專利名稱：用于砌塊成型機的自動離合制動及雙偏心軸同步激振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明設(shè)計 一 種用于砌塊成型機的自動離合制動及雙偏心軸同步激振裝置，它包括電動機，離合制動裝置，雙偏心軸同步振動裝置，潤滑油泵背景技術(shù)目前國內(nèi)生產(chǎn)的自動砌塊成型機分為臺振式和模振式兩大系列；其激振裝置都是由兩臺電動機分別與兩根偏心軸通過二角皮帶接連而組成的；工作過程中兩臺電動機分別獨立帶動根偏心軸以間隔約每18秒左右啟動1 _ 2次，其缺點是激振裝置所產(chǎn)生的總的激振力合力不穩(wěn)定波動性大，生產(chǎn)出的產(chǎn)P 卩卩抗壓強度波動性較大；電動機始終處于帶負荷頻繁啟動，大大的增大了電動機驅(qū)動功率，浪費電能。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供 一 種用于砌塊成型機的自 動離合制動及雙偏心軸同步激振裝置，解決了現(xiàn)有自動砌塊成 型機存在的電動機帶負荷頻繁啟動，電動機驅(qū)動功率大大浪費 電能，激振合力不穩(wěn)定波動性大等缺點。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明用于砌塊成型機的自動離 合制動及雙偏心軸同步激振裝置，包括 一 臺電動機，離合制動裝置，雙偏心軸同步振動裝置， 一臺潤滑油泵；所述的電動機，
離合制動裝置，潤滑油油泵分別固定在主機架一側(cè)；所述的離 合制動裝置，包括輸入半軸，輸出半軸，固定在輸入半軸軸徑 上的飛輪，固定在輸出半軸軸徑上的同步鏈輪，飛輪通過皮帶 與固定在電動機軸徑上的皮帶輪連接；所述的雙偏心軸同步振 動裝置，包括置于激振體兩側(cè)的兩根相同的偏心軸，其兩端與 激振體活動連接，固定在與輸出半軸同側(cè)同端的偏心軸軸徑上 的同步鏈輪，其通過同步高速鏈與固定在輸出半軸軸徑上的同 步鏈輪連接；分別固定在兩根相同的偏心軸同側(cè)軸徑上的兩通過同步高速鏈 高正時點在同一 在其軸徑上的皮 連接；潤滑油泵 上蓋的進油口連水輪連接；連接后兩根 象限內(nèi)，相位角相 帶輪通過皮帶和固 的進油口與油箱連 通，離合制動裝置相同定在 通，底的 所 電 出 的相同同步鏈輪，二 偏心軸的偏心距的 述的潤滑油泵由固 動機軸徑上的皮帶 油口與離合制動裝 回油口與油箱連通；綜上所述，用于砌塊成型機的自動離合制動及雙偏心軸同 步激振裝置采用了一臺電動機直接驅(qū)動離合制動裝置輸入半 軸，工作時二者一同高速轉(zhuǎn)動，當激振體需產(chǎn)生激振力時，通 過離合制動裝置自動使輸出半軸隨同輸入半軸同步高速轉(zhuǎn)動， 同時輸出半軸又帶動雙偏心軸同步振動裝置的兩根偏心軸同步 高速轉(zhuǎn)動使激振體產(chǎn)生激振力；所述的這種驅(qū)動方式由兩臺電 動機驅(qū)動改為 一 臺電動機驅(qū)動；克服了電動機帶負荷頻繁啟動， 增大電動驅(qū)動機功率，浪費電能的缺點；例如福建泉工機械有
限公司生產(chǎn)的QM6— 15型砌塊磚成型機，其激振裝置配備了 2 臺IIKW的電動機，即總功率為22KW，采用本實用新型激振 裝置后，只需一臺IIKW的電動機，若合理配備固定在輸出半 軸的軸徑上的飛輪電動機的驅(qū)動功率還可減小，二者相比較總 功率了 50%以上；由于兩根偏心軸之間采用了同步高速鏈輪通 過同步高速鏈相連接，且連接后使兩根偏心軸的偏心距處于同 一象限，相位角相同，在高速轉(zhuǎn)動時偏心距始終處于同 一 相位 角上，所產(chǎn)生的激振力處于最大值，當轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速時激 振力保持最大恒定值，克服了激振合力波動性大，不穩(wěn)定等缺 占。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明用于砌塊成型機的自動離合制動及 雙偏心軸同步激振裝置的具體實施方式
作進一步詳細的說明圖1所示為本發(fā)明用于砌塊成型機的自動離合制動及雙偏 心軸同步激振裝置的結(jié)構(gòu)平面圖。圖2為圖1所示兩根偏心軸剖面圖。圖3所示為砌塊成型的結(jié)構(gòu)主視圖。
具體實施方式
圖1 、圖2和圖3所示用于砌塊成型機的自動離合制動及 雙偏心軸同步激振裝置，包括一臺電動機21，離合制動裝置22， 雙偏心軸同步振動裝置23， 一臺潤滑油泵24;所述的電動機21，離合制動裝置22，潤滑油油泵24固定在主機架1 一側(cè)支 架11上；所述的離合制動裝置22，包括輸入半軸221，輸出半 軸222，固定在輸入半軸221軸徑上的飛輪223，固定在輸出半 軸222軸徑上的同步鏈輪224;所述的飛輪223通過皮帶25與 固定在電動機21軸徑上的皮帶輪211連接；所述的雙偏心軸同 步振動裝置23，包括偏心軸231、 23 1，固定在偏心軸231軸徑 上的同步鏈輪232 ，分別固定在偏心軸231、 23 1軸徑上的同步 鏈輪233 、 233;偏心軸23 1、 23 1分別置于激振體3兩側(cè)，其 兩端與激振體3活動連接；同步鏈輪222通過同步高速鏈25 與同步鏈輪224連接；同步鏈輪233、 233通過同步高速鏈23 4 相連接；圖2所示，所述的兩根偏心軸231、 23 1的偏心距最高 正時點A、 B在同一象限內(nèi)，相位角al、 a2相等；所述的潤滑 油泵34由固定在其軸徑上的皮帶輪241通過皮帶27和固定在 電動機21軸徑上的皮帶輪211連接；潤滑油泵24的進油口與 油箱連通，出油口與離合制動裝置22上蓋的進油口連通，離合 制動裝置22底端的回油口與油箱連通。本發(fā)明用于砌塊成型機的自動離合制動及雙偏心軸同步激 振裝置按下述方式進行工作按壓驅(qū)動電動機21的啟動控制按 鈕，電動機21帶動離合制動裝置22的輸入半軸221高速轉(zhuǎn)動； 當激振體3需產(chǎn)生激振力時，通過離合制動裝置22自動使其輸 出半軸222與輸入半軸221合上并隨同輸入半軸221同步高速 轉(zhuǎn)動，輸出半軸222同時帶動兩根偏心軸231、 231同步高速轉(zhuǎn)
動，使激振體3激振產(chǎn)生激振力；當激振時間到達設(shè)定時間， 又通過離合制動裝置22使輸入半軸221與輸出半軸222自動脫 離，然后使輸出半軸222自動制動，同時兩根偏心軸231、 231 也隨之停止轉(zhuǎn)動，激振體3停止激振，至此一個工作循環(huán)結(jié)束。
本發(fā)明用于砌塊成型機的自動離合制動及雙偏心軸同步激 振裝置并不局限于上述具體實施方式
，凡是采用一臺電動機或 一臺液壓馬達驅(qū)動，電動機或液壓馬達在高速轉(zhuǎn)動時采用自動 離合方式為振動裝置傳遞驅(qū)動力，且兩根偏心軸始終處于同步 高速轉(zhuǎn)動，均落在本發(fā)明的保護范圍之中。
權(quán)利要求
1、一種用于砌塊成型機的自動離合制動及雙偏心軸同步激振裝置，它包括一臺電動機(21)，離合制動裝置(22)，雙偏心軸同步振動裝置(23)，潤滑油泵(24)；所述的電動機(21)，離合制動裝置(22)，潤滑油泵(24)固定在主機架(1)一側(cè)支架(11)上；所述的離合制動裝置(22)，包括輸入半軸(221)，輸出半軸(222)，固定在輸入半軸(221)軸徑上的飛輪(223)，固定在輸出半軸(222)軸徑上的同步鏈輪(224)；飛輪(223)通過皮帶(25)與固定在電動機(21)軸徑上的皮帶輪(211)連接；所述的雙偏心軸同步振動裝置(23)包括置于激振體(3)兩側(cè)的偏心軸(231、231)，其兩端與激振體(3)活動連接；固定在與輸出半軸(222)同側(cè)同端的偏心軸(231)軸徑上的同步鏈輪(232)，其通過同步高速鏈(26)與固定在輸出半軸(222)軸徑上的同步鏈輪(224)連接；分別固定在偏心軸(231、231)同側(cè)軸徑上的同步鏈輪(233、333)，二者通過同步高速鏈(234)連接；偏心軸(231、231)連接后其偏心距的最高正時點(A、B)在同一象限內(nèi)，相位角(α1、α2)相等；所述的潤滑油泵(24)由固定在其軸徑上的皮帶輪(241)通過皮帶(27)和固定在電動機(21)軸徑上的皮帶輪(211)連接；潤滑油泵(24)的進油口與油箱連通，出油口與離合制動裝置(22)上蓋的進油口連通，離合制動裝置(22)底端的回油口與油箱連通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于砌塊成型機的自動離合制動及雙偏心軸同步激振裝置，它包括電動機(21)，離合制動裝置(22)，雙偏心軸同步振動裝置(23)，潤滑油泵(24)；離合制動裝置(22)的輸入半軸(221)與電動機(21)連接，其輸出半軸(222)與同側(cè)偏心軸(231)連接潤滑油泵(24)與電動機(21)連接；通過輸出半軸(222)與高速轉(zhuǎn)動的輸入半軸(221)離合為雙偏心軸同步激振裝置(23)傳遞驅(qū)動力，使驅(qū)動功率減少了50％以上；偏心軸(231、231)之間采用鏈輪連接，使其同步轉(zhuǎn)動，克服了激振力合力波動的缺點。
文檔編號B28B1/08GK101161433SQ20071005633
公開日2008年4月16日 申請日期2007年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月22日
發(fā)明者王澤元 申請人:王澤元