專利名稱:一種頂升油缸下置式預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模的制作方法
【專利摘要】一種頂升油缸下置式預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模，包括頂升油缸、支架、頂模板和側(cè)模板，所述頂模板固定在支架的頂部，所述側(cè)模板對稱安裝在頂模板的兩側(cè)并通過側(cè)向油缸支撐，所述支架的底部以支架的中軸線為對稱軸對稱安裝有多個(gè)頂升油缸，所述頂升油缸支撐在制梁臺座或地面上。本裝置使用安全方便、脫模簡單、整體穩(wěn)定性好，模板拆裝少，操作空間大，有效降低工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種頂升油缸下置式預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種頂升油缸下置式預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，預(yù)制節(jié)段梁箱梁在國內(nèi)得到較為廣泛的運(yùn)用。現(xiàn)有技術(shù)預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模多采用頂升油缸上置，頂模板單獨(dú)下降，側(cè)模板往內(nèi)橫移的結(jié)構(gòu)。但該結(jié)構(gòu)復(fù)雜、支撐螺桿多、模板拆裝困難且操作空間受到很大的限制，耗費(fèi)人力物力，且工作效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種使用安全方便、脫模簡單、整體穩(wěn)定性好，模板拆裝少，操作空間大，有效降低工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率的頂升油缸下置式預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模。
[0004]一種頂升油缸下置式預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模，包括頂升油缸、支架、頂模板和側(cè)模板，所述頂模板固定在支架的頂部，所述側(cè)模板對稱安裝在頂模板的兩側(cè)并通過側(cè)向油缸支撐，所述支架的底部以支架的中軸線為對稱軸對稱安裝有多個(gè)頂升油缸，所述頂升油缸支撐在制梁臺座或地面上。
[0005]所述支架的底部以支架的中軸線為對稱軸對稱安裝有多個(gè)可調(diào)節(jié)高度的支撐腿，使得頂升油缸支撐到位后，讓可調(diào)節(jié)支撐腿承受施工中載荷，保證頂升油缸在混凝土澆筑過程中不受力。
[0006]所述支架的底部安裝有滾輪組，與所述滾輪組對應(yīng)位置的地面上安裝有軌道，所述滾輪組安裝在所述軌道上。
[0007]所述側(cè)模板鉸接在所述頂模板的兩側(cè)，所述側(cè)模板可在所述側(cè)向油缸的帶動下收縮和撐開。
[0008]所述支架包括底部支架和頂部支架，所述頂模板固定在頂部支架上，所述頂部支架與側(cè)模板上安裝有相對應(yīng)的伸縮撐桿固定點(diǎn)，所述伸縮撐桿用于將側(cè)模板的位置固定。
[0009]由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型將頂升油缸安裝在支架底部，減少了內(nèi)腔安裝頂升油缸以及頂模板單獨(dú)下降的空間，使操作空間變大了。頂模板與側(cè)模板之間鉸接連接，通過油缸控制側(cè)模板的收縮，脫模簡便，并節(jié)省拆除頂模板與側(cè)模板的時(shí)間，同時(shí)在底部支架上還安裝有可調(diào)節(jié)支撐腿，承受梁段澆注時(shí)產(chǎn)生的載荷保證油缸在梁段澆注時(shí)不受力，保護(hù)頂升油缸:頂模板直接安裝固定在頂部支架上，使模板與支架形成整體，有效保證了內(nèi)模操作空間；伸縮撐桿安裝于頂部支架與側(cè)模板之間，控制模板截面尺寸，并將施工載荷傳遞至頂部支架上；支撐撐桿安裝于頂部支架最前端，用于支撐頂部支架并將施工載荷傳遞至底模上；底部支架下還安裝有滾輪，用于梁段預(yù)制完成后，在外部牽引下通過軌道將內(nèi)模移出制梁臺位。綜上所述，本實(shí)用新型具有脫模簡單，模板拆裝少，操作空間大，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。

【附圖說明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的可調(diào)支撐腿和滾輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型收模狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的側(cè)面視圖。
[0014]圖中:1-頂升油缸，2-底部支架，3-頂模板，4-頂部支架，5-側(cè)向油缸，6_側(cè)模板，7-伸縮撐桿，8-支撐撐桿，9-軌道，10-可調(diào)節(jié)支撐腿，11-滾輪，12-底模。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步的說明。
[0016]如圖1至4所示，一種頂升油缸下置式預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模，包括頂升油缸1、支架、頂模板3，所述支架包括頂部支架4和底部支架2。頂升油缸I安裝固定在底部支架2上，頂模板3安裝固定在頂部支架4上，其中頂部支架4上安裝有承受工作載荷的支撐撐桿8，如圖4所示，支撐撐桿8是設(shè)置在頂部支架4和底模12之間支撐，支撐撐桿8安裝于頂部支架4最前端，用于支撐頂部支架4并將施工載荷傳遞至底模12上，底部支架2上安裝有數(shù)個(gè)足以承受工作狀態(tài)載荷的可調(diào)節(jié)支撐腿10和滾輪組11。頂模板3與側(cè)模板6鉸接連接，通過側(cè)向油缸5來控制側(cè)模板6的收縮。箱梁內(nèi)腔安裝有增加內(nèi)模剛度的可拆卸的伸縮撐桿7，滾輪組11下方沿縱向方向設(shè)置至少兩排脫模軌道9。
[0017]本實(shí)用新型立模時(shí)，先通過液壓系統(tǒng)控制頂升油缸1，伸出頂升油缸I的活塞桿將底部支架2頂升到位，安裝支撐撐桿8，使頂模板3達(dá)到施工要求。再調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)支撐腿10，讓可調(diào)節(jié)支撐腿10承受施工中載荷，保證頂升油缸I不受力。然后通過液壓系統(tǒng)控制側(cè)向油缸5將側(cè)模板6調(diào)整到位，安裝伸縮撐桿7，以固定模板位置，加強(qiáng)模板剛度。此時(shí)內(nèi)模處于完全伸張的狀態(tài)，保持這個(gè)狀態(tài)即可進(jìn)行混凝土澆筑，如圖1與圖2所示。
[0018]本實(shí)用新型收模時(shí)，先拆除伸縮撐桿7與支撐撐桿8，通過液壓系統(tǒng)控制側(cè)向油缸5將側(cè)模板6收攏。再調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)支撐腿10，通過液壓系統(tǒng)控制頂升油缸1，使頂升油缸I活塞桿收縮，內(nèi)模整體下降至設(shè)計(jì)高度。如圖3所示，收縮模板完成后，通過外部卷揚(yáng)機(jī)牽引即可將內(nèi)模從已澆注好的預(yù)制梁段移出。
【權(quán)利要求】
1.一種頂升油缸下置式預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模，包括頂升油缸、支架、頂模板和側(cè)模板，所述頂模板固定在支架的頂部，所述側(cè)模板對稱安裝在頂模板的兩側(cè)并通過側(cè)向油缸支撐，其特征在于:所述支架的底部以支架的中軸線為對稱軸對稱安裝有多個(gè)頂升油缸，所述頂升油缸支撐在制梁臺座或地面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂升油缸下置式預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模，其特征在于:所述支架的底部以支架的中軸線為對稱軸對稱安裝有多個(gè)可調(diào)節(jié)高度的支撐腿，使得頂升油缸支撐到位后，通過可調(diào)節(jié)支撐腿承受施工中載荷。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的頂升油缸下置式預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模，其特征在于:所述支架的底部安裝有滾輪組，與所述滾輪組對應(yīng)位置的地面上安裝有軌道，所述滾輪組安裝在所述軌道上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的頂升油缸下置式預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模，其特征在于:所述側(cè)模板鉸接在所述頂模板的兩側(cè)，所述側(cè)模板可在所述側(cè)向油缸的帶動下收縮和撐開。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂升油缸下置式預(yù)制節(jié)段箱梁內(nèi)模，其特征在于:所述支架包括底部支架和頂部支架，所述頂模板固定在頂部支架上，所述頂部支架與側(cè)模板上安裝有相對應(yīng)的伸縮撐桿固定點(diǎn)，所述伸縮撐桿用于將側(cè)模板的位置固定。
【文檔編號】B28B7-30GK204278196SQ201420748693
【發(fā)明者】王祥軍, 謝亮, 楊波, 李輝, 張悟, 蔣平文 [申請人]湖南中鐵五新鋼模有限責(zé)任公司