專利名稱：自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式汽車導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式汽車導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤，屬于汽車停車場專用設(shè)備 領(lǐng)域。
技術(shù)背景隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車已開始大范圍的進(jìn)入城鎮(zhèn)居民的家庭， 個(gè)人汽車擁有量的迅速增加，使許多公共場所或停車場車滿為患，尤其是在許 多城市的商場、飯店、醫(yī)院，賓館酒店等大門前，汽車停放后，由于每輛汽車 之間的停放間距太小，當(dāng)汽車要想從停車位倒出來時(shí)非常困難，就是在飯店保 安人員的指揮下，汽車在狹窄的通道上要相調(diào)頭轉(zhuǎn)向，也要花費(fèi)幾十分鐘甚至 更長時(shí)間才能將汽車開出停車場。現(xiàn)有的停車場地越來越少，汽車在停車場內(nèi) 調(diào)頭難、駛出難是目前所有城市停車場存在的問題。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題而提供設(shè)計(jì)提供了一種自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式 汽車導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤，該轉(zhuǎn)盤的底座、軸承支柱、軸承、減速電機(jī)固定安裝在地面的 凹槽內(nèi)，在軸承上部安裝設(shè)置一個(gè)圓形金屬板，圓形金屬板的下面固定設(shè)置了 -個(gè)內(nèi)齒圓盤，內(nèi)齒圓盤上的輪齒與電機(jī)上端的齒輪相咬合，當(dāng)汽車要想從停 車場開出而無法調(diào)頭時(shí)，只需將汽車開到圓形金屬轉(zhuǎn)盤上，通過遙控開關(guān)打開 減速電機(jī)，汽車即可通過金屬轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)，改變車頭的方向，從而順利快捷的 將汽車駛離停車場，徹底解決了汽車在停車場內(nèi)調(diào)頭難、駛出難的問題。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要是采用以下手段實(shí)現(xiàn)的 一種自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式汽車導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤(見附圖)，它主要是由圓形金屬板U)、減速電機(jī)(7)、軸承(12)、立柱底座(14)、水泥底座(6)主要部分組成，其中 在地面下的凹形水泥槽內(nèi)設(shè)置有水泥底座(6)，在水泥底座(6)上設(shè)置有立柱 (13)，立柱(13)通過立柱底座(14)和螺栓(15)固定安裝在水泥底座(6) 上，在立柱(13)的上端安裝有軸承(12)，通過圓形金屬板(1)中部的屮心 孔(16)將圓形金屬板(1)安裝在立柱(13)的上端并與軸承(12)相連，用 螺栓(2)將圓形金屬板(1)固定在立柱(13)上，在立柱(13) —側(cè)設(shè)置有減速電機(jī)(7)，減速電機(jī)(7)通過支架(10)和電機(jī)底座(11)固定安裝在水 泥凹槽的底部，在減速電機(jī)(7)上安裝有齒輪(9)，齒輪(9)與設(shè)置在圓形 金屬板(1)下部的內(nèi)齒圓盤(3)上的輪齒相咬合。所述的減速電機(jī)(7)的連接電源上設(shè)置有手動(dòng)開關(guān)和無線遙控開關(guān)，通 過手動(dòng)開關(guān)或無線遙控開關(guān)可打開或關(guān)閉減速電機(jī)(7)。上述自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式汽車導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤， 一般情況下在停車場內(nèi)可設(shè)置安裝3 6 個(gè)，當(dāng)需要將停車場內(nèi)的汽車進(jìn)行調(diào)頭開出時(shí)，只需將汽車開到圓形金屬板(l) 上，停車場管理人員通過遙控開關(guān)打開減速電機(jī)(7)，減速電機(jī)(7)通過齒輪 (9)和內(nèi)齒圓盤(3)即可帶動(dòng)圓形金屬板(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)圓形金屬板(1)將 其上面的汽車轉(zhuǎn)動(dòng)到適合開出的方向時(shí)，通過遙控開關(guān)關(guān)閉減速電機(jī)(7)，圓 形金屬板(1)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)即可順利快捷的將汽車駛離停車場，徹底解 決了汽車在停車場內(nèi)調(diào)頭難、駛出難的問題。本實(shí)用新型主要具有以下特點(diǎn)和有益效果本實(shí)用新型易于實(shí)施普及，可非常方便汽車的調(diào)頭和轉(zhuǎn)向，可為停車場節(jié) 約場地(不需要預(yù)留較多場地供汽車調(diào)頭了)并且避免了因汽車調(diào)頭給車主所 造成的時(shí)間浪費(fèi)，解決了汽車在擁擠場所無法調(diào)頭或駛出困難的問題。


附圖1是本實(shí)用新型一種自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式汽車導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本實(shí)用新型其中的圓形金屬板(1)的仰視立體示意圖；如圖所示，上述一種自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式汽車導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤其組成部分由下列阿拉伯?dāng)?shù) 子表不l.圓形金屬板、2.螺栓、3.內(nèi)齒圓盤、4.地面、5.水泥槽壁、6.水泥底座、 7.減速電機(jī)、8.電源導(dǎo)線、9.齒輪、IO.支架、ll.電機(jī)底座、12.軸承、13.立柱、 14.立柱底座、15.螺栓、16.中心孔。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施過程做進(jìn)一步的詳細(xì)描述-實(shí)施例如圖1所示，首先，在地面(4)上挖出一個(gè)凹形的圓坑，在凹形圓坑的四 周和底部用水泥澆灌出水泥槽壁(5)，水泥槽內(nèi)設(shè)置有水泥底座(6)，在水泥 底座(6)上設(shè)置有立柱(13)，立柱(13)通過立柱底座(14)和螺栓(15)固定安裝在水泥底座(6)上。如圖1、圖2所示，在立柱(13)的上端安裝有軸承(12)，通過圓形金屬 板(1)中部的中心孔(16)將圓形金屬板(1)安裝在立柱(13)的上端并與 軸承(12)相連，用螺栓(2)將圓形金屬板(1)固定在立柱(13)上，在立 柱(13) —側(cè)設(shè)置有減速電機(jī)(7)，減速電機(jī)(7)通過支架(10)和電機(jī)底座 (11)固定安裝在水泥凹槽的底部，在減速電機(jī)(7)上安裝有齒輪(9)，齒輪 (9)與設(shè)置在圓形金屬板(1)下部的內(nèi)齒圓盤(3)上的輪齒相咬合。減速電機(jī)(7)的連接電源上設(shè)置有手動(dòng)開關(guān)和無線遙控開關(guān)，通過手動(dòng) 開關(guān)或無線遙控開關(guān)可打開或關(guān)閉減速電機(jī)(7)。當(dāng)需要將停車場內(nèi)的汽車進(jìn)行調(diào)頭開出時(shí)，只需將汽車開到圓形金屬板(l) 上，停車場管理人員通過遙控開關(guān)打開減速電機(jī)(7)，減速電機(jī)(7)通過齒輪 (9)和內(nèi)齒圓盤(3)即可帶動(dòng)圓形金屬板(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)圓形金屬板(1)將 其上面的汽車轉(zhuǎn)動(dòng)到適合開出的方向時(shí)，通過遙控開關(guān)關(guān)閉減速電機(jī)(7)，圓 形金屬板(O立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)即可順利快捷的將汽車駛離停車場，徹底解 決了汽車在停車場內(nèi)調(diào)頭難、駛出難的問題。
權(quán)利要求1. 一種自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式汽車導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤，它主要是由圓形金屬板(1)、減速電機(jī)(7)、軸承(12)、立柱底座(14)、水泥底座(6)主要部分組成，其特征是在地面下的凹形水泥槽內(nèi)設(shè)置有水泥底座(6)，在水泥底座(6)上設(shè)置有立柱(13)，立柱(13)通過立柱底座(14)和螺栓(15)固定安裝在水泥底座(6)上，在立柱(13)的上端安裝有軸承(12)，通過圓形金屬板(1)中部的中心孔(16)將圓形金屬板(1)安裝在立柱(13)的上端并與軸承(12)相連，用螺栓(2)將圓形金屬板(1)固定在立柱(13)上，在立柱(13)一側(cè)設(shè)置有減速電機(jī)(7)，減速電機(jī)(7)通過支架(10)和電機(jī)底座(11)固定安裝在水泥凹槽的底部，在減速電機(jī)(7)上安裝有齒輪(9)，齒輪(9)與設(shè)置在圓形金屬板(1)下部的內(nèi)齒圓盤(3)上的輪齒相咬合。
專利摘要一種自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式汽車導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤，屬于汽車停車場專用設(shè)備領(lǐng)域，它主要是由圓形金屬板、減速電機(jī)、軸承、立柱底座等主要部分組成，其中在水泥底座上設(shè)置有立柱，立柱通過立柱底座和螺栓固定安裝在水泥底座上，在立柱上端安裝有軸承，通過圓形金屬板的中心孔將圓形金屬板安裝在立柱的上端并與軸承相連，用螺栓將圓形金屬板固定在立柱上，在立柱一側(cè)設(shè)置有減速電機(jī)，減速電機(jī)通過支架和電機(jī)底座固定在水泥凹槽的底部，在減速電機(jī)上安裝有齒輪，齒輪與設(shè)置在圓形金屬板下部的內(nèi)齒圓盤上的輪齒相咬合。本實(shí)用新型非常方便汽車的調(diào)頭和轉(zhuǎn)向，避免了因汽車調(diào)頭給車主所造成的時(shí)間浪費(fèi)，解決了汽車在擁擠場所無法調(diào)頭或駛出困難的問題。
文檔編號(hào)E04H6/42GK201090044SQ20072015134
公開日2008年7月23日 申請(qǐng)日期2007年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月11日
發(fā)明者張智剛 申請(qǐng)人:張智剛