專利名稱：液壓升降式立體停車庫(kù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種立體停車裝置，尤其是指一種液壓升降式立體停車庫(kù)。
背景技術(shù)：
在地上平面單組設(shè)置，即最多可停放兩輛車的立體停車庫(kù)所用的技術(shù)中，其有以下的特征上層有停車臺(tái)板，車輛可以隨停車臺(tái)板升降，地面無(wú)停車臺(tái)板；在上層停車臺(tái)板需進(jìn)出車時(shí)，停車臺(tái)板下必須無(wú)地面停車。這些車庫(kù)的使用范圍會(huì)受到很大的限制，特別不能適應(yīng)于公共的停車場(chǎng)。但是由于其單組設(shè)置，地面無(wú)停車臺(tái)板，因此此類車庫(kù)成本較低，布置較靈活，在某些場(chǎng)合仍有使用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種液壓升降式立體停車庫(kù)，當(dāng)停車庫(kù)上層存取車時(shí)，下層地面停車不受影響。
為達(dá)到這樣的目的，本實(shí)用新型提供的一種液壓升降式立體停車庫(kù)，其特征在于包括由上側(cè)水平方向的停車臺(tái)板2和前臂3、后臂1、地面連接件7組成的四連桿機(jī)構(gòu)，以及驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作的傳動(dòng)系統(tǒng)，四連桿機(jī)構(gòu)在傳動(dòng)系統(tǒng)的作用下，使停車臺(tái)板2平動(dòng)，從水平狀態(tài)運(yùn)動(dòng)到與地面形成一定的斜角。
所述的液壓升降式立體停車庫(kù)，前臂3、后臂1、停車臺(tái)板2和地面連接件7組成了四連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，前臂3、后臂1和地面連接件7對(duì)稱布置在停車臺(tái)板兩側(cè)，兩套四連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作同時(shí)支撐停車臺(tái)板2。
所述的液壓升降式立體停車庫(kù)，其驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作的傳動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)液壓缸4與液壓傳動(dòng)系統(tǒng)5，驅(qū)動(dòng)液壓缸4與后臂1上的連接耳連接，兩條驅(qū)動(dòng)液壓缸4同步驅(qū)動(dòng)后臂1擺動(dòng)。
所述的液壓升降式立體停車庫(kù)，前臂3和后臂1可以分別繞其在地面連接件7上的回轉(zhuǎn)軸6和8轉(zhuǎn)動(dòng)，停車臺(tái)板2上有連接前臂和后臂的軸孔，通過(guò)軸孔前臂和后臂與停車臺(tái)板連接，停車臺(tái)板可以運(yùn)動(dòng)至與地面成一斜角，停車臺(tái)板前端與地面接觸。
所述的液壓升降式立體停車庫(kù)，地面連接件7用地腳螺栓固定于水平地面，上部焊接與前臂和后臂連接的連接耳，在地面連接件后端部，焊接與驅(qū)動(dòng)液壓缸4連接的連接耳，前臂與后臂兩端部設(shè)有軸孔，可以分別與停車臺(tái)板和地面連接件上的連接耳連接，停車臺(tái)板在兩側(cè)對(duì)稱布置有連接耳，可以和前臂、后臂連接。
所述的液壓升降式立體停車庫(kù)，停車臺(tái)板可以運(yùn)動(dòng)至與地面成一斜角，角度在12-14度左右。
實(shí)用新型的停車臺(tái)板在上層水平位置時(shí)，下層停車空間不受影響，可以自由進(jìn)出車；當(dāng)須存取上層車時(shí)，停車臺(tái)板可以向前傾斜成一定角度，下層地面停車可以不受影響。停車臺(tái)板左右側(cè)設(shè)置連接耳，連接耳和可以擺動(dòng)的前臂、后臂連接。后臂焊接驅(qū)動(dòng)液壓缸連接耳。前臂、后臂、驅(qū)動(dòng)液壓缸均和固定于地面的地面連接件上支耳相連。在驅(qū)動(dòng)液壓缸的作用下，推動(dòng)前臂、后臂擺動(dòng)，帶動(dòng)停車臺(tái)板，實(shí)現(xiàn)停車臺(tái)板的動(dòng)作。


圖1A為本實(shí)用新型當(dāng)停車臺(tái)板處于上層水平狀態(tài)的示意圖；圖1B為本實(shí)用新型當(dāng)停車臺(tái)板處于傾斜狀態(tài)，并可以存取車輛時(shí)的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1A和圖1B所示，圖中液壓升降式立體停車庫(kù)包括上側(cè)水平方向的停車臺(tái)板2和使停車臺(tái)板可以平動(dòng)的驅(qū)動(dòng)液壓缸4與液壓傳動(dòng)系統(tǒng)5、前臂3和后臂1。前臂3、后臂1、停車臺(tái)板2和地面連接件7組成了運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，前臂3、后臂1和地面連接件7對(duì)稱布置在停車臺(tái)板2的兩側(cè)。
在后臂1連有驅(qū)動(dòng)液壓缸4，前臂和后臂可以分別繞其在地面連接件上的回轉(zhuǎn)軸6和8轉(zhuǎn)動(dòng)，停車臺(tái)板上有連接前臂和后臂的軸孔，通過(guò)軸孔前臂和后臂與停車臺(tái)板連接。
當(dāng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)5工作，驅(qū)動(dòng)液壓缸4的活塞桿向外推動(dòng)后臂1，由前臂3、后臂1、停車臺(tái)板2和地面連接件7組成了四連桿機(jī)構(gòu)做順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而停車臺(tái)板2可以運(yùn)動(dòng)至與地面成約13度角，停車臺(tái)板2前端與地面接觸時(shí)，驅(qū)動(dòng)液壓缸4停止推動(dòng)。這時(shí)上層車輛可以進(jìn)行存取車操作。
當(dāng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)5工作，驅(qū)動(dòng)液壓缸4的活塞桿向回收縮，拉動(dòng)后臂1，由前臂3、后臂1、停車臺(tái)板2和地面連接件7組成了四連桿機(jī)構(gòu)做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，停車臺(tái)板2可以平動(dòng)至水平狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)液壓缸4停止動(dòng)作。這時(shí)下層車輛可以進(jìn)行存取車操作。平常車庫(kù)處于下層車輛可以進(jìn)行自由存取操作狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種液壓升降式立體停車庫(kù)，其特征在于包括由上側(cè)水平方向的停車臺(tái)板(2)和前臂(3)、后臂(1)、地面連接件(7)組成的四連桿機(jī)構(gòu)，以及驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作的傳動(dòng)系統(tǒng)，四連桿機(jī)構(gòu)在傳動(dòng)系統(tǒng)的作用下，使停車臺(tái)板(2)平動(dòng)，從水平狀態(tài)運(yùn)動(dòng)到與地面形成一定的斜角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降式立體停車庫(kù)，其特征在于前臂(3)、后臂(1)、停車臺(tái)板(2)和地面連接件(7)組成了四連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，前臂(3)、后臂(1)和地面連接件(7)對(duì)稱布置在停車臺(tái)板兩側(cè)，兩套四連桿運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作同時(shí)支撐停車臺(tái)板(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降式立體停車庫(kù)，其驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作的傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于驅(qū)動(dòng)液壓缸(4)與液壓傳動(dòng)系統(tǒng)(5)，驅(qū)動(dòng)液壓缸(4)與后臂(1)上的連接耳連接，兩條驅(qū)動(dòng)液壓缸(4)同步驅(qū)動(dòng)后臂(1)擺動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降式立體停車庫(kù)，其特征在于前臂(3)和后臂(1)可以分別繞其在地面連接件(7)上的回轉(zhuǎn)軸(6)和(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，停車臺(tái)板(2)上有連接前臂和后臂的軸孔，通過(guò)軸孔前臂和后臂與停車臺(tái)板連接，停車臺(tái)板可以運(yùn)動(dòng)至與地面成一斜角，停車臺(tái)板前端與地面接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降式立體停車庫(kù)，其特征在于地面連接件(7)用地腳螺栓固定于水平地面，上部焊接與前臂和后臂連接的連接耳，在地面連接件后端部，焊接與驅(qū)動(dòng)液壓缸(4)連接的連接耳，前臂與后臂兩端部設(shè)有軸孔，可以分別與停車臺(tái)板和地面連接件上的連接耳連接，停車臺(tái)板在兩側(cè)對(duì)稱布置有連接耳，可以和前臂、后臂連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓升降式立體停車庫(kù)，其特征在于停車臺(tái)板可以運(yùn)動(dòng)至與地面成一斜角，角度在12-14度左右。
專利摘要一種液壓升降式立體停車庫(kù)，包括由上側(cè)水平方向的停車臺(tái)板(2)和前臂(3)、后臂(1)、地面連接件(7)組成的四連桿機(jī)構(gòu)，以及驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)作的傳動(dòng)系統(tǒng)，四連桿機(jī)構(gòu)在傳動(dòng)系統(tǒng)的作用下，使停車臺(tái)板(2)平動(dòng)，從水平狀態(tài)運(yùn)動(dòng)到與地面形成一定的斜角。解決了普通簡(jiǎn)易升降類車庫(kù)在上層停車臺(tái)板下降時(shí)，停車臺(tái)板下部不能停放車輛的問(wèn)題。當(dāng)停車臺(tái)板動(dòng)作時(shí)，地面所停車輛不受影響。
文檔編號(hào)E04H6/06GK2683770SQ200420003880
公開(kāi)日2005年3月9日 申請(qǐng)日期2004年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月25日
發(fā)明者李玉貴 申請(qǐng)人:北京韓中停車設(shè)備有限公司