專利名稱：一種利用地鐵輸送或停泊汽車的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種城市交通運(yùn)行方法，尤其是利用地鐵改變汽車運(yùn)行才莫式的 方法。
背景技術(shù)：
隨著人們生活的富裕，家用小汽車的數(shù)量逐年增加，以致許多 大城市發(fā)生交通堵塞的現(xiàn)象越來(lái)越頻繁，越來(lái)越嚴(yán)重。上、下班時(shí) 間塞車一到兩個(gè)小時(shí)的現(xiàn)象，在部分城市已成了家常便飯。另夕卜， 部分大城市還出現(xiàn)了停車場(chǎng)缺乏，停車位難找的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種利用地鐵輸送或停泊汽車的方法，做 到緩解交通堵塞現(xiàn)象，解決停車位難找問(wèn)題。
本發(fā)明是在地鐵車站設(shè)置兩部或兩部以上可裝載汽車的豎井 電梯，汽車首先從地面經(jīng)電梯下降到站臺(tái)上，然后開進(jìn)站內(nèi)停車位 /場(chǎng)停泊，或開到上有橡膠復(fù)合車墊、下有空隙的橋式停車底板上， 再用叉車將停車底板連同汽車一起叉到火車車廂內(nèi)，運(yùn)送到需要到 達(dá)的目的地。
本發(fā)明能夠解決兩大難題 一是解決地鐵車站附近單位和居民 沒(méi)有或缺少汽車車庫(kù)和停車位問(wèn)題；二是在交通堵塞時(shí)解決汽車分 流問(wèn)題，使塞車現(xiàn)象緩解或消除。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一停泊汽車模式
在每個(gè)地鐵車站設(shè)置兩部可裝載汽車的堅(jiān)井式電梯，汽車從地 面經(jīng)電梯下降到站臺(tái)上，再開進(jìn)站內(nèi)停車位/場(chǎng)停泊。本施例的特點(diǎn)是投資小，作用大。作用之一是解決地鐵車站附
近單位和居民停車難問(wèn)題。作用之二是部分緩解一下塞車現(xiàn)象；塞 車時(shí)，部分有急事的汽車車主可將汽車開進(jìn)就近的地鐵車站，將汽
車寄存在車站，本人先坐地鐵到目的地去，辦完事再回到原地鐵車 站取車。
實(shí)施例二利用現(xiàn)有地鐵線輸送汽車模式
在每個(gè)地l^車站設(shè)置兩部可裝載汽車的豎井式電梯，添置多塊 上有橡膠復(fù)合車墊、下有空隙的橋式停車底板和一部叉車。汽車首 先從地面經(jīng)電梯下降到站臺(tái)上，然后開到橋式停車底板上，再用叉 車將停車底板連同汽車一起叉到掛在旅客列車后面的汽車專用車 廂內(nèi)，》艮客列車將汽車輸送到目的地。
橡塑復(fù)合車墊由橡膠——海綿/泡沫塑料——橡膠組合而成。 由于汽車開上去后，四輪處往下凹陷，因此叉車對(duì)其叉上、叉下不 會(huì)使汽車滑動(dòng)。
由于本實(shí)施例只利用現(xiàn)有地鐵線及站臺(tái)，僅僅在旅客列車后面 加掛一節(jié)或兩節(jié)汽車車廂，因此投資增加不多，但是能最大限度解 決汽車分流問(wèn)題，緩解交通擁堵現(xiàn)象。同時(shí)還能提供停車位，解決 停車難問(wèn)題。其不足之處是汽車上、下車廂的時(shí)間比旅客上、下車
時(shí)間要多3~5分鐘，對(duì)旅客列車的運(yùn)行時(shí)間稍微有些影響。 實(shí)施例三專用站臺(tái)輸送汽車^t式
在現(xiàn)有地鐵站臺(tái)旁邊建設(shè)專用站臺(tái)和地鐵線叉道，專用站臺(tái)內(nèi) 有兩部以上可裝載汽車的豎井式電梯，有專用的汽車列車停在地4失 叉道上。這樣一來(lái)，可以非常從容地用叉車將多部汽車——叉到汽 車列車廂內(nèi)。所有的車廂內(nèi)裝好汽車后，再選擇旅客列車運(yùn)行的空 檔時(shí)間將汽車列車發(fā)出。
本實(shí)施例雖然投資較大，但是能徹底解決大城市汽車塞車難 題，具有巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，輸送汽車和提供停車位/場(chǎng) 帶來(lái)的豐厚經(jīng)濟(jì)回報(bào)將無(wú)法估量。
權(quán)利要求
1、 一種利用地鐵輸送或停泊汽車的方法，其特征在于地鐵車站有兩部或兩部以上可裝載汽車的豎井式電梯，汽車首先從地面經(jīng)電梯下降到站臺(tái)上，然后開進(jìn)站內(nèi)停車位/場(chǎng)停泊，或開到上有橡膠復(fù)合車墊、下有空隙的橋式停車底板上，再用叉車將停車底板連同汽車一起叉到火車廂內(nèi)，運(yùn)送到需要到達(dá)的目的地。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用地鐵輸送或停泊汽車的方法， 其特征是橡塑復(fù)合車墊由橡膠——海綿/泡沫塑料一橡膠組合而 成。
全文摘要
一種利用地鐵輸送或停泊汽車的方法，即地鐵車站有兩部或兩部以上可裝載汽車的豎井式電梯，汽車首先從地面經(jīng)電梯下降到站臺(tái)上，然后開進(jìn)站內(nèi)停車位/場(chǎng)停泊，或開到上有橡膠復(fù)合車墊、下有空隙的橋式停車底板上，再用叉車將停車底板連同汽車一起叉到火車車廂內(nèi)，運(yùn)送到需要到達(dá)的目的地。本發(fā)明能夠解決兩大難題一是解決地鐵車站附近單位和居民沒(méi)有或缺少汽車車庫(kù)和停車位問(wèn)題；二是在交通堵塞時(shí)解決汽車分流問(wèn)題，使塞車現(xiàn)象緩解或消除。
文檔編號(hào)E04H6/00GK101285349SQ200810031459
公開日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2008年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月6日
發(fā)明者瑋 李 申請(qǐng)人:瑋 李