專利名稱：自動伸縮車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種存放汽車的車庫,具體地說是 一種自動伸縮車庫。二、 背景技術(shù)隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平的不斷提 高，單位與個人的汽車擁有量迅速上升；與此同時，城市的高層建筑也越來越多，同一面積土地上建筑的容積率越來越 高。由于城市人口密度的增長和車輛的迅速增加，原有的停 車庫已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足停車要求，停車難已經(jīng)成為社會的主要 難題之一，雖然城市里許多小區(qū)建立了地下停車庫，但一是 有限的場地遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了用戶的需要，二是價格比較貴，致 使很多的人們把車停放在露天的小區(qū)里。露天停放，特別是 比較高檔的轎車常年風(fēng)吹日曬雨淋，影響汽車的外觀質(zhì)量和 壽命，更主要的是容易被人偷盜，或者輪臺丟失，車牌被摘， 車漆被劃，鬧的有車族整天提心吊膽，寢食難安。三、 發(fā)明內(nèi)容為了在有限的場地內(nèi)實(shí)現(xiàn)更多汽車停在車庫內(nèi)，本實(shí)用 新型的目的是提供一種自動伸縮車庫，可防止汽車被盜和遭 人為的破壞。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采用的技術(shù)方案是該自動伸縮 車庫主要由固定段、伸縮段和驅(qū)動段組成；固定段由封堵、與封堵平面垂直連接的拱形封板和位于封板端部與封板密 封連接的加強(qiáng)框構(gòu)成，加強(qiáng)框兩側(cè)及頂部中心處固連有導(dǎo)向部分；伸縮段由拱形封板、接合板和加強(qiáng)框構(gòu)成，拱形封板 一端固定連接有與固定段間隙密封的接合板，另一端與加強(qiáng) 框固定連接，封板的內(nèi)部兩側(cè)及頂部中心處固連有槽型導(dǎo) 軌，其下端連接有地輪，加強(qiáng)框兩側(cè)及頂部中心處固連有導(dǎo) 向部分；驅(qū)動段由拱形封板、傳動部分、接合板、加強(qiáng)框和 巻簾門構(gòu)成，拱形封板一端固連有與伸縮段間隙密封的接合 板，另一端固連有加強(qiáng)框，加強(qiáng)框上安裝有巻簾門，封板的 兩側(cè)面安裝有能夠驅(qū)動伸縮段伸縮的傳動部分，封板的內(nèi)部 兩側(cè)及頂部中心處固連有槽型導(dǎo)軌，上面所述的導(dǎo)向部分位 于槽型導(dǎo)軌內(nèi)。不存車時，傳動部分工作使驅(qū)動段自動向內(nèi) 移動，通過導(dǎo)軌內(nèi)的導(dǎo)向部分驅(qū)動伸縮段收縮，伸縮段、驅(qū) 動段疊加在固定段上，形成一個占地很小的空間；存放汽車 時，驅(qū)動段向外移動到極限位置，伸縮段、驅(qū)動段伸展開形 成一個封閉式車庫存車。本實(shí)用新型的有益效果是由于該車庫由固定段、伸縮 段和驅(qū)動段組成，各段自動伸展開形成一個封閉式車庫可以 存車，收縮后形成一個占地很小的空間，所以該車庫節(jié)省了 場地、占地面積小，還防止汽車被盜和遭人為的破壞。該車
庫結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀，價格低廉，適合安裝在居民小區(qū)或 辦公場所場地較小的地方。四、

圖1為本實(shí)用新型自動伸縮車庫伸展?fàn)顟B(tài)立體連接圖。圖2為本實(shí)用新型自動伸縮車庫傳動部分連接圖。圖3為本實(shí)用新型自動伸縮車庫導(dǎo)向部分?jǐn)嗝娼Y(jié)構(gòu)圖。五具體實(shí)施方式
在附圖中，本實(shí)用新型自動伸縮車庫主要由固定段、伸 縮段和驅(qū)動段組成；固定段2由封堵1、與封堵1平面垂直 連接的拱形封板13和位于封板13端部與封板密封連接的加 強(qiáng)框3構(gòu)成，加強(qiáng)框3兩側(cè)及頂部中心處固連有導(dǎo)向部分7; 伸縮段5由拱形封板14、接合板4和加強(qiáng)框6構(gòu)成，拱形封 板14 一端固定連接有與固定段2間隙密封的接合板4，另一 端與加強(qiáng)框6固定連接，封板14的內(nèi)部兩側(cè)及頂部中心處 固連有槽型導(dǎo)軌18，其下端連接有地輪8，加強(qiáng)框6兩側(cè)及 頂部中心處固連有導(dǎo)向部分7;根據(jù)車身的長短伸縮段可制 成一段、兩段或者多段。驅(qū)動段12由拱形封板16、傳動部 分11、接合板10、加強(qiáng)框28和巻簾門17構(gòu)成，拱形封板 16 —端固連有與伸縮段間隙密封的接合板10，另一端固連 有加強(qiáng)框28，加強(qiáng)框28上安裝有巻簾門17，封板的兩側(cè)面 安裝有能夠驅(qū)動伸縮段伸縮的傳動部分11，封板16的內(nèi)部 兩側(cè)及頂部中心處固連有槽型導(dǎo)軌18;所述的導(dǎo)向部分7由支撐梁20、導(dǎo)向塊19、導(dǎo)向輪21、封頭22和槽型導(dǎo)軌18 構(gòu)成，支撐梁20與加強(qiáng)框垂直固連，支撐梁20的上部固定 有導(dǎo)向塊19、下部靠支耳和銷軸轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向輪21，支 撐梁20、導(dǎo)向塊19和導(dǎo)向輪21位于槽型導(dǎo)軌18內(nèi)，槽型 導(dǎo)軌18的頭部一端由接合板封死，另一端由封頭22封死。 所述的傳動部分ll由電動機(jī)23、減速器24、鏈輪25、鏈條 9、鏈輪26和驅(qū)動輪27構(gòu)成；驅(qū)動輪27與封板16的下端 連接，驅(qū)動輪27轉(zhuǎn)動時能夠帶動驅(qū)動段移動；電動機(jī)23和 減速器24固定在封板16內(nèi)的拱形頂部，電動機(jī)23通過減 速器24減速，減速器輸出軸上固連的鏈輪25通過鏈條9將 動力傳給鏈輪26使其轉(zhuǎn)動，鏈輪26帶動驅(qū)動輪27轉(zhuǎn)動。 所述的電動機(jī)為雙向電動機(jī)，電動機(jī)正轉(zhuǎn)時使驅(qū)動段自動向 內(nèi)移動，通過導(dǎo)軌內(nèi)的導(dǎo)向塊和導(dǎo)向輪頂著接合板驅(qū)動伸縮 段收縮，使伸縮段、驅(qū)動段疊加在固定段上，形成一個占地 很小的空間；存放汽車時，電動機(jī)反轉(zhuǎn)使驅(qū)動段向外移動， 導(dǎo)軌內(nèi)的導(dǎo)向塊和導(dǎo)向輪頂著封頭帶動伸縮段移動到極限 位置，伸縮段、驅(qū)動段伸展開形成一個封閉式車庫存車。該 自動收縮車庫適合安裝在居民小區(qū)或辦公場所場地較小的 地方，白天不存車時收縮后占地面積很小，不影響人們行走 和車輛運(yùn)行，晚上存車時自動打開形成一個完整封閉式車 庫。
權(quán)利要求1、一種自動伸縮車庫，主要由固定段、伸縮段和驅(qū)動段組成；其特征在于固定段(2)由封堵(1)、與封堵(1)平面垂直連接的拱形封板(13)和位于封板(13)端部與封板密封連接的加強(qiáng)框(3)構(gòu)成，加強(qiáng)框(3)兩側(cè)及頂部中心處固連有導(dǎo)向部分(7)；伸縮段(5)由拱形封板(14)、接合板(4)和加強(qiáng)框(6)構(gòu)成，拱形封板(14)一端固定連接有與固定段(2)間隙密封的接合板(4)，另一端與加強(qiáng)框(6)固定連接，封板(14)的內(nèi)部兩側(cè)及頂部中心處固連有槽型導(dǎo)軌(18)，其下端連接有地輪(8)，加強(qiáng)框(6)兩側(cè)及頂部中心處固連有導(dǎo)向部分(7)；驅(qū)動段(12)由拱形封板(16)、傳動部分(11)、接合板(10)、加強(qiáng)框(28)和卷簾門(17)構(gòu)成，拱形封板(16)一端固連有與伸縮段間隙密封的接合板(10)，另一端固連有加強(qiáng)框(28)，加強(qiáng)框(28)上安裝有卷簾門(17)，封板(16)的兩側(cè)面安裝有能夠驅(qū)動伸縮段伸縮的傳動部分(11)，封板(16)的內(nèi)部兩側(cè)及頂部中心處固連有槽型導(dǎo)軌(18)。
2、 如權(quán)利要求1所述的自動伸縮車庫，其特征在于 所述的導(dǎo)向部分(7)由支撐梁(20)、導(dǎo)向塊(19)、導(dǎo)向 輪(21)、封頭(22)和槽型導(dǎo)軌(18)構(gòu)成，支撐梁(20) 與加強(qiáng)框垂直固連，支撐梁(20)的上部固定有導(dǎo)向塊(19)、 下部靠支耳和銷軸轉(zhuǎn)動連接有導(dǎo)向輪(21)，支撐梁(20)、 導(dǎo)向塊(19)和導(dǎo)向輪'(21)位于槽型導(dǎo)軌(18)內(nèi)，槽型 導(dǎo)軌(18)的頭部一端由接合板封死，另一端由封頭(22) 封死。
3、如權(quán)利要求1所述的自動伸縮車庫，其特征在于 所述的傳動部分(11)的驅(qū)動輪(27)與封板(16)的下端 連接，電動機(jī)(23)和減速器(24)固定在封板(16)內(nèi)的 拱形頂部。3下部靠支耳和銷軸轉(zhuǎn)動
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動伸縮車庫，其結(jié)構(gòu)特征是固定段由封堵、與封堵固連的拱形封板和位于封板端部與封板連接的加強(qiáng)框構(gòu)成；伸縮段的拱形封板一端固連有與固定段密封的接合板，另一端與加強(qiáng)框固定連接；加強(qiáng)框兩側(cè)及頂部中心處固連有導(dǎo)向部分；驅(qū)動段的拱形封板一端固連有與伸縮段密封的接合板，另一端固連有加強(qiáng)框，封板的兩側(cè)面安裝有能夠驅(qū)動伸縮段伸縮的傳動部分，封板的內(nèi)部兩側(cè)及頂部中心處固連有槽型導(dǎo)軌，導(dǎo)向部分位于槽型導(dǎo)軌內(nèi)。車開走后，傳動部分驅(qū)動伸縮段收縮，伸縮段、驅(qū)動段疊加在固定段上，占很小的空間；存放汽車時，驅(qū)動段外移伸展成封閉式車庫存車。該車庫節(jié)省了場地，防止汽車被盜和遭人為的破壞。
文檔編號E04H6/02GK201050205SQ200720150418
公開日2008年4月23日 申請日期2007年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月21日
發(fā)明者邢繼順 申請人:邢繼順