專利名稱：平衡回轉(zhuǎn)式立體停車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種停車場，具體是一種停放汽車的平衡回轉(zhuǎn)式立體停車庫。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車停車的車庫大多是平面的，如建在露天的空地或大型建筑物的地下層，占地面積較大；隨著人們生活水平的提高和城鎮(zhèn)居民汽車擁有率的增長，停車難問題就尤為突出。同時由于汽車車位費隨著汽車的增加也隨之提高，車位價格較高限制了汽車的普及，為此，充分利用有限的地面資源和開發(fā)利用空間停車技術(shù)，解決停車難問題，降低車位費已成為當(dāng)務(wù)之急。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的是提供一種利用空間，增加汽車停車數(shù)量的平衡回轉(zhuǎn)式立體停車庫。本實用新型目的是這樣實現(xiàn)的。它是由支架A、支架B、主軸、動力傳動箱、電氣控制箱、停車平臺、停車位內(nèi)圈、停車位外圈、停車位外圈聯(lián)接盤組成，主軸置于支架A與支架B上，主軸與動力傳動箱連接，電氣控制箱控制動力傳動箱，且都裝于支架B上，在支架A與支架B之間是停車位外圈，停車位內(nèi)圈在停車位外圈內(nèi)，在停車位內(nèi)圈上有停車平臺，停車位外圈與停車位外圈聯(lián)接盤固定連接，停車位外圈聯(lián)接盤由主軸帶動轉(zhuǎn)動，其特征在于還有靜鏈輪、鏈輪、鏈條A、鏈條B，靜鏈輪固定在支架A上，且與主軸成活動配合，鏈輪安裝在停車位內(nèi)圈一端，鏈條A把靜鏈輪與鏈輪連接，鏈條B把裝于不同停車位內(nèi)圈一端的鏈輪連接。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型A向視圖。
圖3是B-B局部剖視放大旋轉(zhuǎn)視圖。
圖的符號說明1是支架A，2是支架B，3是電氣控制箱，4是主軸，5是動力傳動箱，6是鏈輪，7是鏈條A，8是靜鏈輪，9是停車位外圈聯(lián)接盤，10是鏈條B，11是停車位內(nèi)外圈間滾動連接件，12是停車平臺，13是停車位內(nèi)圈，14是停車位外圈。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實用新型。它是由支架A1、支架B2、電氣控制箱3、主軸4、動力傳動箱5、停車平臺12、停車位內(nèi)圈13、停車位外圈14、停車位外圈聯(lián)接盤9、停車位內(nèi)外圈間滾動連接件11組成的，主軸4裝于支架A1與支架B2上，電氣控制箱3、動力傳動箱5裝于支架B2上，電氣控制箱3控制動力傳動箱5，停車位外圈聯(lián)接盤9與主軸4固定連接，停車位外圈聯(lián)接盤9與停車位外圈14固定連接，停車位外圈14內(nèi)是停車位內(nèi)圈13，停車位外圈14的內(nèi)圓柱面與停車位內(nèi)圈13的外圓柱面由停車位內(nèi)外圈間滾動連接件11連接，在停車位內(nèi)圈13上固定連接停車平臺12，所述的停車位外圈14是3個至10個，對應(yīng)的停車位內(nèi)圈13和停車平臺12也是3個至10個。其特征在于還有鏈輪6、靜鏈輪8、鏈條A7、鏈條B10，靜鏈輪8固定在支架A1上，且與主軸4成活動配合，由鏈條A7與鏈輪6連接，鏈輪6安裝在停車位內(nèi)圈13的一端，鏈輪6相互間由鏈條B10連接。所述的停車位外圈聯(lián)接盤9有二個，各與停車位外圈14的二端連接。所述的動力傳動箱5是由蝸桿與蝸輪嚙合，動力傳遞給主軸4的。所述的停車位內(nèi)外圈間滾動連接件11是由滾柱或滾珠構(gòu)成。
使用時，只要啟動電氣控制箱3，由動力傳動箱5使主軸4轉(zhuǎn)動，與主軸4固定連接的停車位外圈聯(lián)接盤9轉(zhuǎn)動，與停車位外圈聯(lián)接盤9固定連接的停車位外圈14也轉(zhuǎn)動，由于靜鏈輪8固定在支架A1上不轉(zhuǎn)動，使鏈條A7繞靜鏈輪8嚙合移動，并帶動鏈輪6轉(zhuǎn)動，由于靜鏈輪8、鏈輪6的直徑相同，齒數(shù)相等，在停車位外圈14旋轉(zhuǎn)時，停車位內(nèi)圈13同步反向旋轉(zhuǎn)，使停車平臺12始終處于水平位置。要停放或駛離汽車，只要讓使用的停車平臺12處于最低位時，即可完成停車或駛離車輛。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、易于操作、維護使用方便的特點；在占用相同的地面時，可增加停放多輛汽車，提高空間利用率，降低車位成本，有利于汽車的普及，推動汽車工業(yè)良性發(fā)展。本實用新型適用于停車位緊張或缺少的居民小區(qū)、車流量大的單位使用。
權(quán)利要求1.一種由支架A(1)、支架B(2)、電氣控制箱(3)、主軸(4)、動力傳動箱(5)、停車平臺(12)、停車位內(nèi)圈(13)、停車位外圈(14)、停車位外圈聯(lián)接盤(9)、停車位內(nèi)外圈間滾動連接件(11)組成的平衡回轉(zhuǎn)式立體停車庫，主軸(4)裝于支架A(1)與支架B(2)上，電氣控制箱(3)、動力傳動箱(5)裝于支架B(2)上，電氣控制箱(3)控制動力傳動箱(5)，停車位外圈聯(lián)接盤(9)與主軸(4)固定連接，停車位外圈聯(lián)接盤(9)與停車位外圈(14)固定連接，停車位外圈(14)內(nèi)是停車位內(nèi)圈(13)，停車位外圈(14)的內(nèi)圓柱面與停車位內(nèi)圈(13)的外圓柱面由停車位內(nèi)外圈間滾動連接件(11)連接，在停車位內(nèi)圈(13)上固定連接停車平臺(12)，其特征在于還有鏈輪(6)、靜鏈輪(8)、鏈條A(7)、鏈條B(10)，靜鏈輪(8)固定在支架A(1)上，且與主軸(4)成活動配合，由鏈條A(7)與鏈輪(6)連接，鏈輪(6)安裝在停車位內(nèi)圈(13)的一端，鏈輪(6)相互間由鏈條B(10)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的平衡回轉(zhuǎn)式立體停車庫，其特征在于所述的停車位外圈聯(lián)接盤(9)有二個，各與停車位外圈(14)的二端連接。
3.如權(quán)利要求1所述的平衡回轉(zhuǎn)式立體停車庫，其特征在于所述的動力傳動箱(5)是由蝸桿與蝸輪嚙合，動力傳遞給主軸(4)的。
4.如權(quán)利要求1所述的平衡回轉(zhuǎn)式立體停車庫，其特征在于所述的停車位外圈(14)是3個至10個，對應(yīng)的停車位內(nèi)圈(13)和停車平臺(12)也是3個至10個。
5.如權(quán)利要求1所述的平衡回轉(zhuǎn)式立體停車庫，其特征在于所述的停車位內(nèi)外圈間滾動連接件(11)是由滾柱或滾珠構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及一種停車場，具體是一種停放汽車的平衡回轉(zhuǎn)式立體停車庫。它是由支架A、支架B、主軸、動力傳動箱、電氣控制箱、停車平臺、停車位內(nèi)圈、停車位外圈、停車位外圈聯(lián)接盤、靜鏈輪、鏈輪、鏈條A、鏈條B組成。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、易于操作、維護使用方便的特點；在占用相同的地面時，可增加停放多輛汽車，提高空間利用率，降低車位成本，有利于汽車的普及，推動汽車工業(yè)良性發(fā)展。本實用新型適用于居民小區(qū)、車流量大的單位使用。
文檔編號E04H6/16GK2632218SQ0321018
公開日2004年8月11日 申請日期2003年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月29日
發(fā)明者任凡杰 申請人:任凡杰