專利名稱:簡(jiǎn)易停車設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種簡(jiǎn)易停車設(shè)備，包括主立柱、副立柱、主邊梁、副邊梁、主鏈條、副鏈條、載車板、油缸、泵站和電控箱，主邊梁滑動(dòng)連接在兩個(gè)主立柱之間，副邊梁滑動(dòng)連接在兩個(gè)副立柱之間，載車板固定在主邊梁和副邊梁之間，油缸水平固定在主邊梁上，油缸的活塞桿上設(shè)置有鏈輪組；主鏈條固定在主邊梁和主立柱之間并繞在鏈輪組中，油缸通過(guò)鏈輪組和主鏈條配合驅(qū)動(dòng)主邊梁上下移動(dòng)；副鏈條的一端固定在副立柱上，另一端固定在主立柱上，主邊梁上設(shè)置有主動(dòng)鏈輪，副邊梁上設(shè)置有從動(dòng)鏈輪，副鏈條繞在主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪之間，主邊梁通過(guò)主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和副鏈條配合帶動(dòng)副邊梁一同上下移動(dòng)。實(shí)現(xiàn)提高通用性、降低停車難度并縮小占地空間。
【專利說(shuō)明】簡(jiǎn)易停車設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及立體車庫(kù)領(lǐng)域，基體涉及一種簡(jiǎn)易停車設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)所謂的四柱簡(jiǎn)易停車，是由四柱舉升機(jī)來(lái)代替的。主要由四根立柱、兩個(gè)跑道、兩根橫梁、兩個(gè)引車橋、一根油缸、四條鋼絲繩和一臺(tái)泵站組成。油缸放置在其中一跑道下并通過(guò)鋼絲繩與橫梁連接，整個(gè)運(yùn)行過(guò)程是通過(guò)泵站給油缸打油，進(jìn)而油缸伸縮拉動(dòng)四根鋼絲繩，從而帶動(dòng)固定在兩根橫梁上的兩個(gè)跑道，最終實(shí)現(xiàn)起升停靠?jī)蓚€(gè)跑道上的車輛的目的。
[0003]傳統(tǒng)四柱簡(jiǎn)易停車存在以下幾個(gè)問(wèn)題:油缸的伸縮距離即為鋼絲繩拉動(dòng)橫梁升降的距離，而受油缸行程的限制，橫梁舉升高度小，使得四柱簡(jiǎn)易停車僅適用于高度較低的車型，通用性較差；同時(shí)，四柱簡(jiǎn)易停車僅通過(guò)橫梁上的跑道對(duì)車輛進(jìn)行支撐，駕駛員在停車時(shí)，需要精準(zhǔn)的對(duì)準(zhǔn)跑道才能將車停到跑道上，停車難度較大；另外，在安裝過(guò)程中，油缸需要占用一定的安裝空間，導(dǎo)致占地空間較大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種簡(jiǎn)易停車設(shè)備，解決現(xiàn)有技術(shù)中四柱簡(jiǎn)易停車存在通用性較差、停車難度較大和占地空間較大的缺陷，實(shí)現(xiàn)提高簡(jiǎn)易停車設(shè)備的通用性，降低用戶的停車難度并縮小占地空間。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種簡(jiǎn)易停車設(shè)備，包括兩個(gè)主立柱、兩個(gè)副立柱、主邊梁、副邊梁、主鏈條、副鏈條、載車板、油缸、泵站和電控箱，所述主邊梁和所述副邊梁相互平行，所述主邊梁滑動(dòng)連接在兩個(gè)所述主立柱之間，所述副邊梁滑動(dòng)連接在兩個(gè)所述副立柱之間，所述載車板固定在所述主邊梁和所述副邊梁之間形成承載平臺(tái)，所述油缸水平固定在所述主邊梁上，所述油缸的活塞桿上設(shè)置有鏈輪組；所述主鏈條的一端固定在所述主邊梁上，另一端固定在其中一所述主立柱上，所述主鏈條繞在所述鏈輪組中，所述油缸通過(guò)所述鏈輪組和所述主鏈條配合驅(qū)動(dòng)所述主邊梁上下移動(dòng)；所述副鏈條的一端固定在其中一所述副立柱上，另一端固定在其中一所述主立柱上，所述主邊梁上設(shè)置有主動(dòng)鏈輪，所述副邊梁上設(shè)置有從動(dòng)鏈輪，所述副鏈條繞在所述主動(dòng)鏈輪和所述從動(dòng)鏈輪之間，所述主邊梁通過(guò)所述主動(dòng)鏈輪、所述從動(dòng)鏈輪和所述副鏈條配合帶動(dòng)所述副邊梁一同上下移動(dòng)；所述電控箱和所述泵站固定在所述承載平臺(tái)上，所述電控箱與所述泵站電連接，所述泵站與所述油缸連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述載車板的一端鉸接有引車橋，所述載車板的另一端設(shè)置有擋車板。
[0008]進(jìn)一步的，所述擋車板的側(cè)面上設(shè)置有盒體，所述電控箱和所述泵站固定在所述盒體內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，所述主立柱和所述副立柱中分別開(kāi)設(shè)有滑槽，所述主邊梁和所述副邊梁的兩端分別設(shè)置有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)連接在所述滑槽中。
[0010]進(jìn)一步的，所述主立柱和所述副立柱上分別設(shè)置有與所述滑槽平行的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽中設(shè)置有多個(gè)外凸的限位凸起，所述主邊梁和所述副邊梁的兩端分別設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的棘爪，所述主邊梁和所述副邊梁上還分別設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述棘爪伸入到所述導(dǎo)槽中的彈性件，所述棘爪滑動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)槽中。
[0011]進(jìn)一步的，所述棘爪和所述主邊梁之間還設(shè)置有用于拉動(dòng)所述棘爪脫離開(kāi)所述限位凸起的回縮機(jī)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步的,所述回縮機(jī)構(gòu)為連接在所述棘爪上的拉繩；或者,所述回縮機(jī)構(gòu)為電動(dòng)收線器，所述電動(dòng)收線器的拉線連接在所述棘爪上；所述回縮機(jī)構(gòu)為電磁吸鐵，所述電磁吸鐵的活動(dòng)部與所述棘爪連接。
[0013]進(jìn)一步的，所述主邊梁上設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)，所述限位開(kāi)關(guān)位于所述油缸的一側(cè)；所述載車板的下表面設(shè)置有設(shè)置有光電探頭。
[0014]進(jìn)一步的，所述主鏈條的另一端固定在所述主立柱的上端部，所述鏈輪組包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述主邊梁的端部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向鏈輪，所述主鏈條繞在所述驅(qū)動(dòng)鏈輪和所述導(dǎo)向鏈輪上；所述副鏈條的一端固定在所述主立柱的下部，另一端固定在所述副立柱的上部。
[0015]進(jìn)一步的，所述簡(jiǎn)易停車設(shè)備包括兩根所述主鏈條和兩根所述副鏈條；所述主鏈條固定在對(duì)應(yīng)的所述主邊梁上，位于所述承載平臺(tái)同一端部的所述主邊梁和所述副邊梁之間連接有所述副鏈條。
[0016]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有許多優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
[0017]本實(shí)用新型提供的簡(jiǎn)易停車設(shè)備，通過(guò)在主邊梁和副邊梁之間設(shè)置載車板，載車板為主要承載部件，載車板能夠提供更大的停車面積，更加方便用戶將車方便的駕駛到載車板上，降低了停車難度；與此同時(shí)，油缸采用鏈輪和鏈條配合的方式傳遞動(dòng)力，以驅(qū)動(dòng)主邊梁上下移動(dòng)，而主邊梁也通過(guò)鏈輪和鏈條配合的方式驅(qū)動(dòng)副邊梁上下移動(dòng)，有效的簡(jiǎn)化了油缸的動(dòng)力輸出連接方式，無(wú)需在油缸上連接四根吊繩，簡(jiǎn)化的組裝難度；同時(shí)，采用鏈條作為提升介質(zhì)，具有更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，油缸活塞桿上的鏈輪組起到動(dòng)滑輪的作用，在油缸行程不變的前提下，有效的增大了承載平臺(tái)的提升高度。另外，由于油缸、泵站和電控箱等部件安裝在承載平臺(tái)上而無(wú)需占用額外的地面面積，實(shí)現(xiàn)提高簡(jiǎn)易停車設(shè)備的通用性，降低用戶的停車難度并縮小占地空間。

【附圖說(shuō)明】

[0018]圖1為本實(shí)用新型簡(jiǎn)易停車設(shè)備實(shí)施例的立體圖；
[0019]圖2為圖1中A區(qū)域的局部放大示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型簡(jiǎn)易停車設(shè)備實(shí)施例中鏈條連接示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0022]參見(jiàn)圖1-圖3所示，本實(shí)施例簡(jiǎn)易停車設(shè)備，包括兩個(gè)主立柱11、兩個(gè)副立柱12、主邊梁21、副邊梁22、主鏈條31、副鏈條32、載車板4、油缸5、泵站6和電控箱7，主邊梁21和副邊梁22相互平行，主邊梁21滑動(dòng)連接在兩個(gè)主立柱11之間，副邊梁22滑動(dòng)連接在兩個(gè)副立柱12之間，載車板4固定在主邊梁21和副邊梁22之間形成承載平臺(tái)，油缸5水平固定在主邊梁21上，油缸5的活塞桿上設(shè)置有鏈輪組51 ;主鏈條31的一端固定在主邊梁21上，另一端固定在其中一主立柱11上，主鏈條31繞在鏈輪組51中，油缸5通過(guò)鏈輪組51和主鏈條31配合驅(qū)動(dòng)主邊梁21上下移動(dòng)；副鏈條32的一端固定在其中一副立柱12上，另一端固定在其中一主立柱11上，主邊梁21上設(shè)置有主動(dòng)鏈輪211，副邊梁22上設(shè)置有從動(dòng)鏈輪221，副鏈條32繞在主動(dòng)鏈輪211和從動(dòng)鏈輪221之間，主邊梁21通過(guò)主動(dòng)鏈輪211、從動(dòng)鏈輪221和副鏈條32配合帶動(dòng)副邊梁22 —同上下移動(dòng)；電控箱7和泵站6固定在承載平臺(tái)上，電控箱7與泵站6電連接，泵站6與油缸5連接。
[0023]具體而言，本實(shí)施例簡(jiǎn)易停車設(shè)備通過(guò)在主邊梁21和副邊梁22之間設(shè)置載車板4以形成承載平臺(tái)，承載平臺(tái)用于承載車輛，車輛將停放在載車板4上，其中，為了便于車輛行駛到載車板4上，載車板4的一端鉸接有引車橋41，載車板4的另一端設(shè)置有擋車板42，引車橋41能夠與地面形成坡面，以便于車輛移動(dòng)到載車板4上或從載車板4上移出，而擋車板42能夠準(zhǔn)確的限定車輛的位置，以確保車輛準(zhǔn)確的停車。而油缸5、泵站6和電控箱7統(tǒng)一固定在承載平臺(tái)上，具體的，油缸5固定在主邊梁21上，而泵站6和電控箱7固定在擋車板42上，擋車板42的側(cè)面上設(shè)置有盒體421，電控箱7和泵站6固定在盒體421內(nèi)。在實(shí)際使用過(guò)程中，油缸5伸縮將帶動(dòng)鏈輪組51 —同移動(dòng)，通過(guò)鏈輪組51與主鏈條31配合，將實(shí)現(xiàn)主邊梁21沿著主立柱11上下移動(dòng)，同時(shí)，主邊梁21在上下移動(dòng)過(guò)程中，主邊梁21上的主動(dòng)鏈輪211將通過(guò)副鏈條32帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪221轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)副邊梁22跟隨主邊梁21同步上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)承載平臺(tái)的升降運(yùn)動(dòng)。另外，主立柱11和副立柱12中分別開(kāi)設(shè)有滑槽(未圖示)，主邊梁21和副邊梁22的兩端分別設(shè)置有滑塊(未圖示)，滑塊滑動(dòng)連接在滑槽中，滑槽將對(duì)主邊梁21和副邊梁22上下移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向，而滑塊能夠確保主邊梁21和副邊梁22順暢的在滑槽中滑動(dòng)。
[0024]而對(duì)于鏈條與鏈輪配合實(shí)現(xiàn)承載平臺(tái)上下移動(dòng)的方式具有多種，本實(shí)施例簡(jiǎn)易停車設(shè)備不對(duì)鏈條與鏈輪具體配合方式進(jìn)行限制，優(yōu)選的，主鏈條31的另一端固定在主立柱11的上端部，鏈輪組51包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈輪511，主邊梁21的端部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向鏈輪212，主鏈條31繞在驅(qū)動(dòng)鏈輪511和導(dǎo)向鏈輪212上；副鏈條32的一端固定在主立柱11的下部，另一端固定在副立柱12的上部。而為了使得承載平臺(tái)平穩(wěn)的上下移動(dòng)，本實(shí)施例簡(jiǎn)易停車設(shè)備包括兩根主鏈條31和兩根副鏈條32 ;主鏈條31固定在對(duì)應(yīng)的主邊梁21上，位于承載平臺(tái)同一端部的主邊梁21和副邊梁22之間連接有副鏈條32。
[0025]進(jìn)一步的，其中一主立柱11和副立柱12上分別設(shè)置有與滑槽平行的導(dǎo)槽111，導(dǎo)槽111中設(shè)置有多個(gè)外凸的限位凸起112，主邊梁21和副邊梁22的兩端部分別設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的棘爪213，主邊梁21和副邊梁22上還分別設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)棘爪213伸入到導(dǎo)槽111中的彈性件214，棘爪213滑動(dòng)連接在導(dǎo)槽111中。具體的，在主邊梁21上升過(guò)程中，棘爪213在彈性件214的作用下伸入到導(dǎo)槽111中并將交替卡在限位凸起112的上端面上，當(dāng)因鏈條斷裂而發(fā)生承載平臺(tái)墜落時(shí)，棘爪213與對(duì)應(yīng)高度的限位凸起112配合將阻擋主邊梁21和副邊梁22下降，從而有效的避免因承載平臺(tái)墜落而造成車輛損傷，彈性件可以為扭簧或彈簧。優(yōu)選的，為了方便承載平臺(tái)正常下降，主邊梁21和副邊梁22還設(shè)置有用于拉動(dòng)棘爪213脫離開(kāi)限位凸起112的回縮機(jī)構(gòu)(未圖示)，例如:回縮機(jī)構(gòu)為連接在棘爪213上的拉繩；或者，回縮機(jī)構(gòu)為電動(dòng)收線器，電動(dòng)收線器的拉線連接在棘爪213上；或者，回縮機(jī)構(gòu)為電磁吸鐵，電磁吸鐵的活動(dòng)部通過(guò)拉簧與棘爪213連接。具體的，在承載平臺(tái)下降過(guò)程中，可以通過(guò)手動(dòng)或電動(dòng)的方式由回縮機(jī)構(gòu)克服彈性件的彈力將棘爪213拉回到主邊梁21和副邊梁22側(cè)以脫離出導(dǎo)槽111，使得棘爪213不會(huì)被限位凸起112阻擋。
[0026]更進(jìn)一步的，主邊梁上設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)50，限位開(kāi)關(guān)50位于油缸5的一側(cè)，通過(guò)限位開(kāi)關(guān)50限定油缸的行程以限定承載平臺(tái)的上升高度。載車板4的下表面設(shè)置有光電探頭(未圖示)。具體的，光電探頭能夠在承載平臺(tái)上升后，判斷承載平臺(tái)的下部是否有車輛，以確保在下方有車輛的情況下，承載平臺(tái)不會(huì)因誤操作而下降，提高安全可靠性。
[0027]本實(shí)施例簡(jiǎn)易停車設(shè)備，通過(guò)在主邊梁和副邊梁之間設(shè)置載車板，載車板為主要承載部件，載車板能夠提供更大的停車面積，更加方便用戶將車方便的駕駛到載車板上，降低了停車難度；與此同時(shí)，油缸采用鏈輪和鏈條配合的方式傳遞動(dòng)力，以驅(qū)動(dòng)主邊梁上下移動(dòng)，而主邊梁也通過(guò)鏈輪和鏈條配合的方式驅(qū)動(dòng)副邊梁上下移動(dòng)，有效的簡(jiǎn)化了油缸的動(dòng)力輸出連接方式，無(wú)需在油缸上連接四根吊繩，簡(jiǎn)化的組裝難度；同時(shí)，采用鏈條作為提升介質(zhì)，具有更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，油缸活塞桿上的鏈輪組起到動(dòng)滑輪的作用，在油缸行程不變的前提下，有效的增大了承載平臺(tái)的提升高度。另外，由于油缸、泵站和電控箱等部件安裝在承載平臺(tái)上而無(wú)需占用額外的地面面積，實(shí)現(xiàn)提高簡(jiǎn)易停車設(shè)備的通用性，降低用戶的停車難度并縮小占地空間。
[0028]以上，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何的簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種簡(jiǎn)易停車設(shè)備，其特征在于，包括兩個(gè)主立柱、兩個(gè)副立柱、主邊梁、副邊梁、主鏈條、副鏈條、載車板、油缸、泵站和電控箱，所述主邊梁和所述副邊梁相互平行，所述主邊梁滑動(dòng)連接在兩個(gè)所述主立柱之間，所述副邊梁滑動(dòng)連接在兩個(gè)所述副立柱之間，所述載車板固定在所述主邊梁和所述副邊梁之間形成承載平臺(tái)，所述油缸水平固定在所述主邊梁上，所述油缸的活塞桿上設(shè)置有鏈輪組；所述主鏈條的一端固定在所述主邊梁上，另一端固定在其中一所述主立柱上，所述主鏈條繞在所述鏈輪組中，所述油缸通過(guò)所述鏈輪組和所述主鏈條配合驅(qū)動(dòng)所述主邊梁上下移動(dòng)；所述副鏈條的一端固定在其中一所述副立柱上，另一端固定在其中一所述主立柱上，所述主邊梁上設(shè)置有主動(dòng)鏈輪，所述副邊梁上設(shè)置有從動(dòng)鏈輪，所述副鏈條繞在所述主動(dòng)鏈輪和所述從動(dòng)鏈輪之間，所述主邊梁通過(guò)所述主動(dòng)鏈輪、所述從動(dòng)鏈輪和所述副鏈條配合帶動(dòng)所述副邊梁一同上下移動(dòng)；所述電控箱和所述泵站固定在所述承載平臺(tái)上，所述電控箱與所述泵站電連接，所述泵站與所述油缸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易停車設(shè)備，其特征在于，所述載車板的一端鉸接有引車橋，所述載車板的另一端設(shè)置有擋車板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的簡(jiǎn)易停車設(shè)備，其特征在于，所述擋車板的側(cè)面上設(shè)置有盒體，所述電控箱和所述泵站固定在所述盒體內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1項(xiàng)所述的簡(jiǎn)易停車設(shè)備，其特征在于，所述主立柱和所述副立柱中分別開(kāi)設(shè)有滑槽，所述主邊梁和所述副邊梁的兩端分別設(shè)置有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)連接在所述滑槽中。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的簡(jiǎn)易停車設(shè)備，其特征在于，所述主立柱和所述副立柱上分別設(shè)置有與所述滑槽平行的導(dǎo)槽，所述導(dǎo)槽中設(shè)置有多個(gè)外凸的限位凸起，所述主邊梁和所述副邊梁的兩端分別設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的棘爪，所述主邊梁和所述副邊梁上還分別設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述棘爪伸入到所述導(dǎo)槽中的彈性件，所述棘爪滑動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)槽中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的簡(jiǎn)易停車設(shè)備，其特征在于，所述棘爪和所述主邊梁之間還設(shè)置有用于拉動(dòng)所述棘爪脫離開(kāi)所述限位凸起的回縮機(jī)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的簡(jiǎn)易停車設(shè)備，其特征在于，所述回縮機(jī)構(gòu)為連接在所述棘爪上的拉繩；或者，所述回縮機(jī)構(gòu)為電動(dòng)收線器，所述電動(dòng)收線器的拉線連接在所述棘爪上；或者，所述回縮機(jī)構(gòu)為電磁吸鐵，所述電磁吸鐵的活動(dòng)部與所述棘爪連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡(jiǎn)易停車設(shè)備，其特征在于，所述主邊梁上設(shè)置有限位開(kāi)關(guān)，所述限位開(kāi)關(guān)位于所述油缸的一側(cè)；所述載車板的下表面設(shè)置有光電探頭。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一所述的簡(jiǎn)易停車設(shè)備，其特征在于，所述主鏈條的另一端固定在所述主立柱的上端部，所述鏈輪組包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述主邊梁的端部設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向鏈輪，所述主鏈條繞在所述驅(qū)動(dòng)鏈輪和所述導(dǎo)向鏈輪上；所述副鏈條的一端固定在所述主立柱的下部，另一端固定在所述副立柱的上部。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的簡(jiǎn)易停車設(shè)備，其特征在于，所述簡(jiǎn)易停車設(shè)備包括兩根所述主鏈條和兩根所述副鏈條；所述主鏈條固定在對(duì)應(yīng)的所述主邊梁上，位于所述承載平臺(tái)同一端部的所述主邊梁和所述副邊梁之間連接有所述副鏈條。
【文檔編號(hào)】E04H6-06GK204266643SQ201420679754
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