專利名稱：攪拌運輸罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運輸罐，特別涉及一種攪拌運輸罐。
背景技術(shù)：
"科技是第一生產(chǎn)力"是無數(shù)國家提升國民經(jīng)濟(jì)的動力源。"自 主創(chuàng)新"是每個企業(yè)增強競爭力、發(fā)揮主觀能動性的中心點。在建筑 運輸行業(yè)，質(zhì)量更好、成本更低、構(gòu)思更巧妙、實用性更強的新產(chǎn)品 層出不窮。
現(xiàn)有技術(shù)中一般運送熔融物(粘度較大)的運輸車，容量較大， 一般是于罐外加設(shè)保溫層，內(nèi)設(shè)有保溫導(dǎo)熱油管，靠保持溫度來阻止 容物的凝結(jié)或沉淀，運至目的地，再加以排放，但此結(jié)構(gòu)的運輸車， 在運輸過程中因罐內(nèi)容物為熔融狀態(tài)，在運輸過程中還是會形成一定 的沉淀，特別是某些粘度較大的物質(zhì)，沉淀現(xiàn)象比較嚴(yán)重，給容物的 流出造成一定的困難，需要定期清理容罐，操作復(fù)雜，人力消耗大， 成本高，維護(hù)保養(yǎng)麻煩，也直接影響容物質(zhì)量。
現(xiàn)有技術(shù)中暫無發(fā)現(xiàn)有在運輸過程中對罐內(nèi)容物進(jìn)行內(nèi)部攪拌， 而整個容罐處于靜止?fàn)顟B(tài)，容量大，防止容物沉淀，可對罐內(nèi)液態(tài)物 料先進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，后再排放，確保質(zhì)量的運輸罐車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安 全性能好、容量大、密封效果好、節(jié)能、降耗、適用范圍廣、使用壽 命長的攪拌運輸罐。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種攪拌運輸罐，包括設(shè)有隔板的罐體，所述罐體設(shè)有攪拌裝置， 所述攪拌裝置包括傳動系統(tǒng)及與其相連的攪拌系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)的 鏈條齒輪傳動箱與運輸罐之間設(shè)有密封裝置。
所述攪拌系統(tǒng)包括與軸承套嚙合的帶有攪拌葉輪的攪拌軸。
所述攪拌葉輪為單軸攪拌葉輪。
所述軸承套設(shè)于運輸罐中設(shè)置的支架上。
所述支架與軸承套對應(yīng)設(shè)置。
所述支架設(shè)于運輸罐的側(cè)壁上。
所述支架設(shè)于運輸罐底部。
所述支架與運輸罐內(nèi)壁固接。
所述傳動系統(tǒng)的傳動鏈條與攪拌系統(tǒng)的攪拌軸兩端連接。 所述攪拌軸至少分為兩部。 所述兩部攪拌軸轉(zhuǎn)速不同步。 所述傳動系統(tǒng)與車體動力系統(tǒng)連接。 所述傳動系統(tǒng)與后備電源連接。
本發(fā)明采用上述技術(shù)方案后，可以達(dá)到以下有益效果
1、結(jié)構(gòu)簡單、合理。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、合理，以運輸罐本體內(nèi)置攪拌裝置的新型結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，攪拌性能更好，其合 理的設(shè)計，解決了一直困擾本領(lǐng)域的問題，市場上暫無發(fā)現(xiàn)有類似產(chǎn)
口 叩O
2、 密封性好。本發(fā)明因于運輸罐中下部位置加設(shè)攪拌裝置，傳 動系統(tǒng)的鏈條齒輪傳動箱與罐體之間設(shè)有密封裝置，攪拌裝置設(shè)于罐 體內(nèi)，故不會造成容物外流，確保運送安全。
3、 節(jié)能、降耗。本發(fā)明可直接以車輛動力系統(tǒng)帶動攪拌系統(tǒng)(也 可以加載后備電源，以備車輛靜止時使用)克服了傳統(tǒng)的攪拌熔融物 質(zhì)的運輸罐于車輛本體在運輸過程中無法攪拌的缺陷，節(jié)約了能量， 適應(yīng)國家"節(jié)能.減排"的要求。
4、 工作效率高。本發(fā)明在運輸過程中對運輸容罐內(nèi)的容物加以 攪拌，不必等到目的地再進(jìn)行這一流程，大大節(jié)約了工作時間，提高 了工作效率。
5、 經(jīng)濟(jì)實用。本發(fā)明可根據(jù)需要設(shè)置攪拌裝置的攪拌葉輪數(shù)， 容罐容積大的，其攪拌裝置的葉輪可設(shè)置多些；反之，則可合理設(shè)置， 適應(yīng)現(xiàn)今社會更經(jīng)濟(jì)實用的要求。
6、 減少了沉淀物。本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷做了一系列的改 進(jìn)，現(xiàn)有技術(shù)的運輸熔融物的運輸車一般沉淀現(xiàn)象比較嚴(yán)重，以瀝青 為例，現(xiàn)有技術(shù)中，以40T運輸罐為例，當(dāng)運送第一車瀝青時，沉淀 物為700Kg左右，而第二車沉淀物在1500Kg左右，到第三車時，排 放就已經(jīng)有些困難了，流速比較慢，排放口被礦物質(zhì)堵塞，經(jīng)過人工 處理后排放，沉淀物累積為2500kg，而采用本發(fā)明運輸同一配比的 瀝青，結(jié)果第一車、第二車?yán)鄯e為720Kg，因排放，第三車?yán)鄯e為680Kg，第四車沒有積累增長，排放暢順，減輕了工人清理罐體的工 作強度。
7、 使用效果好。本實用新型的攪拌軸為不同步旋轉(zhuǎn)的兩根，這 是針對容物的特性具體設(shè)置的，容物流出口附近，由于力學(xué)原理，沉 淀物的厚度會大于其他位置，故在此設(shè)置的攪拌軸上的長度較另一條 的長度要短，攪拌葉末端一扇盡量緊靠容物流出口，確保出口不會被 沉淀物堵塞。
8、 安全性更好。本發(fā)明采用此結(jié)構(gòu)后，安全系數(shù)大大增加，故 安全性更好。
9、 美觀。本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、美觀，具備現(xiàn)代社會簡潔、實用的 審美要求。
10、 成本低。本發(fā)明只需對現(xiàn)有技術(shù)加以改造即可完成，成本低廉。
11、 適用范圍廣、環(huán)保。本發(fā)明的結(jié)構(gòu)可廣泛適用于攪拌泥沙、 瀝青、化學(xué)品等，適應(yīng)當(dāng)今社會環(huán)保需要。
12、使用壽命長。本發(fā)明結(jié)構(gòu)較現(xiàn)有技術(shù)更牢固、可靠，使用壽 命長，具有廣闊的市場經(jīng)濟(jì)效益。


圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記說明
1、容物進(jìn)口 2、運輸罐3、傳動系統(tǒng)的齒輪傳動箱
4、傳動鏈條5、攪拌軸51、軸承套 6、密封裝置7、攪拌葉輪 8、隔板 9、容物流出開關(guān)10、支架。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明-參見圖1
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1中，所述運輸車的運輸罐中 設(shè)有攪拌裝置，所述攪拌裝置包括攪拌系統(tǒng)及與其相連的傳動系統(tǒng)， 所述攪拌系統(tǒng)包括與軸承套51嚙合的帶有攪拌葉輪7的攪拌軸5， 攪拌軸5穿過隔板8 (隔板8可采用現(xiàn)有技術(shù)，可為拱狀)，所述攪 拌軸5與車輛增設(shè)的傳動系統(tǒng)連接，所述傳動系統(tǒng)包括齒輪傳動箱3 及與其相連的傳動鏈條4，所述傳動系統(tǒng)與車輛的動力系統(tǒng)連接，亦 可于車輛上加設(shè)一后備電源(后備電源與傳統(tǒng)系統(tǒng)連接)，當(dāng)車輛靜 止時，后備電源可為傳動系統(tǒng)提供動力。
所述攪拌軸5上設(shè)有攪拌葉輪7，攪拌葉輪7的直徑可根據(jù)容罐 的直徑或客戶具體需要設(shè)置，所述攪拌葉輪7為單軸攪拌葉輪，所述 攪拌軸5至少分為兩部，靠近運輸罐容物流出開關(guān)9的部分短于另一 部，其兩部的外端分別與傳動系統(tǒng)中的傳動鏈條4相連，內(nèi)端則與設(shè) 于支架10上的軸承套51嚙合，所述數(shù)個軸承套51固定于設(shè)于運輸 罐側(cè)壁與底部的支架10上，所述支架10與軸承套51對應(yīng)設(shè)置。
其工作流程為車輛啟動，帶動與其相連的傳動系統(tǒng)上的傳動鏈 條4，傳動鏈條4帶動與其傳動連接的攪拌軸5的兩部以設(shè)于支架10 上的軸承套51為支點旋轉(zhuǎn)，攪拌軸5上的攪拌葉輪7開始攪拌運輸罐內(nèi)的容物，攪拌軸5的兩部旋轉(zhuǎn)速度不同步(當(dāng)然也可同步)，其 位于近容物流出開關(guān)9的部分的旋轉(zhuǎn)速度快于另一部，保證容罐內(nèi)容 物得到更好的攪拌，所述攪拌速度可調(diào)。
所述傳動系統(tǒng)的傳動鏈條齒輪傳動箱3與罐體2之間設(shè)有密封裝 置6，保證在攪拌過程中容物不會外泄，攪拌安全可靠。
本發(fā)明的其他技術(shù)可采用現(xiàn)有技術(shù)。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)并不限于實施例所述形式，可根據(jù)適用環(huán)境需要將傳 動系統(tǒng)與攪拌軸的設(shè)置形式任意調(diào)整，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)本 發(fā)明所做出的進(jìn)一步拓展均落入本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1、一種攪拌運輸罐，包括設(shè)有隔板的罐體，其特征在于所述罐體設(shè)有攪拌裝置，所述攪拌裝置包括傳動系統(tǒng)及與其相連的攪拌系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)的鏈條齒輪傳動箱與運輸罐之間設(shè)有密封裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌運輸罐，其特征在于所述 攪拌系統(tǒng)包括與軸承套嚙合的帶有攪拌葉輪的攪拌軸，所述攪拌葉輪 為單軸攪拌葉輪。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種攪拌運輸罐，其特征在于所述 軸承套設(shè)于運輸罐中設(shè)置的支架上，所述支架與軸承套對應(yīng)設(shè)置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種攪拌運輸罐，其特征在于所述 支架設(shè)于運輸罐的側(cè)壁上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種攪拌運輸罐，其特征在于所述 支架設(shè)于運輸罐底部。
6、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種攪拌運輸罐，其特征在于所述 支架與運輸罐內(nèi)壁固接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌運輸罐，其特征在于所述 傳動系統(tǒng)的傳動鏈條與攪拌系統(tǒng)的攪拌軸兩端連接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種攪拌運輸罐，其特征在于所述 攪拌軸至少分為兩部，所述兩部攪拌軸轉(zhuǎn)速不同步。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌運輸罐，其特征在于所述 傳動系統(tǒng)與車體動力系統(tǒng)連接。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種攪拌運輸罐，其特征在于所述傳動系統(tǒng)與后備電源連接。
全文摘要
一種攪拌運輸罐，包括設(shè)有隔板的罐體，所述罐體設(shè)有攪拌裝置，所述攪拌裝置包括傳動系統(tǒng)及與其相連的攪拌系統(tǒng)，所述傳動系統(tǒng)的鏈條齒輪傳動箱與運輸罐之間設(shè)有密封裝置；攪拌系統(tǒng)包括與軸承套嚙合的帶有攪拌葉輪的攪拌軸；攪拌葉輪為單軸攪拌葉輪；軸承套設(shè)于運輸罐中設(shè)置的支架上；支架與軸承套對應(yīng)設(shè)置；支架設(shè)于運輸罐的側(cè)壁上及底部；支架與運輸罐內(nèi)壁固接；傳動系統(tǒng)的傳動鏈條與攪拌系統(tǒng)的攪拌軸兩端連接；攪拌軸至少分為兩部；兩部攪拌軸轉(zhuǎn)速不同步；傳動系統(tǒng)與車體動力系統(tǒng)連接；傳動系統(tǒng)與后備電源連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，以罐內(nèi)設(shè)置攪拌裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)缺陷；可減少沉淀物90％左右，減輕了工人清理容罐的工作強度。
文檔編號B28C5/42GK101554752SQ20081009068
公開日2009年10月14日 申請日期2008年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月9日
發(fā)明者馮志軍 申請人:馮志軍