專利名稱：分離張拉力混凝土軌枕鋼模結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于各型鐵路混凝土軌枕生產(chǎn)成型的分離張拉力混凝土軌枕鋼模結(jié)構(gòu)，屬混凝土軌枕鋼模技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕鋼模主要由主梁、張拉端梁、固定端梁、殼體和軌槽板或預(yù)埋鐵座定位裝置等五個(gè)部件組成，主梁細(xì)而長(zhǎng)，壁板較薄，模型整體為拼焊結(jié)構(gòu)。在采用長(zhǎng)模法生產(chǎn)時(shí)，鋼模因承受數(shù)十噸鋼筋張拉力的反作用力而產(chǎn)生較大的變形。通過有限元分析計(jì)算和實(shí)測(cè)驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，鋼模在因鋼筋預(yù)張拉而產(chǎn)生的巨大壓縮力和因起吊而產(chǎn)生的混凝土軌枕和鋼模自身重力的混合作用下，將產(chǎn)生不可忽略的豎向和橫向變形，其大小與形心和張拉力中心之間的偏差有關(guān)，也與鋼筋張力的不均勻性有關(guān)，成為影響鋼模中段軌枕形狀尺寸和絲位精度的直接因素；鋼模在上述載荷作用下長(zhǎng)期使用，還會(huì)造成結(jié)構(gòu)的塑性變形，從而進(jìn)一步影響軌枕產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供一種新型混凝土軌枕鋼模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過分離張拉力的方法，使主梁不承受鋼筋張拉力的反力作用，只保證軌枕的外形尺寸和內(nèi)部的絲位精度，從而達(dá)到穩(wěn)定生產(chǎn)合格預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的目標(biāo)。
本實(shí)用新型由張拉端梁、主梁、外框梁、固定端梁、軌枕模盒、軌槽板或預(yù)埋鐵座定位裝置和導(dǎo)柱構(gòu)成，軌枕模盒為沖壓成型，組合形式以2×5為主，即軌枕模盒為雙排，每排五個(gè)，模盒尺寸應(yīng)符合軌枕設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定；鋼模結(jié)構(gòu)的主梁為兩根32型槽鋼，其一端與固定端梁用螺栓連接，并通過拼焊與軌枕模盒連接，模盒底部與軌槽板用螺栓連接，外框梁為兩根20型槽鋼，其一端固定于主梁，另一端與張拉端梁固定連接，并通過梁端及沿長(zhǎng)度方向制有的滑槽與主梁上螺裝的導(dǎo)柱相穿裝連接，使整個(gè)鋼模結(jié)構(gòu)在承受鋼筋張拉時(shí)，僅靠外框梁承受鋼筋張拉力的反力。模型整體連接方式盡量減少拼焊工藝。
采用本實(shí)用新型替代原預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕鋼模，在現(xiàn)有的軌枕專用生產(chǎn)線上按現(xiàn)有工藝進(jìn)行軌枕的生產(chǎn)過程，鋼筋張拉時(shí)鋼模長(zhǎng)度方向所受的巨大壓縮力由一端自由的外框梁承擔(dān)，橫向變形由螺栓連接控制，與現(xiàn)有的軌枕鋼模相比，受力合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，精度高，解決了因鋼模承受張拉力變形而造成的軌枕尺寸誤差和內(nèi)應(yīng)力分布不均勻的問題，從而有效降低軌枕廢品率。


圖1為分離張拉力混凝土軌枕鋼模結(jié)構(gòu)的示意圖圖2為圖1的縱向局部剖面圖圖3為圖1的局部俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型由張拉端梁1、主梁2、外框梁3、固定端梁4、軌枕模盒5、軌槽板或預(yù)埋鐵座定位裝置6和導(dǎo)柱7組成。沖壓成型的軌枕模盒5為雙排，每排5個(gè)的組合形式縱向安放，軌枕模盒5分別與外側(cè)平行安置的主梁2拼焊為一體，兩根主梁2的一端分別以螺栓與固定端梁4相連接，另一端分別以導(dǎo)柱7穿裝在外框梁3上長(zhǎng)度方向的滑槽方式相連接，導(dǎo)柱7螺裝在主梁2上，兩外框梁3安裝在兩主梁2外側(cè)，其一端與固定端梁4相螺接，另一端與張拉端梁1相螺接，軌槽板或預(yù)埋鐵座定位裝置6則用螺栓固定在軌枕模盒5底部設(shè)計(jì)位置。
本實(shí)用新型在實(shí)施鋼筋張拉工藝時(shí)，鋼筋錨固于張拉端梁1和固定端梁4之間，張拉載荷作用于張拉端梁1，此時(shí)僅外框梁3承受鋼筋張拉力的反力，而主梁2不承受長(zhǎng)度方向的壓縮載荷。
權(quán)利要求1.一種分離張拉力混凝土軌枕鋼模結(jié)構(gòu)，由張拉端梁、主梁、外框梁、固定端梁、軌枕模盒、軌槽板或預(yù)埋鐵座定位裝置和導(dǎo)柱構(gòu)成，其特征在于沖壓成型的軌枕模盒為雙排，每排5個(gè)的組合形式縱向安放，軌枕模盒分別與外側(cè)平行安置的主梁拼焊為一體，兩根主梁的一端分別以螺栓與固定端梁相連接，另一端分別以導(dǎo)柱安裝在外框梁上長(zhǎng)度方向的滑槽方式相連接，導(dǎo)柱螺裝在主梁上，兩外框梁安裝在兩主梁外側(cè)，其一端與固定端梁相螺接，另一端與張拉端梁相螺接，軌槽板或預(yù)埋鐵座定位裝置用螺栓固定在軌枕模盒底部的設(shè)計(jì)位置。
專利摘要分離張拉力混凝土軌枕鋼模結(jié)構(gòu)是一種用于各型鐵路混凝土軌枕生產(chǎn)成型的鋼模結(jié)構(gòu)，由主梁、軌枕成型模盒、軌槽板或預(yù)埋鐵座定位裝置、外框梁、張拉端梁、固定端梁和導(dǎo)柱組成，外框梁與主梁的一端均通過螺栓與固定端梁連接，外框梁的另一端通過螺栓與張拉端梁連接，并在其沿長(zhǎng)度方向的滑槽處通過導(dǎo)柱與主梁的另一端連接，軌枕模盒通過拼焊與主梁連為一體，軌槽板或預(yù)埋鐵座定位裝置通過螺栓固定在軌枕模盒底部設(shè)計(jì)位置。該結(jié)構(gòu)具有受力合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、系統(tǒng)精度高的特點(diǎn)，可達(dá)到穩(wěn)定生產(chǎn)合格預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的目標(biāo)。
文檔編號(hào)B28B23/02GK2616352SQ0325674
公開日2004年5月19日 申請(qǐng)日期2003年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月23日
發(fā)明者朱勇更, 武青海, 吳玉樹, 王文達(dá), 張延昭, 周虹偉 申請(qǐng)人:朱勇更