被收集/傳送到區(qū)域廢物空間16的廢物容器10中或輸送容器中，然后，廢物被送入該廢物 容器10或輸送容器中或從該廢物容器10或輸送容器傳送以便進行進一步的處理。廢物空 間16和/或廢物容器10或輸送容器布置在隧道20中，例如交通隧道，優(yōu)選是地鐵隧道中， 或者在它的附近，或者設有從它們通向隧道20的傳送連接件，廢物通過該傳送連接件被傳 送走。廢物通過傳送裝置從隧道被傳送，該傳送裝置例如輸送車廂、列車例如地鐵列車、輸 送卡車或等效物。根據一個優(yōu)選實施例，該系統(tǒng)包括在隧道20內運行的廢物輸送車廂10'，廢物從 廢物容器10被送入該廢物輸送車廂10 ‘中，和/或廢物容器/輸送容器被送入該廢物輸送 車廂10'中。同樣，該系統(tǒng)可以包括至少一個在隧道內運行的輸送卡車，廢物從廢物容器 10被送入該輸送卡車中，和/或廢物容器/輸送容器被送入該輸送卡車中。該系統(tǒng)還包括至少一個供給點18，該供給點18布置成通過廢物斜槽17與廢物空 間16的廢物容器10或輸送容器連接。該系統(tǒng)包括供給和傳送管路2、3、4，廢物通過來自一個或多個供給點1、8的壓力 差而沿該供給和傳送管路2、3、4被傳送。還布置有多個供給點1、8、18，它們分布在系統(tǒng)的區(qū)域中。該系統(tǒng)包括多個廢物空間16。在該系統(tǒng)中，廢物容器10通過倒空裝置例如抽吸裝置或提升裝置或者人工被倒 空至輸送車廂。在該系統(tǒng)中，廢物容器10通過傳送裝置或提升裝置或者人工被傳送給輸送車廂 10'。在該系統(tǒng)中，廢物特別在減慢乘客交通時或在乘客交通停止時在地鐵隧道20中 傳送。廢物傳送管路4的至少一部分布置在地鐵隧道20中。廢物容器10是廢物輸送車廂10'的一部分。廢物直接傳送給廢物輸送車廂10'的廢物容器10。廢物車廂10'通過傳送單元例如機車而在隧道中傳送，多個廢物車廂10'可以 連接在該傳送單元中。根據圖3的實施例，廢物空間16定位成沿垂直方向高于地鐵隧道20。在圖3的實施例中，廢物容器10通過傳送裝置30而從廢物空間16降低至地鐵隧 道20，優(yōu)選是直接在廢物輸送車廂或等效物中。同樣的，可以將例如空的廢物容器10通過 隧道20送入廢物空間16中，由此，傳送裝置30使它們從隧道20升高通過斜槽36至廢物 空間16。根據本發(fā)明的系統(tǒng)的實施例，廢物的抽吸傳送系統(tǒng)在相對較短距離中使用，它與 例如隧道系統(tǒng)連接，這樣，廢物室設計成緊鄰隧道網絡，廢物收集車廂和廢物容器位于該隧 道網絡中。還可以使得廢物斜槽直接位于廢物室的頂部，因此，廢物直接落入容器中。該容器通過真空傳送系統(tǒng)或廢物斜槽來被局部充裝，且廢物和/或容器通過地鐵廢物容器或廢 物貨運容器而直接或間接傳送至填埋場或燃燒廠。容器可以是中間容器，廢物從該中間容 器被吸入到輸送車廂中。廢物傳送優(yōu)選是在晚上進行，這時隧道的交通系統(tǒng)較少使用。本 發(fā)明提供了對環(huán)境友好、具有成本效益和沒有其它害處的廢物傳送系統(tǒng)。通過使用本發(fā)明， 隧道結構(交通系統(tǒng)結構，特別是地鐵結構)的收益性能夠提高，這是因為除了乘客交通， 它還可以根據本發(fā)明在夜晚在隧道中傳送廢物。通過使用本發(fā)明的系統(tǒng)，可以大大減少廢 物卡車的交通，特別是當該系統(tǒng)與軌道交通系統(tǒng)(例如地鐵系統(tǒng))連接時。還可以考慮，真空傳送系統(tǒng)的主管線的一部分或全部布置成在隧道中運行。本發(fā)明涉及廢物的收集和傳送系統(tǒng)，在該收集和傳送中，廢物通過例如抽吸系統(tǒng) 而被收集/傳送至區(qū)域廢物空間的中間容器或者輸送容器中，該中間容器或輸送容器位于 隧道，例如交通隧道，優(yōu)選是地鐵隧道的附近，廢物通過該中間容器或輸送容器而在該隧道 中被傳送走，交通例如汽車交通或列車交通和/或地鐵交通在該相同的隧道內運行。廢物輸送車廂/列車或廢物輸送卡車可以設置有抽吸系統(tǒng)，該抽吸系統(tǒng)將廢物從 隧道的廢物室的中間容器抽吸至輸送車廂。廢物容器可以是貨運容器，該貨運容器裝滿廢物，并傳遞給用于運送的車廂或卡 車。廢物斜槽直接布置在廢物室的容器的頂部，以特別是用于較大件的廢物，例如箱 包、紙板箱等。傳送系統(tǒng)的主管線全部或局部安裝在隧道中。隧道也可以是不同于交通隧道或地鐵隧道的一些其它隧道。它例如可以是隧道的 分支，該分支只用于廢物傳送，但是它與交通隧道網絡連接，優(yōu)選是與地鐵隧道網絡連接。本領域技術人員顯然知道，該系統(tǒng)的尺寸取決于應用目標的結構和需要，例如在 應用目標地點產生的廢物量以及很多其它因素。本領域技術人員顯然知道，本發(fā)明并不局限于上述實施例，而是可以在附屬權利要求的范圍內變化。當需要時，在本說明書中所述的特征和其它特征也可以彼此分開使用。
權利要求
一種廢物傳送系統(tǒng)，在該廢物傳送系統(tǒng)中，廢物例如通過抽吸系統(tǒng)被收集/傳送至區(qū)域廢物空間(16)的廢物容器(10)或者輸送容器中，然后，廢物在該廢物容器或者輸送容器中或從該廢物容器或者輸送容器傳送以便進行進一步的處理，其特征在于廢物空間(16)和/或廢物容器(10)或輸送容器布置在隧道(20)例如交通隧道，優(yōu)選是地鐵隧道中，或者在它的附近，或者設有從它們通向隧道(20)的傳送連接件，廢物通過該傳送連接件被傳送走。
2.根據權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括在隧道(20)內運行的廢物輸 送車廂(10')或廢物輸送卡車，廢物從廢物容器(10)被送入該廢物輸送車廂(10')或 廢物輸送卡車中，和/或廢物容器/輸送容器被送入該廢物輸送車廂(10 ‘)或廢物輸送卡 車中。
3.根據權利要求1或2所述的系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)還包括至少一個供給點(18)， 該供給點(18)布置成通過廢物斜槽(17)與廢物空間(16)的廢物容器(10)或輸送容器連接。
4.根據權利要求1-3中任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括供給和傳送管 路(2、3、4)，廢物通過來自一個或多個供給點(1、8)的壓力差而沿該供給和傳送管路(2、3、 4)傳送。
5.根據權利要求1-4中任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于設有多個供給點(1、8、18)， 它們分布在該系統(tǒng)的區(qū)域中。
6.根據權利要求1-5中任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括多個廢物空間 (16)。
7.根據權利要求1-6中任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于在該系統(tǒng)中，廢物容器(10) 通過抽吸裝置、提升裝置或者人工被倒空至輸送車廂或輸送卡車。
8.根據權利要求1-7中任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于在該系統(tǒng)中，廢物容器(10) 通過傳送裝置或提升裝置或者人工被傳送給輸送車廂(10')或輸送卡車。
9.根據權利要求1-8中任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于在該系統(tǒng)中，廢物特別在減 慢交通過程中或在其它交通停止時在所述隧道(20)中傳送。
10.根據權利要求1-9中任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于傳送管路(4)的至少一部 分布置在所述隧道(20)中。
11.根據權利要求1-10中任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于廢物容器(10)是廢物輸 送車廂(10')或廢物輸送卡車的一部分。
12.根據權利要求1-11中任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于廢物被直接傳送給廢物 輸送車廂(10')的廢物容器(10)或者廢物輸送卡車的廢物容器。
13.根據權利要求1-12中任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于廢物空間(16)布置成沿 垂直方向高于隧道(20)。
14.根據權利要求1-13中任意一項所述的系統(tǒng)，其特征在于廢物容器(10)通過傳送 裝置(30)而從廢物空間下降至隧道(20)，優(yōu)選是直接下降至廢物輸送車廂、廢物輸送卡車 或等效物。
全文摘要
一種廢物傳送系統(tǒng)，在該廢物傳送系統(tǒng)中，廢物例如通過抽吸系統(tǒng)而被收集/傳送至區(qū)域廢物空間(16)的廢物容器(10)中或者輸送容器中，然后，廢物在該廢物容器或者輸送容器中或從該廢物容器或者輸送容器傳送以便進行進一步處理。廢物空間(16)和/或廢物容器(10)或輸送容器布置在隧道(20)例如交通隧道，優(yōu)選是地鐵隧道中，或者在它的附近，或者設有從它們通向隧道(20)的傳送連接件，廢物通過該傳送連接件被送走。
文檔編號E04F17/10GK101815657SQ200880107401
公開日2010年8月25日 申請日期2008年9月5日 優(yōu)先權日2007年9月18日
發(fā)明者G·松德霍爾姆 申請人:馬里凱普有限公司