專利名稱：在線鍍膜設(shè)備的升降調(diào)平裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種浮法玻璃在線鍍膜設(shè)備，特別是涉及一種浮法玻璃在線鍍膜設(shè)備中反應(yīng)器的升降調(diào)平裝置。
背景技術(shù)：
浮法玻璃在線鍍膜的生產(chǎn)方法是將反應(yīng)器送入錫槽中，通過(guò)升降調(diào)平裝置使反應(yīng)器與玻璃表面平行后，向反應(yīng)器通人反應(yīng)物與玻璃表面反應(yīng)，從而在玻璃表面沉積一層薄膜。反應(yīng)器在送入錫槽之前，需將反應(yīng)器的軌道升起，并將軌道穿過(guò)錫槽，搭在另一端的升降架上，軌道調(diào)平后再將反應(yīng)器送入。反應(yīng)器、反應(yīng)器軌道、升降調(diào)平裝置均安裝在該在線鍍膜設(shè)備的小車上。一般反應(yīng)器和反應(yīng)器軌道是由升降調(diào)平裝置的四個(gè)支撐點(diǎn)支撐，目前與此類似的設(shè)備其調(diào)平裝置分兩類一類是通過(guò)單獨(dú)調(diào)節(jié)四個(gè)小車輪子其中一個(gè)的高度來(lái)調(diào)平，但不能做到組合調(diào)節(jié)；另一類是分別調(diào)節(jié)左側(cè)或右側(cè)支撐點(diǎn)的高度來(lái)左右調(diào)平，但前后支撐點(diǎn)以及單個(gè)支撐點(diǎn)不能調(diào)節(jié)。因此已有的調(diào)平裝置調(diào)平的不夠全面，使用操作也不方便，升降調(diào)平的效率較低。針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行廣泛檢索，尚未發(fā)現(xiàn)對(duì)此問(wèn)題的有效解決方案。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為解決已有技術(shù)存在的缺陷而提出的一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)易且維修方便的在線鍍膜設(shè)備的升降調(diào)平裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案如下一種在線鍍膜設(shè)備的升降調(diào)平裝置，它包括支撐小車、反應(yīng)器及其軌道，其特征在于支撐小車上設(shè)置一個(gè)4軸十字齒輪箱和2個(gè)3軸的丁字齒輪箱，另外還設(shè)置4個(gè)蝸輪絲桿升降機(jī)和4個(gè)電磁離合器，所述十字齒輪箱的左右輸入軸分別聯(lián)接一個(gè)手輪、前后輸出軸分別聯(lián)接到相應(yīng)丁字齒輪箱的一個(gè)輸入軸，丁字齒輪箱的另兩個(gè)輸出軸分別聯(lián)接到相應(yīng)電磁離合器的輸入端，電磁離合器的輸出端則分別聯(lián)接到相應(yīng)的蝸輪絲桿升降機(jī)的輸入端，蝸輪絲桿升降機(jī)的輸出端與反應(yīng)器及其軌道相聯(lián)。當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)各齒輪箱將力矩傳向在線鍍膜設(shè)備四個(gè)角上的電磁離合器，通過(guò)電器控制裝置控制這四個(gè)電磁離合器的通斷組合，使四個(gè)角上的蝸輪絲桿升降機(jī)以單獨(dú)或組合的方式，按我們的要求升降，從而達(dá)到升降和調(diào)平反應(yīng)器及其軌道的目的。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便靈活、調(diào)整準(zhǔn)確快速、效率高。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1的俯視圖，并去掉反應(yīng)器及其軌道10。
圖3是圖1的A部放大剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1，升降調(diào)平裝置安裝在支撐小車9上，升降調(diào)平裝置中的四個(gè)蝸輪絲桿升降機(jī)1支撐反應(yīng)器及其軌道10，支撐小車9推到位后，調(diào)節(jié)升降調(diào)平裝置，使反應(yīng)器及其軌道10與玻璃表面平行，從而進(jìn)入下一道工序。所述的蝸輪絲桿升降機(jī)1是公知產(chǎn)品，由一個(gè)蝸輪蝸桿副和一個(gè)絲桿螺母副組成，如圖3所示，與離合器2相聯(lián)的蝸桿1d與蝸輪1b配合，蝸輪1b的中心設(shè)有螺紋孔，即蝸輪1b又成為一個(gè)螺母，它與絲桿1a配合，當(dāng)離合器吸合后帶動(dòng)蝸桿1d轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)蝸輪1b轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)絲桿1a向上或向下移動(dòng)，最終調(diào)平反應(yīng)器及其軌道10。
如圖2所示，手柄6通過(guò)軸承座7安裝于支撐小車9上，手柄6通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器5連接到十字齒輪箱(由兩對(duì)傘齒輪組成)8的輸入軸，十字齒輪箱8前后輸出軸通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器4，分別連接到位于在線鍍膜設(shè)備前后端丁字齒輪箱(由一對(duì)傘齒輪組成)3的輸入軸，丁字齒輪箱3左右輸出軸通過(guò)電磁離合器2分別連接到蝸輪絲桿升降機(jī)1中的蝸桿1d(見圖3)。當(dāng)手柄6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)各齒輪箱將力矩傳向小車四個(gè)角上的電磁離合器2，通過(guò)電器控制裝置控制這四個(gè)電磁離合器2的通斷組合，使四個(gè)角上的蝸輪絲桿升降機(jī)1以單獨(dú)或組合的方式，按我們的要求升降，從而達(dá)到升降和調(diào)平。
權(quán)利要求1.一種在線鍍膜設(shè)備的升降調(diào)平裝置，它包括支撐小車、反應(yīng)器及其軌道，其特征在于支撐小車上設(shè)置一個(gè)4軸十字齒輪箱和2個(gè)3軸丁字齒輪箱，另外還設(shè)置4個(gè)蝸輪絲桿升降機(jī)和4個(gè)電磁離合器，所述十字齒輪箱的左右輸入軸分別聯(lián)接一個(gè)手輪、前后輸出軸分別聯(lián)接到相應(yīng)丁字齒輪箱的一個(gè)輸入軸，丁字齒輪箱的另兩個(gè)輸出軸分別聯(lián)接到相應(yīng)電磁離合器的輸入端，電磁離合器的輸出端則分別聯(lián)接到相應(yīng)的蝸輪絲桿升降機(jī)的輸入端，蝸輪絲桿升降機(jī)的輸出端與反應(yīng)器及其軌道相聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種浮法玻璃在線鍍膜設(shè)備的升降調(diào)平裝置，其特征在于支撐小車9上設(shè)置一個(gè)十字齒輪箱8和2個(gè)丁字齒輪箱3，十字齒輪箱的左右輸出軸分別聯(lián)接一個(gè)手輪6、前后輸出軸分別聯(lián)接到丁字齒輪箱3的一個(gè)輸出軸，丁字齒輪箱的另兩個(gè)輸出軸分別聯(lián)接到電磁離合器2的輸入端，其輸出端聯(lián)接到蝸輪絲桿升降機(jī)1的輸入端，其輸出端與反應(yīng)器及其軌道相聯(lián)，搖動(dòng)手柄將力矩傳遞到離合器2，通過(guò)電磁離合器的離合組合，達(dá)到升降調(diào)平的功能。該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便靈活、調(diào)整準(zhǔn)確快速，易于推廣。
文檔編號(hào)C03B18/00GK2776974SQ20042009698
公開日2006年5月3日 申請(qǐng)日期2004年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月27日
發(fā)明者王川申, 辛俊利, 張仰平, 朱興發(fā), 石英 申請(qǐng)人:中國(guó)凱盛國(guó)際工程有限公司