專利名稱：自提升式燈樁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船舶助航設(shè)備，具體屬于一種燈樁。
背景技術(shù)：
燈樁是設(shè)置在陸地上的固定助航標(biāo)志， 一般靠燈光和樁體形狀、顏色實(shí) 現(xiàn)引導(dǎo)船舶航行、定位、標(biāo)示礙航物及警示功能，是一種視覺(jué)航標(biāo)。
隨著社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，人類的航行范圍逐步擴(kuò)大到了以前比 較偏遠(yuǎn)、復(fù)雜的航區(qū)以及島礁附近海區(qū)。要保證船舶的航行安全，就需要設(shè) 立更多的助航標(biāo)志。由于燈樁位置確定且助航效果好，所以用量最多。但需 要設(shè)立燈樁地點(diǎn)， 一般位于海島、陡峭的山頂、懸崖及孤立礁巖，其地形復(fù) 雜，同時(shí)周圍海區(qū)的島礁眾多、風(fēng)大浪高，運(yùn)輸極為困難，機(jī)械設(shè)備根本無(wú) 法運(yùn)抵，只能靠人力施工，安裝工作極其艱難。由于燈樁安裝施工的困難性， 所以對(duì)燈樁的重量、運(yùn)輸安裝的難易、運(yùn)行可靠性、使用壽命都有較高的要 求。
目前應(yīng)用較多的燈樁主要有網(wǎng)架和筒形二種結(jié)構(gòu)類型。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的燈樁 一般采用角鋼等型材制成，優(yōu)點(diǎn)是拆解后便于運(yùn)輸、適于人力安裝，但其明 顯的缺點(diǎn)是角鋼"棱多面廣"防腐處理困難，易生銹腐蝕，顯形面積小，標(biāo) 示效果不佳，因此應(yīng)用量并不大；筒形燈樁多采用鋼管制成，也有少量采用 玻璃鋼、塑料材質(zhì)的，筒形燈樁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，樁體穩(wěn)固、視覺(jué)效果好，但整體 鋼質(zhì)筒形燈樁存在重量大，不宜運(yùn)輸安裝，表面易銹蝕，維護(hù)周期短等不足; 采用玻璃鋼、工程塑料制成的筒形燈樁，耐腐蝕較好，但由于材料彈性模量 較低，必須采用較大壁厚才能保證樁體的剛度，這就抵消了材料密度小帶來(lái) 的優(yōu)勢(shì)，從應(yīng)用實(shí)例看仍存在重量大，造價(jià)高，顯示體易退色等缺陷，并且 存在廢舊玻璃鋼燈樁體難以回收再利用的環(huán)保問(wèn)題。
從2006年5月在上海舉行的第十六屆世界航標(biāo)大會(huì)的有關(guān)信息得知，目 前航標(biāo)的功能已從傳統(tǒng)視覺(jué)航標(biāo)、音響航標(biāo)、無(wú)線電航標(biāo)，發(fā)展到綜合利用 各種現(xiàn)代技術(shù)的數(shù)字航標(biāo)系統(tǒng)，目前的趨勢(shì)是將傳統(tǒng)航標(biāo)與現(xiàn)代數(shù)字航標(biāo)系統(tǒng)進(jìn)行整合，以形成綜合的一體化航標(biāo)助導(dǎo)航系統(tǒng)。
由此可見(jiàn)，現(xiàn)有燈樁存在如下不足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇尚需優(yōu)化、樁 體重量大、運(yùn)輸安裝不便、視覺(jué)效果差、導(dǎo)航方式單一、可靠性不高、監(jiān)控 管理困難、壽命短、綜合成本高。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、可分解運(yùn)輸、單體重量輕，能利用自身裝置提升安裝、穩(wěn)定可靠、綜 合成本低的自提升式燈樁。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種自提升式燈樁，包括可安裝在基礎(chǔ)上的樁體及安裝在樁體頂端的平 臺(tái)，樁體由若干段樁管連接組成。
上述技術(shù)方案所述的樁管上下端面上設(shè)有連接法蘭，連接法蘭上設(shè)有帶 插孔的吊桿座。
上述技術(shù)方案所述的樁管的內(nèi)、外表面均敷有彈性保護(hù)層，彈性保護(hù)層 由聚脲或聚氨酯或聚脲與聚氨酯的混合物制成。
上述技術(shù)方案所述的樁管內(nèi)設(shè)有爬梯，平臺(tái)底部開有人孔，并設(shè)有人孔 蓋板，最下端的樁管上裝有安全門。
上述技術(shù)方案所述的平臺(tái)上裝有儀表箱、太陽(yáng)能電池、日光跟蹤器、避 雷針、航標(biāo)燈，平臺(tái)側(cè)面設(shè)有護(hù)欄，儀表箱內(nèi)裝有蓄電池、船舶自動(dòng)識(shí)別系 統(tǒng)、全球通遙測(cè)遙控設(shè)備。
上述技術(shù)方案所述的樁體的直徑為1 2.4m，高度為5 25m，樁管的高 度《1.5m，單體重量《500kg。 本實(shí)用新型的有益效果是.-
1、 由于樁體由若干個(gè)樁管連接而成，采用了分體式結(jié)構(gòu)，將樁體化整為 零，使每一節(jié)樁管的高度和重量控制在適宜人力運(yùn)輸和安裝的范圍內(nèi)，同時(shí) 樁管采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝、降低了生產(chǎn)成本，故本實(shí)用新型具 有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、單體重量輕、可分解運(yùn)輸、宜于在復(fù)雜地形處建造等優(yōu)勢(shì)；
2、 由于本實(shí)用新型的樁管兩端的連接法蘭面上設(shè)置了一個(gè)專用的吊桿座，安裝施工時(shí)可在吊桿座上設(shè)置吊桿，用人力通過(guò)絞盤，交替將樁管提升 至安裝位置、用手扳葫蘆調(diào)整定位后進(jìn)行安裝，使得本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)便， 適于在島礁架設(shè)；
3. 在樁管的內(nèi)、外表面敷有由聚脲(PUA)或聚氨酯(PU)或聚脲(PUA) 與聚氨酯(PU)混合物制成的彈性保護(hù)層，這種材料具有優(yōu)異的韌性、耐腐 蝕性、抗老化性和著色性，可保護(hù)基體材料免受腐蝕、延長(zhǎng)使用壽命，防撞 性能好；這種材料無(wú)毒、可以回收利用，符合環(huán)保要求；又由于樁管的體積 和重量不大，樁管表面噴涂彈性保護(hù)層的施工作業(yè)可以在工廠內(nèi)進(jìn)行，其工 藝條件相對(duì)穩(wěn)定，從而確保了彈性保護(hù)層的性能和質(zhì)量；而且彈性保護(hù)層帶 有顏色，視覺(jué)效果好；
4. 在底部的樁管上設(shè)有安全門，爬梯設(shè)于樁管內(nèi)，在安全門上加裝鎖后， 可防止人為破壞和盜竊；
5. 由于本實(shí)用新型的平臺(tái)上裝有日光跟蹤器，具有自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)的功能， 使得太陽(yáng)能電池處于最佳照射角度，可顯著提高太陽(yáng)能電池的工作效率，保 證航標(biāo)燈和其他設(shè)備的長(zhǎng)期正常工作；儀表箱內(nèi)裝有蓄電池并可選裝AIS
(Automatic Identification System,船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))、GSM (全球通) 遙測(cè)遙控設(shè)備形成一體化的綜合導(dǎo)航和遙測(cè)遙控功能，故本實(shí)用新型的導(dǎo)航 功能較強(qiáng)、可遙控遙測(cè)、工作可靠性高；
6. 在所述的樁體的直徑為1 2.4m，高度為5 25m，樁管的高度《1.5m， 單體重量《500kg時(shí)，起吊安裝更為容易，而且也便于工作人員從樁體內(nèi)爬 上平臺(tái)。


圖1是本實(shí)用新型所提供的一種自提升式燈樁的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中樁管的俯視圖3是本實(shí)用新型所提供的一種自提升式燈樁的安裝步驟示意圖； 圖4是本實(shí)用新型所提供的一種自提升式燈樁的安裝步驟B1的俯視示 意圖。
圖中l(wèi).基礎(chǔ)，2.法蘭，3.安全門，4.樁體，5.樁管，6.彈性保護(hù)層，7.平臺(tái)，8.儀表箱，9.太陽(yáng)能電池，10.日光跟蹤器，ll.避雷針，12.人孔蓋 板，13.護(hù)欄，14.航標(biāo)燈，15.爬梯，16.連接法蘭，17.吊桿座，18.專用吊 架，19.手動(dòng)絞盤，20.橫桿。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。 如圖1所示， 一種自提升式燈樁，包括可安裝在基礎(chǔ)1上的樁體4以及 安裝在樁體上端面的平臺(tái)7。樁體4由若干段樁管5連接組成，樁管5由鋼 材制成，其內(nèi)、外表面均敷有彈性保護(hù)層6，該彈性保護(hù)層6由聚脲(PUA) 或聚氨酯(PU)或聚脲(PUA)與聚氨酯(PU)混合物制成，本實(shí)施例的彈性 保護(hù)層6為加入著色劑的PUA樹脂，采用噴射成型工藝。樁管5的上、下端 面上設(shè)有連接法蘭16，連接法蘭16上開有帶插孔的吊桿座17，用以安裝吊 桿。插孔的開孔位置可以完全位于樁管5壁的端面，也可以在制造連接法蘭 16時(shí)留一突起，在突起上開孔，當(dāng)然吊桿座也可以使用焊接的插座等。樁管 5內(nèi)部裝有爬梯15，下部首節(jié)樁管5上裝有安全門3。平臺(tái)7上裝有儀表箱8、 太陽(yáng)能電池9、日光跟蹤器10、避雷針11、航標(biāo)燈14，平臺(tái)7底板開有人孔 12，側(cè)面裝有護(hù)欄13，護(hù)欄13有合適的高度和足夠的強(qiáng)度用以保護(hù)維護(hù)檢 修檢修人員在高空作業(yè)的安全。平臺(tái)7上的日光跟蹤器10可以自動(dòng)跟蹤太陽(yáng)， 使太陽(yáng)能電池9保持與太陽(yáng)的最佳角度，確保發(fā)電效能。太陽(yáng)能電池9與蓄 電池組成供電系統(tǒng)，保證航標(biāo)燈14和其它設(shè)備的正常工作。儀表箱8內(nèi)裝有 蓄電池，并可選裝船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS， Automatic Identification System)、全球通(GSM)遙測(cè)遙控設(shè)備，這些設(shè)備與樁體1、航標(biāo)燈14形成 一體化的綜合導(dǎo)航和遙測(cè)遙控功能，可大大提高本實(shí)用新型的導(dǎo)航能力，并 實(shí)現(xiàn)遙測(cè)遙控，提高其工作可靠性。安全門3、人孔12、儀表箱8均裝有防 盜鎖，可防止人為破壞和盜竊。
上述樁管5等主體部件均可循環(huán)利用；航標(biāo)燈和其他設(shè)備采用太陽(yáng)能電 池供電。
如圖3所示，本實(shí)用新型在沒(méi)有大型吊裝設(shè)備的情況下可采用自提升的 方式安裝，安裝步驟如下Al.在基礎(chǔ)上先安裝好首節(jié)樁管5，放好工作踏板，在吊桿座17上裝好 帶手動(dòng)絞盤19的吊架18，該吊架可以采用角尺形結(jié)構(gòu)，其豎直段插入吊桿 座17，為了能方便地旋轉(zhuǎn)吊桿18，可以在其豎直段上固定一個(gè)橫桿20，組 裝人員2 3人系好安全帶，站在工作踏板上，做起吊準(zhǔn)備；
A2.與此同時(shí)，地面輔助人員將準(zhǔn)備安裝的樁管5系好起吊鋼絲繩和引導(dǎo)
繩；
A3.組裝工人員將第二節(jié)樁管5吊起，地面輔助人員牽繩導(dǎo)向。
Bl.當(dāng)?shù)诙?jié)樁管5提升到安裝高度后，地面輔助人員與安裝人員配合， 將第二節(jié)樁管5以吊桿18豎直段為軸旋轉(zhuǎn)180°，'如圖4所示；
B2.安裝人員用細(xì)鋼絲繩拴好上面一節(jié)樁管5，保持平穩(wěn)，隨后拆下吊架 18，同時(shí)用纜繩將其吊掛在上面一節(jié)樁管5上；
B3.安裝人員在下面一節(jié)樁管5的上端和上面一節(jié)樁管5的下端裝上專用 牽引環(huán)，用手扳葫蘆將上、下樁管5水平調(diào)整、固定。
Cl.組裝人員將專用工作踏板安在剛剛裝好的這節(jié)樁管5上，并在其上裝 好帶絞盤的吊架，登上工作踏板，放下吊鉤，做再次起吊準(zhǔn)備；
C2.地面人員重復(fù)步驟A2;
C3.重復(fù)步驟A3。
其后，依次重復(fù)以上步驟，直至完成安裝。
本實(shí)施例為的樁體直徑為1.5m，總高12.5m，樁管高1.2m，單體重量《 370kg。施工人員共10人，樁體安裝施工可在一個(gè)工作日內(nèi)完成。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可分解運(yùn)輸、能利用自身裝置提升安裝、視 覺(jué)效果好、具有多重導(dǎo)航方式、穩(wěn)定可靠、節(jié)能環(huán)保，易于監(jiān)控管理、壽命 長(zhǎng)、綜合成本低、并具有一定防盜防破壞的能力，特別適于在海況復(fù)雜、運(yùn) 輸困難的島礁、山峰、碼頭等地安裝。
本實(shí)用新型可廣泛用于船舶安全航行助航。
權(quán)利要求1.一種自提升式燈樁，包括可安裝在基礎(chǔ)(1)上的樁體(4)及安裝在樁體(4)頂端的平臺(tái)(7)，其特征在于樁體(4)由若干段樁管(5)連接組成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自提升式燈樁，其特征在于樁管(5)上下端面 上設(shè)有連接法蘭(16)，連接法蘭上設(shè)有帶有插孔的吊桿座(17)。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的自提升式燈樁，其特征在于樁管(5)的內(nèi)、 外表面均敷有彈性保護(hù)層(6)，彈性保護(hù)層(6)由聚脲或聚氨酯或聚脲與聚氨 酯的混合物制成。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的自提升式燈樁，其特征在于樁管(5)內(nèi)設(shè) 有爬梯(15)，平臺(tái)(7)底部開有人孔，并設(shè)有人孔蓋板(15)，最下端的樁管(5) 上裝有安全門(3)。
5. 如權(quán)利要求3所述的自提升式燈樁，其特征在于樁管(5)內(nèi)表面設(shè) 有爬梯(15)，平臺(tái)(7)底部開有人孔，并設(shè)有人孔孔板(15)，最下端的樁管 (5)上裝有安全門(3)。
6. 如權(quán)利要求4所述的自提升式燈樁，其特征在于所述的平臺(tái)(7)上 裝有儀表箱(8)、太陽(yáng)能電池(9)、日光跟蹤器(IO)、避雷針(ll)、航標(biāo)燈(14)， 平臺(tái)側(cè)面設(shè)有護(hù)欄(13)，儀表箱(8)內(nèi)裝有蓄電池、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、全球 通遙測(cè)遙控設(shè)備。
7. 如權(quán)利要求5所述的自提升式燈樁，其特征在于所述的平臺(tái)(7)上 裝有儀表箱(8)、太陽(yáng)能電池(9)、日光跟蹤器(IO)、避雷針(ll)、航標(biāo)燈(14)， 平臺(tái)側(cè)面設(shè)有護(hù)欄(13)，儀表箱(8)內(nèi)裝有蓄電池、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、全球 通遙測(cè)遙控設(shè)備。
8. 如權(quán)利要求7所述的自提升式燈樁，其特征在于樁體(4)的直徑為 1 2.4m，高度為5 25m，樁管(5)的高度《1. 5m，單體重量《500kg。
專利摘要本實(shí)用新型屬于船舶助航設(shè)備，具體公開了一種自提升式燈樁，它包括可安裝在基礎(chǔ)上的樁體及安裝在樁體頂端的平臺(tái)，樁體由若干段樁管連接組成；樁管上下端面上設(shè)有連接法蘭，連接法蘭上設(shè)有吊桿座；樁管的內(nèi)、外表面均敷有彈性防護(hù)層，彈性保護(hù)層由聚脲或聚氨酯或聚脲與聚氨酯的混合物制成；樁管內(nèi)表面設(shè)有爬梯，平臺(tái)底部開有人孔，并設(shè)有人孔蓋板，最下端的樁管上裝有安全門；平臺(tái)上裝有儀表箱、太陽(yáng)能電池、日光跟蹤器、避雷針、航標(biāo)燈，平臺(tái)側(cè)面設(shè)有護(hù)欄，儀表箱內(nèi)裝有蓄電池、遙測(cè)遙控設(shè)備等。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可分解運(yùn)輸、單體重量輕，能利用自身裝置提升安裝、穩(wěn)定可靠、綜合成本低，應(yīng)用于船舶安全航行助航。
文檔編號(hào)E04H12/00GK201148198SQ200820000538
公開日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2008年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月17日
發(fā)明者付秀君, 倪曉利, 崔明旭, 柴進(jìn)柱, 偉 王, 鄧祝森 申請(qǐng)人:秦皇島耀華玻璃鋼股份公司;中華人民共和國(guó)天津海事局秦皇島航標(biāo)處